Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessing the information flows and established their effects on the results of driver’s activity

Afanasieva I., Galkin A.

Archives of Transport

|

2018

|

Vol. 45, iss. 1

7--23

EN

The modern person in an era of information breakthrough faces the problem of choosing and processing information coming to her. Human activities in the systems "driver - vehicle - road - environment" - not an exception. The role and importance of information in all spheres of human activity have increased significantly. The paper aims to find and assess the patterns of information flow impact on the driver performance in the "driver - vehicle - road - environment" system. Electroencephalography (EEG) method using the Neurocom hardware and software complex used to determine the change in the electrical activity of the driver's brain during the processing of input information; electrocardiography method using the hardware and software complex «Cardiosens», used to determine the fatigue level of the driver during research; tabular method of double letter cancelation test, involved in determining the time of distraction from the performance of the driver's core activity in laboratory experiments. Using mathematical modelling methods and methods, mathematical models of EEG and ECG parameters influence on the time of distraction from execution by the driver of the main activity were obtained. Regression models of the influence of the aggregate of the quantitative characteristics of the intensity of fast (beta-rhythm – β and gamma-rhythm – γ ) and slow (delta- rhythm – δ and theta-rhythm –θ) EEG signals are proposed. The regression equations obtained for determining the regularities of the influence of information flow on the results of activity of road users are defined. Set up that the time of the driver's distraction from performing the core activity can reach from 0,94 s to 4,77 s depending on particular conditions. Information flows arising from the location of noticeable advertising in the driver's field of vision when driving a vehicle, distract his attention from 0,23 s to 2,81 s. The practical significance of obtained results is the possibility to use them in coordinating the location of advertising structures and organizing the work of drivers while driving a vehicle.

2

Influencing financial flows on logistics technology solutions (case study on transportation mode selection)

Galkin A., Dolya C.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 117

61--73

EN

The attention to effective logistics system and material flow promotion has been increased in up-today economic transformation in Ukraine. Meanwhile, core process of any firm or system functioning still have place. The profit motive and high level of services for consumers’ purposes miss risk of capital erosion due to delaying of payments. Lack of financial flows make difficult of making any action, especially supporting high level of logistics servicing. Existing scientific and methods to the logistics management consider individually financial and material flows separately. The interaction of them needs further exploring. A frequency and transportation volume of logistic chain is unevenness and depends on seasonal consumption. Authors simulate the transportation service numerous different logistics chains with compatible cargos. Schedule of vehicles analysis per months and years shows irregularities of vehicles use in different systems. Orders redistribution between vehicles, led to synergetic effect that demonstrated by vehicles’ quantity decrease. Authors modelling and simulate the transportation service mode for manufacture of building material. Estimating the total cost for using auto and rail transport. Wilson models, just-in-time models for stock management have been used. Result of using auto transport instead of rail a been reduce of costs for more than 20%. Releases operating capital can effectively use in the logistics system operation cycle. Also, such actions provide acceleration of costs movement. The paper formalized relationship models of material and financial flows interaction. The proposed approach will allow evaluating the efficiency of various modes of transport, as well as improving the efficiency of the logistics system.

3

Urban environment influence on distribution part of logistics systems

Galkin A.

Archives of Transport

|

2017

|

Vol. 42, iss. 2

7--23

EN

The irregularities of evolutionary development, continuous improvement of environmental component into transport and raise many unsolved problem in the fields of transport in logistics systems and material flows management. The city parameters analyses had highlighted connections with transport services technology. Also the distribution stage of the logistic chain, which consists of following market participants: incoming material flow, retailers and Transportation Company (carrier) in different cities has been considered. Transportation service is made by road transport. The paper compares results of transportation servicing in different cities and logistic chains with same technology. As performance indicator net present value has been used. Existing criteria for evaluating the effectiveness of distribution of material flows does not sufficiently take into account the time value of money and possible options for investment, so when estimating the performance of servicing of business investment indicators should be used. Paper should elucidate the impact of cities on the transport service efficacy. Practical suggestions on logistics system functioning and transportation service of retailers in urban area have been proposed. Obtained results discovered overall impact of city’s parameters (density of streets and roads network’ irregularity factor; automobilizationlevel; urban square; scheme of road network; city radius) on logistics according to model which include more than 50 parameters and allows finding regularities of changing logistics efficiency on them.

