Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Coraz większa świadomość społeczna dotycząca emisji zanieczyszczenia powietrza, idących za tym skutków, jak również zaostrzanie norm i przepisów, ma bardzo duży wpływ na przemysł, transport i energetykę. Zastosowanie katalizatorów stanowi jedno z rozwiązań problemu minimalizacji emisji toksycznych związków i obniżenia ilości spalin emitowanych do atmosfery podczas spalania paliw w różnych środkach transportu. Katalizatory w swojej budowie zawierają kombinację trzech metali: Pt, Pd i Rh, które stanowią kluczowy element, minimalizujący emisję szkodliwych substancji. Ze względu na ciągły rozwój sektora motoryzacji i zwiększającą się ilość pojazdów, produkcja katalizatorów samochodowych jest największym sektorem popytu i zużycia PGM (metali z grupy platynowców). Większość badań i ekspertyz przewiduje, że w związku z tym przyszłe zapotrzebowanie na te krytyczne metale wzrośnie. Ciągnie to za sobą konieczność recyklingu katalizatorów i zawracania PGM w procesie produkcyjnym, tak aby minimalizować wydobycie ich ze źródeł pierwotnych.
EN
Increasing public awareness of air pollution emissions, the consequences that follow, as well as the tightening of standards and regulations, has a very strong impact on industry, transportation and energy. The use of catalysts is one of the solutions to the problem of minimizing the emission of toxic emissions and decreasing the amount of exhaust gases emitted to the atmosphere during the combustion of fuels in various means of transportation. In their construction, catalysts contain a combination of three metals, Pt, Pd and Rh, which are key elements that minimize harmful emissions. Due to the continuous development of the automotive sector and the increasing number of vehicles on the Polish market, the production of automotive catalysts is the largest sector of demand and consumption of PGMs (platinum group metals). Most studies and expert opinions predict that future demand for these critical metals will increase as a result. This brings with it the need to recycle catalytic converters and turn back PGMs in the production process, so as to minimize their extraction from primary sources.
EN
In these times of the climate crisis surrounding us, the improvement of technologies responsible for the emission of the largest amounts of greenhouse gases is necessary and increasingly required by top-down regulations. As the sector responsible to a large extent for global logistics and supply chains, the fuel sector is one of the most studied in terms of reducing its harmful impact. The development of the next generations of fuels and biofuels, produced by companies using increasingly modern, cleaner and sustainable technologies, is able to significantly reduce the amount of greenhouse gases released into the atmosphere. In this case, the most effective solution seems to be the use of closed loops. Due to their low, often zero emission balance and the possibility of using waste to produce materials that can be reused, a circular economy is used in many sectors of the economy, while ensuring the emission purity of technological processes. One of the innovative solutions proposed in recent years is the installation created as part of the BioRen project, implemented under the Horizon 2020 program. The cooperation of European institutes with companies from the SME sector has resulted in the creation of an experimental cycle of modern technologies for the production of second-generation biofuels. The project involves the processing of municipal solid waste into second-generation drop-in biofuels. The entire process scheme assumes, in addition to the production of biofuels, the processing of inorganic fractions, the production of carbon material for the production of thermal energy, and the simultaneous treatment of wastewater.
PL
W dobie otaczającego nas kryzysu klimatycznego udoskonalanie technologii odpowiedzialnych za emisję największych ilości gazów cieplarnianych jest konieczne i coraz częściej wymagane odgórnymi regulacjami. Sektor paliwowy, jako ten odpowiedzialny w dużej mierze za światową logistykę i łańcuchy dostaw, jest jednym z najbardziej badanych pod względem ograniczania jego szkodliwego wpływu. Rozwój kolejnych generacji paliw i biopaliw, produkowanych przez firmy stosujące coraz nowocześniejsze, czystsze emisyjnie i zrównoważone technologie jest w stanie znacząco wpłynąć na obniżenie ilości gazów cieplarnianych do atmosfery. Najefektywniejszym rozwiązaniem wydaje się w tym wypadku zastosowanie obiegów zamkniętych. Ze względu na ich niski, często zerowy, bilans emisyjny oraz możliwość wykorzystania odpadów do produkcji materiałów, które mogą zostać ponownie wykorzystane, obiegi zamknięte znajdują zastosowanie w wielu sektorach gospodarki, zapewniając jednocześnie czystość emisyjną procesów technologicznych. Jednym z innowacyjnych rozwiązań, zaproponowanych w ostatnich latach, jest instalacja powstała w ramach projektu BioRen, realizowanego w ramach programu Horyzont 2020. Współpraca europejskich instytutów z firmami sektora MŚP zaowocowała powstaniem eksperymentalnego cyklu nowoczesnych technologii produkcji biopaliw drugiej generacji. Projekt zakłada przetwarzanie stałych odpadów komunalnych w biopaliwa II generacji typu drop-in. Cały schemat procesu zakłada, oprócz produkcji biopaliwa, przetwarzanie frakcji nieorganicznych, produkcję materiału węglowego do produkcji energii cieplnej a także jednoczesne oczyszczanie ścieków.
