PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Hypothesis of loads cycle reduction to equivalent fatigue cycle
Dębski M. A., Dębski D. K., Gołoś K. M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2005
|
Nr 4 (183)
17-21
EN
Paper presents a new scientific hypothesis for reduction of any given fatigue cycle to the equivalent cycle, in sense of the fatigue wear. This hypothesis should allow designers to enhance quality of the computational fatigue analyses, particularly analyses of the riveted structures. In effect, implementation of the presented hypothesis should allow designers create lighter, more stressed and - hopefully - equally safe riveted structures.
PL
W pracy zaproponowano nową hipotezę redukcji zadanego, dowolnego cyklu obciążenia zmęczeniowego do cyklu równoważnego w sensie zużycia zmęczeniowego. Hipoteza ta powinna pozwolić na na podniesienie jakości obliczeniowych analiz zmęczeniowych - zwłaszcza konstrukcji nitowanych. W efekcie powinna też umożliwić projektowanie coraz lżejszych, bardziej wysilonych i co najmniej równie bezpiecznych struktur nośnych konstrukcji.
2
Content available Continuous estimation of airplane load-bearing structures fatigue
Dębski M. A., Dębski D. K., Gołoś K. M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2005
|
Nr 4 (183)
22--28
EN
Presented article is practically a reprint of the [4] paper, published only in polish language. Currently, several domestic and European projects are realized aiming at implementation of this idea. Because previously published paper [4] defines theoretical fundamentals and organizational actions defined in this method of airplane exploitation, we decided to reprint this publication with small editorial changes
PL
W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne i zasady realizacji koncepcji Ciągłej Oceny Zużycia Zmęczeniowego Struktur Nośnych Samolotów. Warunkiem realizacji tej koncepcji jest ciągła rejestracja obciążeń oraz znajomość charakterystyk zmęczeniowych krytycznych rejonów tej struktury nośnej. Przykładem rejestratorów które mogą stanowić zasadniczy element realizacji tej koncepcji jest opracowana w Instytucie Lotnictwa rodzina Autonomicznych Rejestratorów Obciążeń i Zmęczenia Struktur Nośnych [4].
3
Content available remote New limit curves of the complex stress - state fatigue strength
Dębski D. K., Dębski M. A., Gołoś K. M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2002
|
z. 3-4 (170-171)
28-30
EN
Presented paper refers basic materials and constructions strength issues, like limit curves of the complex stress state. A new strength hypothesis introduction [5] taking into account existence of nonhomogenousity (in form of a notch) both in the material and in the structure, allows to define a new fatigue strength limit curve in a complex state of the stress [6] and allows to correct a Gough limit curve, making it (for proper values of quotient Zgo/Zso) concordant both with Huber-Mises hypothesis limit curve and hypothesis [5] limit curve [6].
PL
Praca dotyczy podstawowych zagadnień wytrzymałości materiałów i konstrukcji jakimi są krzywe graniczne złożonego stanu naprężeń. Wprowadzenie hipotezy wytrzymałościowej (5) uwzględniającej istnienie niejednorodności (w postaci karbu) zarówno materiału jak i konstrukcji pozwoliło na określenie nowej krzywej granicznej (6) wytrzymałości zmęczeniowej w złożonym stanie naprężeń oraz na skorygowanie krzywej granicznej Gougha, czyniąc ją dla odpowiednich wartości stosunku Zgo/Zso w pełni zgodną zarówno z krzywa graniczną wg hipotezy Hubera-Misesa (3), jak i z krzywą graniczną (6) wg hipotezy (5).
4
Content available remote Composite joints of aerostructures
Dębski D. K., Dębski M. A., Gołoś K. M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2002
|
z. 3-4 (170-171)
3-27
EN
The paper presents the idea and also static tensile tests and fatigue tests of composite node joints of load-bearing structures. The innovative idea of joints of composite construction is an alternative solution for classical concept of the node joint. Results of tests are very promising. It has been suggested that presented idea of composite node joint could be applied to use in more complex structures. Composite node joints with kevlar, glass and carbon component has been tested. This idea is patented.
