PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Otoczenie społeczno-gospodarcze portu lotniczego, a popyt na usługi w przewozach pasażerskich
Jankiewicz J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2013
|
Nr 7
30--33
PL
W artykule przeanalizowano związki wskaźników opisujących sytuację społeczno-gospodarczą w województwach z kształtowaniem się popytu na usługi regionalnych portów lotniczych w Polsce. Znalazły się wśród nich Kraków Airport im. Jana Pawła II, Port lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy, Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach, Port lotniczy Wrocław-Strachowice im. Mikołaja Kopernika i Port lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego. Szukając relacji nieliniowych posłużono się algorytmem doboru cech, wykorzystywanym do konstruowania sztucznych sieci neuronowych. Z otrzymanych rezultatów wynika, że najistotniejsze znaczenie w opisie popytu na usługi regionalnych portów lotniczych mają przeciętne zatrudnienie, przeciętna miesięczna emerytura, zmiany przeciętnych wynagrodzeń brutto i produkcji sprzedanej przemysłu ogółem. Zmiennymi o mniejszym znaczeniu są liczba ludności, stopa bezrobocia i wykorzystanie turystycznych obiektów noclegowych pod względem liczby obsłużonych turystów zagranicznych. Regiony różnią się rangą zmiennych, natomiast w mniejszym stopniu ich zestawem.
EN
The paper examines the relationships of indicators describing the socio-economic situation in the regions and evolution of demand for regional airports in Poland. Among chosen airports were Krakow Airport. International Airport Gdańsk. International Airport in Pyrzowice, Airport Wroclaw and Airport Ławica. To searching for non-linear relationships algorithms for variable selection which normally are utilized to construct artificial neural networks were used. The results obtained show that the most important factors driving demand for regional airports are average employment, average monthly pension, changes in the average gross wages and total industrial production. The variables of lesser importance are population, unemployment rate and occupancy in tourist accommodation establishments by foreign tourists. Regions differ when the importance of variables is concerned, and to a lesser extent by the set of useful statistics.
2
Content available remote Analiza i prognozowanie popytu na pasażerskie przewozy lotnicze na przykładzie wybranych regionalnych portów lotniczych w Polsce
Jankiewicz J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 2
26-31
PL
We wprowadzeniu artykułu przedstawiono cele przeprowadzonej analizy oraz zarysowano problematykę zagadnienia pomiaru i prognozowania popytu na usługi portów lotniczych. W dalszej części zaprezentowano podstawowe kategorie pasażerów korzystających z transportu lotniczego oraz główne narzędzia w analizie popytu na takie usługi. Wyniki analiz empirycznych popytu na usługi trzech regionalnych portów lotniczych w Polsce poprzedziły opis metod prognozowania ruchu w takich przedsiębiorstwach. W dalszej części zaprezentowano projekcje ruchu pasażerskiego w portach lotniczych w województwach pomorskim, wielkopolskim i śląskim. Wyniki analiz uzupełniono opisem spodziewanej mobilności ludności w wymienionych regionach. Ostatecznie podsumowano wyniki przeprowadzonych analiz.
EN
In an introduction of the article there are presented the objectives of the analysis. Also the issues of measurement and fore-casting demand for airport services are out-lined. In the following part basic categories of passengers and main tools of the analysis of demand for such services were presented. The results of empirical analysis of demand for services of the three regional airports in Poland was preceded by a description of the methods of forecasting traffic in such enterprises. In the remainder of the article the passenger traffic forecasts for the airports in the provinces Pomerania, Wielkopolska and Silesia were presented. The supplement to this analysis was the expected mobility of the population in these regions. Finally, the results of the analysis were summarized.
3
Branża motoryzacyjna w Wielkopolsce - poszukiwanie przewagi konkurencyjnej
Jankiewicz J.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
53--55
4
Sytuacja koniunkturalna w przemyśle motoryzacyjnym na tle przemysłu przetwórczego
Gaweł A., Jankiewicz J.
Logistyka
|
2007
|
nr 2
14-17
PL
Produkcja części i pojazdów samochodowych to jeden z najbardziej innowacyjnych przemysłów w Polsce. W ostatnich latach jego udział w produkcji sprzedanej i zatrudnieniu przemysłu przetwórczego stale wzrasta. Można się więc spodziewać, że wpływ kondycji tej gałęzi na sytuację gospodarczą Polski również będzie rósł.
5
Content available remote Properties of the effective Hamiltonian for the system of neutral kaons
Jankiewicz J.
Computational Methods in Science and Technology
|
2005
|
Vol. 11, nr 1
31-37
EN
We study the properties of time evolution of the K0- K0 system in spectral formulation. Within the one-pole model we find the exact form of the diagonal matrix elements of the effective Hamiltonian for this system. It appears that, contrary to the Lee-Oehme-Yang (LOY) result, these exact diagonal matrix elements are different if the total system is CPT-invariant but CP-noninvariant.
6
Content available remote Oddział Zielonogórski [PTF]
Jankiewicz J.
Postępy Fizyki
|
2003
|
T. 54, z. 3
129-129
7
Content available remote Koło Nauczycielskie przy OZ PTF
Jankiewicz J.
Postępy Fizyki
|
2003
|
T. 54, z. 4
142-142
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.