EN
The growing increase in the use of cars and transportation in general is causing an increase the emission of pollutants into the atmosphere. The current European Union regulations impose the minimization of pollution through the use of automotive catalytic converters on all member countries, which stops toxic compounds from being emitted into the atmosphere thanks to their contents of platinum group metals (PGMs). However, the growing demand for cars and the simultaneous demand for catalytic converters is contributing to the depletion of the primary sources of PGMs. This is why there is now increasing interest in recycling PGMs from catalytic converters through constantly developing technologies. There are newer and more sustainable solutions for the recovery of PGMs from catalytic converters, making the process part of a circular economy (CE) model. The purpose of this article is to present two innovative methods of PGM recovery in the framework of ongoing research and development projects.
PL
Rosnący wzrost wykorzystania samochodów i generalnie środków transportu przyczynia się do emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Obecne przepisy UE narzucają na wszystkie kraje członkowskie minimalizacje zanieczyszczeń poprzez stosowanie katalizatorów samochodowych, które dzięki zawartości metali z grupy platynowców (PGM) zatrzymują toksyczne związki przed emisji do atmosfery. Jednak rosnący popyt na samochody i jednoczesny popyt na katalizatory przyczynia się do zubożania pierwotnych źródeł pozyskiwania PGM. Dlatego też obecnie coraz więcej mówi się o recyklingu PGM z katalizatorów poprzez ciągle rozwijające się technologie. Powstają coraz nowsze, bardziej zrównoważone rozwiązania odzysku PGM z katalizatorów, dzięki czemu proces ten wpisuje się w model gospodarki o obiegu zamkniętym (CE). Celem artykułu jest przedstawienie dwóch innowacyjnych metod odzysku PGM w ramach prowadzonych obecnie projektów badawczo-rozwojowych.
EN
The Green Deal and the New Industrial Strategy for Europe recognize the access to raw materials and the security of supply from secondary and primary sources as essential for Europe’s transition to sustainability. It can be expected that with the development of the circular economy approach, the extraction of primary resources would be diminished, but it is emphasized that a circular economy may need a wider range of metals and other raw materials critical to the new environmentally friendly technology, especially in renewable energy and mobility. Therefore, the latest global initiatives and EU policies focus on ensuring resource efficiency in a holistic manner, from the extraction of raw materials to the re-use of the end products, which requires data transparency not only on material and waste flows, but also on financial and economic burdens including incentives and subsidies. In addition, for sectors with significant environmental impacts, the transparency of information on payments to central governments and local authorities can increase social acceptance and accountability and allow for further development. The paper analyzes regulations and initiatives supporting the disclosure of wider data than required in financial and corporate social responsibility reporting related to the implementation of a circular economy. As circular economy indicators take upstream resource flows into account, the transparency of environmental and economic data in the value chain is required, for example for the calculation of the environmental footprint. Moreover, transparency is important for mining companies’ stakeholders to increase social acceptance of mining activities and facilitate the transition to a circular economy.
PL
Zielony Ład i Nowa Strategia Przemysłowa dla Europy uznają dostęp do surowców i bezpieczeństwo dostaw ze źródeł wtórnych i pierwotnych za kluczowe elementy przejścia Europy na zrównoważony rozwój. Można się spodziewać, że wraz z rozwojem idei gospodarki o obiegu zamkniętym wydobycie surowców pierwotnych zostanie zmniejszone. Podkreśla się jednocześnie, że gospodarka o obiegu zamkniętym może wymagać szerszego zakresu metali i innych surowców krytycznych dla nowej, przyjaznej dla środowiska technologii, zwłaszcza w dziedzinie energii odnawialnej i mobilności. Dlatego najnowsze globalne inicjatywy i polityki UE koncentrują się na zapewnieniu efektywnego gospodarowania zasobami w sposób holistyczny, od wydobycia surowców po ponowne wykorzystanie produktów końcowych. Wymaga to przejrzystości danych nie tylko dotyczących przepływów materiałów i odpadów, ale także obciążeń finansowych i ekonomicznych, w tym zachęt i dotacji. Ponadto w przypadku sektorów o znaczącym wpływie na środowisko, przejrzystość informacji o płatnościach na rzecz rządów centralnych i władz lokalnych może zwiększyć akceptację i odpowiedzialność społeczną oraz umożliwić dalszy rozwój. Artykuł analizuje regulacje i inicjatywy wspierające ujawnianie szerszych danych niż wymagane w raportach finansowych i społecznej odpowiedzialności biznesu, związanych z wdrażaniem gospodarki o obiegu zamkniętym. Ponieważ wskaźniki gospodarki o obiegu zamkniętym uwzględniają przepływy zasobów, wymagana jest przejrzystość danych środowiskowych i ekonomicznych w łańcuchu wartości, na przykład do obliczania śladu środowiskowego. Ponadto przejrzystość jest ważna dla interesariuszy przedsiębiorstw górniczych, aby zwiększyć społeczną akceptację działalności górniczej i ułatwić przejście na gospodarkę o obiegu zamkniętym.
