PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Tribological properties of 3D printed components
Giemza B., Domański M., Deliś M., Kapica D.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 48
447--463
EN
Additive manufacturing technology is developing in many industries, including aviation, automotive and others. 3D printing offers new possibilities in the field of designing and manufacturing of machines and devices’ components. The paper presents the results of tribological investigations of components produced in FDM printing technology. The authors presented the evaluation of sliding properties of the model friction couple – block on ring type – of available thermoplastic polymers and polymers’ composites under dry friction conditions. The authors assessed the influence of material type and printed structure on resistance to motion of prepared samples.
PL
Technologia wytwarzania przyrostowego jest rozwijana w wielu obszarach przemysłu, w tym w lotnictwie, motoryzacji i innych. Druk 3D oferuje nowe możliwości konstrukcyjne i wykonawcze urządzeń i elementów konstrukcyjnych. W artykule zaprezentowano wyniki badań właściwości tribologicznych elementów wytworzonych w technologii druku 3D FDM. Autorzy dokonali oceny właściwości ślizgowych modelowego węzła tarcia – typu rolka-klocek – dostępnych polimerów termoplastycznych oraz kompozytów polimerowych w warunkach tarcia suchego. Określono wpływ rodzaju materiału oraz struktury wydruku na opory ruchu wytworzonych próbek.
2
Content available remote Methodology of stand tests on the selection of high energy materials for the construction of a tribogenerator
Deliś M., Białecki T., Giemza B., Domański M., Kapica D., Kulczycki A.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 48
543--557
EN
The topic of developing a methodology and a stand test for the evaluation of materials intended for the construction of tribogenerators has been actualized in this article. The proposed method concerns the use of sliding friction in the course of which the mechanical energy is converted into electric energy using the triboelectric and electrostatic effect. The stand test scheme and research methodology are discussed. A preliminary study of friction pairs was carried out, proving the effectiveness of the methodology.
PL
W artykule opisano metodykę i stanowisko do oceny materiałów przeznaczonych do budowy tribogeneratorów. Zaproponowana metoda dotyczy przypadku wykorzystania tarcia ślizgowego, w trakcie którego energia mechaniczna zamienia jest na energię elektryczną z wykorzystaniem efektu tiboelektrycznego i elektrostatycznego. Omówiono schemat budowy stanowiska oraz metodykę badań. Przeprowadzono wstępne badania par ciernych, udowadniając skuteczność metodyki.
3
Content available The effect of laser surface modification on permeability and load capacity of porous sleeves
Gocman K., Kałdoński T., Król A., Giemza B.
Journal of KONES
|
2015
|
Vol. 22, No. 1
107--114
EN
In this article some results of the research on the new generation slide porous bearings sintered from Höganas NC.100.24 iron powder, with 2.5% addition by weight of copper, with micro-segments (paths) made on their sliding surface with CO2 laser, with increased hardness and locally reduced surface porosity, are presented. The research was carried out within the framework of PBR/15-249/2007/WAT-OR00002904 Research Project financed by the Ministry of Science and Higher Education, during 2007 – 2011 [1]. Significant increase of the load capacity of the porous sleeves with paths, in comparison with the same Ø25/Ø35 x 20 mm sleeves without paths, was obtained. Durability of the bearings was also slightly higher; however, in comparison with the sleeves with macro-segments made of solid material, durability of the new generation bearings was several times higher. The sleeves sintered from iron powder with micro-segments made on their surface with the laser technique have not been previously known. Promising results in terms of increase of load capacity and durability caused that authors decided to submit a proper patent claim to the Polish Patent Office [2].