4

Influence of international transport corridors on transportation service

Skrypin V., Galkin A., Kush Y., Dolia V.

Logistyka

|

2016

|

nr 3

56--64, CD1

PL

Ostatnie zawirowania na rynkach, zarówno na Ukrainie i na świecie (globalny kryzys, konflikty zbroj-ne i okupacja terytoriów) doprowadziły do przekształceń metod i modeli rozwiązań logistycznych. Zmia-ny te nie wpłynęły jednak na korytarze transportowe, które przechodzą przez Ukrainę. Zmiana parame-trów korytarzy transportowych prowadzi do zmiany efektywności wszystkich jego krajów i kanałów lo-gistycznych. Z jednej strony w tej sytuacji pojawia sie kwestia bezpieczeństwa łańcucha dostaw, a z dru-giej strony-minimalizacji kosztów. Artykuł analizuje kierunki ruchu cargo i przepływów transportowych, oraz koszt usług transportowych wewnątrz i na zewnątrz korytarzy transportowych. Zaproponowano dwa współczynniki, które opisują możliwą atrakcyjność obszarów usług transportowych: według cen na podstawie ilości zamówień cargo i transportu. Uzyskane wyniki mogą być stosowane do efektywnych rozwiązań logistycznych.

EN

Recent changes in the market in the Ukraine and in the world (the global crisis, military conflicts and occupation of territories) forced to revise the methods and models of promoting products and making lo-gistics solutions. Such outcome variables affect existing transport corridors that pass through Ukraine territory. Change parameters of transport corridors involve a change in the efficiency of all its members, and possibly a change in the logistics channel. This situation on one hand rise question about Safeness of supply chain and on the other hand – cost minimization. The article analyzes the directions of cargos and transports flows movement, and transportation service cost inside and outside transport corridors. Two coefficients have been suggested which describes possi-ble attractiveness of transportation service areas: by price and by transport/cargo orders numbers. The obtained results can be used for effective logistics decision.

5

Plastometric modelling of the forging process of zirconium alloy Zr-Nb blanks

Galkin A., Ozhmegov K., Dyja H., Kawałek A.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2011

|

R. 56, nr 1

29-31

EN

The results of plastometric tests of Zr-1 % Nb alloy in the conditions of continuous and discrete loading using "Gleeble-3800" are presented. The tests were used for modelling hot forging of blanks in hydraulic press. The effect of thermomechanical parameters on the level and form of the flow curves for the studied alloy in T = 700÷900 °C and 0.1÷1.0 s-1 ranges was determined.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań plastometrycznych stopu Zr-1 % Nb w warunkach ciągłego i nieciągłego obciążenia przy wykorzystaniu urządzenia Gleeble-3800. Przeprowadzone badania miały na celu modelowanie procesu kucia na gorąco (odkuwek) na prasie hydraulicznej. Określono wpływ parametrów termomechanicznych na kształt krzywych płynięcia dla badanego stopu w zakresie temperatur T = 700÷900 °C i prędkości odkształcenia 0,1÷1,0 s-1. Uzyskane wyniki pozwolą na badania materiału w celu opracowania optymalnej technologii przeróbki plastycznej umożliwiającej otrzymanie stopu o odpowiednich własności wytrzymałościowych.

6

Analiza zapasu plastyczności stopów typu Cu-Ni-Fe-Mn odkształcanych w warunkach walcowania na zimno i wielokrotnego ciągnienia rur w ciągarkach bębnowych

Galkin A., Dyja H., Dubovtsev I., Laber K.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2011

|

Vol. 78, nr 5

376--381

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy zapasu plastyczności stopów typu Cu-Ni-Fe-Mn podczas walcowania na zimno i wielokrotnego ciągnienia rur w ciągarkach bębnowych, na podstawie badań plastometrycznych. Badania plastyczności przeprowadzono w warunkach odpowiadających procesowi walcowania na zimno i wielokrotnego ciągnienia rur w ciągarkach bębnowych. Na podstawie przeprowadzonych badań laboratoryjnych i przemysłowych udowodniono słuszność wykorzystania podejścia fenomenologicznego do określenia prawdopodobieństwa zniszczenia metalu przy wielokrotnym obciążaniu, w procesach przeróbki plastycznej na zimno.

