PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available In-motion rail scales as a component of the railway bridge diagnostic system
Sekuła K., Wiącek D., Motylewski J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 101
203--213
EN
The paper presents the Adaptronica company experience in the field of the design, execution and testing of in-motion rail scales. The method of identification of loads applied in these scales is based on the measurement of rail deformations caused by passing trains. The results from experimental and simulation research on computerized railway scales are presented. The load identification algorithm and its practical implementation are shown. The implementation of the system, made on the basis of the device, is described.
2
Content available Zastosowanie testowych czujników pomiaru temperatury w quasi-przestrzennych (3D) sieciach pomiarowych w hydrotechnicznych budowlach ziemnych – wyniki wstępne
Borecka A., Sekuła K., Kessler D., Majerski P.
Przegląd Geologiczny
|
2017
|
Vol. 65, nr 10/2
748--755
EN
This paper presents the test point temperature sensors, designed for the ISMOP project. The point temperature sensors allow for full realization of spatial measurement by using a distributed measurement based on MESH type topology. The designed solutions described the selection and design of all elements of the sensors. It is also described how to install them at the existing levee. Applied construction and method of selection of the location of the point temperature sensors allow monitoring of levees in the quasi-spatial (3D) system, what is an alternative to termomonitoring performed by means of optical fibers.
3
Content available Modelowanie hydrogeochemiczne wód termalnych eksploatowanych z trzech ujęć geotermalnych w Bańskiej Niżnej (Podhale)
Sekuła K., Tomaszewska B., Wątor K., Kmiecik E., Mika A.
Przegląd Geologiczny
|
2017
|
Vol. 65, nr 11/1
1014--1018
EN
The exploitation of thermal waters from the Triassic, Jurassic and carbonate Eocen is conducted by PEC Geothermia Podhalańska with three wells: Bańska PGP-1, Bańska PGP-3 and Bańska IG-1. The groundwater discharge rates from each well change over time, depending on the energy requirements of the heating installation. As a consequence, the proportions of water exploited by the wells and mixed in the heating system are fluctuating. This paper presents results ofphysicochemical research of water from geothermal wells, which were carried out under various operating conditions. The data were used to evaluate changes in the hydrogeochemical specificity of water exploited from individual wells and mixed in the installation. Hydrogeochemical modelling was performed with the analysis of changes of ion speciation depending on the exploitation parameters. Consideration is given to the results obtained during the summer, when the water extraction rate is lower (providing energy coverage for hot water) and in the winter, when the extraction rate is considerably higher (for heat and hot water supply). The results of the modelling allow identification of the impact of the performance parameters of the wells on the water characteristics of the system before and after geothermal heat exchangers.
4
Content available Metoda obserwacyjna i monitoring geotechniczny w świetle przepisów prawa do oceny zachowania podłoża i konstrukcji inżynierskich
Borecka A., Stopkowicz A., Sekuła K.
Przegląd Geologiczny
|
2017
|
Vol. 65, nr 10/2
685--691
EN
The observational method is one of the designing methods specified in Eurocode 7. It is recommended when the subsoil behavior prediction is difficult. Geotechnical monitoring is an integral part of the observational method. It can be also used for evaluation of subsoil and/or construction conditions at every investment stage. The article presents compulsory law regulation, standards and literature analysis in terms of using the observational method and geotechnical monitoring.
5
Content available Smart levee in Poland. Full-scale monitoring experimental study of levees by different methods
Sekuła K., Borecka A., Kessler D., Majerski P.
Computer Science
|
2017
|
Vol. 18 (4)
357--384
EN
This paper presents two types of control and measurement networks used in the levee built as part of the ISMOP project. The first control and measurement network based on pore pressure and temperature sensors. Additionally, it contains the fiber-optic technology. The second network include design experimental sensors, constructed for the development of solutions that can be used in existing flood embankments.
6
Najczęstsze nieprawidłowości na placach zabaw
Sekuła K.
Przegląd Komunalny
|
2010
|
nr 8
64-66
PL
W poprzednim artykule omówiono wymogi normy PN-EN 1176:2009 dotyczącej wyposażenia placów zabaw. A jak wygląda ich praktyczne zastosowanie? W Polsce największym problemem są huśtawki starego typu, na sztywnych, metalowych zawiesiach, z ciężkimi i twardymi siedziskami.
7
Jak kupić bezpieczny plac zabaw?
Sekuła K.
Przegląd Komunalny
|
2010
|
nr 10
88-89
PL
Przed takim problemem staje wielu administratorów - zarówno małych, jak i dużych obiektów. Warto zatem przedstawić kilka porad, które umożliwią uniknięcie najbardziej typowych błędów i rozwieją wątpliwości związane z zakupem.
