Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modyfikacja charakterystyki zewnętrznej silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zmianę parametrów wtrysku paliwa

Hetmańczyk I., Hepner W., Halicki R.

Inżynieria Rolnicza

|

2013

|

R. 17, nr 2, t. 1

79--89

PL

W opracowaniu opisano zagadnienia sterowania parametrami pracy wysokociśnieniowego układu wtryskowego silników o zapłonie samoczynnym, stosowanego w ciągnikach rolniczych. Umiejętna modyfikacja tego sterowania na drodze czysto elektronicznej przynosi znaczącą poprawę wszystkich charakterystyk eksploatacyjnych ciągnika. Powodzenie adaptacji zależy jednak od profesjonalizmu wykonawcy i klasy aparatury pomiarowej. Wydaje się, że tego typu działania wypełniają znaczącą niszę na rynku ciągników rolniczych i mogą stanowić uzupełnienie oferty fabrycznej producentów silników do pojazdów użytkowych. Dotychczasowe, z powodzeniem przeprowadzone modyfikacje dowodzą, że w nowoczesnych silnikach o zapłonie samoczynnym tkwią znaczne rezerwy mocy i momentu obrotowego. Trzeba zaznaczyć, że nie odbywa się to kosztem charakterystyk ekologicznych silnika.

EN

The paper presents issues concerning control of operation parameters of a high-pressure injection system of diesel engines used in farm tractors. Skilful modification of this control by means of electronics brings a considerable improvement of all exploitation characteristics of a tractor. However, success of adaptation depends on the producer’s professionalism and the class of measuring apparatus. It seems that such activities fill in a considerable gap on the farm tractors market and may constitute complementation of the factory offer of the producers of engines for utility vehicles. Successful modifications which have been carried out so far prove that modern diesel engines have high power and rotational moment reserves. It must be emphasised that it influences ecological parameters of the engine.

2

Gaz generatorowy - biopaliwo z tradycjami

Hetmańczyk I., Hepner W.

Inżynieria Rolnicza

|

2012

|

R. 16, nr 4, t. 1

91-100

PL

W dobie rosnącego zainteresowania odnawialnymi paliwami silnikowymi stosunkowo najmniej mówi się o gazie generatorowym uzyskiwanym z surowca drzewnego. Tymczasem jest to paliwo, które jeszcze przed 70-ciu laty stanowiło podstawowy zamiennik benzyny silnikowej, umożliwiając eksploatację taboru w warunkach wojny. Obecnie w USA przyjmuje się, że jest to realne paliwo "kryzysowe" na wypadek niedoboru typowych paliw płynnych. W opracowaniu przedstawiono własności gazu generatorowego, schematy stosowanych instalacji silnikowych oraz historyczne przykłady rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w transporcie i w rolnictwie. Produkcja gazu generatorowego może być alternatywą dla biomasy "twardej", która nie nadaje się do wytwarzania biogazu. Przy każdej biogazowni mógłby powstać punkt produkcji gazu generatorowego. Oba paliwa można swobodnie mieszać ze sobą i zasilać taką mieszanką silniki stacjonarne.

EN

Now in the age of the growing interest in renewable engine fuels talks about generator gas obtained from the wood material are respectively small in number. Whereas fuel constituted the basic substitute for petrol, which enabled exploitation of fleet in war conditions seventy years ago. At the moment it is (in the USA) assumed that this is actual "crisis" fuel in case of the deficiency of standard liquid fuels. This paper presents the properties of generator gas, patterns of applied engine installations and historical examples of structural solutions applied in the transport and agriculture. The production of the generator gas can be an alternative to "hard" biomass which is not suitable for production of biogas. A point of generator gas production could be opened at every for biogas plant. Both fuels may be freely mixed together and they could supply stationary engines.

3

Koncepcja pojazdu sadowniczego z napędem pneumatycznym

Hetmańczyk I., Hepner W., Matuszek D., Szwedziak K.

Inżynieria Rolnicza

|

2011

|

R. 15, nr 5

81-89

PL

W pracy przedstawiono koncepcję zastosowania napędu pneumatycznego do wolnobieżnego, ultralekkiego pojazdu sadowniczego. Zastosowanie silników pneumatycznych stwarza możliwość radykalnego uproszczenia konstrukcji układu napędowego pojazdu. Możliwe jest również zastosowania proponowanego rozwiązania do napędu innych pojazdów rolniczych charakteryzujących się niską energochłonnością ruchu.

EN

The study presents an applicable concept with regard to a pneumatic slow-speed drive, an ultra-light fruit picking vehicle. The use of compressed air engines makes it possible to considerably simplify the design of the power transmission system of the vehicle. It is also possible to use the suggested solution for a drive of other farm vehicles characterized by low energy consumption during traffic.

4

Energy saving car driving - driver's role

Hetmańczyk I., Hepner W.

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Politechnika Opolska

|

2006

|

Vol. 319, z. 5

235-244

EN

Fuel consumption by the car in variable road traffic (in a city) strongly depends on the car driving way. Observation of driving parameters (velocity, fuel consumption) allows to access driving style and driver's qualification. The paper presents statistics of the results obtained for many short-distant "economical" travels and the method of their valuation including many aspects.

PL

O wartości eksploatacyjnego zużycia paliwa przez samochód decydują zasadniczo dwa czynniki: energochłonność ruchu oraz sprawność napędu. Na oba te czynniki kierowca ma bezpośredni wpływ poprzez dobór taktyki i techniki prowadzenia. W opracowaniu przedstawiono wyniki eksperymentu polegającego na realizacji, przez grupę losowo wybranych kierowców, szeregu nadzorowanych przejazdów testowym samochodem po specjalnie skonfigurowanej trasie miejskiej. Rozważono na ile eksploatacyjne zużycie paliwa może być miarodajnym kryterium oceny kwalifikacji kierującego.