4
Content available Porowate łożyska ślizgowe spiekane z proszku żelaza z dodatkiem heksagonalnego azotku boru
Kałdoński T., Giemza B., Król A., Gocman K.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2014
|
Vol. 63, nr 1
87-100
PL
Autorzy prezentują w artykule wybrane wyniki badań porowatych tulei ślizgowych nowej generacji spiekanych z proszku żelaza Höganas NC.100.24 z dodatkiem heksagonalnego azotku boru h-BN zamiast dotychczas stosowanego proszku miedzi lub grafitu. Zadania zrealizowano w ramach projektu rozwojowego PBR/15-249/2007/WAT-OR 00002904 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego w latach 2007-2011 [1]. Uzyskano znaczącą, nawet dwukrotną poprawę obciążalności i trwałości porowatych tulei Ø25/Ø35 × 20 mm zawierających w żelaznym spieku 3% wagowe azotku boru h-BN, w porównaniu do takich samych, standardowych tulei zawierających 2,5% miedzi. Dotychczas w świecie nie są znane tuleje spiekane z proszku żelaza z dodatkiem h-BN, osiągające dzięki temu zwiększoną trwałość i nośność, dlatego autorzy zgłosili do Urzędu Patentowego Rzeczpospolitej Polskiej odpowiednie zastrzeżenie patentowe [2].
EN
In this article there are presented some selected results of research works on new generation porous slide bearings, sintered from Höganas NC.100.24 iron powder, with addition of hexagonal boron nitride h-BN instead of copper or graphite powder. The research was carried out within the framework of PBR/15-249/2007/WAT-OR 00002904 Research Project financed by the Ministry of Science and Higher Education, during 2007-2011 [1]. Significant increase in capacity and durability of Ø25/Ø35 × 20 mm porous sleeves containing 3% of boron nitride h-BN by weight in the iron sinter was obtained in comparison to the same standard sleeves containing 2.5% of copper. To date there are no bearings sintered from iron powder with addition of h-BN. Owing to this fact, their durability and load capacity are higher, and that is why it was decided to submit a proper patent claim to the Polish Patent Office [2].
5
Content available Żelazne łożyska porowate z mikrosegmentami wykonanymi techniką laserową na powierzchni ślizgowej tulei
Gocman K., Kałdoński T., Król A., Giemza B.
Tribologia
|
2013
|
nr 6
9--20
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań porowatych tulei ślizgowych nowej generacji spiekanych z proszku żelaza Höganas NC.100.24 z dodatkiem 2,5% mas. miedzi z wykonanymi laserem C02 na ich ślizgowej powierzchni mikrosegmentami (ścieżkami) o zwiększonej twardości i zmniejszonej lokalnie porowatości powierzchniowej. Badania zrealizowano w ramach projektu rozwojowego PBR/15-249/2007/WAT-OR00002904 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego w latach 2007-2011 [L. 1]. Uzyskano znaczące zwiększenie nośności porowatych tulei ze ścieżkami w stosunku do takich samych tulei Ø25/Ø35 x 20 mm bez ścieżek. Trwałość tulei była również trochę większa, natomiast w stosunku do tulei z makrosegmentami z materiału litego trwałość łożysk nowej generacji była wielokrotnie większa. Dotychczas w świecie nie są znane tuleje spiekane z proszku żelaza i z wykonanymi na ich powierzchni techniką laserową mikrosegmentami, dzięki czemu ich trwałość i nośność są większe, dlatego postanowiono zgłosić do Urzędu Patentowego Rzeczpospolitej Polskiej odpowiednie zastrzeżenie patentowe [L. 2].
EN
In this article some results of the research on a new generation slide porous sleeves is presented. The sleeves are sintered from Höganas NC.100.24 iron powder, with 2.5% addition by weight of copper, with micro-segments (paths) made on their sliding surface with C02 laser, with increased hardness and locally reduced surface porosity, are presented. The research was carried out within the framework of PBR/15-249/ 2007/WAT-OR00002904 Research Project financed by the Ministry of Science and Higher Education, during 2007-2011 [L. 1]. Significant increase of the load capacity of the porous sleeves with paths, in comparison with the same Ø25/Ø35 x 20 mm sleeves without paths, was obtained. Durability of the bearings was also a little higher, and in comparison with the sleeves with macro-segments made of solid material, durability of the new generation bearings was several times higher. To date there are no bearings sintered from iron powder, and with micro-segments made on their surface with the laser technique. Durability and load capacity of such bearings are higher, and that is why it was decided to submit a proper patent claim to the Polish Patent Office [L. 2].
6
Content available remote Zastosowania gazodynamicznych łożysk foliowych jako podpór wysokoobrotowych turbin
Giemza B., Nowiński E., Domański M.
