Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Processing and Surface Properties of Based on Iron Sintered Alloys after Plasma Nitriding Treatment

Karwan-Baczewska J., Dymkowski T., Sobiecki J. R., Formański T.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2010

|

Vol. 55, iss. 2

383-389

EN

Sintered parts based on iron and alloyed powders have been widely used in automotive industry. In order to enhance surface properties of those PM (Powder Metallurgy) alloys like hardness and abrasive wear, nitriding and carbonitriding treatment are applied. One of the main problem of PM chemical heat treatment alloys is their porosity degree. In the experiments Fe-Ni-Cu-Mo and Fe-Mo sintered structural parts modified by boron were made. Boron activates the sintering process which results in their considerable consolidation in the sintering at 1200 °C for 60 min. in the atmosphere of hydrogen. The experiments are related to the production of sintered structural elements based on iron powder – NC 100,24 as well as Astaloy Mo (Fe-Mo) and Distaloy SA (Fe-Ni-Cu-Mo) modified by 0.2 wt%, 0,4 wt% and 0,6 wt% B. P/M parts were obtained by mixing powders said above, followed by compacting at 600 MPa pressure and sintered at 1200 °C during 60 minutes time in hydrogen atmosphere. Selected sintered parts were plasma nitrided at 560 °C during 4 hours time. The effect of plasma nitriding on the microstructure and surface properties of samples has been analyzed.

PL

Elementy spiekane produkowane z proszków żelaza i z proszków stopowanych znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Ażeby podwyższyć właściwości powierzchniowe stopów wytworzonych technologią metalurgii proszków, między innymi twardość i odporność na ścieranie stosuje się azotowanie lub węgloazotowanie. Podstawowym problemem obróbki cieplno-chemicznej spieków jest występowanie pewnego stopnia porowatości. W przeprowadzonych eksperymentach wytworzono spieki z proszków stopowanych (Fe-Ni-Cu-Mo) i (Fe-Mo) z dodatkiem boru, który aktywuje proces spiekania prowadzony w temperaturze 1200 °C, w czasie 60 min., w atmosferze wodoru i w efekcie doprowadza do znacznego zagęszczenia próbek. Wykonane eksperymenty dotyczyły otrzymywania spieków na bazie proszku żelaza – NC 100,24, proszku stopowanego Astaloy Mo (Fe-Mo) i proszku stopowanego Distaloy SA (Fe-Ni-Cu-Mo) z dodatkiem 0,2%wag., 0,4%wag. i 0,6%wag. Próbki uzyskano w wyniku mieszania w/w proszków z dodatkiem boru, następnie prasowania pod cisnieniem p=600 MPa i spiekania w temperaturze 1200 °C, w czasie 60 min., w atmosferze wodoru. Wybrane części spiekane poddano procesom azotowania plazmowego w temperaturze 560 °C, w czasie 4 godzin. W toku eksperymentów przeanalizowano wpływ azotowania plazmowego na mikrostrukturę i właściwosci powierzchniowe badanych spieków.

2

Właściwości powierzchniowe spieków po procesie azotowania jarzeniowego

Karwan-Baczewska J., Dymkowski T., Sobiecki J. R., Formański T.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2008

