Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Detection and classification of vehicles using selected methods of image processing

Marek-Latowicki M., Konior A., Ryguła A.

Archives of Transport System Telematics

|

2019

|

Vol. 12, iss. 4

10--14

EN

Methods of vehicles detection and classification using image processing are becoming increasingly popular, especially due to their non-invasiveness in the road surface and relatively lower installation and maintenance costs. These methods are commonly used in traffic flow monitoring systems and detection of vehicles with specific parameters. Importantly, the use of video analytics methods is still characterized by sensitivity to external disturbances such as variable weather conditions. The work discusses selected data processing mechanisms that have been applied within the functioning vehicle recognition subsystem. As part of the analysis, the effectiveness of the applied solutions and sensitivity to the occurring weather conditions were assessed.

2

Assessment of the possibility of using selected statistic tools for testing long-term stability of weigh in motion systems

Ryguła A., Konior A., Piwowarczyk P., Kornalewski L.

Archives of Transport System Telematics

|

2018

|

Vol. 11, iss. 4

45--50

EN

The article presents selected statistical analyses of data registered by weigh in motion systems (WIM). Particular analyses are intended to determine the distribution of selected parameters and assess the possibility of using statistical measures to test the long-term stability of WIM stations. Dataset from the WIM system was the subject of the research. Dataset is using different measurement solutions and technology.

3

Method of vehicle classification using discriminant analysis

Ryguła A., Brzozowski K., Maczyński A., Konior A.

Archives of Transport System Telematics

|

2017

|

Vol. 10, iss. 4

28--31

EN

Proper characteristics of the traffic flow is a particularly important issue in the process of optimizing the efficiency of transport networks as well as in the traffic control systems. One of the elementary parameters of traffic flows is the structure of vehicles, which evaluation, in case of the automatic systems, requires the implementation of proper algorithms and methods for vehicle classification. In the paper is presented a method of vehicles classification using the discriminant analysis. Furthermore authors developed a classifier, which aggregate data according to classification 8+1 in accordance with the TLS specifications and according with the classification presented in the specification COST 323. As input dataset to the classification method were used vehicle parameters recorded by the weight in motion systems.

4

Mobile system for recording road weather conditions

Ryguła A., Honkisz M., Maczyński A., Brzozowski K., Konior A.

Archives of Transport System Telematics

|

2016

|

Vol. 9, iss. 3

42--45

EN

A prototype of the “Mobile System for Recording Road Weather Conditions” has been made in the context of research and development work done on behalf of APM PRO Sp. z o.o. The system is used to record data collected from MARWIS - mobile sensor of surface condition produced by Lufft Company, a GPS receiver, accelerometer, and the instantaneous vehicle velocity from CAN bus. Its task is also processing the obtained information to standardized form and transfer it to an external database.

5

A concept of extension of the OnDynamic system with module for monitoring road traffic impact on the urban environment

Konior A., Brzozowski K., Maczyński A., Ryguła A.

Archives of Transport System Telematics

|

2016

|

Vol. 9, iss. 2

22--25

EN

This paper presents an idea of development of the OnDynamic system used for non-invasive and low-impact measurements and visualisation of traffic parameters. Planned development would introduce new functionality to the system which allows to observe road traffic impact on the air quality and acoustic climate in a specified area. Network of sensors will be complemented with base stations equipped with the noise sensors, as well as sensors that allow to measure the concentration of the pollutants in the air.

6

Integration of intelligent transport systems by a relational database platform

Konior A., Kawa J.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2014

|

Vol. 13, no. 4

337--356

PL

Inteligentne systemy transportowe (ITS) realizują zadania polegające zwłaszcza na zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wzroście efektywności wykorzystywania systemów transportowych. Stanowią element, od którego oczekuje się wysokiej niezawodności oraz trwałości. Oprócz zagadnień konstrukcyjnych do rozstrzygnięcia pozostaje kwestia wyboru metody integracji elementów oraz urządzeń tworzących systemy ITS. Integracja poprzez translację stale ewoluujących protokołów komunikacyjnych może powodować wzrost zawodności wymiany danych pomiędzy centrum zarządzania ruchem (CZR) a urządzeniami przydrożnymi. Dynamiczny rozwój, zmiany technologii wykorzystywanych przy realizacji systemów ITS zwłaszcza w odniesieniu do urządzeń przydrożnych może w dłuższym okresie czasu ujawniać się brakiem kompatybilności wstecznej, powodując konieczność modernizacji sprawnych urządzeń.W opracowaniu przed stawiono propozycję integracji urządzeń przydrożnych z CZR za pomocą integracyjnej bazy danych: alternatywy posiadającej istotne praktyczne zalety wobec translacji protokołów komunikacyjnych.