Journal of KONBiN
|
2013
|
No. 3-4 (27-28)
99--108
PL
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę gazodynamicznych łożysk foliowych. Zaprezentowano krótką analizę zastosowań i możliwości wykorzystania gazodynamicznych łożysk ślizgowych w urządzeniach turbinowych, szczególnie w aspekcie techniki lotniczej. Wskazano możliwe kierunki rozwoju i wykorzystania gazodynamicznych łożysk foliowych w wysokoobrotowych turbinach, zwłaszcza pracujących w wysokiej temperaturze.
EN
Authors present the general characteristics of the gas-dynamic foil bearings in the paper. The short analysis of the application and possibilities of using gas-dynamic bearings in turbo machinery, especially in the aspect of aviation technology were described. Authors also pointed out possible directions of development and gas-dynamic foil bearings application in high-speed turbines, especially working in high temperature.
7
Content available remote Pomiar grubości cienkich warstw olejowych w aspekcie występowania zjawiska triboelektrycznego
Nowiński E., Giemza B., Domański M.
Journal of KONBiN
|
2013
|
No. 3-4 (27-28)
87--98
PL
Tematem publikacji są problemy oceny grubości filmu olejowego w węzłach tarcia. Literatura przedstawia wiele metod takich pomiarów. Najbardziej popularną, wykorzystywaną także w aparatach laboratoryjnych jest metoda rezystancyjna, która polega na odnoszeniu rezystancji warstwy do jej grubości. Autorzy wskazują na błędne założenia tej metody ze względu na tworzenie ładunków elektrycznych w strefie tarcia, co zmienia przewodność takiej warstwy.
EN
This paper presents problems of oil film thickness measurements, especially during tribological experiments. There are many methods of oil layer measurement. More of them is used in measurement apparatus. Most popular method to oil film thickness is electric method. Authors indicate that triboelectrical phenomenon disrupts the real value of resistance because of charge particles which change conductance of the oil layer.
8
Content available The research of oil properties after durability tests of porous bearings
Król A., Giemza B., Kałdoński T.
Journal of KONES
|
2009
|
Vol. 16, No. 1
289-295
EN
Self-lubricating bearings are characterized by sileni-running work, long durability, and high load-carrying capacity at small sliding velocities. Durability of porous sliding bearings is one of the most important parameter determiningfuture implementation. However, during operation loss of self-lubricating capability of the bearing can be caused by aging process of lubricant, what could lead also to decreasing of the durability. Oil aging process could be much deeper than in conventional sliding bearings with solid bushes, because of temperature, catalyst metal - porous stutcture and oxygen accelerating oxidation of oil. It was preliminary confirmed in the previous research that after durability tests of porous bearings high values of total acid number (TAN) of oils samples were achieved. Infrareds (IR) spectrums were also deeply changed. Thus the same investigation was performed for two other different oils (mineral gear oil and perfluorinatedpolyether - PFPE). After the durability test oil samples were unsaturated from the bearings and IR spectrums and TAN were examined. As it appeared change of mineral gear oil properties were not very deep. On the other hand synthetic PFPE oil had high TAN values and significant differences in the IR spectrums were observed.
9
Content available The development of the lubricants applied in the porous bearings
Król A., Giemza B., Kałdoński T.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 3
311-317
EN
In the article the development process of lubricants applied to the porous sliding bearings is described and characterised. Porous bearings are widely used in mechanical vehicles, household appliances and manufacturing equipment. However their application to tribological pairs is believed to be limited because of their properties and features such as small resistance to edge and dynamic loads, ability to work only at small sliding velocity. For the last twenty years intensive research under the development of the porous bearings has been observed and newly designed porous bearings have occurred. In that process also lubricants were developed. As the result the range of used lubricants is wider and also their chemical constitution was changed from the mineral oils to the synthetic bases giving better resistance on aging process and better rheological characteristics. Each group of lubricants was characterised and the problems of lubricant selection and application were described. In the article it was also noticed that especially the Polish manufacturers of porous materials do not regard the problem of lubricant selection seriously. Finally, it was summarised that wider selection of new lubricants for the porous bearings enables proper design of the tribological pair for the future work conditions.
