PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Influence of Bicycle Brake System on Users Safety
Posmyk A., Jezusek M.
Tribologia
|
2018
|
nr 2
111--116
EN
In many big cities, for example, Silesia Conurbation, in order to limit the negative results of automotive vehicles operation, toll bicycle rental stations have been actuated. Their users are incidental persons. Therefore, the safety of a traffic participant on bicycle ways and on areas with bicycle traffic depends on the sufficiency of braking systems. In the bicycle industry, there are many of types of brake systems from mechanical to hydraulic. A common part of the brake systems is a friction contact. In this paper, the results of tribological examination of materials used for bicycle brakes have been presented. Tribological investigation (coefficient of friction, wear rate) of classic (the oldest) rubber pad/AW-6061 alloy wheel band, composite with thermoplastic matrix/steel and AW-6061 alloy wheel band as well as friction composite with duroplastic matrix/steel brake disc contacts have been conducted. Microscopic observations of examined materials surfaces have been done and the wear mechanisms have been explained. A preliminary estimation of the influence of used materials on the safety of a traffic participant has been done.
PL
W wielu dużych miastach, np. Konurbacji Śląskiej, w celu ograniczenia negatywnych skutków eksploatacji pojazdów samochodowych wprowadzono samoobsługowe, odpłatne wypożyczalnie rowerów. Ich użytkownikami są przypadkowe osoby. Dlatego bezpieczeństwo uczestników ruchu na ścieżkach rowerowych i w miejscach ruchu rowerów zależy m.in. od skuteczności hamowania układów hamulcowych. W przemyśle rowerowym istnieje wiele odmian układów hamulcowych od mechanicznych po hydrauliczne. Częścią wspólną wszystkich rozwiązań jest skojarzenie cierne. W artykule przedstawiono wyniki badań skojarzeń materiałów stosowanych na hamulce rowerowe. Wykonano badania tribologiczne (współczynnik tarcia, zużycie) klasycznych (najstarszych) skojarzeń guma/obręcz ze stopu aluminium, kompozyt z osnową termoplastu/stal i obręcz ze stopu aluminium oraz kompozyt cierny z osnową duroplastu/stalowa tarcza hamulcowa. Wykonano badania mikroskopowe powierzchni badanych materiałów i wyjaśniono różnice w mechanizmach zużywania. Dokonano wstępnej oceny wpływu stosowanych materiałów na bezpieczeństwo uczestników ruchu.
2
Uwagi do metodologii projektowania strategii centrów dystrybucyjnych
Jezusek M., Widera R.
Logistyka
|
2001
|
R. 31, nr 2
16-17
3
Portale logistyczne -- często więcej oczekiwań niż pożytku
Hess J., Jezusek M.
Logistyka
|
2001
|
R. 31, nr 1
15-16
4
Poprawnie zrealizowany projekt logistyczny warunkiem sukcesu rynkowego firmy
Jezusek M., Olszewski J.
Logistyka
|
2001
|
R. 31, nr 4
28-32
5
Uwagi o logistyce polskich przedsiębiorstw przemysłowych
Kuchnia D., Jezusek M.
Logistyka
|
2000
|
nr 4
38-39
PL
Ostatnie lata charakteryzują sie zmianami, które zdecydowały o obliczu polskiego rynku logistycznego. Jest to czas, kiedy Polska stała się ważnym punktem strategicznym dla firm działających w Europie Zachodniej. Polska traktowana jest jako obiecujący rynek zbytu, produkcji i usług, jak również jako podstawa dla dalszej ekspansji na Wschód.
6
Strategia FIFO w przemyśle motoryzacyjnym
Drozdek G., Jezusek M.
Logistyka
|
2000
|
nr 2
32-33
7
Logistyka szansą polskich przedsiębiorstw w perspektywie przyjęcia Polski do UE
Widera R., Jezusek M.
Logistyka
|
2000
|
nr 6
49-50
PL
Doświadczenia z innych krajów (np. byłej NRD) pokazały, że po wprowadzeniu pełnej liberalizacji wolnego handlu zachwiana została egzystencja wielu przedsiębiorstw. Spadek konkurencyjności, a przez to doprowadzenie do bankructwa spowodowane zostały najczęściej przez zlekceważenie roli logistyki lub niewiedzę jej podstawowych zasad.
8
Koncepcja europejskiej dystrybucji i technika logistyczna dla Grupy Würth
Jezusek M., Widera R.
Logistyka
|
2000
|
nr 1
40-41
9
Innowacyjna technologia magazynowa w nowym centrum dystrybucyjnym Polbity
Jezusek M., Moss G.
Logistyka
|
2000
|
nr 3
36-37
10
A - klasa w magazynie - co nowego w branży oprogramowania logistycznego
Jabłoński M., Jezusek M.
Logistyka
|
2000
|
nr 5
50-51
11
Nowoczesny magazyn STIHL'a
Cichoński T., Jezusek M.
Logistyka
|
1999
|
nr 2
41-44
12
Milion płyt i kaset dziennie
Jezusek M., Widera R.
Logistyka
|
1999
|
nr 3
42-43
PL
Rynek muzyczny wyznacza swoje własne granice logistyczne - niezależnie od tego, czy zamówienie dotyczy dużej ilości płyt z listy przebojów, czy jednej płyty z muzyką barokową na specjalne życzenie - wymagana jest zawsze duża dyspozycyjność i gotowość natychmiastowej dostawy.
13
Kosmetyki na właściwej drodze
Jezusek M., Widera R.
Logistyka
|
1999
|
nr 4
41-43
14
Komputerowe wspomaganie obliczeń kosztów logistyki
Mölhoff O., Jezusek M.
Logistyka
|
1999
|
nr 6
24-25
PL
Autorzy w artykule dzielą się dotychczasowymi doświadczeniami Międzynarodowej Grupy Doradczo - Inżynierskiej Miebach Logistik z Berlina z obliczeń kosztów logistyki przy pomocy programu komputerowego opracowanego przez własnych specjalistów. Na podstawie wyników prac z wykorzystaniem tego programu można stwierdzić, że obniżenie kosztów logistyki w granicach od 10 do 20 % jest możliwe prawie w każdym przedsiębiorstwie bez ponoszenia większych nakładów finansowych.
15
Analiza ABC w projektowaniu Centrum Dystrybucji Mercadona
Jezusek M., Widera R.
Logistyka
|
1999
|
nr 5
34-35
16
Nowa technologia kompletacji
Jezusek M.
Logistyka
|
1998
|
nr 4
43-44
PL
W artykule przedstawiono doświadczenia projektantów firmy Miebach przy wdrażaniu nowej technologii kompletacji w centrach dystrybucyjnych największego na świecie producenta łożysk tocznych szwedzkiego koncernu SKF oraz liczącej się na rynku niemieckim hurtowni RECA należącej do dużego europejskiego dystrybutora artykułów montażowych Grupy WURTH.
17
Dlaczego doradztwo logistyczne?
Süssenguth W., Jezusek M.
Logistyka
|
1998
|
nr 1
24-26
PL
W ostatnich latach nastąpił gwałtowny rozwój logistyki, jako dyscypliny naukowej, jak i przeznaczonej do praktycznego stosowania. Różnorodność rozwiązań logistycznych powoduje trudności w ich ocenie tzn., czy są to rozwiązania optymalne, czy tylko odpowiadające dzisiejszym tendencjom.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.