Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
PL
W lipcu uruchomione zostały pierwsze w Polsce komercyjne połączenia kolejowe. Już półtora miesiąca po tej uroczystości zdecydowano o czasowym zawieszeniu przez czeski Leo Express bezpośrednich połączeń kolejowych z Pragi przez Katowice do Krakowa. Decyzja przewoźnika, tłumaczona była prowadzonymi przez PKP PLK pracami torowymi, które spowodowałyby wydłużenie czasu przejazdu.
EN
In July the first commercial railway connections were started in Poland. Already after one and a half of month after that celebration Czech Leo Express made a decision on temporary suspension of direct railway connections from Prague via Katowice to Krakow. The carrier’s decision was explained by the track works carried out by the PKP PLK, which would result in the elongation of travel time.
PL
W artykule analizie poddano rynek pracy dla kierowców komunikacji miejskiej. Przedsiębiorstwa komunikacyjne w całym kraju mają problem ze znalezieniem pracowników. Brakuje między innymi odpowiednich ośrodków szkoleniowych, gdzie młodzi ludzie mogliby w sposób systemowy zdobywać określone uprawnienia, a kursy podejmowane indywidualnie są kosztowne. Związek Miast Polskich oraz Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej postulują wprowadzenie odpowiednich zmian z poziomu ministerstwa. Z drugiej strony przewoźnicy starają sobie radzić – organizowane są targi pracy, potencjalni pracownicy kuszeni są coraz lepszymi warunkami. Pracownicy poszukiwani są także za wschodnią granicą Polski. Z drugiej strony, pracownicy coraz silniej naciskają na pracodawców, grożąc np. strajkami.
EN
The paper analyses the labour market for the urban transport drivers. Transport enterprises throughout the country have a problem with finding the staff. Among other things, appropriate training centres are missing, where young people in a systemic way could obtain specific qualifications, while courses taken individually are expensive. The Association of Polish Cities and the Chamber of Urban Transport postulate introducing appropriate changes from the ministerial level. On the one hand carriers try to cope – labour fairs are organised, potential employees are tempted by better and better conditions. Employees are sought for also behind the eastern border of Poland. On the other hand, employees are increasingly stronger pressing the employers, threatening e.g. with strikes.
PL
W artykule omówiono budowę, procedurę badawczą, oraz przedstawiono wnioski z badań przeprowadzonych z wykorzystaniem stanowiska laboratoryjnego do badania wolnoobrotowego generatora neodymowego napięcia trójfazowego pod kątem sprawności zamiany energii mechanicznej w elektryczną.
EN
This article discusses the construction, testing procedure, and conclusions of a study conducted using a low-speed neodymium low voltage generator for the conversion of mechanical energy into electrical energy.
PL
W artykule przeanalizowano rządowy projekt Ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz Plan Rozwoju Elektromobilności w Polsce pod kątem szans i zagrożeń dla transportu publicznego, organizowanego przez samorządy gminne. Autor prześledził również możliwości wsparcia finansowego dla gmin przy zakupie autobusów elektrycznych. Prezydenci polskich miast, wypowiadający się w tekście, podkreślają, że jedynie przy takim wsparciu są w stanie udźwignąć wymianę części taboru na elektryczny. Pada też pytanie, czy przez wprowadzanie elektromobilności nie będą poszkodowane gminy, które już zainwestowały w ekologiczne pojazdy, ale zasilane CNG, LNG, biometanem czy wodorem?
EN
The paper analyses the governmental bill of the Act on Electromobility And Alternative Fuels as well as the Plan of Electromobility Development in Poland in terms of opportunities and threats for the public transport organised by municipal local governments. The author has also followed possibilities of financial support for municipalities to purchase electrical buses. Mayors of Polish cities, quoted in the text, emphasise that only with such support they can bear the replacement of part of vehicles into electrical ones. A question is also asked, whether by the introduction of electromobility the municipalities, which have already invested in ecological vehicles, but driven by CNG, LNG, biomethane or hydrogen, would not be harmed.