10
Content available Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do modelowania zużycia przy tarciu granicznym
Giemza B., Gocman K., Kałdoński T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr 3
137-151
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań wpływu obciążenia i prędkości obrotowej na zużycie badanego węzła tarcia - kulek testowych aparatu czterokulowego. Dokonano analizy wyników badań oraz zamodelowano zużycie testowego węzła tribologicznego za pomocą sztucznych sieci neuronowych (SSN). Zastosowano różne rodzaje SSN i algorytmy uczące w celu uzyskania jak najlepszej generalizacji i jakości uzyskanego modelu.
EN
The results of initial investigations of influence of load and rotational speed on wear of a friction couple - tested ball of four-ball machine are presented. The investigation results were analysed and a model of wear of the tested tribological couple was built on basis of artificial neural networks (ANNs). Different kinds of ANNs and training algorithms were applied to obtain the best generalisation and quality of the built model.
11
Content available remote Metody badań porowatych samosmarnych łożysk ślizgowych
Giemza B., Kałdoński T., Król A.
Tribologia
|
2005
|
nr 4
77-90
PL
W artykule przedstawiona została problematyka metod badań służących do oceny właściwości eksploatacyjnych porowatych, samosmarownych łożysk ślizgowych. Przedstawiono sposób podejścia do zagadnienia badań łożysk porowatych, występujące trudności i problemy w ich realizacji. Wymieniono i szczegółowo omówiono stanowiska i metodyki służące do badań właściwości indywidualnych i zespołowych łożyska samosmarownego. Scharakteryzowano możliwe do uzyskania wyniki badań i ich wartość aplikacyjną.
EN
The problems of testing methods for assessment of pours, self lubricating journal bearings were presented. The methods and devices for single and multitesting of journal bearings as well as expected results were disscussed.
12
Content available remote Seizure of low-power electric engine - case study
Giemza B., Kałdoński T., Król A.
Problemy Eksploatacji
|
2005
|
nr 2
247--257
EN
In the article the case study of seizure of porous sliding bearings mounted in the low-power electric motor, which was the integral part of air conditioner and worked outside is presented. The analysis of the results of investigations showed that probable reason of seizure of electric engine was presence of brown dust. Seizure process occurred only in the bearing No. 2, which was connected with its location in the structure of the air conditioner.
PL
W artykule przedstawiono przypadek zatarcia łożysk silnika elektrycznego małej mocy, napędzającego wentylator klimatyzatora, po kilku dniach ciągłej nieprzerwanej pracy. Jak wykazały przeprowadzone badania, spowodowane to było niewłaściwym rozpoznaniem przyszłych warunków pracy klimatyzatora i w efekcie nieodpowiednią konstrukcją silnika elektrycznego ułożyskowanego na dwóch brązowych łożyskach porowatych. Analizowany był jeden dostępny obiekt, natomiast takie same awarie zachodziły w całej grupie użytkowanych klimatyzatorów.
13
Content available remote The investigations of friction and wear of porous bearings lubricated by greases
Giemza B., Kałdoński T.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2004
|
Vol. 9, no spec.
147-152
EN
In article we presented results of investigations of self-lubricating porous bearing impregnated by greases. These bushes were worked on special research stand under conditions of different load and rubbing speed, but constant p´v value. We also performed initial durability test (1000 hours) for chosen porous bearings. The linear wear, lubricant loss, change of hardness and surface roughness of bearings were also measured.
14
Content available remote The influence of greases' properties on porous bearings work
Giemza B., Kałdoński T.
Tribologia
|
2003
|
nr 4
149-156
EN
The results of stand investigations of porous bearings are presented in this article. Four different greases - based on mineral and on synthetic oils were used as lubricants. The influence of chemical constitution on working parameters of bearings is presented. Over hundred hours of stand investigations were done. Working temperature and resistance to motion were measured during stand investigations.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych łożysk porowatych. Cztery różne smary - na bazie olejów mineralnych i syntetycznych zostały użyte jako środki smarowe. Przedstawiono wpływ składu chemicznego na parametry pracy łożysk. Wykonano ponad 100 godzin badań stanowiskowych. W trakcie badań mierzono temperaturę pracy łożysk i opory ruchu łożysk.