EN

In this paper analysis results of plasticity reserve of Cu-Ni-Fe-Mn alloys during pipes cold rolling and multiple drawing conditions in the drum-type drawing machines based on plastometric tests, was presented. Plasticity test were carried out in the specific conditions for the cold rolling process and tubes multiple drawing process, in the drum-type drawing machines. On the basis of the laboratorial and industrial research the rightness of using phenomenological approach for determination of failure probability during multiple load, in the cold plastic working processes, was proved.

7

On the nature of localization of plastic deformation of metals

Galkin A., Ivanov S., Dyja H., Matveev S.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2010

|

Vol. 77, nr 9

529-531

EN

The main provisions of the kinetics of localization of plastic deformation at different scale levels of plastic forming of metal and alloys. Present a connection between the mechanism of strain localization and nature of the flow curve of deformed materials under static and dynamic loading.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań nad makrolokalizacją odkształcenia plastycznego i charakterystyki płynięcia plastycznego stopu cynku. Omówione zostało zagadnienie występowania lokalizacji odkształcenia w skali atomowej, mikroskali, w skali pośredniej a także w makroskali. W artykule przedstawiono również przykładowe wyniki badań plastometrycznych dla stopu cynku odkształcanego w zakresie temperatur 100÷200 oC i dla 3 prędkości odkształcenia 1, 5 i 10 s-1.

8

Methodical peculiarities of plastometric tension tests on Gleeble 3800 machine

Galkin A., Dyja H., Knapiński M., Kwapisz M.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2010

|

Vol. 77, nr 9

503-505

EN

Schematic representation and model of sample tension testing on servo-hydraulic Gleeble 3800 plastometer are presented. Flow curves qx – e obtained by compressive, tensile and torsion methods in the conditions of hot deformation of zirconium – 1.1 % niobium alloy are compared.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań plastyczności nowego stopu cyrkonu z 1,1 % niobu. Badania wykonano przy użyciu symulatora procesów metalurgicznych Gleeble 3800. Przedstawiono również zależności naprężenia w zależności od odkształcenia rzeczywistego badanego stopu cyrkonu w testach rozciągania w temperaturze 700 oC dla dwóch prędkości odkształcenia 0.1 and 2.5 s-1. Przedstawiono również porównanie wyników plastyczności podczas testu rozciągania oraz testu ściskania badanego stopu. Uzyskane wyniki pozwolą na dalsze badanie nowego stopu w celu opracowania optymalnej technologii przeróbki plastycznej materiału umożliwiającej uzyskanie odpowiednich własności wytrzymałościowych.

9

Modelowanie procesu ciągnienia drutów kompozytowych dla przemysłu elektrotechnicznego

Belov M., Dyja H., Galkin A.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2009

|

Vol. 76, nr 1

19-22

PL

W artykule przedstawiono model zmian własności reologicznych materiału składającego się z wielu pojedynczych włókien –komponentów, podczas ciągnienia drutów kompozytowych. W celu zweryfikowania modelu przeprowadzono próby ciągnienia drutów kompozytowych, składających się z włókien z niobu, miedzi i brązu oraz przeprowadzono badania wytrzymałości na rozciąganie, określono wartość naprężenia uplastyczniającego kompozytu i wartość naprężeń własnych w poszczególnych komponentach.

EN

The article presents the model of changes in the rheological properties of material consisting of numerous single fibres – components during drawing of composite wires. To verify the model, trials of drawing composite wires composed of niobium, copper and bronze fibres were carried out and tensile tests were performed, and the value of yield stress and that of internal stresses were determined in individual components.