5
Content available remote Constructing Elliptic Curves for the GLV Method with Low-cost Decomposition
EN
The GLV method allows to improve scalar multiplication on an elliptic curve E/Fqwith an efficiently computable endomorphism Φ : E → E over Fq. For points in a subgroup of large prime order r this requires decomposition of scalar k = k0 + k1λ mod r, where Φ acts on the subgroup of order r as multiplication by λ ∊ Fr and k0, k1 are integers O(√r) . In this note we consider the case when λ is of the form λ = 2s + a, where a is a small integer and λ=O(√r), which allows very easy and fast decomposition of k especially in hardware implementations. We give a method to construct such elliptic curves based on the complex multiplication method, and give examples of elliptic curves for λ ∊ {2s, 2s - 1} and various security levels.
PL
W niniejszej pracy podjęto się analizy realizacji w strukturach programowalnych koprocesora wspierającego poszukiwanie logarytmu dyskretnego na krzywych eliptycznych nad ciałem GF(p), gdzie p oznacza dużą liczbę pierwszą. Główna idea realizacji koprocesora polega na zastosowaniu wielu podukładów zdolnych do dodawania punktów, ale o stosunkowo niewielkiej złożoności. Przedstawiono przypadek uproszczony, zakładając, że znamy l najbardziej znaczących bitów parametru klucza k i wykorzystujemy jednowymiarową metodę Gaudry’ego-Schosta. Następnie zaprezentowano uogólnienie i analizę przypadku, gdy nieznane bity znajdują się w wielu rozłącznych przedziałach. W tym celu zaproponowano wykorzystanie wielowymiarowej metody Gaudry’ego-Schosta. Na końcu przedstawiono rozwiązanie, które zapewnia najlepszy stosunek całkowitej przepustowości do ceny urządzenia.
EN
In this paper we analyse realization of a coprocessor which supports counting of discrete logarithm on elliptic curves over the field FG(p), where p is the large prime, in FPGA. Main idea of the realization is based on using modules which are able to add the points and have relatively small resources’ requirements. We showed the simplified case in which we know l most significant bits of key k and we used one-dimensional Gaudry–Schost method. We also generalize that case and analyse the case when unknown bits are given in many disjoint intervals. To do this we propose using a multidimensional Gaudry–Schost method. At the end of this article we show the solution which provides best trade-off between throughput and price of a device.
EN
A new approach to statistical analysis of network flows and its possible application to statistical anomaly detection in high bandwidth communication networks are presented in the paper. The whole data stream was divided into smaller flows using Link Aggregation Control Protocol (LACP). A statistical analysis of the resulting flows shows that a single stream separated from the overall network traffic is representative when it comes to statistical anomaly detection. Such an approach allows the reduction of hardware resources needed to detect anomalies, and makes such a detection possible in high traffic communication systems.
PL
Niemal połowa Polaków posiada zwierzę domowe i z nim podróżuje, również transportem publicznym. Autor przeanalizował regulaminy komunikacji miejskiej we wszystkich 16 miastach wojewódzkich, a także te obowiązujące w PKP Intercity oraz regionalnych spółkach kolejowych. Wniosek? Wszyscy przewoźnicy dają zielone światło dla podróży ze zwierzętami, ale pod pewnymi warunkami. Te są jednak różne i nieprecyzyjne, co stwarza pole do różnych interpretacji.
EN
Nearly a half of Poles own a pet and travel with them, also using the public transport. The author has analysed regulations of municipal transport in all 16 voivodship cities, as well as those in force in PKP Intercity and in regional railway companies. Conclusion? All carriers give a green light for travels with pets, but under certain conditions. However, they are different and imprecise, which creates the area for various interpretations.
EN
This article shows how to use fast Fp2 arithmetic and twisted Hessian curves to obtain faster point scalar multiplication on elliptic curve ESW in short Weierstrass form over Fp. It is assumed that p and #ESW(Fp) are different large primes, #E(Fq) denotes number of points on curve E over field Fq and #Et SW (Fp), where Et is twist of E, is divisible by 3. For example this method is suitable for two NIST curves over Fp: NIST P-224 and NIST P-256. The presented solution may be much faster than classic approach. Presented solution should also be resistant for side channel attacks and information about Y coordinate should not be lost (using for example Brier-Joye ladder such information may be lost). If coefficient A in equation of curve ESW : y2 =x3+Ax+B in short Weierstrass curve is not of special form, presented solution is up to 30% faster than classic approach. If A=−3, proposed method may be up to 24% faster.
