PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Nowe rozwiązania konstrukcyjne rozjazdu krzyżowego podwójnego na podrozjazdnicach strunobetonowych
Korab D.
Przegląd Komunikacyjny
|
2016
|
Nr 5
4--8
PL
Artykuł przedstawia krótką charakterystykę konstrukcyjną prototypowych rozjazdów kolejowych krzyżowych podwójnych zabudowanych na stacji "Świdnik" linii nr 007. Rozjazdy wyprodukowane przez trzech polskich producentów, zbudowano w celu przeprowadzenia badań eksploatacyjnych i wydania odpowiednich świadectw dopuszczenia do prędkości eksploatacyjnej 120 km/h.
EN
The paper presents a brief characterization of construction of prototype railway double cross turnouts mounted on the station "Swidnik" on line 007. The switches produced by three Polish manufacturers, are built for the purpose of carrying out field tests and issue the relevant certificates of release to service speed of 120 km / h.
2
Content available Nowe rozwiązania techniczne oraz nowe konstrukcje rozjazdów kolejowych zastosowane oraz planowane do zabudowy na sieci PKP PLK S.A.
Korab D.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2009
|
R. 15, nr 7-8
34-38
PL
Zwiększenie zapotrzebowania na szybką kolej w państwach członkowskich Unii Europejskiej, wysokie nakłady inwestycyjne na ten cel, stały się wyzwaniem technicznym i organizacyjnym dla producentów wszystkich jej elementów składowych, jak również dla operatorów i zarządców infrastruktury. Jednocześnie wciąż nieustannie zwiększają się wymagania stawiane przez eksploatatorów zapewnienia lepszego komfortu jazdy, większej niezawod.ności i trwałości, a także nowe wymagania Unii Europejskiej, określane we wprowadzanych normach EN i zawarte w specyfikacjach technicznych dla interoperacyjności infrastruktury [4, 6]. Należy podkreślić wagę dyrektyw i decyzji Komisji Europejskiej - są to niezwykle ważne akty prawne, które w bieżących działaniach przedsiębiorstw kolejowych i zarządców infrastruktury powinny być bez.względnie traktowane jako akty pierwszorzędnego znaczenia [2, 3, 5].
3
Content available remote Rozjazdy na stacji Korytów przeznaczone do badań eksploatacyjnych do prędkości 200 km/h
Korab D.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2007
|
Nr 3
149-158
PL
Referat przedstawia charakterystykę konstrukcyjna prototypowych rozjazdów kolejowych zabudowanych na stacji „Korytów" Centralnej Magistrali Kolejowej. Na stacji tej, PKP PŁK S.A. umożliwiła trzem producentom przeprowadzenie badań. Badaniami zostaną objęte następujące rozjazdy ze statymi dziobami krzyżownic: Rz 60E1-500-1:12. Rz 60E1-1200-1:18.5. Producenci sprawdza swoje konstrukcje, i jeżeli badania zakończa się wynikiem pozytywnym, uzyskają odpowiedniego świadectwa dopuszczenia do eksploatacji Urzędu Transportu Kolejowego.
4
Content available Charakterystyka rozjazdów na stacji Psary do eksploatacji przy prędkościach 200-250 km/h
Korab D.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 1-2
78-82
PL
Rozjazd, jako jeden z najbardziej złożonych pod względem konstrukcyjnym elementów drogi kolejowej, jest szczególnym obiektem prac badawczo-rozwojowych wszystkich zarządów kolejowych oraz zainteresowanych zakładów przemysłowych. Ostatnie lata przyniosły wiele gruntownych zmian w konstrukcji rozjazdów, związanych między innymi ze zmianą warunków ich eksploatacji. Na wielu liniach europejskich zwiększono prędkości pociągów, nastąpił wzrost nacisków na oś taboru, wzrost natężenia przewozów, wprowadzono nowe typy wagonów i lokomotyw.
5
Content available remote Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjno-technologiczne w dziedzinie rozjazdów kolejowych
Korab D.
Problemy Kolejnictwa
|
2000
|
Z. 131
108-134
PL
Celem artykułu jest przedstawienie nowości konstrukcyjnych w dziedzinie rozjazdów kolejowych wprowadzonych w przodujących europejskich zarządach kolejowych.
EN
This paper presents novelty of design in railway turnout field, introduced by leading, European railway management
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.