PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available A mathematical model to optimize the pilot training process
Woch M., Zieja M., Głyda K., Tomaszewska J., Kamiński G.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2018
|
Vol. 9, No. 3
109--114
EN
In most NATO countries, pilots are prepared in accordance with a modern system of three-stage training: selection, basic and advanced. For each phase, the purpose and scope of the training shall be defined and the aviation equipment together with training support systems should be appropriate selected. The practical training in the air is performed according to the parallelism of the training, which describes the technological relationships between the individual exercises. The purpose of this contribution is to propose a mathematical model which would enable the selection of exercises for each pilot, the appropriate selection of the aircraft and the moment of beginning of each exercise, so that all required exercises are carried out in the shortest possible time. Additionally, in this paper the concept of pilot’s habits and skills improvements is presented.
2
Content available Badanie właściwości lotniczego systemu przeciwpożarowego SSP-FK w aspekcie fałszywego zadziałania
Głyda K., Szelmanowski A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2017
|
z. 89 [295], nr 2
53--62
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych w zakresie badań systemu przeciwpożarowego SSP-FK (jako jednego z głównych systemów pokładowych) stosowanego na wielu typach wojskowych statków powietrznych eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP. Dla określania warunków fałszywego sygnalizowania pożaru opracowano modele symulacyjne działania bloków wykonawczych systemu SSP-FK. Badania modeli symulacyjnych wykonano w pakietach obliczeniowych Matlab-Simulink i Circuit-Maker. Wyniki tych prac zostały wykorzystane do diagnostyki wybranych modułów systemu SSP-FK w trakcie badania rzeczywistych przypadków fałszywego zadziałania tych urządzeń.
EN
The paper presents selected results of work in the Air Force Institute of Technology in research of fire suppression system SSP-FK (as one of main protection systems on-board) used on many types of military aircraft operated in the Polish Armed Forces. In determining the terms of the false signaling of fire, simulation models of action blocks implementing of SSP-FK suppression system have been developed. The study of simulation models have been made in Matlab-Simulink and Circuit-Maker computing packages. The results of these works have been used to diagnose selected modules of SSP-FK system during the study of actual cases of false activation of these devices.
3
Content available Risk assessment system in the production process of medical devices on the basis of dynamics spine corrector
Kaczmarek W., Kamiński G., Mianowski K., Rosołek R., Gołaszewski T., Woch M., Głyda K.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2017
|
Vol. 8, No. 1
67--72
EN
The article presents the methodology involved in creating a risk analysis of medical devices. General regulations contained in the PN-EN ISO 14971 provide manufacturers of medical basis for the concretization of standards in the form of risk assessment system for a particular process and product. However, there is no top-down regulations defining the level of acceptable risk and the decision to determine its value rests with the manufacturer. Effectiveness of taken measures was tested on the example of a analysis of dynamics spine corrector – medical device that is allowing independent rehabilitation under the supervision of a physiotherapist and current control of the kinematics and dynamics of the human spine.
4
Content available remote Modelowanie dynamicznych właściwości termoelektrycznych czujników pożaru w lotniczym systemie przeciwpożarowym
Szelmanowski A., Zieja M., Głyda K.
Journal of KONBiN
|
2017
|
No. 44
293--308
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie modelowania dynamicznych właściwości termoelektrycznych czujników pożaru stosowanych w lotniczych systemach przeciwpożarowych. Dla określania warunków fałszywego sygnalizowania pożaru opracowano modele symulacyjne działania termoelektrycznych czujników pożaru. Badania modeli symulacyjnych wykonano w pakietach obliczeniowych Matlab-Simulink dla różnych sposobów nagrzewania i chłodzenia czujników (m.in. symulowano zmiany temperatury powietrza otoczenia czujnika wywołane wykorzystaniem rozpraszaczy gazów wylotowych EWU, używanych do rozprowadzania spalin pochodzących od silników śmigłowca).
EN
The paper presents selected results of work at the Air Force Institute of Technology (AFIT) in the concerning modeling the dynamic properties of fire detectors used in aviation fire protection systems. In order to determine the conditions of false fire signals, the simulation models of thermoelectric fire detectors have been developed. Simulation models were tested in Matlab-Simulink computational packages for various methods of heating and cooling the sensors (among others, changes in ambient air temperature of the sensor, caused by the EWU exhaust gas diffusers were simulated – these diffusers are used to distribute flue gases from helicopter engines).
5
Content available Research method of dynamic capability of an actuating block of the SSP-FK aircraft fire suppression system in false alarm aspect
Szelmanowski A., Zieja M., Głyda K., Tokarski T.