EN
Montgomery curves are well known because of their efficiency and side channel attacks vulnerability. In this article it is showed how Montgomery curve arithmetic may be used for point scalar multiplication on short Weierstrass curve ESW over Fp with exactly one 2-torsion point and # ESW(Fp) not divisible by 4. If P ∈ ESW(Fp) then also P ∈ ESW (Fp2). Because ESW (Fp2) has three 2-torsion points (because ESW(Fp) has one 2-torsion point) it is possible to use 2-isogenous Montgomery curve EM(Fp2) to the curve ESW(Fp2) for counting point scalar multiplication on ) ESW(Fp). However arithmetic in Fp2 is much more complicated than arithmetic in Fp, in hardware implementations this method may be much more useful than standard methods, because it may be nearly 45% faster..
PL
Krzywe Montgomery’ego są znane ze względu na efektywność wykonywanych na nich operacji i ich odporność na ataki typu „side channel”. W artykule przedstawiono,w jaki sposób można wykorzystać arytmetykę krzywych Montgomery’ego w celu obliczenia krotności punktu na krzywej eliptycznej w skróconej postaci Weierstrassa ESW nad ciałem Fpz dokładnie jednym punktem 2-torsyjnym oraz # ESW (Fp) niepodzielnym przez 4. Jeżeli P∊ESW(Fp), wtedy również P∊ESW(Fp2). Ponieważ ESW(Fp2)posiada trzy punkty 2-torsyjne (wynika to z tego, że ESW(Fp) posiada jeden punkt 2-torsyjny), możliwe jest wykorzystanie krzywej Montgomery’egoEM(Fp2) 2-izogenicznej do krzywej ESW (Fp2), w celu obliczenia krotności punktu na krzywej eliptycznej na krzywej ESW(Fp). Jakkolwiek arytmetyka w ciałach Fp2jest bardziej skomplikowana niż arytmetyka w ciele Fp, w implementacjach sprzętowych metoda ta może być bardzo użyteczna i szybsza od metod klasycznych do 45%.
PL
W ostatnich latach coraz bardziej popularnymi stają się instalacje odnawialnych źródeł energii wyposażonych w systemy magazynowania energii elektrycznej. Systemy te nazywane są systemami hybrydowymi. Coraz częściej jako magazyny energii elektrycznej wykorzystywane są litowo-żelazowe akumulatory. Charakteryzują się one długim okresem eksploatacji dochodzącym nawet do 20 lat oraz dużą liczbą cykli ładowania i rozładowania (do 7000). Jednym z głównych elementów hybrydowego systemu jest falownik hybrydowy. W instalacjach małych mocy pełni falownik pełni również rolę urządzenia nadrzędnego zarządzającego przepływem energii w systemie hybrydowym. Jego praca polega między innymi na wymianie energii elektrycznej z siecią elektroenergetyczną. Aspekty tej współpracy zostały zaprezentowane w niniejszym artykule. Szczegółowej analizie poddane zostały stany pracy takie jak ładowanie i rozładowanie litowo-żelazowego magazynu energii elektrycznej.
EN
Renewable energy sources with energy storage are becoming more and more popular in recent years. These systems are called hybrid systems. Increasingly, the lithium-iron technology are used as energy stores. They are characterized by a long service life (up to 20 years) and a charge and discharge cycles up to 7000. The hybrid inverter is a one of the main components of the hybrid system. The inverter is a master device managing the energy flow in small hybrid system. The inwerter exchange electricity between hybrid system and the power grid. Aspects of this cooperation have been presented in this article. The charging and discharging lithium-iron Energy storage conditions were analyzed.