8
Bezpieczny plac zabaw
Sekuła K.
Przegląd Komunalny
|
2010
|
nr 7
66-68
PL
Bezpieczeństwo na placach zabaw jest pojęciem złożonym i wieloaspektowym. Punktem wyjścia do rozważań na ten temat powinno być umocowanie prawne tego zagadnienia, przy czym należy pamiętać, że u jego podstaw leży najbardziej ogólne i zarazem podstawowe prawo dzieci do zabawy.
9
Angielskie place zabaw
Sekuła K.
Przegląd Komunalny
|
2010
|
nr 9
56-58
PL
Polskie place zabaw zawsze różniły się od tych powstałych poza granicami naszego kraju, np. angielskich. Dawniej wynikało to ze względów ekonomicznych i dostępnych materiałów, dlatego też dominowały na nich metalowe konstrukcje, które były stosunkowe tanie i - przy odpowiedniej konserwacji - niezwykle trwałe. Natomiast angielskie place zabaw były bardziej różnorodne.
10
Content available remote Pomiary wielkości dynamicznych w transporcie kolejowym z wykorzystaniem czujników piezoelektrycznych
Dyniewicz B., Sekuła K., Dębowski T.
Drogi i Mosty
|
2010
|
nr 1
31-44
PL
Prawidłowe funkcjonowanie sieci kolejowej wymaga poznania stanu eksploatowanego toru oraz podtorza. Diagnozowanie sieci kolejowej wymaga m. in. budowy poprawnego modelu numerycznego, symulującego możliwie wiernie badany układ, zachowując przy tym rozsądny czas obliczeń. W pracy przedstawiono wyniki eksperymentów zrealizowanych na doświadczalnym stanowisku polowym. W pomiarach wykorzystano czujniki piezoelektryczne wykonane w formie płytek o prostokątnym kształcie. Otrzymane wyniki porównano z rezultatami obliczeń numerycznych wykonanych metodą elementów czasoprzestrzennych. Wykazano skuteczność symulacji komputerowych w opisie dynamiki rzeczywistych torów kolejowych.
EN
For proper operation of a railway system, identification of the track parameters is necessary. In orderto perform the monitoring, a numerical model of the railway system is required. The model should be as accurate as possible but it should also ensure moderate numerical costs of the computations. The paper presents experimental results taken in situ. The measurements were performed using piezoelectric sensors of a rectangular plate shape. The experimental measurements have been compared to the results of numerical simulations obtained using the method of space-time finite elements method. The effectiveness of the numerical simulation in modeling of the track dynamics has been proved.
11
Content available remote Badania nowego typu systemu ważenia pojazdów drogowych w ruchu
Sekuła K., Konowrocki R., Dębowski T.
Drogi i Mosty
|
2009
|
nr 3
69-88
PL
W pracy zaprezentowano wstępną ocenę nowej metodologii stosowanej do identyfikacji obciążeń wywieranych przez przejeżdżające pojazdy na nawierzchnię drogi. Proponowane rozwiązanie opiera się na pomiarze lokalnych odkształceń powstałych na powierzchni detektora nacisku. Celem jest rozwój koncepcji oraz sprawdzenie nowego typu dynamicznej wagi drogowej oraz algorytmu rozwiązania zagadnienia odwrotnego. Przyjętą koncepcję wstępnie sprawdzono wykorzystując metodę elementów skończonych. Przeprowadzono też testy laboratoryjne proponowanego urządzenia. Uzyskano dzięki temu wstępne dane do kalibracji urządzenia. Ważnym zagadnieniem było sprawdzenie czynników wpływających na identyfikację obciążeń. Skuteczność rozwiązania sprawdzono w badaniach doświadczalnych wstępnej wersji urządzenia w warunkach drogowych.
EN
Validation of a new methodology of loads identification generated by the traveling vehicles on the road surface is presented. The proposed approach is based on the concept of monitoring of strain development in a deformable body (Load Detecting Device, LDD) affected by a moving load. The paper is focused on the feasibility study of the new type of the Weight-ln-Motion (WIM) concept. The research was aimed at the validation of the investigated technique, for the inverse problem algorithm which is dedicated for the proposed device. The research includes a computer simulation by means of the Finite Element Method used for the preliminary development of the LDD concept. Moreover, the laboratory tests were curried out for the preliminary experimental verification of the FE model and to obtain the calibration factors. Finally, a full-scale experimental validation of the WIM device has been performed in field tests.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.