Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prospects for the use of supercritical CO2 cycles

Milewski Jarosław, Lis Paweł, Szczęśniak Arkadiusz, Szabłowski Łukasz, Dybinski Olaf, Futyma Kamil

Journal of Power Technologies

2021

Vol. 101, nr 4

173--189

The paper contains a comprehensive summary of potential sCO2 cycle applications being considered for power generation. The authors give examples of different sCO2 based cycles used in combination with conventional energy sources like fossil fuels or nuclear as well as renewable energy sources like solar. The article presents sCO2 recompression cycle simulation model results and - using this example, cycle flexibility and parameters - discusses potential application of the cycle.

The investigation of cathode layer of Molten Carbonate Fuel Cell manufactured by using printing techniques

Milewski Jarosław, Sieńko Arkadiusz, Wejrzanowski Tomasz, Jaworski Armen, Szabłowski Łukasz, Ćwieka Karol, Olszewski Artur, Szczęśniak Arkadiusz, Skibiński J., Dybiński Olaf

Journal of Power Technologies

2019

Vol. 99, nr 2

82--91

The paper presents an investigation into the three cathode layers for the Molten Carbonate Fuel Cell that were obtained by using printing techniques on various surfaces. The main differences during the manufacturing process were the substrates used when printing the layers: glass and two different sorts of paper. The cathodes were investigated at the theoretical and experimental level. To identify the influence of the substrate used we built a mathematical model of the fuel cell, in which the influence is expressed by the conductivity of the layer. The paper demonstrates the possibility of using printing techniques to manufacture Molten Carbonate Fuel Cell layers.

Impact of development of infrastructure for charging electric vehicles on power demand in the national power system

Szabłowski Łukasz, Bralewski Paweł

Civil and Environmental Engineering Reports

2019

Vol. 29, no. 1

66--91

The following paper focuses on the electric vehicles sector development and its possible influence on power system load in Poland. The goal is to estimate the increase of power demand resulting from the electric cars charging. First of all, the current legal environment, which provides a framework for the e-mobility sector evolution, was described. Furthermore, the technical process of electric vehicles charging was depicted and the applicable methods of cooperation between e-mobility and power system were proposed. The quantitative analysis of the impact of the electric vehicles charging on the power demand in the National Power System was conducted. The input data and adopted assumption were specified. The structure of the calculation model and the differences between analyzed scenarios were described. The outcome obtained for the National Power System and Warsaw distribution area were presented.

Przedstawiony powyżej artykuł koncentruje się na rozwoju sektora pojazdów elektrycznych i jego możliwym wpływie na obciążenie systemu elektroenergetycznego w Polsce. Jego celem jest oszacowanie wzrostu zapotrzebowania na moc wynikającego z ładowania samochodów elektrycznych. Przede wszystkim opisano obecne otoczenie prawne, które zapewnia ramy dla ewolucji sektora elektromobilności. Ponadto przedstawiono proces techniczny ładowania pojazdów elektrycznych oraz zaproponowano odpowiednie metody współpracy między samochodami elektrycznymi a systemem elektroenergetycznym. Przeprowadzono analizę ilościową wpływu ładowania pojazdów elektrycznych na zapotrzebowanie mocy w KSE. Podano dane wejściowe i przyjęte założenia. Opisano strukturę modelu obliczeniowego oraz różnice pomiędzy analizowanymi scenariuszami. Model został zaprojektowany do przeprowadzania symulacji dla 15-minutowych interwałów czasowych. Badania przeprowadzono dla trzech różnych udziałów samochodów w pełni elektrycznych (BEV) w całości samochodów elektrycznych (suma BEV i PHEV): 0%, 50% i 100%. Przedstawiono wyniki uzyskane dla obszaru Krajowego Systemu Elektroenergetycznego i obszaru warszawskiego.