EN
In the most recent years the asymmetric rolling (AR) attracts attention of researchers and technologists. This process can improve some technological parameters (e.g. modification of rolling torque and load, power requirements, etc.) as well as provide the possibility of grain refinement in a relatively inexpensive way. Most of the reports concerning microstructural changes produced by AR refer to high deformations imposed in highly asymmetric conditions. However, such rolling conditions are difficult to control, so there are no prospects to their quick industrial implementation. The present paper refers to relatively low deformation and low asymmetry rate, that is much more interesting for the industry. It was shown that bending of the rolled band (important disadvantage of the AR technology) can be controlled by adjusting of the amount of deformation and asymmetry. It was also shown that ca. 30% reduction in thickness during cold rolling, together with a relatively low asymmetry, reduces significantly the grain size and produces a more fragmented microstructure inside grains of the polycrystalline copper comparing to the symmetric rolling (SR). The material hardness after AR is higher than after the SR. Moreover, the crystallographic texture asymmetry, expressed by its rotation around the transverse direction, is observed in the AR material.
EN
The problem of ambiguity in the definition of lattice rotation, used in plastic deformation models, is examined in this work. The geometry of tensile and compression deformation is considered. Two approaches to lattice rotation are considered: the classical definition (called also 'mathematical analysis) and the definition based on orientation preservation of specified directions/planes in the sample coordinates system. Similar study was already done by the present authors for the geometry of rolling deformation. It was shown that application of two rotation definitions enables to explain the appearance of two types of f. c. c. rolling textures: brass type and copper type textures. In the case of axisymmetric deformation the application of both definitions of lattice rotation leads to similar textures, but with different spread of their principal components.
PL
Praca przedstawia autorskie podejścia do modelowania powłok oraz obiektów wolumetrycznych o porowatej strukturze, wytwarzanych za pomocą drukarek 3D i 5D, które mogą być wykorzystane jako endoprotezy w zastosowaniach medycznych. W pierwszej kolejności zaproponowano generowanie otwartych oraz częściowo zamkniętych powłok opartych na trzech rodzajach siatek: trójkątnej, czworokątnej i heksagonalnej. Dla tej ostatniej, korzystając z notacji Bravisa, podano trzy równania generujące struktury Armchair, Chiral, Zig-zag. Dla wolumetrycznych obiektów porowatych rozważano metody wytwarzania bazujące na strukturach krystalograficznych oraz parametrycznych funkcjach generacyjnych. Zaproponowano optymalizację kształtu przestrzennych łączników, które opisano analitycznymi powierzchniami czwartego rzędu, poprawiających własności mechaniczne struktury. Dla powłok przeprowadzono szacowanie kosztów wykonania przedmiotu biorąc pod uwagę ilość zużytego materiału. Opisano również etapy procesu przetwarzania danych od momentu wczytania pliku STL (niezwiązana lista trójkątów) do wytworzenia zapisu poleceń (w standardzie G-code) dla drukarki 3D. Zasygnalizowano również tematykę technologii druku 5D przewidzianą do realizacji na nowatorskiej drukarce 5D.
EN
The paper presents original modelling approaches to the shells and volumetric porous structures produced by the application of 3D and 5D printers. These devices can be used to create endoprosthesis for medical applications. Based on the three types of meshes: triangular, rectangular, and hexagonal, the problem of generating open and partially closed shells has been considered. For porous volumetric structures the parametric generative function uses BRAVIS notation and crystallographic structures has been formed. To improve the mechanical properties of the structure, the shape of the all nodes has been replaced by local fourth order analytical surfaces. Proposed modeling method takes into account the cost of manufacturing and amount of used material. The paper also describes the stages of the STL data processing starting from the file loading (unbound list of triangles) to generating control commands (standard G-code) for a 3D printer. Some problems referring to the innovative printing technology 5D has been also described.
PL
Widziana z góry przypomina olbrzymią ósemkę. Czyli osmicę, bo tak właśnie określa się tę cyfrę w języku serbskim. Dla fanów twórczości Emira Kusturicy jest miejscem magicznym. Dla pasjonatów kolejnictwa również, pod warunkiem że... wiedzą oni o jej istnieniu. A z tym już bywa różnie. Choć bowiem Sarganska Osmica zyskuje sobie coraz większą popularność, to jednak wciąż pozostaje raczej smakowitą atrakcją dla wtajemniczonych. A szkoda.