PL
Zwiększające się zużycie materiałów ma znaczący wpływ na środowisko, stąd jednym z ważnych wskaźników zrównoważonego rozwoju są zmiany wielkości w krajowej konsumpcji materialnej. W Polsce wskaźnik ten oscyluje w granicach 16–19 Mg na mieszkańca. Analiza przepływu materiałów w 24 działach sekcji C oraz wartości produkcji sprzedanej pozwalają na zidentyfikowanie tzw. hotspot-ów. Wykazano, że przemysł chemiczny jest czwartym działem pod względem zużycia materiałów w Polsce oraz jednym z największych konsumentów wody i energii, odznaczając się dużą wartością produkcji sprzedanej.
EN
Statistical data on consumption of biomass, metals, energy, water and other materials showed the necessity of more efficient use of resources and minimizing generation of wastes according to the circular economies. The chem. industry was found the most significant consumer of H₂O.
EN
Building a Strategic Battery Value Chain in Europe COM/2019/176 is a priority for EU policy. Europe’s current share of global cell production is only 3%, while Asia has already reached 85%. To ensure a competitive position and independence in the battery market, Europe must act quickly and comprehensively in the field of innovation, research and construction of the infrastructure needed for large-scale battery production. The recycling of used batteries can have a significant role in ensuring EU access to raw materials. In the coming years, a very rapid development of the battery and rechargable battery market is forecast throughout the EU. In the above context, the recycling of used batteries plays an important role not only because of their harmful content and environmental impact, or adverse impact on human health and life, but also the ability to recover many valuable secondary raw materials and combine them in the battery life cycle (Horizon 2010 Work Programme 2018–2020 (European Commission Decision C(2019) 4575 of 2 July 2019)). In Poland, more than 80% of used batteries are disposable batteries, which, together with municipal waste, end up in a landfill and pose a significant threat to the environment. This paper examines scenarios and directions for development of the battery recycling market in Poland based on the analysis of sources of financing, innovations as well as economic and legal changes across the EU and Poland concerning recycling of different types of batteries and rechargable batteries.
PL
Budowanie strategicznego łańcucha wartości w zakresie baterii i akumulatorów w Europie COM/2019/176 jest priorytetem dla polityki UE. Obecny udział Europy w globalnej produkcji ogniw wynosi zaledwie 3%, podczas gdy Azja osiągnęła już poziom 85%. Aby zapewnić konkurencyjną pozycję i niezależność na rynku baterii, Europa musi działać szybko i kompleksowo w dziedzinie innowacji, badań oraz budowy infrastruktury niezbędnej do produkcji baterii na dużą skalę. Recykling zużytych baterii może odgrywać znaczącą rolę w zapewnianiu dostępu UE do surowców. W najbliższych latach prognozowany jest bardzo szybki rozwój rynku baterii i akumulatorów w całej Uni Europejskiej. W powyższym kontekście recykling zużytych baterii odgrywa ważną rolę nie tylko ze względu na ich szkodliwą zawartość, niekorzystny wpływ na środowisko oraz zdrowie i życie ludzkie, ale także na możliwość odzyskania wielu cennych surowców w całym cyklu życia produktu (program prac „Horyzont 2010” na lata 2018–2020 (decyzja Komisji Europejskiej C (2019) 4575 z dnia 2 lipca 2019 r.)). W Polsce ponad 80% używanych baterii to baterie jednorazowe, które wraz z odpadami komunalnymi trafiają na składowisko odpadów, stanowiąc istotne zagrożenie dla środowiska. Celem postawionym w artykule jest opracowanie scenariuszy i kierunków rozwoju recyklingu rynku baterii w Polsce na podstawie analizy źródeł finansowania, innowacji oraz zmian ekonomicznych i prawnych w UE i w Polsce w zakresie recyklingu różnych typów baterii i akumulatorów.
