Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Cybersecurity and its capabilities in the sphere of preventing road traffic threats. On anger, aggression and road rage

Pawelec Kazimierz

Cybersecurity and Law

|

2024

|

Vol. 11 (1)

248--257

EN

From a very generalised perspective, it can be said that humans are the weakest link regarding road traffic safety. Researchers have focused on their health status, physical, mental and psychological characteristics, gender and age, etc. They have been exploring the question of whether there are persons who are particularly predisposed to becoming the perpetrators or victims of accidents or catastrophes, posing a direct risk of accidents and catastrophes, or causing road traffic hazards. This paper is focused on the issues related to aggression and anger that drivers experience and so-called road rage. The author identifies and analyses the factors determining such conduct, discussing its causes and behaviour prior to such incidents and considering external conditions. Emphasis is placed on the fact that anger, aggression and rage are often followed by a hazard, resulting in an accident or other road incidents mentioned above. Attempts are made to point to yet unexplored spheres of possibly identifying symptoms that indicate aggression or rage, which have been a neglected issue so far and which could be significant for taking anticipative and preventive measures without risk of penalty. The author asserts that the analysis of criminal cases and the evidence collected in the course of such procedures, including tachograph records, event data recorders, video recordings and surveillance cameras, may constitute materials used by an interdisciplinary team of experts to create an algorithm that allows preventive measures to be undertaken before outbursts of aggression, rage and violence take place. Undoubtedly, it is a cybersecurity-related task, which, by no means, may be associated with an excessive surveillance of behaviour on the roads.

PL

W pewnym uproszczeniu można przyjąć, że w bezpieczeństwie ruchu drogowego najsłabszym ogniwem jest człowiek. Uwaga badaczy była skupiona na jego stanie zdrowia, właściwościach psychofizycznych, psychologicznych, płci, wieku i in. Zajmowano się problematyką, czy istnieją osoby szczególnie predystynowane do bycia sprawcami lub ofiarami wypadków, katastrof, sprowadzenia ich bezpośredniego niebezpieczeństwa czy spowodowania zagrożenia w ruchu. Autor niniejszej publikacji skupia się na problematyce związanej z agresją, gniewem za kierownicą oraz tzw. furią drogową. Wskazuje i omawia czynniki determinujące tego rodzaju zachowania, sięga po ich przyczyny, a także zachowania poprzedzające, nie pomija warunków środowiskowych. Eksponuje kwestię, że gniew, agresja oraz furia leżą na przedpolu wywołanego niebezpieczeństwa będącego niejako przyczyną późniejszego wypadku czy innych już wymienionych zdarzeń drogowych. Stara się wskazywać niezbadany obszar, czy można zidentyfikować symptomy wskazujące na agresję czy furię, które to kwestie umykały uwadze, a były niezwykle istotne dla podejmowania wyprzedzających działań profilaktycznych niepołączonych z represyjnością. Wskazuje, że analiza spraw karnych, zgromadzonych w nich dowodów, w tym zapisów tachografów, czarnych skrzynek, sterowników, kamer, monitoringu, mogą stanowić materiał do opracowania przez interdyscyplinarny zespół specjalistów algorytmu pozwalającego na podjęcie działań zapobiegawczych zanim jeszcze nastąpił wybuch agresji, furii czy przemocy. Jest to niewątpliwie zadanie należące do cyberbezpieczeństwa, co absolutnie nie będzie połączone ze zwiększoną inwigilacją zachowań na drogach.

2

State of health, fatigue, psychophysical, and psychological characteristics, and their influence on road traffic safety. An evaluation attempt

Pawelec Kazimierz

Cybersecurity and Law

|

2021

|

No. 1

117--127

EN

In analysing the causes of the dangers posed in road traffic, which often end up in accidents or other road incidents, we focus on evidence of violated road safety rules. This is an oversimplification of the problem, since it does not allow for getting to know the determinants of indicated violations which often come down to the broadly assessed state of health of road users, their psychophysical characteristics and personality, as well as their fatigue and mental state. The author of this paper not only analyses the aforesaid problems from the legal point of view, but also tries to look at them in an interdisciplinary way. The author further demonstrates how little we know about it; hence without in-depth exploration of the subject, preceded by credible scientific research, it will be extremely difficult to take reasonable preventive measures, whilst deterring with severe sanctions simply does not work.