|

R. 53, nr 10

621-627

PL

Spiekane części konstrukcyjne produkowane na bazie proszków żelaza i proszków stopowych znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Ażeby podwyższyć właściwości powierzchniowe tych spieków, między innymi twardość i odporność na ścieranie stosuje się obróbkę cieplno-chemiczną między innymi: azotowanie lub węgloazotowanie. Podstawowym problemem procesów obróbki cieplno-chemicznej spieków jest występowanie pewnego stopnia porowatości. W przeprowadzonych eksperymentach wytworzono spieki z proszku żelaza i z proszków stopowanych (Fe-Ni-Cu-Mo) i (Fe-Mo) z dodatkiem boru, który aktywuje proces spiekania, doprowadza do znacznego ich zagęszczenia i uzyskania minimalnej porowatości. Przeprowadzone eksperymenty dotyczyły wytwarzania części spiekanych na bazie proszku żelaza - NC 100,24, proszku stopowanego Astaloy Mo (Fe-Mo) i proszku stopowanego Distaloy SA (Fe-Ni-Cu-Mo) z dodatkiem 0,2 %wag., 0,4 % wag. i 0,6 % wag. boru. Elementy otrzymano w wyniku mieszania proszku żelaza i proszków stopowanych z dodatkiem boru, formowania w pod ciśnieniem p = 600 MPa oraz spiekania w temperaturze t = 1200 stopni Celsjusza, w czasie 60 minut, w atmosferze wodoru. Wybrane spieki poddano procesom azotowania jarzeniowego w temperaturze 560 stopni Celsjusza, w czasie 20 godzin. Przeanalizowano wpływ azotowania jarzeniowego na właściwości powierzchniowe badanych spieków.

EN

Sintered structural parts base on iron and alloyed powders have found wide application in automotive industry. In order to enhance surface properties of these PM alloys like: hardness and abrasive wear, nitriding and carbonitriding treatment are applied. One of the main problem of PM chemical heat treatment alloys is their porosity degree. In the experiments Fe-Ni- -Cu-Mo and Fe-Mo sintered structural parts modified by boron were performed. Boron activates the sintering process and results in their considerable consolidation and sintering at 1200 degrees of Celsius for 60 min in the atmosphere of hydrogen. Experiments carried out referred to the manufacture of sintered structural elements based on iron powder - NC 100,24 as well as Astaloy Mo (Fe-Mo) and Distaloy SA (Fe-Ni-Cu-Mo) modified by 0.2 wt%, 0.4 wt% and 0.6 wt% B. P/M parts were obtained by mixing powders said above, followed by compacting at 600 MPa pressure and sintered at 1200 degrees of Celsius, during 60 minutes in hydrogen atmosphere. Selected sintered parts were ion-nitrided at 560 degrees of Celsius, during 20 hours. The effect of ion- nitriding on the surface properties of performed samples has been analyzed.

3

Wyroby z trudnopalnych kompozytów polimerowych przeznaczone do środków komunikacji publicznej

Boczkowska A., Dymkowski T., Ryszkowska J., Wysga F., Włosiński W.

Inżynieria Materiałowa

|

2003

|

R. XXIV, nr 6

589-592

PL

W wyniku współpracy pomiędzy Politechniką Warszawską a Zakładem Kompozytów "Bella" została dopracowana technologia wytwarzania wyrobów z kompozytów fenolowo-szklanych bez konieczności stosowania podwyższonego ciśnienia, w umiarkowanie podwyższonej temperaturze. Pozwala ona na produkcję wielkogabarytowych wyrobów w krótkich seriach, bez konieczności stosowania drogiego oprzyrządowania. W wyrobach tych, np. elementach do budowy i wyposażenia wagonów metra, taboru kolejowego, komunikacji miejskiej, wykorzystywane są doskonałe właściwości kompozytów fenolowych. Są one odporne na wysokie temperatury, trudnopalne i wydzielają bardzo niewielkie ilości substancji szkodliwych w przypadku pożaru. Wytwarzane wyroby charakteryzują się wysokimi wskaźnikami bezpieczeństwa przeciwpożarowego (P1, R1, A, D1, T2) wg norm polskich i bardzo dobrymi klasami odporności przeciwpożarowej (M1, F2) według normy francuskiej. Właściwości te są szczególnie ważne dla wagonów metra poruszających się w tunelach. Wyroby z tak produkowanych kompozytów fenolowych wymagają jednakże wykończenia ich powierzchni, ze względu na ich nienajlepsze walory estetyczne, żółknięcie pod działaniem światła i wymagającą usunięcia porowatość.

