PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 33

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Zastosowanie profilometrii optycznej w badaniach jonitów
Sofińska-Chmiel W., Mendyk E., Hubicki Z., Kołodyńska D.
Przemysł Chemiczny
|
2015
|
T. 94, nr 5
711-714
PL
Jonity chelatujące (zwane również jonitami kompleksującymi) stanowią grupę wymieniaczy jonowych, zdolnych do selektywnej sorpcji jonów metali przejściowych. Ich zdolności sorpcyjne zależą w dużym stopniu od rodzaju grup funkcyjnych. Na szczególną uwagę zasługują jonity z grupami bis(2-pirydylometylo) aminowymi, zwanymi również bispikoliloaminowymi. Przykładami tego typu jonitów są Dowex M 4195 oraz Lewatit MonoPlus TP 220. W przedstawionej pracy do badań procesu sorpcji jonów Cu(II) na tych jonitach zastosowano profilometr optyczny, umożliwiający precyzyjne, przestrzenne obrazowanie mikrogeometrii powierzchni wybranych materiałów. Badania prowadzono dla roztworów o niskim pH. Warto podkreślić, że tego typu badania, ze szczególnym uwzględnieniem mikrogeometrii i analizy chropowatości przeciętych ziaren w/w jonitów (w różnych ich miejscach), nie były dotąd opisane w literaturze.
EN
Two com. ion exchange resins with bis(2-pyridylmethyl)amine groups were studied for structure and roughness before and after sorption of Cu(II) ions by a static method. Optical microscopy was used to det. the physicochemical properties of the resins. Linear maps of the elemental compn. on the cross section of the resin beads after Cu(II) sorption. Some small differences between the studied resins were evidenced.
2
Koleje rosyjskie - euroazjatycki most lądowy
Mendyk E.
Logistyka
|
2010
|
nr 1
35-37
3
Content available Infrastructure improvement as a means to railway transport development in Poland
Mendyk E.
Logistics and Transport
|
2010
|
Vol. 10, No. 1
9-17
EN
The paper presents railway freight traffic in 1950-2007 in comparison with other branches of transport as well as the prevalence of motor transport. Railway infrastructure improvement should be performed in a wider extent because it already fulfills clients' basic transportation demands. Implementing railway interoperability increases its competitive power on transportation services market.
4
Content available remote Modernizacja infrastruktury warunkiem rozwoju transportu kolejowego w Polsce
Mendyk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2010
|
nr 2
2-7
PL
Opracowanie przedstawia kształtowanie się wielkości przewozów towarowych w Polsce w latach 1950-2008. W kolejnej części zostały przedstawione istotne przyczyny obecnego złego stanu technicznego infrastruktury kolejowej. Przystąpienie Polski do Wspólnoty Europejskiej umożliwiło pozyskanie nowych źródeł finansowania, także na interoperacyjność kolei, w tym wdrożenie systemu ERTMS usprawniającego sterowanie ruchem pociągów. W części końcowej omówiono problematykę jakości usług jako czynnika mogącego przyczynić się do rozwoju transportu kolejowego.
EN
The study presents - in the first part - the evolution of the volume of freight transport in Poland in the years 1950-2008; its peak was in 1978, afterwards only a declining trend. Liberalization of transport contributed to their growth (after 2002). The remainder of the text contains transport expectations of recipients of rail traffic, including pan historic. In the next section were presented substantial reasons of the present bad condition of railway infrastructure. Polish accession to the European Community has allowed the acquisition of new sources of funding, also for the interoperability of rail, including the implementation of ERTMS system that facilitates train control. The final section dealt with the issues of quality of service as a factor which can contribute to the development of rail transport.
5
Otwarcie kolejowego rynku usług transportowych w Polsce
Mendyk E.
Logistyka
|
2007
|
nr 4
61-66
6
Content available remote Przewozy kolejowe Zachód-Wschód-Zachód oraz ich unormowania prawne
Mendyk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2007
|
nr 8
9-14
PL
Opracowanie prezentuje kolejową infrastrukturę użytkowaną w Polsce przy wykonywaniu przewozów międzynarodowych Zachód - Wschód - Zachód oraz charakteryzuje te przewozy za lata 2001-2005, na podstawie danych statystycznych GUS. Ponadto przedstawia w skrócie uzupełniające regulacje prawne do przepisów COTIF i SMGS obowiązujące przy tych przewozach, jak i najnowsze uregulowania prawne przewozów bezpośrednich CIM / SMGS. W tekście zostały też wskazane najczęstsze przyczyny utrudnień w sprawnej realizacji przewozów i podejmowane działania organizacyjne.