PL
Gdyby ten projekt doczekał się realizacji, mielibyśmy dzisiaj w Beskidach chyba najbardziej imponującą kolej górską w Polsce. Taką, której przejechanie byłoby samo w sobie atrakcją. Zmieniające się realia polityczne i pewnie też bilans finansowy sprawiły, że ostatecznie pomysł w swym pełnym kształcie nie wyszedł nigdy poza sferę marzeń i mniej lub bardziej mglistych koncepcji. Jednak nawet to, co zostało zrealizowane, budzi do dziś wielkie uznanie wśród znawców tematyki kolejnictwa.
PL
Czym różnią się Tatry polskie od słowackich? Te drugie rzecz jasna są powierzchniowo kilka razy większe, nieco wyższe i znacznie mniej rozdeptane przez tłumy turystów. Jest jednak jeszcze jedna różnica – o ile u nas pod Tatrami transport publiczny praktycznie nie istnieje (tak, można dojechać do Zakopanego – i to by było na tyle), a jego rolę przejęli wszechwładni busiarze, to na Słowacji ma się on całkiem nieźle.
EN
We present analysis of security of the most known assymetric algorythm RSA and its modern version MultiPrime RSA. We focused on more precisious estimations of time complexity of two factorization algorithms: Elliptic Curve Method and General Number Field Sieve. Additionally for the MultiPrime RSA algorithm we computed the maximal number of prime factors for given modulus length which does not decrease the security level.
PL
W artykule przedstawiamy analizę bezpieczeństwa powszechnie znanego algorytmu klucza publicznego RSA oraz jego następcy MultiPrime RSA. Skupiliśmy się na dokładniejszym wyznaczeniu oczekiwanego czasu faktoryzacji dużych liczb za pomocą dwóch algorytmów: Metody Krzywych Eliptycznych (ECM) i Ogólnego Sita Ciała Liczbowego (GNFS). Dodatkowo dla algorytmu MultiPrime RSA została obliczona maksymalna liczba czynników pierwszych dla danej długości modułu, która nie powoduje zmniejszenia bezpieczeństwa.
PL
Przejazd w godzinach szczytu przez centrum dużego miasta to zajęcie dla cierpliwych. Na zakorkowanych ulicach tracimy czas, nerwy i pieniądze. Jak skwapliwie wyliczyli naukowcy, tylko w Polsce za sprawą korków każdy z kierowców pozbywa się co roku ze swego portfela blisko 3 tysięcy złotych, czyli niewiele mniej niż wynosi średnia krajowa pensja w sektorze przedsiębiorstw.
EN
The results of three-dimensional simulation of asymmetric rolling, using Finite Elements Method, are presented. The example case of low carbon steel is considered. The rolling asymmetry, considered in the present work, results from different angular velocities of two identical working rolls. The effects of asymmetry on stress and strain distributions, material bending and variations of normal force and torque exerted by rolls are calculated and discussed. A special emphasis is done on the influence of inclined entry of a rolled material, which can appear in sequential rolling. Such the entry can partly compensate the material bending during. The results of the present simulations show that optimum parameters can be found in order to minimize the effect of sheet curvature and to reduce the applied torque and normal rolling force. The predicted internal stress distributions were applied next in the crystallographic deformation model; the predicted textures of symmetric and asymmetric rolling are in good agreement with experimental results.
PL
W pracy przedstawiono wyniki trójwymiarowej symulacji walcowania asymetrycznego, używając Metody Elementów Skończonych. Rozważono walcowanie stali niskowęglowej. Asymetria walcowania, rozważana w niniejszej pracy, wynika z różnych prędkości kitowych dwóch identycznych walców. Przedyskutowano wpływ asymetrii walcowania na rozkłady naprężeń i odkształceń, wygięcie materiału oraz modyfikację siły i momentu obrotowego wywieranego przez walce. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość ukośnego wprowadzania materiału, które może występować w walcowaniu sekwencyjnym. Takie wprowadzanie materiału może częściowo zrekompensować jego wygięcie. Wyniki niniejszych obliczeń wskazują, że można znaleźć optymalne parametry w celu redukcji do minimum wygięcia blach i zmniejszenia siły i momentu sił wywieranych przez walce. Wyliczone rozkłady naprężeń wewnętrznych zastosowano następnie w krystalograficznym modelu deformacji; przewidywane tekstury walcowania symetrycznego i asymetrycznego pozostają w dobrej zgodności z danymi doświadczalnymi.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.