EN

As a result of Warsaw University of Technology and Bella the Composite's Center Ltd cooperation the new technology of making phenolic resin composite parts was developed. The new technology allows to produce fabrics without high pressure at moderate temperatures. The cost of such produced parts is lower and allows the profitable production of composite parts at medium batches. Therefore they find use in high-strength, lightweight, fire retardant structures and components for public transport such as trains, aspecially subways moving through a tunel. The mechanical properties of glass-phenolic composites are low compared with those of glass-polyester composites. The tensile strength and Young's modulus of phenolic matrix composites reinforced by fiberglass chopped strand mat were measured. Also mechanical properties of composites obtained from different manufactured unit of phenolic resins were examined. The mechanical properties are discussed in terms of the influence of the phase separated water microdomains which resultsin voids in the phenolic matrix. Selected flammability results for phenolic composites reinforced by fibreglass chopped strand mat are also presented in the paper.

4

Nowoczesne kierunki badawcze w inżynierii materiałowej

Kulik T., Dymkowski T., Kurzydłowski K. J.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy

|

2001

|

Z. 50(233)

7-12

PL

Artykuł przedstawia kierunki badawcze realizowane na Wydziale Inżynierii Materiałowej Politechniki Warszawskiej. Badania koncentrują się wokół projek-towania materiałów konstrukcyjnych i funkcjonalnych, przy zastosowaniu opisu ilościowego struktury i obserwacji jej degradacji. Wykorzystywane są zaawanso-wane techniki i metody badawcze dla określenia wpływu struktury na właściwości materiałów. Realizowane badania technologiczne dotyczą syntezy materiałów i ich podstawowych właściwości fizycznych oraz precyzyjnego uszlachetniania powierzchni materiałów przy zastosowaniu obróbek dyfuzyjnych.

EN

The paper reviews the modern research fields in materials science explored by the Faculty of Materials Science and Engineering at the Warsaw University of Technology. The research focuses on design of structural and functional materials using quantitative description of structure and observation of its degradation. Advanced techniques and methods of studies are applied in order to determine the influence of structure on prop-erties of materials. Technological research concerns the synthesis of materials and im-provement in their bulk and surface properties with different thermal and thermo-chemical treatments.

5

Manufacturing of intermetallic alloys by conventional powder metallurgy technology and tarmochemical treatment

Karwan-Baczewska J., Dymkowski T., Seetharaman S.

Archives of Metallurgy

|

2000

|

Vol. 45, iss. 3

261-275

EN

Variety of P/M alloys, which arc characterized by optimized mechanical properties, find increasing applications on large scale in various industries. The type of application basically depends on the material compatibility vis-a vis application, which in turn, is based on the chemical natural and the P/M manufacturing route. Often, the P/M alloys arc subjected to termochemical treatment in order to increase their surface hardness and wear-resistance. In the present experiments P/M intermetallic alloys of the type FeAl and FeAlNi have been prepared by conventional powder metallurgy via compacting and sintering. The surface hardness was improved by nitriding. The mapping of the microhardness profiles and structural examination of nitrided P/M alloys have been performed. The influence of the technology parameters on the development of nitrided layers of P/M alloys is discussed.

PL

Materiały spiekane charakteryzujące się optymalnymi właściwościami mechanicznymi znajdują szerokie zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu. Rodzaj zastosowania przede wszystkim zależy od składu chemicznego tych materiałów oraz od procesu ich wytwarzania. Bardzo często stopy otrzymywane technologią metalurgii proszków poddawane są obróbce cieplno-chemicznej, ażeby podwyższyć ich powierzchniową twardość i odporność na ścieranie. Spieki międzymetaliczne typu FeAl i FeAlNi otrzymywano technologią metalurgii proszków w wyniku prasowania i spiekania. Powierzchniową twardość tych spieków podwyższono poprzez zastosowanie określonego procesu azotowania.