EN
The study presents railway infrastructure used in Poland on carrying the international transport West-East-West and gives the characteristics of this transport conveyed between 2001 and 2005, on the basis of statistical data from Polish Main Department of Statistics (GUS). Moreover it shows in short the legislative regulations completing COTIF and SMGS-regulations, that are in force with this transport. This study also presents the newest legislative regulations of immediate transports CIM/SMGS. The most common reasons for difficulties in efficient execution of transports and taken organizational actions were pointed out in the text.
7
Content available remote Polsko-niemieckie kolejowe przewozy
Mendyk E.
Przegląd Komunikacyjny
|
2006
|
R. 45, nr 3
15-21
PL
Uregulowania prawne międzynarodowych przewozów pasażerskich. Lokalizacja polsko-niemieckich kolejowych przejść granicznych. Międzynarodowe przewozy pasażerskie wykonane przez PKP w latach 2000-2004. Osobowy ruch graniczny w latach 2003-2004, w tym między Polską a Niemcami. Oferta pasażerskich usług przewozowych kolei polskich i niemieckich. Wnioski.
EN
Legal settlement of international passengers transport. Localization of Polish - German railway border passages. International passengers transport executed by PKP in years 2000-2004. Personal border traffic 2003-2004, including traffic between Poland and Germany. The offer of passenger railway service of Polish and German railways. Conclusions.
8
Nowe unormowania towarów niebezpiecznych w przewozach kolejowych SMGS
Mendyk E.
Logistyka
|
2006
|
nr 5
91-92
9
Content available remote Polsko-niemieckie transgraniczne przewozy drogowe
Mendyk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2006
|
nr 2
7-15
PL
W artykule autor przedstawił obszerną charakterystykę drogowych towarowych przejść granicznych na polskiej granicy zachodniej. Ponadto z zamieszczonego opracowania można się dowiedzieć, jakie ładunki najczęściej przewozi się transportem drogowym przez tę granicę i w jakim kierunku oraz jakie są stan i struktura polskiego taboru przewozowego. Autor omawia także wybrane aspekty polityki UE dotyczące transportu drogowego. Artykuł zawiera zestawienia danych statystycznych GUS oraz mapę ważniejszych polsko-niemieckich drogowych przejść granicznych i dróg dojazdowych.
10
Content available remote Międzynarodowe przewozy towarów niebezpiecznych transportem kolejowym
Mendyk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2006
|
nr 7
2-8
PL
Niektóre towary przewożone transportem kolejowym ze względu na swe właściwości są niebezpieczne i wymagają zachowania określonych warunków w czasie procesu transportowego w celu zapewnienia bezpieczeństwa ładunku i otoczenia. Warunki te wynikają z przepisów międzynarodowego kolejowego prawa przewozowego (art. 5 COTIF/CIM, art. 5 SMGS) oraz z innych specjalistycznych unormowań, które muszą być przestrzegane w każdej fazie procesu przewozowego, od przyjęcia przesyłki do przewozu, aż do jej wydania odbiorcy. W artykule przedstawiono wielkości transportu towarów niebezpiecznych w Polsce oraz unormowania dotyczące ich przewozu.
11
Content available remote Graniczne procedury kontrolne przy przewozie ładunków transportem kolejowym
Mendyk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2006
|
nr 6
2-9
PL
W czasie przewozu przesyłki międzynarodowej zarówno ładunek, jak i tabor przewozowy na stacji granicznej kraju nadania, ewentualnie tranzytu oraz kraju przeznaczenia są poddawane granicznym procedurom kontrolnym przewidzianym przepisami administracyjnymi danego państwa lub grupy państw, np. Unii Europejskiej. Ponadto nie przez wszystkie kolejowe przejścia graniczne można odprawiać wszelkie towary, gdyż niektóre z nich podlegają specjalistycznej kontroli granicznej i mogą być przewożone jedynie przez te przejścia graniczne, na których wymagane procedury kontrolne są wykonywane. Graniczne procedury kontrolne ładunku i listów przewozowych, w tym dokumentów obrotu towarowego oraz taboru przewozowego, obejmują: operacje kontroli granicznej, procedury kontroli celnej, kontrolę sanitarną, fitosanitarną, weterynaryjną i kontrolę jakości handlowej artykułów rolno-spożywczych.
