PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 28

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Projektowanie układu zmiany kąta ustawienia łopat siłowni wiatrowej małej mocy z wykorzystaniem CAE
Lewandowski T., Sałacki R., Słomski W.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2016
|
Nr 2
59--62
PL
Siłownia wiatrowa powinna zapewnić użytkownikowi realizację założonych parametrów eksploatacyjnych, a także charakteryzować się takimi rozwiązaniami, które zapewnią osiągnięcie założonych parametrów przy zachowaniu bezpieczeństwa eksploatacyjnego.
EN
Over the course of the design process, a construction design of a blade angle of attack change mechanism for a low power wind turbine was created. Certain solutions were created based on results of air flow over rotor blades of a working wind turbine simulations analysis. On the basis of these simulations, load values were established which later formed the foundation for wind turbine rotor blade angle of attack change mechanism design realization. As a result of this stage, a complete construction design of the mechanical part of the wind turbine rotor blade angle of attack change mechanism was created. CAE tools were used at all stages of the design process.
2
Modernizacja zawirowywaczy spalin kotła energetycznego w aspekcie ograniczonych możliwości remontowych
Górski A., Słomski W., Paduchowicz M., Malcher K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2014
|
z. 103
79--80
EN
This paper presents the problem of the exchange of large-size equipment operating inside the power boiler, at the lack of adequate access to them. Based on the technological and economic analysis, with the use of CAD/FEM tools the change of the design of these devices was proposed, and the technology of their exchange was adapted to their repair capabilities.
PL
W pracy przedstawiona zostanie problematyka modernizacji zawirowywaczy spalin fluidalnego kotła energetycznego typu OE700 .Istotą problemu są ograniczone możliwości techniczne wymiany ustroju nośnego zawirowywacza, który w oryginalnej wersji stanowiła rura o średnicy ok.2000 mm i wysokości ok.3700 mm, montowana jako jednolity element podczas budowy bloku energetycznego. Ze względu na znaczny stopień degradacji urządzeń (m.in.ich silna deformacja – rys 1.1) wystąpiła konieczność ich wymiany na nowe. Blok energetyczny wyposażony jest w 8 zawirowywaczy (po 4 na przedniej i tylnej ścianie) i ich wymiana na urządzenia o identycznej konstrukcji montowanych w całości wiązałaby się z koniecznością znacznej rozbiórki bloku energetycznego. Aktualnie dostęp do separatorów jest możliwy jedynie przez włazy rewizyjne o średnicy 500 mm i tę możliwość wzięto pod uwagę przy opracowywaniu projektu i technologii remontu tych urządzeń. Przy wykorzystaniu narzędzi CAD/MES został opracowany projekt zastąpienia jednolitej konstrukcji rurowej nową konstrukcją segmentową (segmenty będą wykonane w technologii odlewania – rys.1.2), dla której opracowana została również specjalna technologia montażu. W referacie zaprezentowane będą wyniki symulacji komputerowych stanu wytężenia elementów nowej konstrukcji dla ekstremalnych warunków obciążeń cieplnych i mechanicznych. Zaprezentowane zostaną wyniki obliczeń numerycz¬nych oraz ich interpretacja przy uwzględnieniu bardzo wysokiej temperatury eksploatacyjnej oraz charakterystyki materiałów, jakie zostały zastosowane w nowej konstrukcji zawirowywaczy. Ważnym aspektem identyfikacji zagrożeń w nowej konstrukcji, opisanych w referacie, będzie problematyka erozji mechanicznej i zużycia eksploatacyjnego wynikających z procesu technologicznego zachodzącego wewnątrz kotła energetycznego.
3
Content available Projekt zmodernizowanej kabiny operatora koparki kołowej KWK 1500.1
Lewandowski T., Słomski W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 4-5
225--228
PL
W artykule przedstawiono efekty projektowania i wdrożenia zmodernizowanej kabiny operatora koparek kołowych pracujących w kopalniach odkrywkowych. Jest to wersja kabiny wyposażona w nowoczesny układ przygotowania sprężonego powietrza z wykorzystaniem sprężarki śrubowej.
