Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
In paper device for measuring of torque and rotational speed at the ship main drive propeller shaft transferred will be described.. This device connected to the power plant monitoring systemt. It may be used for continuous control of operating costs of the ship and for the choosing of safe and best engine operational parameters. It is possible to observe the actual point of engine's operational state marked against the mechanical characteristic chart. The limited, safe area of acceptable working points is displayed on the diagram as well. The presented torque meter has possibility to measure instantaneous fluctuations of the torque and engine rotational speed as a function of the shaft rotation angle. This is a piece of important diagnostic information for fast preliminary assessment of the load on a particular cylinder and of the quality of engine work.
EN
The paper presents the new model of torque meter designed in Gdynia Maritime University and Research-Production Enterprise for Maritime Industry "ENAMOR" Ltd., Gdynia. The general idea of measurement makes use of the torsion angle measured on a shaft section (400 mm) using the photo-optical technique. Torque meter unit is equipped with Programmable Logic Device (PLC) for calculations, external parameters acquisition (ex.: speed, trim, shaft generator power etc.) and measured data storage in memory. This unit (bearing a symbol ETNP-8) has also possibility to measure instantaneous fluctuations of the torque and engine rotational speed as a function of the shaft rotation angle. Displaying time-histories of those parameters on the monitor screen of an external PC computer gives the operator an opportunity to make a preliminary performance assessment for each individual cylinder in the engine, and for the drive system as a whole. As an example, the analysis and processing of the measured torque and rotational speed fluctuations are presented. The measurements were done on the training ship m/s Horyzont II, owned by the Gdynia Maritime University.
PL
Referat przedstawia urządzenie do pomiaru momentu i prędkości kątowej na wale śruby, wykorzystujące fotooptyczny pomiar kąta skręcenia wału. Na podstawie mierzonych czasów trwania zębów i szczelin dwóch tarczy zębowych wyznaczana jest prędkość obrotowa, moment i moc na wale oraz teoretyczne zużycie paliwa. Dołączony do urządzenia zewnętrzny komputer PC, z odpowiednim oprogramowaniem umożliwia pomiar wartości chwilowych momentu i prędkości obrotowej w funkcji kąta położenia wału korbowego. Pomiary wartości chwilowych zawierają informację diagnostyczną o pracy układu napędowego statku.
EN
The paper presents the method of measuring instantaneous torque and rotational speed fluctuations on the propeller shaft of a ship. The measured data are significantly deformed, therefore spectral analysis and filtering are used for estimating the real signals. The microprocessor torque meter ETNP-8 described in the paper was designed to measure not only mean values of the torque and rotational speed on the ship’s propeller shaft, but also instantaneous fluctuations of the torque and engine rotational speed as a function of the shaft rotation angle. Displaying timehistories of those parameters on the monitor screen of an external PC computer gives the operator an opportunity to make a preliminary performance assessment for each individual cylinder in the engine, and for the drive system as a whole. As an example, the analysis and processing of the measured torque and rotational speed fluctuations are presented. The measurements were done on the training ship m/s Horyzont II, owned by the Gdynia Maritime University.
PL
W artykule opisano nowy model urządzenia zwanego momentomierzem, który został zaprojektowany w ramach współpracy pomiędzy Akademią Morską w Gdyni a Przedsiębiorstwem PBP Enamor. Nowe mikroprocesorowe urządzenie (o nazwie ETNP-8) jest przeznaczone do pomiaru momentu, prędkości obrotowej oraz mocy na wale napędu głównego statku. Dodatkowo obliczane może być normowe zużycie paliwa na podstawie charakterystyk silnika. Zasada pomiaru wykorzystuje pomiar kąta skręcenia sekcji wału metodą fotooptyczną. W projekcie urządzenia podstawę stanowi szybki system mikroprocesorowy na procesorze firmy Dallas i programowalny sterownik logiczny Saja 1392. System pomiarowy wykorzystuje transoptorową głowicę laserową. Sterownik Saja stosowany jest jako urządzenie liczące i zapamiętujące dane pomiarowe. W porównaniu do poprzednich rozwiązań momentomierzy prezentowane urządzenie ma doskonalszy hardware i software oraz znacznie lepsze charakterystyki pomiarowe.
EN
In paper the new model of torquemeter is described. It was designing in Gdynia Maritime Academy and Research-Production Enterprise for Maritime Industry Enamor Ltd. The new microprocessor device (bearing a symbol ETNP-8) is manufactured for measuring of torque, rotational speed, and power at the ship main drive propeller shaft transferred and optionally calculations of the normalized fuel consumption basing upon the engine characteristic. The general idea of measurement makes use of the torsion angle measured on a shaft section using the photo-optical technique. The design of the ETNP-8 torque meter bases of a fast microprocessor system with processor Dallas and programmable logical controllers Saja 1392. Measuring system establish special transoptor laser head and fast microprocessor system. As a calculation and recording device PLC controllers was used. In comparing with previous models of torquemeters the new one has up to date hardware and software and better measuring characteristics.
5
Content available remote Koncepcja testu energetycznego silnika napędu głównego statku towarowego
PL
W pracy przedstawiono oryginalną koncepcję obliczeniowego testu energetycznego, pozwalającego na prognozowanie eksploatacyjnego zużycia paliwa przez silnik główny statku towarowego posiadającego śrubę o skoku ustalonym, podczas jazdy w morzu na określonych liniach żeglugowych. Podstawą testu jest identyfikacja warunków zewnętrznych pracy układu silnik + śruba + kadłub na tych liniach żeglugowych, dokonane przy użyciu wybranych informacji eksploatacyjnych. Podano podstawy teoretyczne, procedury obliczeniowe, obszar zastosowań i przykładowe rezultaty wykorzystania testu.
EN
The paper presents the original conception of the computable energetic test. The test allows to predict a fuel consumption for main engine of cargo ship propelled by a FPP, during running at see under specified ocean routes. The principle of the test is identification of the working external conditions for the structure: engine + propeller + vessel's body. The identification deals with specified ocean routes using selected operation data. Theoretical bases, calculation procedures, applications and some results of using the test have been presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.