Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Diagnostyka uszkodzonych ścian budynków z zastosowaniem monitoringu geodezyjnego

Chmielewski Ryszard, Sankowski Jacek, Lisowski Marcin, Muzolf Paweł

Materiały Budowlane

2023

nr 7

18--23

W artykule przedstawiono diagnostykę dwóch budynków zlokalizowanych na terenie jednego kompleksu zamkniętego. W obiektach tych powstały uszkodzenia mogące świadczyć o ich nadmiernym osiadaniu bądź wypiętrzaniu. Opracowane ekspertyzy zalecały wzmocnienie ich posadowienia przez zastosowanie mikropali. Ze względu na znaczne koszty rozwiązania oraz dość duże zużycie techniczne budynków zalecono zweryfikowanie zakresu przewidywanych robót budowlanych oraz przeanalizowanie ich opłacalności. W trakcie wykonywania tej oceny stwierdzono, że w przypadku pierwszego z obiektów remont był niezasadny ze względu na nieprawidłowo zdiagnozowaną przyczynę powstania uszkodzeń. Natomiast zaproponowana technologia remontu drugiego obiektu prowadziłaby do powiększenia istniejących już uszkodzeń w wyniku pojawienia się dodatkowego osiadania i remont byłby nieopłacalny. Określenie zakresu robót budowlanych i dobór właściwych rozwiązań projektowych w celu naprawy uszkodzonych obiektów budowlanych wymaga ustalenia rzeczywistych przyczyn powstania uszkodzeń, które w połączeniu z aktualną oceną stanu technicznego obiektu pozwalają na podjęcie właściwych decyzji dotyczących sposobu dalszego postępowania.

The article presents the process of diagnostics of two buildings located in a selected restricted military area. In these structures, damage was found that could indicate excessive settlement of buildings or their uplift. The expert opinions recommended strengthening their foundations by using micropiles. Due to the significant costs and quite high technical wear of the buildings, it was recommended to verify the scope of the anticipated construction works and analyse their cost-effectiveness. During this assessment, it was found that the renovation of the first building was unjustified due to the incorrectly diagnosed cause of the damage. With regard to the second structure, the proposed renovation technology threatened to collapse the building, and the renovation would be unprofitable. Determining the scope of construction works and selecting appropriate design solutions to repair damaged buildings requires special care. Only the proper determination of the actual causes of damage, combined with the assessment of the current technical condition of the facility, enables making the right decision on how to proceed.

Obliczenie nowych wskaźników wytrzymałości oraz momentów bezwładności główki szyny typu 60E1 wskutek zmiany wymiarów jej przekroju

Makowski Jacek, Stolarczyk Łukasz, Muzolf Paweł

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2019

z. 124

99--114

W pracy przedstawiono teoretyczne podstawy dotyczące eksploatacyjnego zużycia szyn kolejowych, stanowiących podstawowy element nawierzchni kolejowej i odpowiadających, m.in za nadanie kierunku jazdy oraz bezpieczne prowadzenie ruchu pojazdów szynowych. Zaprezentowano kryteria współdziałania pojazdów z nawierzchnią kolejową oraz opisano sposób oddziaływania koła pojazdu szynowego z szyną. W dalszej części pracy dokonano analizy wpływu zużycia pionowego i bocznego szyny typu 60E1 na wartość geometrycznego momentu bezwładności przekroju tej szyny Ix oraz jej wskaźnika wytrzymałości na zginanie Wx. Analizę przeprowadzono na rzeczywistych, wcześniej przygotowanych próbkach eksploatowanych szyn kolejowych 60E1. Zaproponowano metodykę obliczania charakterystyk geometrycznych przekrojów zużytych szyn kolejowych z wykorzystaniem programu do komputerowego wspomagania projektowania Autodesk Autocad. Otrzymane wartości momentów bezwładności oraz wskaźników wytrzymałości porównano z teoretycznymi zależnościami opisanymi w literaturze.

The paper presents the theoretical foundations regarding the operational wear of rail heads. Rail, which constitute the basic element of the railway track, among others, guides the wheel in a lateral direction as well as enables a safe operation of rail vehicles. The criteria for the interaction of vehicles with the railway surface are described and the issues of interaction of the rail vehicle wheel with the rail is described. In the further part of the work an analysis of the influence of rail head wear of the 60E1 rail profile on the value of the moment of inertia Ix and sectional modulus Wx of this profile was carried out. The analysis was conducted on real, previously prepared samples of 60E1 operated rails. The methodology for calculating the geometric characteristics of cross-sectional characteristics of worn rails has been proposed using the Autodesk Autocad (Computer Aided Design software). The obtained values of moments of inertia and sectional modulus were compared with theoretical formulas described in the literature.