EN
In the paper the effects of the design and implementation of a modernized cab of the bucket wheel excavator working in open-pit mines were presented. This version of the is equipped with a modern compressed air preparation system with the use of a screw compressor.
4
Content available Optymalizacja konstrukcji zawirowywacza spalin kotła energetycznego pod kątem poprawy jego trwałości
Malcher K., Górski A., Słomski W., Paduchowicz M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2014
|
R. 55, nr 4-5
229--233
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych oraz prac badawczych i obliczeń numerycznych ustroju nośnego zmodernizowanego zawirowywacza spalin kotła energetycznego. Konieczność realizacji tych prac została spowodowana silną degradacją istniejących zawirowywaczy (tzw. „nurników”) po 10. latach pracy. Ich dalsza eksploatacja zagrażała bezpieczeństwu działania całego bloku energetycznego. W ramach prac przeprowadzono szereg pomiarów geometrycznych oraz prac modelowych i obliczeń numerycznych niezbędnych do opracowania projektu technicznego nowego typu nurników, które oprócz eliminacji wszystkich negatywnych cech dotychczasowego rozwiązania uwidocznionych w trakcie eksploatacji oraz znacznego podniesienia ich trwałości, musiało umożliwić ich montaż na obiekcie, a w szczególności transport elementów przez okno wyłazowe o średnicy 500 mm. Etapy rozwiązania tego problemu przedstawiają kolejne rozdziały artykułu.
EN
It was indicated results of experimental research and numerical calculation of modernized gas cyclone load-carrying structure in the article. The cyclone’s mechanical degradation after 10 years of operation was a reason of the modernization. His further exploitation would be a danger for the power unit operating. A lot of geometrical measurements, design modeling and FEM simulations were made. It was necessary to develop a technical design of a new plunger type. The new structure eliminates bad design solutions of the current plunger, which has been visible since his operation beginning. A new design solution increase mechanical durability of the construction additionally and improves transport opportunities by a manhole having a diameter about 500 mm. Steps to solve this problem are shown in the article’s subsequent chapters
5
Identyfikacja stanu wytężenia kanału powietrza pierwotnego fluidalnego bloku energetycznego
Rusiński E., Czmochowski J., Górski A., Słomski W., Paduchowicz M.
Energetyka
|
2013
|
nr 8
614--617
PL
Poprawne zaprojektowanie postaci konstrukcyjnej kanałów powietrza oraz ich mocowań jest niezmiernie istotne z punktu widzenia zapewnienia odpowiedniej wytrzymałości tych urządzeń energetycznych. W artykule przedstawiono wybrane aspekty analizy wytrzymałościowej konstrukcji kanału powietrza pierwotnego doprowadzającego wstępnie podgrzane powietrze pierwotne z wentylatorów do obrotowego podgrzewacza powietrza LUVO. Zbadano również jego przemieszczenia pod kątem weryfikacji poprawności użytych podpór. Na podstawie otrzymanych wyników obliczeń stwierdzono, iż w miejscach, gdzie powstają pęknięcia obiektu rzeczywistego, występują wysokie naprężenia zredukowane wg hipotezy Hubera–Misesa, przekraczające znacząco granicę plastyczności materiału konstrukcyjnego. Niskie wartości przemieszczeń wzdłużnych kanału wskazują na możliwość zbytniego usztywnienia jego konstrukcji wsporczej. Ponadto, ze względu na brak usztywnienia na całym obwodzie wylotu powietrza, następuje nagły spadek sztywności poszycia kanału w tym miejscu. Te obydwa czynniki mogą mieć decydujący wpływ na wystąpienie koncentracji naprężeń poszycia kanału. W celu wyeliminowania wysokich wartości naprężeń należałoby przede wszystkim zapewnić możliwość odpowiedniej kompensacji przemieszczeń w obszarze podparcia wężownicy oraz wprowadzić dodatkowe usztywnienie. Zasadność powyższych zmian należałoby potwierdzić poprzez przeprowadzenie analizy wytrzymałościowej zmodyfikowanego modelu z wykorzystaniem metody elementów skończonych.