Journal of KONES
|
2016
|
Vol. 23, No. 3
525--531
EN
Numerous cases of self-activation of the SSP-FK aircraft fire suppression system (including commissioning of valves and extinguishing tanks) testify about the fact that it is not yet fully understood in the technical aspect, and because of the performed role on the aircraft is the basic element to ensure flight safety. Solving problems with false fire signalling of the SSP-FK system is an important issue for the safe operation of aircraft and military helicopters, because it is preventive (to warn the crew of the possibility of fire) and rescue system (aiming at extinguish the fire) in each phase of a flight. In addition, the SSP-FK system is used on many types of military aircraft (including helicopters from W-3/3W/3WA/3PL and Mi/8/14/17/24 family as well as An-28 and Tu-154M aircraft. The paper presents selected results of work in the Air Force Institute of Technology in the study of SSP-FK fire suppression system (as one of the main protection systems on-board) used on many types of military aircraft operated in the Polish Armed Forces. In determining the conditions of the false signalling of fire, simulation models of action blocks implementing of the SSP-FK fire suppression system were developed. The research on simulation models was performed in Matlab-Simulink and Circuit-Maker computing packages. The results of these works were used to diagnose selected modules and blocks of the SSP-FK system during the study of actual cases of their false activation.
6
Content available Komputerowe wspomaganie badań lotniczej instalacji przeciwpożarowej typu SSP-FK w aspekcie fałszywego sygnalizowania pożaru
Szelmanowski A., Borowski J., Głyda K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2145--2149, CD
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie badań instalacji przeciwpożarowej SSP-FK stosowanej na wielu typach wojskowych statków powietrznych eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP. Dla określania warunków fałszywego sygnalizowania pożaru opracowano modele symulacyjne działania bloków wykonawczych SSP-FK-BI. Badania modeli symulacyjnych działania układów instalacji przeciwpożarowej wykonano w pakietach obliczeniowych Matlab-Simulink i Circuit-Maker. Wyniki tych prac zostały wykorzystane do diagnostyki instalacji SSP-FK w trakcie badania rzeczywistych przypadków fałszywego zadziałania tych urządzeń.
EN
The paper presents selected results of the works at the Air Force Institute of Technology (AFIT) in the scope of testing the SSP-FK fire suppression system used on many types of military aircraft operating in the Polish Armed Forces. For the purpose of determining the conditions for false fire alarms, SSP-FK-BI suppression block simulation models have been developed. The tests were carried out on simulation models of the SSP-FK system in Matlab-Simulink and Circuit-Maker packages. Results of this work have been used for diagnosis of the SSP-FK fire suppression system during a test of real cases of false activation of those devices.
7
Content available remote Possibilities concerning diagnosis of the SSP-FK aircraft fire suppression system in terms of determination of reasons for false fire alarms
Szelmanowski A., Borowski J., Głyda K.
Journal of KONBiN
|
2015
|
No. 1 (33)
223--232
EN
The paper presents selected results of work at the Air Force Institute of Technology (AFIT) in the scope of testing of the SSP-FK fire suppression system used on many types of military aircraft operating in the Polish Armed Forces. For the purpose of determining conditions for false fire alarms, SSP-FK simulation models have been developed. The study was carried out on simulation models in Matlab-Simulink and Circuit-Maker packages. Results of this work have been used for diagnosis of the SSP-FK system during a test of real cases of false activation of these devices.
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie badań instalacji przeciwpożarowej SSP-FK stosowanej na wielu typach wojskowych statków powietrznych eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP. Dla określania warunków fałszywego sygnalizowania pożaru opracowano modele symulacyjne działania bloków wykonawczych SSP-FK. Badania modeli symulacyjnych wykonano w pakietach obliczeniowych Matlab-Simulink i Circuit-Maker. Wyniki tych prac zostały wykorzystane do diagnostyki instalacji SSP-FK w trakcie badania rzeczywistych przypadków fałszywego zadziałania tych urządzeń.
8
Content available remote Possibilities concerning diagnosis of the SSP-FK aircraft fire suppression system in terms of determination of reasons for false fire alarms
Szelmanowski A., Borowski J., Głyda K.
Journal of KONBiN
|
2014
|
No. 3 (31)
53--62
EN
The paper presents selected results of work at the Air Force Institute of Technology (AFIT) in the scope of testing of the SSP-FK fire suppression system used on many types of military aircraft operating in the Polish Armed Forces. For the purpose of determining conditions for false fire alarms, SSP-FK simulation models have been developed. The study was carried out on simulation models in Matlab-Simulink and Circuit-Maker packages. Results of this work have been used for diagnosis of the SSP-FK system during a test of real cases of false activation of these devices.
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie badań instalacji przeciwpożarowej SSP-FK stosowanej na wielu typach wojskowych statków powietrznych eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP. Dla określania warunków fałszywego sygnalizowania pożaru opracowano modele symulacyjne działania bloków wykonawczych SSP-FK. Badania modeli symulacyjnych wykonano w pakietach obliczeniowych Matlab-Simulink i Circuit-Maker. Wyniki tych prac zostały wykorzystane do diagnostyki instalacji SSP-FK w trakcie badania rzeczywistych przypadków fałszywego zadziałania tych urządzeń.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.