Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Tomala-Borucka E.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Racjonalne planowanie infrastruktury drogowej w oparciu o jasne procedury i mierzalne wskaźniki jako klucz do sukcesu finansowego zarówno na etapie realizacji, jak i użytkowania

Tomala-Borucka E.

Magazyn Autostrady

2018

Nr 8-9

72--78

Analiza zaplanowanych i wykonanych inwestycji drogowych wskazuje, że sieć dróg w Polsce uzupełniana jest o kolejne odcinki w sposób zupełnie przypadkowy. W różnych regionach powstają odcinki o identycznych parametrach technicznych, z których część z chwilą oddania do użytku natychmiast wypełnia się pojazdami, a z niektórych mało kto korzysta. Przyczyny są wielorakie, w tym polityczne, gospodarcze, społeczne, ale też i proceduralne. W artykule wskazano, że jedyną metodą na zbudowanie w Polsce dróg w kolejności odpowiadającej obecnym potrzebom jest utworzenie Programu ze ściśle określoną kolejnością odcinków dróg do realizacji, wybranych na podstawie jednoznacznych i mierzalnych wskaźników. Tylko takie rozwiązanie pozwoli w kolejnych latach zbudować zaplanowaną sieć drogową, racjonalnie wydając publiczne środki, niezależnie od zmian politycznych i personalnych w kraju.

An analysis of planned and completed road projects shows that road network in Poland is completed with new road sections that are built in chaotic order. In different regions, the roads of identical technical parameters are built but some are operated at once and some are seldom used. There are various causes of such a situation, including political, economic, social but also procedural ones. The article demonstrates that there is only one chance to construct roads in Poland in the order corresponding to the current needs: the development of a programme specifying a strictly defined order of the construction of roads sections − selected on the basis of clear and measurable indicators. In the following years only this solution will enable building the planned road network and spending public funds rationally, regardless of political and personal changes taking place in the country.

Przygotowania do realizacji autostrady A1 na terenie województwa śląskiego

Tomala-Borucka E.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

2013

Nr 4

20--23

Przygotowania do realizacji autostrad w Polsce trwały od czasów powojennych, kiedy to wytyczono główne korytarze dróg, w tym korytarz dla autostrady A1. Stanowi ona element europejskiej sieci autostrad północ – południe, dla obsługi ruchu tranzytowego pomiędzy krajami skandynawskimi a południową częścią Europy. Usytuowana jest w transeuropejskim korytarzu transportowym TINA nr VI Gdańsk, Katowice, Żylina z odgałęzieniem nr VI B na południu Polski – Częstochowa, Katowice, Ostrawa. Na terenie Śląska ma 168 km i kończy się na granicy państwa z Republiką Czeską w miejscowości Gorzyczki, gdzie jest kontynuowana jako D1 w kierunku na Ostrawę.

Preparation for construction of a motorway network in Poland first started immediately after World War II with establishing the road corridors, including the corridor for A1 motorway. The motorway is an element of the European North-South motorway network for the transit between Scandinavia and Southern Europe. In the Silesian Voivodship the motorway runs for 168 km and ends at the state border with the Czech Republic in Gorzyczki, from where it continues as D1 motorway to Ostrava.