EN
Proper designing of air ducts structures and their mountings is extremely important from the point of view of ensuring proper strength of the power equipment. Presented are selected aspects of structural analysis of a primary air duct supplying the preheated primary air from fans to a rotary air preheater LUVO. Examined were also the duct displacements in order to verify the appropriateness of the applied support elements. On the basis of obtained calculation results it was ascertained that in places where the real object cracks arise, there occur high stresses reduced according to the Huber-Mises hypothesis, considerably exceeding the construction material yield limit. Low values of the duct longitudinal displacements show the possibility of the excessive bracing of supporting construction. Moreover, because of the lack of bracing around the whole air outlet rim, there appears a sudden stiffness drop of the duct plating in this place. These two factors can have crucial impact on the occurrence of the duct plating stress concentration. In order to eliminate the high stress values one should first of all ensure the possibility of adequate displacement compensation in the area of coil mountings and apply additional bracing construction. The relevance of the above changes should be confirmed by carrying out the structural stress analysis of the modified model with the use of finite element method.
6
Cyfrowe prototypowanie zabudowy samochodu ratowniczo-gaśniczego
Derlukiewicz D., Górski A., Lewandowski T., Ptak J., Słomski W.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 2
105-112
PL
Cyfrowe prototypowanie jest bardzo istotnym etapem przygotowania nowego produktu do wdrożenia ponieważ umożliwia przeprowadzenie stosunkowo dokładnych badań prototypu na modelach numerycznych w czasie projektowania i w efekcie końcowym prowadzi do skrócenia czasu i obniżenia kosztów przygotowania produktu. Zakres cyfrowego prototypowania obejmuje fazę koncepcji, projektu, konstrukcji w tym także etap obliczeń wytrzymałościowych oraz przygotowania technologii wykonania i organizacji procesu produkcji. W artykule przedstawiono etapy projektowo-konstrukcyjne tego procesu na przykładzie przygotowania do wdrożenia zabudowy ratowniczo-gaśniczej samochodu dla służb ratowniczych budowanego na podwoziu ciężkiego pojazdu z napędem uterenowionym.
EN
Digital Prototyping is a very important stage in preparing to implement a new product, because it allows you to perform relatively accurate prototype testing of numerical models during designing and leads to a shortening of time and reduce the cost of preparing the product. The scope of digital prototyping phase includes concept, design, construction, including the stage of strength calculations and the production technology preparation as well as organization of the production process. The paper presents the design and construction stages of this process on the example of the preparation for the implementation of rescue and fire-fighting body of a vehicle for emergency services built on the chassis of a heavy vehicle with terrain drive.
7
Content available remote Prototypowa zabudowa typu Camper na samochody klasy pickup
Górski A., Lewandowski T., Malcher K., Słomski W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 4
101-104
PL
Przedstawiono fragmenty prac koncepcyjnych, modelowo-obliczeniowych oraz wirtualnego prototypowania zrealizowanych przez zespół z Politechniki Wrocławskiej i firmę POLCAMP przy projekcie uniwersalnej zabudowy kempingowej typu Camper przeznaczonej dla pojazdów klasy pickup. W ramach projektu wykonano modele 3D, symulacje modelowe pracy układów mechanicznych oraz przeprowadzono obliczenia wytrzymałościowe obiektu.
EN
The article presents parts of conceptual works, model-computing and virtual prototyping carried out by a team from the Wroclaw University of Technology and company POLCAMP under the project of universal mounting camping body type Camper intended for the pickup class vehicles. Within the project frame the 3D models, modeling simulations of mechanical systems operating and the strength calculations of systems were made.
8
Content available remote Metody numeryczne w procesie konstruowania terenowego pojazdu minoodpornego
Iluk A., Lewandowski T., Rusiński E., Słomski W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 4
320-324
PL
W artykule przedstawiono przebieg procesu projektowania nowego typu pojazdu o zwiększonej odporności na wybuchy min, opartego na komercyjnym podwoziu terenowego samochodu ciężarowego. Zaprezentowano w skrócie opracowanie koncepcji oraz symulacje numeryczne oddziaływania fali uderzeniowej na pojazd. Dane do symulacji wybuchów zostały zweryfikowane poprzez próby poligonowe. Przedstawiono wady i zalety przyjętych rozwiązań oraz zaprezentowano prototyp pojazdu poddany testom terenowym.
