PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Problemy badań wytrzymałościowych podwozi samolotów lekkich
Kachel S., Łącki T., Jarzębiński L., Borcuch D.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 6
33--35
PL
Podwozia samolotów są jednymi z bardziej odpowiedzialnych zespołów samolotu. Zapewniają bezpieczny start i lądowanie oraz umożliwiają poruszanie się samolotu po lotnisku. Od ich niezawodnego działania i wytrzymałości zależy bezpieczeństwo wykonywania lotów. W pracy przedstawiono przykładowe badania wykonane w Laboratorium Wytrzymałości Konstrukcji Lotniczych Wojskowej Akademii Technicznej. Projekt układów obciążających wraz z dokumentacją wykonano z systemie Siemens NX. Niezbędne obliczenia wytrzymałościowe przeprowadzono z wykorzystaniem arkusza kalkulacyjnego Excel. Próba podwozia odbyła się z wykorzystaniem systemu hydraulicznego MTS Aero.
EN
Landing gears are one of the most important assemblies of the plane. Landing gear provides safe take off and landing, including maneuvers on the ground. Safety of the flight is depending on reliability and strength of the landing gear. The paper presents an exemplary static test performed in the Aircraft Strength Laboratory of Military University of Technology. The riffle trees are designed in Siemens NX. Essential calculations are performed using Excel spreadsheet. Full scale static test of the landing gear is performed using MT Aero hydraulic system.
2
Content available remote Numeryczno-doświadczalna analiza połączenia zamkowego z uwzględnieniem parametryzacji modelu
Kozakiewicz A., Grzejszczak O., Łącki T.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 7
562--564
PL
Przedstawiono analizę wytrzymałościową trzech wariantów zamka trapezowego, których końcowa geometria powstała z wykorzystaniem modułu optymalizacji systemu ANSYS. Wprowadzono parametryzację geometrii stopki i wieńca tarczy, wykonano analizę porównawczą wytypowanych geometrii pod względem wytrzymałościowym. Zaprezentowano wyniki prób zastępczych modeli odwzorowujących połączenie zamkowe łopatki z wieńcem tarczy, do badań wykorzystano system cyfrowej korelacji obrazu.
EN
Presented is the strength analysis of three variants of the compressor’s jet engine blade joint whose final geometry was created using the ANSYS optimization module. Parameterization of the blade foot and rim geometry has been introduced and a comparative analysis of the selected geometry in terms of strength has been performed. In addition, results from the experimental analysis of the substitute models of blade joint with using the digital image correlation system were presented.
3
Content available remote Identification of UAV static aerodynamic characteristics in the water tunnel balance research
Lichoń D., Mikołajczyk A., Kiszkowiak Ł., Łącki T
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2016
|
z. 88 [293], nr 2
127--140
EN
This work presents the identification of static aerodynamic characteristics in the water tunnel experiments. The tested object was a scale model of unmanned aerial vehicle (UAV) target drone OCP-Jet. The research was performed in the water tunnel Rolling Hills Research Corporation model no. 2436, Military University of Technology, Warsaw. Water tunnel experiments allow to perform static and dynamic balance measurements, dye flow visualizations and PIV flow field measurements. The advantage of the use of the water tunnel are relatively inexpensive researches and the possibility to use small models manufactured with 3D printing technology. However, testing the flying objects in the water medium has limitations due to difficulties in satisfying the flow similarity criteria. In this paper the researches were focused on identification of the static aerodynamic characteristics with the use of balance measurements. The forces and moments characteristics were performed. The experimental results were compared with full scale aircraft characteristics, calculated with analytical methods and vortex lattice method.
PL
W niniejszej pracy przeprowadzono eksperymentalną analizę zmęczeniową łopatki sprężarki lotniczego silnika turbinowego. Rozkład temperatur na łopatce wykorzystano do określenia długości powstałej w trakcie badań szczeliny zmęczeniowej. Łopatka z karbem symulującym uszkodzenie obcym obiektem została poddana drganiom poprzecznym wstanie rezonansu. Podczas badań zarówno amplituda przemieszczenia wierzchołka ostrza, a także długość pęknięcia były monitorowane. W tym samym czasie wykonano kamerą termowizyjną zdjęcia rozkład temperatury. W pierwszej fazie pracy wykresy amplitudowo-częstotliwościowe uzyskano dla różnej wielkości pęknięć. Określono liczbę cykli obciążeń do inicjacji pęknięć, a także dynamikę wzrostu pęknięć w łopatce sprężarki narażonej na drgania. Dodatkowym efektem pracy jest porównanie długości szczelin zmierzonych bezpośrednio na badanej łopatce jak i na obrazie z rozkładami temperatury wokół pęknięcia. Przedstawiono zalety metody pomiaru długości szczeliny z wykorzystaniem zdjęć z kamery termowizyjnej. Wyniki przedstawione w niniejszym artykule mają wartość teoretyczną i praktyczną.