PL
W pracy przedstawiono badania wytrzymałości statycznej i zmęczeniowej jednego z wielu możliwych rozwiązań węzłów kompozytowych, wiążących elementy stanowiące strukturę nośną konstrukcji. Przedstawiona koncepcja jest alternatywną propozycją dla klasycznych rozwiązań połączeń. Badaniom poddano węzły kompozytowe ze wzmocnieniem wykonanym z włókien (rovingów): szklanych, kevlarowych i węglowych.
5
Koncepcja badania i zastosowanie węzłów kompozytowych ustrojów nośnych
Dębski M.A., Gołoś K.M., Dębski D.K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2001
|
Z. 73
165-174
PL
W pracy przedstawiono zarys koncepcji, badań i zastosowań nowego, alternatywnego rozwiązania połączeń (węzłów) struktur nośnych, w postaci węzłów kompozytowych. W ograniczonym zakresie wykorzystano tu wyniki badań wykonanych w ramach projektu badawczego finansowanego przez Komitet Badań Naukowych oraz prac prowadzonych nad nowymi konstrukcjami, a zwłaszcza samolotem sportowym DEKO-9 Magic.
EN
The paper describes a new, alternative solution of structures joints, based on composite connections. Some of results have been obtained during research project financed by State Committee for Scientific Research and when designing new acrobatic sport airplane DEKO-9 Magic.
6
Content available remote Reduction a fatigue load cycle to equivalent cycle-D-G-D load reduction's hypothesis
Dębski M. A., Gołoś K., Dębski D.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 3-4 (162-163)
84-86
EN
The D-G-D Load Reduction's Hypothesis is a new hypothesis presented in this paper. The paper presented, and publications mentioned in this paper are critical estimation of formulas and hypotheses commonly used in fatigue analysis, also verification of those hypotheses.
PL
Jednym z zasadniczych etapów klasycznych obliczeniowych analiz zmęczeniowych jest redukcja dowolnego cyklu obciążenia do cyklu jednostronnego (R=0) lub cyklu obustronnie symerycznego (R=-1). Autorzy przedstawiają nową hipotezę redukcyjną (D-G-D) opartą o formułę Formana, która zwłaszcza w duralach, lepiej opisuje prędkość rozwoju uszkodzenia zmęczeniowego od formuły Erdogana, leżącej u podstaw hipotezy Odinga.
7
Content available remote Idea of continuous fatigue estimation of airplane structure
Dębski M. A., Gołoś K., Dębski D.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 3-4 (162-163)
81-83
EN
Very important problem of safe airplane exploitation lies in the fatigue of the airplane structure. The fatigue may cause full growth of the fatigue crack, and then aircraft catastrophe. Idea of the continuous fatigue estimation of the any plane trough all the exploitation time will be presented in this report and was presented on International Aviation Safety Conference IASC-97 (Rotterdam, 27-29 August 1997) {4} and on Fatigue'99 Conference (Beijing, June 1999) {5}. As well as, the results obtained on the training jet aircraft.
PL
W pracy przedstawiono udokumentowaną możliwość realizacji autorskiej koncepcji ciągłej oceny narastania indywidualnych zużyć zmęczeniowych struktur nośnych samolotów w warunkach bieżącej eksploatacji. Koncepcja ta może być realizowana dla każdej struktury nośnej podawanej obciążeniom zmiennym w czasie i dla których bieżąca ocena resztkowej wytrzymałości zmęczeniowej jest istotna dla jej dalszej bezpiecznej eksploatacji.
8
Content available remote Odporność konstrukcji na uszkodzenia bojowe typu przestrzelenia
Dębski M. A., Gołoś K. M.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
1998
|
nr 2/3 (153/154)
209-212
PL
W pracy przedstawiono ogólne podstawy doboru narężeń z punktu widzenia trwałości zmęczeniowej i odporności konstrukcji na uszkodzenia typu przestrzelenia oraz dostępne statystyki uszkodzeń bojowych śmigłowców w warunkach realnego pola.
EN
In the paper general principles of maximum stress level selection for structure exposed to balistic damages and fatique have been presented, as well as accessible statistics of combat helicopter damages in real combat conditions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.