EN
In the paper the design process of Mine resistant Ambush Protected All Terrain Vehicle on the basis of the commercial offroad truck undercarriage was shortly presented. Some safety related aspects of the design parameters of vehicle related to bast loads as well as utilization of a numerical simulations of calculations were illustrated with a sample results. A pressure impulse of the blast used in simulation were verified by means of field experiments. Selected advantages and disadvantages of the concept were discussed.
9
Content available remote Koncepcja opancerzonego samochodu patrolowego klasy M-ATV
Iluk A., Lewandowski T., Malcher K., Słomski W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 4
116-120
PL
Przedstawiono przebieg i wyniki prac koncepcyjnych nad projektem opancerzonego samochodu terenowego o zwiększonej odporności na działanie min i ładunków wybuchowych, przeznaczonego do transportu 10-cio osobowych zespołów ludzkich w warunkach wymaganej ochrony balistycznej według STANAG. Koncepcję pojazdu przygotowywano w oparciu o wytyczne z obliczeń wytrzymałościowych i symulacji numerycznych oddziaływania na pojazd fali uderzeniowej oraz z uwzględnieniem wymagań Sił Zbrojnych RP.
EN
The article presents the process and results of conceptual work on the project of armored all-terrain vehicle with increased resistance to mines and explosives, intended for the transport of 10 people teams in terms of required ballistic protection according to STANAG. The concept of a vehicle was prepared under the guidelines of the strength calculations and numerical simulations of the impact of shock wave on vehicle and taking into account the requirements of the RP Armed Forces.
10
Content available remote Komputerowe metody obliczeniowe w modernizacji kanałów powrotnych bloku energetycznego
Iluk A., Górski A., Lewandowski T., Słomski W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2010
|
R. 51, nr 4
259-262
PL
Głównym celem artykułu jest przedstawienie zastosowania komputerowych metod obliczeniowych w modernizacji kanałów powrotnych i ich sposobu kompensacji w bloku energetycznym. Przy odpowiednich warunkach pracy bloku energetycznego następują nadmierne względne przemieszczenia pomiędzy kanałami powrotnymi od strony komory paleniskowej i cyklonu. Takie przemieszczenia doprowadzają do wykruszenia się betonowych elementów kompensatora co doprowadza do konieczności zatrzymania bloku energetycznego. W tym celu zaproponowano kompleksową analizę pracy tego węzła instalacji oraz zmodernizowano sposób podwieszenia kanałów powrotnych w celu stabilizacji ruchów względnych.
EN
The main objective of the paper is to present the application of computer computational methods in modernization of return channels and how they compensate it in the power unit. At the appropriate conditions of power unit operation the relative excessive displacement occurs between the return channels from the side of combustion chamber and cyclone. Such movements have led to chipping of the concrete elements of the compensator, which leads to the stoppage of the power unit. In this order the comprehensive analysis of the work of the energetic joint was proposed as well as the suspension of return channels was modernized in order to stabilize the relative motion.
11
Koncepcja i obliczenia wytrzymałościowe prasy do brykietowania trocin
Lewandowski T., Malcher K., Przybyłek G., Słomski W., Stefurak W.
Przegląd Mechaniczny
|
2008
|
nr 10
44-48
PL
Przedstawiono fragmenty prac koncepcyjnych oraz modelowo-obliczeniowych zrealizowanych przez zespól z Politechniki Warszawskiej i firmę WroPol Engineering przy projekcie hydraulicznej maszyny do brykietowania trocin z otwartą komorą prasowania. W ramach projektu wykonano modele 3D urządzenia oraz przeprowadzono obliczenia wytrzymałościowe wybranych newralgicznych elementów maszyny.
EN
The paper presents the parts of designing and modeling - calculating works conducted by the group of scientists from Wrocław University of Technology and company WROPOL ENGINEERING at the project of hydraulic machinę for sawdust briquetting with the open pressing chamber. Wilhin the framework of project the 3D models of machinę were elaborated as well as the strength calculations of selected crucial elements of the machinę were conducted.