EN

The main purpose of Intelligent Transport Systems (ITS) is to improve traffic safety and maximise efficiency of the existing transport systems. The ITS is an element from which a high level reliability and durability are expected. Besides design aspects another issue to be dealt with is selection of the method to be used for integration of the ITS components and equipment. Integration through translation of constantly evolving communications protocols may affect reliability in data exchange between the traffic management centre (TMC) and the connected roadside units (RSU). The dynamic development of systems and changes in ITS technologies, including, in particular, the roadside units technologies may, in the long run, result in no backward compatibility and the need to modernise the existing equipment, even though it may be otherwise fully operational. The paper presents a proposed integration of roadside units with the TMC by means of an integration database as an alternative to integration based on translation of communications protocols which is worth considering owing to its significant practical advantages.

7

Zintegrowany system ostrzegania kierujących przed zagrożeniami meteorologicznymi

Ryguła A., Konior A.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1326-1333

PL

W artykule przedstawiono koncepcję zintegrowanego systemu ostrzegania kierujących przed zagrożeniami atmosferycznymi w ruchu drogowym. Autorzy skupili swoją uwagę na czterech zasadniczych stanach niebezpiecznych: mgła, śliska nawierzchni, gołoledź oraz silny wiatr. Zakres pracy obejmuje opis systemów akwizycji danych meteorologicznych, sformułowanie metodologii oceny stanów niebezpiecznych oraz charakterystykę możliwych do zastosowania metod i narzędzi do informowania kierujących o wykrytych zagrożeniach. Istotnym elementem pracy jest propozycja wykorzystania modelu FASST jako narzędzia do prognozowania temperatury nawierzchni. Połącznie możliwości oceny aktualnej sytuacji pogodowej z krótkoterminowa predykcją stanu nawierzchni umożliwia zwiększenie efektywności oraz skuteczności systemów osłony pogodowej. W ramach pracy dokonano również analizy danych z istniejących systemów osłony meteorologicznej.

EN

In the article presented the concept of drivers warning system about weather hazards occurring in traffic network. The authors focused their attention on four main weather states: fog, slippery roads, black ice and strong wind. The scope of the work includes the description of the road meteorological data acquisition systems, the methodology formulation of unsafe conditions evaluation and the characteristics of the applicable methods and tools which can be used to inform drivers about the detected threats. An important element of presented paper is the proposal of using FASST model as a tool for predicting surface temperature. Linking the ability of assessing the current situation and short-term surface conditions prediction can increase the effectiveness and efficiency of the weather protection systems. As part of the work, as an example, data from existing meteorological systems were analyzed.

8

Testowanie funkcjonalne znaków o zmiennej treści w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego

Mitas A. W., Konior A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4447--4455

PL

W artykule scharakteryzowano pokrótce zasadnicze atrybuty znaków o zmiennej treści VMS, wykazując związek przyczynowo-skutkowy między cechami użytkowymi znaku, a jego realnym przeznaczeniem przekazu informacji o nieprzewidywalnych artefaktach w ruchu drogowym. W dalszej części opracowania zamieszczono rysunek wraz z opisem, przedstawiający architekturę znaku VMS. Wskazano podstawowe cechy optyczne, determinujące sprawność przekazu informacji. W oparciu o przedstawione podstawy opracowano algorytm diagnostyczny, stanowiący treść odrębnego punktu artykułu. W algorytmie diagnostycznym wskazano na konieczność cyklicznego, co najmniej trzykrotnego, wykonania cyklu pomiarowego dla każdego obiektu. Zamieszczone w materiale wyniki pochodzą z pomiaru dwóch realnych obiektów, eksploatowanych w normalnym trybie. Poziom odniesienia stanowią zamieszczone w dalszej części dane pochodzące z obiektu odniesienia. Wyniki poddano ocenie, a rezultat stanowi podstawę sformułowanych wniosków.

EN

The article briefly characterized the fundamental attributes of the VMS, showing a casual link between sign practical characteristics and its real purpose of informing about unpredictable artefacts in traffic. Further in the work a drawing was presented along with a description, depicting the VMS architecture. It also presented basic optical features that determine the efficiency of the information transfer. Basing on the presented basis the author was able to develop a diagnostic algorithm, which is the a part of the separate point of the article. In the diagnostic algorithm, the author pointed out the necessity of performing a cyclic, at least triple, measuring cycle for each object. The results, presented in the material, are from the measurement from two real objects, exploited in normal mode. Data from the reference object that are presented further in the article, are the reference level. Results were evaluated, and the results of that evaluation are the basis for the formulated conclusion.