4
Content available remote Komputerowe wspomaganie procesu projektowania i obliczeń układów obciążających do prób statycznych statków powietrznych
Kachel S., Jarzębiński L., Łącki T.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 7
710--711
PL
W pracy przedstawiono sposób wykorzystania systemów CAD i oprogramowania MS Excel do wspomagania procesu projektowania układów wprowadzających obciążenia w konstrukcje samolotów podczas realizacji prób statycznych. Omówiono możliwości, jakie uzyskano dzięki częściowej automatyzacji procesu projektowania. Zaprezentowano układy wykonane na podstawie takiego procesu.
EN
In the paper computer aided design and calculation process was described. Siemens NX and MS Excell software were used to improve design of the riffle trees for full scale static tests. Benefits from automatisation of the design process were discussed. Manufactured riffle trees assembly was presented on the plane during preparation for the test.
5
Content available remote Pomiar geometrii samolotu F-16c Block 52 Advanced przy użyciu nowoczesnych technik pomiarowych
Olejnik A, Rogólski R, Kiszkowiak Ł, Łącki T
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
641--654
PL
W pracy przedstawiono metodykę pomiaru płatowca samolotu nowoczesnymi systemami pomiarowymi oraz proces opracowania wyników pomiaru w systemie Unigraphics NX. Pomiar samolotu zrealizowano w 31. BLT w Poznaniu. Do pomiaru wykorzystano system firmy GOM: ATOS II Triple Scan i TRITOP. W artykule zaprezentowano proces opracowania wyników pomiaru samolotu w środowisku CAD oraz planowane wykorzystanie modelu 3D.
EN
In the paper process of measurement using modern measuring techniques and modeling of an aircraft geometry were presented. Measurement of an aircraft was conducted in 31 Air Force Base located in Poznań . GOM ATOS II Triple Scan and TRITOP systems were used. In the article process of modeling aircraft shape was described. 3D model of an F-16 aircraft was created using SIEMENS NX software. Future application of the created model was presented.
6
Content available remote Analiza rozkładów naprężeń w strukturze samolotu OSA z wykorzystaniem metody elementów skończonych
Olejnik A, Kiszkowiak Ł, Łącki T, Jarzębiński L
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
609--620
PL
W pracy przedstawiono analizę numeryczną rozkładów naprężeń i odkształceń w strukturze płatowca samolotu OSA. Analizy omówiono na przykładzie przypadku A z obwiedni obciążeń. Przedstawiono obliczenia wektora sił zewnętrznych działających na skrzydła i usterzenie oraz rozkład obciążeń masowych w strukturze samolotu. Omówiono budowę modelu numerycznego struktury. Przedstawiono i omówiono wyniki obliczeń.
EN
In this paper numerical analysis of very light aircraft airframe was described. Structure displacements and stresses in strength elements were presented. This paper includes example of flight envelope design point A analysis. The process of forces calculation acting on wings and V-tail and inertia loads acting on full structure was presented. Numerical model created in MSC.Patran was described. Results of an analysis were discussed.
7
Content available Zastosowanie inżynierii odwrotnej do procesu odtwarzania geometrii układu wlotowego silnika RD-33 w samolocie MIG-29
Kachel S., Kozakiewicz A., Łącki T., Olejnik A.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 4 (213)
66-84
PL
W artykule przedstawiono główne cele zastosowania inżynierii odwrotnej. Scharakteryzowano narzędzia do zdejmowania geometrii elementów statku powietrznego. Omówiono problemy związane z wykorzystaniem skanerów laserowych. Zaprezentowano metodykę odtworzenia geometrii naddźwiękowego układu wlotowego turbinowego silnika odrzutowego. Opracowano model zasadniczego i pomocniczego układu wlotowego silnika RD-33. W pracy przedstawiono charakterystyczne przekroje kanału przepływowego wtotu.
8
Content available remote Wykorzystanie systemów CAD/CAM/CAE do projektowania i optymalizacji bryły samolotu
Danielecki S., Łącki T., Frydrechewicz A., Grendysa W.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
187-196
PL
W pracy przedstawiono wykorzystanie systemu CAD/CAM/CAE w procesie projektowania i optymalizacji bryły samolotu. Zadanie zrealizowano w systemie Unigraphics NX na przykładzie lekkiego samolotu klasy VLA. Przedstawiono możliwości projektowania wybranych zespołów samolotu w oprogramowaniu CAD oraz korzyści z tego płynące. Zaprezentowano przykład optymalizacji położenia osi obrotu klapy w systemie Ansys.
EN
The paper concerns CAD/CAM/CAE software in application to the design and shape optimization process of an aircraft. The Unigraphics NX was used for design process of the very light aircraft. Selected design tasks were presented. The optimization process of the pivot axis of the flap was described.