12
Content available remote Pojazd serwisowy dla górnictwa odkrywkowego
Lewandowski T., Słomski W., Stefurak W., Kamiński J., Malinowski J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 1
42-45
PL
W artykule przedstawiono prototypowy pojazd do serwisowania maszyn i urządzeń technicznych zlokalizowanych w trudnym terenie (np. odkrywka kopalni) zbudowany przez Inter-Technik Sp. z o. o. przy współpracy projektowej zespołu z Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Prototyp przygotowano na zamówienie KWB Bełchatów w wersji do obsługi układów centralnego smarowania maszyn podstawowych i innych urządzeń rozlokowanych na terenie kopalni. Przewidziano również inne wersje wyposażenia pojazdu np. do racjonalnej i ekologicznej gospodarki olejami i płynami eksploatacyjnymi. Zadaniem pojazdu serwisowego, zbudowanego na podwoziu samochodu terenowego jest dostarczenie środka smarnego do miejsca pracy maszyny oraz przetłoczenie wymaganej ilości do zasobnika lub bezpośrednio do węzła smarowniczego. Zastosowany układ dystrybucji smaru zapewnia jego bezawaryjną pracę w ekstremalnych warunkach pogodowych i umożliwia obsługę węzłów zlokalizowanych w odległości do 30m od pojazdu. Pojazd jest w pełni niezależny i nie wymaga zewnętrznych źródeł zasilania urządzeń w czasie pracy. Automatyka sterowania pracą pojazdu umożliwia pełną kontrolę procesu roboczego. Zastosowano niekonwencjonalne rozwiązania konstrukcyjne wyposażenia pojazdu umożliwiające spełnienie wymagań w aspekcie eksploatacyjnym jak również uprawnienie gospodarki środkiem smarnym w aspekcie logistycznym.
EN
Prototype of a vehicle for technical machines and equipments service, localized in a difficult area (for example mine strip), constructed by Inter-Technik Sp. z o. o. with design cooperation of the team from the Institute of Machines Construction and Exploitation from Wrocław Technical University is being presented in this article. This prototype was made to KWB Bełchatów order in a version for maintenance of central lubrication systems of basic machines and other installations in the area of a mine. There are also other versions of equipment of these vehicles, for example: for rational and ecological management of oils and exploitation fluids. The main task of this service vehicle, constructed on the chassis of cross-country vehicle, is delivering of lubricating medium to the area of machine operation as well as overpressing of demanded quantity of lubricant to storage bin or directly to the lubrication point. Applied system of lubricant distribution ensures failure-free operation in extreme weather conditions. It also enables maintenance of lubrication points within the distance of 30 m from the vehicle. This vehicle is fully independent and does not need any outside energy supplies. Automatics of steering of vehicle drive enable full control of working processes. Unconventional construction and equipment solutions were applied. This enables fulfillment of all requirements in the exploitation aspect as well as rationalization of lubricating medium management in logistic aspect.
13
Content available remote Modelowa ocena przyczyn nadmiernej erozji ścian kanału spalin w bloku energetycznym
Lewandowski T., Słomski W., Zawiślak M.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
334-337
PL
Artykuł przedstawia analizę CFD przepływu spalin w kanałach spalinowych bloku energetycznego, na drodze z obrotowego podgrzewacza powietrza, do elektrofiltrów. W kanałach tych zachodzi duża erozja ścian kanału. Spaliny w elektrowni zawierają oprócz gazów także cząstki stałe. Jest to przede wszystkim krzemionka i korund. Są to materiały o bardzo dużych właściwościach ściernych. Autorzy mieli możliwość porównania wyników analiz CFD z rzeczywistym zużyciem kanałów spalinowych. Praca ma na celu ocenę przyczyn erozji ścian kanałów oraz sprawdzenie modelu erozyjnego stosowanego w obliczeniach CFD.