9

Model systemu monitorowania ruchu drogowego w aspekcie statystycznym

Mitas A. W., Konior A., Bugdol M., Bugdol M., Konior W.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4456--4463

PL

W artykule przedstawiono zarys architektury systemu monitorowania ruchu drogowego. Kluczowym atrybutem jest ochrona danych wrażliwych, polegająca na takim rozproszeniu widma informacji, że (potencjalny) nieuprawniony dostęp do danych nie jest równoznaczny z ujawnieniem informacji spersonalizowanej. Zasadniczą cechą systemu jest relatywnie niewielki nakład planowanych kosztów na jego instalację. Monitorowany ruch drogowy jest interpretowany na podstawie niepełnej i nieostrej informacji. Badanie ruchu odbywa się w sposób nieinwazyjny, a sposób identyfikacji przejeżdżających pojazdów nie narusza prywatności użytkowników ruchu drogowego, przy czym poprawność ich poruszania się nie jest celem monitorowania. Podstawą wnioskowania jest informacja niepełna, a odsetek identyfikowanych składników systemu antropotechnicznego, pozostających w ruchu, jest wielowymiarową zmienną losową. W artykule przedstawiono konkretne przykłady z próbnej instalacji, a zasadniczym atrybutem jest oryginalna analiza statystyczna.

EN

The article depicts a scheme of the traffic monitoring architecture. The key attribute is sensitive data protection, which consists of such dispersing the information spectrum that (potential) unauthorised access to them is not equal to revealing personalised data. The essential characteristic of the system is the relatively small costs plan when installing. Monitored traffic is interpreted on the basis of incomplete and blurred information. Traffic study is done in non-invasive manner, and the identification of the passing vehicles does not intrude traffic users privacy, and the correctness of their movement is not the target of monitoring. The basis of inference is incomplete information, and the percentage of identified elements, that are in motion in the the antropotechnical system, is a multidimensional random variable. The article presents particular examples from the test installation, and the essential attribute is the original statistical analysis.

10

Influence of the intelligent transport systems reliability on the use of the road network

Brudny D., Krawiec S., Konior A.

Archives of Transport System Telematics

|

2014

|

Vol. 7, iss. 2

24--28

EN

The Intelligent Transport Systems used in the public transport can be described in a following manner: it is a collection of properly designed complex devices, which create island systems, followed by their integration that creates one, centrally managed traffic control system in the whole road, or city area. Authors will present here information regarding the usability of the above mentioned systems for the interested parties. Reliability is an important factor in such systems, as the ITS that consist of many complex objects must be characterized by low level of errors. The utility value of the ITS drops significantly in case of large damages intensity in devices that are part of the system. Deliberations presented here are based on experiences with installation and exploitation of the ITS at class A and S roads.

11

Optyczne cechy znaków VMS w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego

Mitas A. W., Konior W., Konior A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 95

331--345

PL

W artykule zwrócono uwagę na aspekt transferu danych w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego w systemie ITS. Punktem wyjścia jest sprawne centrum zarządzania ruchem drogowym, przekazujące następnie wyznaczone dane do lokalnych punktów komunikacji z użytkownikiem w ruchu za pomocą znaków drogowych o zmiennej treści. Przedstawiono problematykę właściwego usytuowania elementu przekazującego informację świetlną w kontekście klas wyznaczonych kątem dystrybucji wiązki świetlnej. W dalszej części artykułu sprecyzowano zadania badawcze, dotyczące percepcji i recepcji informacji wizualnej z urządzenia emitującego światło o zdefiniowanych częstotliwościach. Sformułowane wnioski powinny być implementowane w praktyce z uwagi na istotny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

EN

The article focuses on the aspect of data transfer in ITS systems. The first and main point of this system is traffic management center that transfers the data to the local cells of communication to inform by VMS the traffic participant. Then the problems of proper positioning of light emitting beam in the context of so called classes is presented. In the second part there are some problems defined, that must be solved for proper perception and reception of visible information from the unit that emits the defined frequencies. The specified conclusions should be applied in the praxis because of the important influence on the traffic safety.

12

VMS Parameters Impact on Safety and Reliability in Road Traffic Management

Mitas A. W., Konior A., Konior W.

Archives of Transport

|

2013

|

Vol. 25-26, iss. 1-2

69--83

EN

The topic of the variable message signs presented in this article was analysed in the aspect of proper choice of the light beam distribution angle. It was proven that the proper control of the beam is justified, depending on the road type and it’s course, since the proper distribution angle lead to a compromise of effectiveness and reliability. The effectiveness is a result of the S-U-U criterion (see - understand - use), and the important for the object lifespan growth in the reliability is a result of lowering the power. The natural context of the discussion, especially in regard to the conscious moulding the traffic security level, are the main national and union standards.

PL

Przedstawiona w artykule problematyka znaków o zmiennej treści została przeanalizowana w aspekcie właściwego doboru kąta dystrybucji wiązki świetlnej. Wykazano, że uzasadniona jest należyta kontrola tej wiązki, w zależności od rodzaju drogi i jej przebiegu, ponieważ właściwy kąt dystrybucji światła prowadzi do kompromisu efektywności i niezawodności. Efektywność wynika z kryterium Z-Z-Z (zauważyć – zrozumieć – zastosować), a istotny dla czasu życia obiektu wzrost niezawodności jest rezultatem obniżenia prądu zasilania. Naturalny kontekst dyskusji, zwłaszcza w odniesieniu do świadomego kształtowania poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, stanowią krajowe i unijne normy prawne.