12
Uregulowania prawne przewozu towarów niebezpiecznych transportem kolejowym (cz. 2)
Mendyk E.
Logistyka
|
2005
|
Nr 6
83--83
13
Uregulowania prawne przewozu towarów niebezpiecznych transportem kolejowym (cz. 1)
Mendyk E.
Logistyka
|
2005
|
Nr 5
66--67
14
Content available remote Syberyjskie magistrale kolejowe
Mendyk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2005
|
nr 10
7-12
PL
Przez wielkie przestrzenie syberyjskie przebiegają już dwie magistrale kolejowe, obsługujące również przewozy euroazjatyckie - magistrala transsyberyjska oraz magistrala bajkalsko-amurska, pobudowane w nader trudnych warunkach naturalnych. Pierwsze propozycje i projekty zagospodarowania transportowego obszarów zabajkalskich i nadamurskich pojawiły się w pierwszej połowie XIX w. Autor koncentruje się w artykule na historii budowy magistrali, ich znaczeniu dla rozwoju gospodarczego Azji Środkowej i możliwości zapewnienia realizacji dynamicznie rozwijającej się wymiany handlowej pomiędzy światowymi centrami gospodarczymi Europy i Azji.
15
Content available remote Nowy euroazjatycki korytarz transportowy Północ-Południe
Mendyk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2005
|
nr 6
15-19
PL
Postępująca liberalizacja globalnego rynku transportowego i nasilająca się konkurencja różnych gałęzi transportu sprawiają, że rosnące potoki ładunków z krajów europejskich, w tym skandynawskich, do krajów Azji Południowo-Wschodniej mogą być kierowane nową, krótszą międzynarodową drogą kolejowo-morską o kierunku południkowym. Międzynarodowy korytarz transportowy Północ-Południe przebiega przez terytorium europejskiej części Rosji, Morze Kaspijskie, Iran, Zatokę Omańską i dalej do Indii i krajów południowoazjatyckich. Do przewozu tym korytarzem transportowym mogą być również kierowane magistralami kolejowymi ładunki z krajów Europy Środkowej, w tym ze wschodniej części Niemiec i Polski.
16
Content available remote Krajowe przewozy transgraniczne i wybrane aspekty polsko-niemieckij infrastruktury granicznej
Mendyk E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2005
|
nr 7
2-9
PL
Kolejowe przewozy międzynarodowe (transgraniczne) są dokonywane przez otwarte i przeznaczone dla ruchu granicznego przejścia graniczne na podstawie dokumentów uprawniających do przekroczenia granicy państwowej. Między Polską i Niemcami granica ta przebiega głównym nurtem rzeki Odry i środkiem koryta rzeki Nysy Łużyckiej. Umowa między Rządem Rzeczpospolitej Polskiej a Rządem Republiki Federalnej Niemiec o przejściach granicznych i rodzajach ruchu wskazuje 8 kolejowych przejść granicznych. Autor opisuje stan infrastruktury na tych przejściach, podając jednocześnie szczegółowe dane o wielkości dokonywanych przewozów.
17
Pierwsza taryfa unijnych PKP Cargo SA (cz. 2)
Mendyk E.
Logistyka
|
2004
|
nr 5
69-70
18
Pierwsza taryfa unijna PKP Cargo SA (cz. 1)
Mendyk E.
Logistyka
|
2004
|
nr 4
63-63
PL
Aktualna taryfa towarowa PKP Cargo SA w związku z przystąpieniem Rzeczypospolitej Polskiej do Unii Europejskiej stała się jedyną taryfą towarową stosowaną przez narodowego przewoźnika kolejowego przy sprzedaży usług przewozowych, niezależnie od rodzaju komunkacji, krajowej lub międzynarodowej, także w tranzycie przez obszar Polski.
19
Euroazjatyckie kolejowe przewozy kontenerowe i szanse ich wzrostu przez Polskę (cz. 2)
Mendyk E.
Logistyka
|
2004
|
nr 5
62-63
20
Euroazjatyckie kolejowe przewozy kontenerowe i szanse ich wzrostu przez Polskę (cz. 1)
Mendyk E.
Logistyka
|
2004
|
nr 3
53-56
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.