EN
This paper shows a CFD analysis of combustion gas flow in the exhaustion channels of power unit, on a way between rotational heater and electro-filters. In this case a serious erosion of the channel walls take place. The combustion gas contains substantial quantity of particulates. Most of them are silicon dioxide and corundum. These two materials have abrasive properties. The authors had opportunity to compare results from CFD analysis with real level of channels wear. Paper aims at evaluation of reasons of channels walls erosion and verification of mathematical model which was used in CFD analysis.
14
Wirtualne prototypowanie nadwozia samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu Mercedes-Benz ATEGO
Górski A., Lewandowski T., Słomski W.
Transport Przemysłowy
|
2006
|
nr 2 (24)
49-51
PL
Celem pracy realizowanej przez Zakład CAD Politechniki Wrocławskiej z firmą Dom Samochodowy GERMAZ Sp. z o.o. było opracowanie projektu nadwozia samochodu ratowniczo-gaśniczego do zabudoway na standardowym nadwoziu samochodu Mercedes-Banz ATEGO. Samochód należy do klasy średnich pojazdów tej grupy. W ramach pracy wykonano projekt nadwozia, bazując na wirtualnym modelu 3D obiektu, oraz przeprowadzono obliczenia konstrukcji nośnej i wybranych elementów wyposażenia.
EN
The aim of the work was to elaborate the project of the body of the rescue-fire fighting vehicle based on the standard chassis of Mercedes Benz ATEDGO by the CAD divistion in Wrocław Univesrity of Technology together with GERMAZ Ltd. company. The vehicle partains to the middle class of these kinds of vehicles. Within the framework of this project teh design of body based on virtual 3D model of the object was eleborated as well as the calculations of supporting structure and chosen equipment elements were conducted.
15
Projekt mobilnego kontenera socjalnego - propozycja dla firm pracujących w terenie
Górski A., Lewandowski T., Słomski W.
Transport Przemysłowy
|
2006
|
nr 2 (24)
20--22
PL
Celem artykułu opracowanego przez Zakład CAD Politechniki Wrocławskiej w ramach projektu celowego z firmą POLCAMP było opracowanie projektu mobilnego kontenera socjalnego. Przeznaczeniem kontenera jest stworzenie komfortowych warunków socjalnych zespołowi ludzi pracujących w różnych warunkach terenowych, gdzie nie ma stacjonarnego zaplecza socjalnego. W ramach pracy wykonano model obiektu , przeprowadzono obliczenia i dobór urządzeń wyposażenia oraz przygotowano dokumentację techniczną.
EN
The aim of the work was to elaborate the design of mobile social container within the framework of purposeful project together with POLCAMP company by the CAD division in Wrocław University of Technology. The purpose of container is to provide comfortable social conditions to the team of people working in different field conditions, where there is no a stationery social facility. Within the framework of project the 3D model of object was built and the calculations and the selection of equipment were conducted as well as the technocal documentation was prepared.
16
Nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne w kabinach operatorów maszyn górnictwa podziemnego
Karliński J., Lewandowski T., Przybyłek G., Słomski W.
Transport Przemysłowy
|
2006
|
nr 1 (23)
58-60
PL
W pracy przedstawiono nowe rozwiązania wprowadzone przy projektowaniu kabin i konstrukcji ochronnych dla operatorów maszyn roboczych górnictwa podziemnego. Do budowy kabin wykorzystano materiały oraz technologie wykonania i montażu nie stosowane w tej grupie maszyn. Zaproponowane rozwiązania pozwalają uzyskać wysokie wskaźniki ergonomii stanowiska pracy.
EN
The study presents new concepts implemented during the cabin and protective structures designing for operators of underground mining machines. Materials and performance technologies used for constructing the cabins had not been used in this group of machines yet. Proposed concepts enable to receive high indexes of work-stand ergonomics.
17
Content available remote Wybrane aspekty analizy wytrzymałościowej nadwozia samochodu ratowniczo-gaśniczego
Górski A., Lewandowski T., Słomski W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2006
|
R. 48, nr 5-6
144-147
PL
W ramach projektu realizowanego przez Zakład CAD Politechniki Wrocławskiej wspólnie z firmą Dom Samochodowy GERMAZ Sp. z. o. o., którego celem było opracowanie projektu nadwozia samochodu ratowniczo-gaśniczego do zabudowy na standardowym podwoziu samochodu Mercedes Benz ATEGO przeprowadzono obliczenia konstrukcji nośnej i wybranych elementów wyposażenia pojazdu, w tym zbiorników na środki gaśnicze. Samochody tego typu są przeznaczone dla jednostek Państwowych i Zakładowych Straży Pożarnych, również dla górniczych służb ratowniczych, przede wszystkim w wersji z napędem na wszystkie koła.