PL
W artykule przedstawiono problematykę odzysku surowców metalicznych z baterii i akumulatorów w Polsce. Na podstawie dostępnych danych o ilości wytwarzanych odpadów (GIOŚ, GUS), wielkości produkcji, a także przeglądu literatury w zakresie możliwości technologicznych odzysku oraz weryfikacji z recyklerami, dokonano oszacowania ilości możliwych do odzyskania różnych metali w chwili obecnej oraz w perspektywie kilkunastu lat. Przyjęto optymistyczne założenie, iż zgodnie z koncepcją gospodarki o obiegu zamkniętym, działania w zakresie recyklingu i pozyskiwania metali z odpadów będą w Polsce wspierane. Jest to o tyle realistyczne, iż w styczniu 2019 r. utworzono nową Krajową Inteligentną Specjalizację Gospodarka o obiegu zamkniętym – woda, surowce kopalne, odpady. Ponadto od kilku lat prowadzona jest szeroka dyskusja nad wdrożeniem Polityki Surowcowej Państwa, w której planowany jest również filar dotyczący pozyskiwania surowców z odpadów. Również dynamiczny rozwój wysokich technologii zwiększa zapotrzebowanie na różne surowce, w tym metale rzadkie, stąd można uznać, iż nie będzie dodatkowych ograniczeń prawnych, środowiskowych, społecznych dla pozyskiwania surowców z odpadów.
EN
The article presents the issues connected with recovery of metals from batteries and accumulators in Poland. On the basis of available data about - the amount of generated waste (GIOŚ, GUS), volume of production, as well as literature review on possibilities of technological recovery and after verification with recyclers - the amount of metals to be recovered was estimated, at present and in the future. It was assumed that implementation of circular economy concept in Poland will support activities in the field of recycling and recovering metals from waste. Moreover a new National Smart Specialization was created in January 2019, entitled The circular economy - water, fossil, raw materials, waste. In addition, the proposal of the Mineral Policy of Poland implementation with the pillar on raw materials recovery from waste has been broadly discussed. Also the dynamic development of high technologies increases the demand for various raw materials, including rare metals. Therefore, it can be considered that it will be no additional legal, environmental or social barriers to recover metals from waste
EN
The paper assesses the possibilities of metallic raw materials recovery from batteries and accumulators in Poland. On the basis of available data on the amount of waste generated (CIEP, Statistics Poland), production volume as well as literature review in the field of technological recovery and verification with recyclers, an estimation of the amount of recoverable metals was calculated, at the present time and over a dozen or so years. Assumptions were adopted that in line with the concept of a circular economy, activities in the field of recycling and obtaining metals from waste will be supported in Poland. It is realistic because in January 2019 a new National Intelligent Specialization – The Circular Economy - water, fossil raw materials, waste was created. Moreover, for a few years there has been a broad discussion on the implementation of the State's Raw Materials Policy, in which obtaining raw materials from waste is also planned. In addition, within EU policy there has been already implemented a strong policy support in both batteries production and recovery, therefore the EU activities and policy have also presented.
PL
W pracy oceniono możliwości odzyskiwania surowców metalicznych z baterii i akumulatorów w Polsce. Na podstawie dostępnych danych dotyczących ilości wytwarzanych odpadów (GIOŚ, Statistics Poland), wielkości produkcji, a także przeglądu literatury w dziedzinie odzysku i weryfikacji z podmiotami zajmującymi się recyklingiem, obliczono oszacowane ilości metali odzyskiwalnych obecnie i w perspektywie kilkunastu lat. Przyjęto założenia, że zgodnie z koncepcją gospodarki o obiegu zamkniętym w Polsce wspierane będą działania w zakresie recyklingu i pozyskiwania metali z odpadów. Jest to realistyczne, ponieważ w styczniu 2019 r. powstała nowa krajowa inteligentna specjalizacja - gospodarka o obiegu zamkniętym - woda, surowce kopalne, odpady. Ponadto od kilku lat toczy się szeroka dyskusja na temat wdrażania polityki państwa w zakresie surowców, w której planowane jest również pozyskiwanie surowców z odpadów. Ponadto w ramach polityki UE wdrożono już silne wsparcie polityczne zarówno w zakresie produkcji, jak i recyklingu baterii. Przedstawiono działania i politykę UE w tym zakresie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.