15
Content available remote Self-lubricated porous sliding bearings : problem of durability and initial investigations
Giemza B., Kałdoński T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 8-9
181-204
EN
The problem of self-lubricating porous sliding bearings' durability was described, the parameters influence on these bearing durability were characterised. Review if investigation results and normative documents in aspect of porous sliding bearings' durability was done.
PL
Omówiono problem trwałości samosmarnych porowatych łożysk ślizgowych, scharakteryzowano czynniki wpływające na trwałość tych łożysk. Dokonano przeglądu wyni-ków badań i dokumentów normatywnych pod kątem trwałości ślizgowych łożysk porowatych.
16
Content available remote Badania laboratoryjne i stanowiskowo-weryfikacyjne przyjaznych dla środowiska smarów wodowaniowych
Baczewski K., Kałdoński T., Giemza B., Król A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 1
75-102
PL
Przedstawiono krótki opis procesu wodowania oraz stosowanych smarów wodowaniowych, w tym ich oddziaływania na środowisko naturalne. Podano metodykę, zakres oraz wyniki badań laboratoryjnych, stanowiskowych i weryfikacyjnych parametrów funkcjonalnych rzeczywistych, przedprototypowych i prototypowych smarów wodowaniowych oraz ich toksyczności i biodegradowalności. Rezultatem szerokich badań było opracowanie i wykonanie nowych smarów wodowaniowych o optymalnych właściwościach funkcjonalnych i przyjaznych dla środowiska naturalnego.
EN
One introduced of short description of launching process and used launching greases, including their influences on natural environment. One gave methodica, range and results of laboratory, stand and verifying investigations of functional parameters, preprototype and prototype of launching greases and their toxicity and biodegradability. As a result of wide researche was elaborated and worked out the new launching greases having optimum functional properties and friendly for natural environment.
17
Content available remote Przyjazne dla środowiska smary wodowaniowe
Baczewski K., Giemza B., Kołdoński T., Król A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
37-51
PL
Przedstawiono charakterystykę procesu wodowania, dokonano przeglądu stosowanych warstw ślizgowych, w tym smarów wodowaniowych oraz przeanalizowano ich wpływ na środowisko naturalne. Podano metodykę i wyniki badań toksyczności i biodegradacji dotychczas stosowanych smarów wodowaniowych oraz nowo opracowanych smarów przyjaznych dla środowiska.
EN
Basics of the launching process are presented. Slipping layers, including launching greases are reviewed. Their influence on natural environment is analysed. Standards and results of investigation of toxicity and biodegradability of old launching greases and new environment friendly greases are described.
18
Content available remote Badania weryfikacyjne smarów wodowaniowych
Baczewski K., Giemza B., Kołdoński T., Król A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
27-36
PL
Przedstawiono wyniki badań weryfikacyjnych prototypowych i rzeczywistych smarów wodowaniowych. Testy realizowano na odcinku rzeczywistego toru wodowaniowego. Opisano założenia, przebieg oraz wyniki badań smarów.
EN
Results of investigations of the prototype and real launching greases are presented. Tests have been performed at a section of the real slipway. The assumption, performance and results of the investigation are described.
19
Content available remote Badania laboratoryjne i stanowiskowe smarów wodowaniowych
Baczewski K., Giemza B., Kołdoński T., Król A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
17-26
PL
Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych i stanowiskowych przedprototypowych, prototypowych i rzeczywistych smarów wodowaniowych. Rezultatem badań było wstępne wytypowanie smarów o najlepszych właściwościach, które zostały ostatecznie zweryfikowane w badaniach na rzeczywistym torze wodowaniowym.
EN
Laboratory and test stand results of the examination of pre-prototype, prototype and real launching greases are presented. The examination resulted in a preliminary choice of the best greases that were finally verified in real launching tests.
20
Nasycanie tulei porowatych smarami plastycznymi
Giemza B., Kałdoński T.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 87, nr 27
88-93
PL
W pracy przedstawiono badania nasycania tulei porowatych smarami plastycznymi. Określono wpływ właściwości środka smarnego i parametrów nasycania na stopień nasycenia tulei porowatych.
EN
This paper presents results of saturation of porous bushes by greases. The influence of lubricant properties and parameters of saturation on saturation degree of porous bushes was shown.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.