EN
As a part of the project carrying out by the CAD division of Wrocław University of Technology together with GERMAZ ltd., which purpose was to elaborate the design of the body of rescuer-fire fighting vehicle as a equipment on the standard chassis of Mercedes Benz ATEGO, the calculations of supporting structure and chosen elements of vehicle equipments (including extinquishers-tanks) were conducted. These kinds of vehicle are assign to work in state and factory fire brigades as well as in mine rescue brigades, mainly in all wheel drive versions.
18
Content available remote Komputerowa analiza przemieszczeń kompensatorów kanałów powietrza wtórnego bloku energetycznego
Górski A., Lewandowski T., Słomski W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2006
|
R. 48, nr 7-8
7-9
PL
W artykule na przykładzie układu dostarczania powietrza wtórnego do komory paleniskowej zasygnalizowano wybrane problemy występujące podczas eksploatacji fluidalnych kotłów energetycznych, związane z kompensowaniem odkształceń cieplnych urządzeń wspomagających pracę kotła. Zaprezentowano metodykę, która na drodze symulacji komputerowej pozwala na prawidłowy dobór parametrów kompensatorów, co w dalszej konsekwencji pozwala na ich bezawaryjną eksploatację.
EN
In the article the chosen problems that occur during the operation of the fluidized power boiler concerned with thermal deformations compensation of the equipment supporting the boiler run were signalized based on the instance of supplying system of the return air to the combustion chamber. Paper presents the methodology that on the way of computer simulations enables the correct selection of compensator's parameters, which in further consequence enables operating without failure.
19
Content available remote Mikrotunelowanie jako naturalny kierunek rozwoju górniczej firmy PRG "Metro"
Słomski W.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2006
|
nr 4
1-9
PL
Przedsiębiorstwo Robót Górniczych "Metro" Sp. z o.o. najbardziej znane jest w branży z generalnego wykonawstwa tuneli warszawskiego metra bezwykopową metodą tarczową. Do zadań PRG "Metro" należało m.in. usuwanie wszelkich kolizji podziemnej infrastruktury z budowanymi tunelami, co jak pokazała przyszłość nie pozostało bez znaczenia dla rozwoju firmy. W związku z realizacją projektów w tym obszarze PRG "Metro" otrzymało Medal Europejski będący rekomendacją wystawianą firmom spełniającym standardy europejskie przez BCC oraz Urząd Komitetu Integracji Europejskiej. Ponadto Niezależne Jury złożone ze specjalistów z dziedziny nauki i przemysłu uhonorowało PRG "Metro" branżową nagrodą TYTAN 2006 w kategorii projekt roku, za realizację mikrotunelu o rekordowej średnicy, w skrajnie niekorzystnych warunkach.
EN
"Metro" Mining Development Works Co. ltd is best known in the Branch because of General execution of tunnels for Warsaw subway by a disc drilling methods. The tasks of "Metro" Mining Development Works Company consisted, among others, in removal of all kind of collisions in underground infrastructure connected with constructed tunnels what could not be disregarded from the viewpoint of the company's development. As the result of execution of the said projects "Metro" Mining Development Works Company was awarded an European Medal being a recommendation granted to companies meeting European standards by BBC and the authorities of European Integration Committee. Besides an independent jury composed ot specialists from science and industry honoured the "Metro" Mining Development Works Company with a branch award TYTAN 2006 in the category of the Project of the year for realisation of a micro tunnel with record diameter in extremely unfavourable conditions.
20
Projektowanie ergonomiczne kabin maszyn górnictwa podziemnego i tunelowego
Lewandowski T., Słomski W., Stefurak W.
Transport Przemysłowy
|
2004
|
nr 1 (15)
68-70
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.