9
Content available remote Problemy obliczeń wytrzymałościowych i aerodynamicznych samolotów o niekonwencjonalnej bryle
Olejnik A., Danilecki S., Jarzębiński L., Łącki T., Kiszkowiak Ł.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
621-632
PL
W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia związane z obliczeniami wektora obciążeń zespołów samolotu klasy VLA. Zaprezentowano obwiednię obciążeń w locie, metodę i wyniki obliczeń obciążeń skrzydła i usterzenia dla przypadków symetrycznych i niesymetrycznych. Obliczenia wykonano autorskimi programami w oparciu o wyniki obliczeń aerodynamicznych metodą Multhopp`a oraz programu VORLAX.
EN
The paper concerns selected problems of strength analysis and load calculations of very light aircraft elements. The flight envelop, method of load calculation of wings and V-tail were presented. Calculations were performed using Multhopp method and VORLAX.
10
Content available remote Opracowanie projektu i budowa demonstratora technologii ultralekkiego samolotu jako elementu sieciocentrycznego Systemu Wsparcia Rozpoznania i Dowodzenia
Olejnik A., Danilecki S., Zalewski P., Łącki T.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
633-640
PL
W pracy przedstawiono koncepcję budowy demonstratora technologii ultralekkiego samolotu jako platformy lotniczej sieciocentrycznego systemu wsparcia rozpoznania i dowodzenia. Przedstawiono koncepcję sieciocentryczności – model systemu wspierającego działania służb administracji państwowej. Model zakłada pozyskiwanie i udostępnianie informacji wszystkim uczestnikom w celu zwiększenia możliwości decyzyjnych i szybkości prowadzenia działań operacyjnych.
EN
The paper presents concept of the prototype of very light airplane as an element of Network Enabled Capability System of Reconnaissance and Command. Model of the system aiding for operations performed by state security agencies. Model collects informations from all users of the system and shares it with every user which needs specific information. System accelerates decisions and increases effects of operations.
11
Content available Analiza trwałości zmęczeniowej połączenia skrzydło-centropłat samolotu myśliwskiego
Kachel S., Kozakiewicz A., Łącki T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2011
|
Vol. 60, nr 2
139-173
PL
Praca przedstawia wyniki analiz numerycznych modelu węzła siłowego układu skrzydło-centropłat samolotu MiG-29. Do celów obliczeń zbudowano model numeryczny wybranych elementów konstrukcji samolotu w obrębie węzła siłowego układu skrzydło-centropłat, który następnie poddano analizie statycznej i zmęczeniowej, wykorzystując metodę elementów skończonych oraz sposób podejścia do analizy konstrukcji zawarty w opracowaniu [5]. Dodatkowo podjęto próbę adaptacji metodyki obliczeń zmęczeniowych przedstawioną w [1] oraz obliczono przy jej wykorzystaniu trwałość zmęczeniową wspomnianego węzła. Wykonane modele stanowią podstawę do oceny wytrzymałości statycznej konstrukcji na obciążenia wynikające z obwiedni obciążeń oraz trwałości zmęczeniowej konstrukcji wraz z wpływem uszkodzeń na trwałość zmęczeniową.
EN
The paper concerns the numerical analysis of wing root fittings of MiG-29. The numerical model of selected structural elements was created, static and fatigue analysis was performed. The analysis method presented in [5] was used. Methods presented in [1] were adopted for fatigue analysis of mentioned fittings. On the basis of created models, the airframe strength and fatigue durability were assessed.
12
Content available remote A new generation of inland modular vessels for polish east-west waterways with low depth
Łącki T., Rosochowicz K., Bentkowska J.
Polish Maritime Research
|
2007
|
S 1
5-14
EN
A new generation of inland environmentally friendly ships destined for waterways with critical limited depth is presented. General project concepts are supported by push system idea of standardized, optional equipped hulls for desirable exploitation necessities. A few traditional motor ships and barges are described as the background for comparison.
13
Content available Ecological floating dock
Rosochowicz K., Łącki T.
Polish Maritime Research
|
2005
|
S 1
4-14
EN
This paper presents final results of E!2968 EUREKA – ECOLOGICAL DOCK project sponsored by the Polish State Scientific Research Committee. The consortium established for realization of the project is presented, ecological hazards are characterized, the most important legal regulations are specified, as well the design of the ecological floating dock SINE 212CD and a concept of conversion of the existing dock SINE 126CD to the class CLEAN is characterized. The paper also contains the complete bibliography of the elaborations done within the project. More information can be found on the web page www. oce.pg.gda.pl/oce2/eureka . This paper opens the series of the selected publications on various problems solved in the frame of the project, which are presented below.
14
Content available Environment friendly ships for Baltic area
Rosochowicz K., Łącki T.
Polish Maritime Research
|
2004
|
S 1
5-15
EN
The paper outlines the origin of the E. 2 772! project from the EUREKA group of European projects. Justification of undertaking the subject is given as well as the structure of institutional performers constituting the project executive consortium. Characterised is the final result in the form of preliminary designs of four modern ecological Baltic short shipping vessels: container carrier, product tanker, ro-ro ship and river-sea type ship. Comprehensive bibliography contains a list of all the project reports, which may be made available to the interested parties after a contact with the project coordinator. The paper opens a series of topical papers selected from the different problems dealt with in the project.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.