PL

Analizując przyczyny wywoływanych zagrożeń w ruchu drogowym, które częstokroć kończą się wypadkami lub innymi zdarzeniami drogowymi, skupiamy się na wskazaniu naruszonych zasad bezpieczeństwa. Jest to znaczne uproszczenie problemu, gdyż nie pozwala na poznanie determinantów wskazanych naruszeń częstokroć tkwiących w szeroko rozumianym stanie zdrowia uczestników ruchu, ich właściwościach psychofizycznych, osobowościowych, jak też zmęczeniem oraz stanem psychologicznym. Publikacja niniejsza analizuje te problemy nie tylko od strony prawnej, ale stara się spojrzeć w sposób interdyscyplinarny. Wykazuje, jak mało wiemy na ten temat, toteż bez dogłębnego poznania zjawiska, poprzedzonego rzetelnymi badaniami naukowymi, niezmiernie trudno będzie o podjęcie rozsądnych działań profilaktycznych, a odstraszanie surowymi sankcjami pro prostu nie działa.

3

The pandemic from the criminal-law perspective. Selected issues

Pawelec Kazimierz

Cybersecurity and Law

|

2020

|

Vol. 3 (1)

131--139

EN

The recent pandemic, which is affecting virtually all the countries in the world, has posed a range of formidable challenges for public authorities. One of these has involved developing legal procedures to protect the lives and health of citizens, as well as to maintain a functional State apparatus and economy. It was necessary, however, that the regulations adopted to that end did not undermine core principles, even in emergency and dangerous situations. They were meant to safeguard core democratic values, while also setting certain limitations. It was imperative that the legislation be passed in accordance with constitutional rules. And this particularly involved legal sanctions, which are the focus of this paper. The paper examines Polish Penal Code provisions in terms of their alignment with the current pandemic situation. Consideration is given to whether they require improvements, and, if so, what could be improved.

PL

Pandemia, która dotknęła ostatnio dosłownie wszystkie państwa świata, postawiła przed organami władz publicznych wiele trudnych zadań, w tym wypracowania procedur prawnych chroniących życie i zdrowie obywateli, a także zapewniających sprawne funkcjonowanie aparatu państwowego oraz gospodarek. Jednakże uchwalone normy prawne nie mogły naruszać podstawowych zasad, nawet w sytuacjach wyjątkowych, zagrożeniowych. Miały chronić podstawowe wartości demokratyczne, ale też zakreślać pewne ograniczenia. Musiały być uchwalane zgodnie z regułami konstytucyjnymi. Dotyczyło to zwłaszcza tych, które przewidywały sankcje karne. Tej też problematyce poświęcona została niniejsza publikacja. Analizuje ona przepisy kodeksu karnego pod kątem ich dostosowania do aktualnej pandemicznej sytuacji. Rozważa, czy wymagają one zmian, a jeżeli tak, to, w jakim kierunku.

4

Vehicle technical malfunctions and their impact on traffic safety

Pawelec Kazimierz

Cybersecurity and Law

|

2019

|

Vol. 2 (2)

51--59

EN

Traffic safety is closely interrelated to the technical condition of vehicles participating in road transport. The said condition should be understood comprehensively, not only in terms of technical fitness, equipment, loading methods, and safe passenger transport, but also from the perspective of passive safety aimed at minimising the impact of accidents. Unfortunately, the issues of providing passive safety, and its deficiencies, are often neglected, yet it is also crucial to penal liability. It is certain that the deficiencies identified are part of cause-and-effect relationships which are very often difficult to define in a straightforward way.

PL

Z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu ściśle wiąże się sprawność techniczna pojazdów uczestniczących w komunikacji drogowej. Ową sprawność powinniśmy rozumieć szeroko, nie tylko przez sprawność techniczną, wyposażenie, sposób załadunku, przewożenia pasażerów, ale również z punktu widzenia bezpieczeństwa biernego zapewniającego zmniejszanie skutków wypadku. Niestety, problem zapewnienia bezpieczeństwa biernego, jego niedostatków umyka uwadze, a jest on niezwykle istotny również dla odpowiedzialności karnej. Wskazane niedostatki muszą się bowiem łączyć związkiem przyczynowym ze skutkiem, a powyższe wielokrotnie wcale nie należy do jednoznacznych.