Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metody i modele pomiaru oraz oceny wydajności łańcucha dostaw

Leończuk D.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 3

13--21

PL

Ze względu na rosnącą złożoność łańcuchów dostaw, bardzo ważna staje się kwestia pomiaru oraz oceny ich funkcjonowania. Zarówno w literaturze, jak i w praktyce gospodarczej stosowane są różne modele i metody pomiaru i oceny wydajności łańcuchów dostaw (ang. supply chain performance). Proponowane podejścia ewoluują w kierunku uwzględniania różnych wymiarów funkcjonowania przedsiębiorstw w szerszej perspektywie. W artykule opisane zostały najczęściej stosowane metody oraz modele pomiaru i oceny wydajności łańcucha dostaw. W opisie skoncentrowano się głównie na podstawowych założeniach poszczególnych podejść, a także stosowanych miarach wydajności oraz ich kategoriach. Wskazano także główne problemy i wyzwania związane z doskonaleniem opisywanych modeli i metod.

EN

Taking into account the growing complexity of supply chains, the issue of measuring and evaluating their functioning becomes vital. Both literature and business practice apply various models and methods of measuring and evaluating supply chain performance. The proposed approaches evolve towards taking a wider perspective of various dimensions in which enterprises function. The paper describes the most commonly applied methods and models of measuring and evaluating supply chain performance. It primarily focuses on the fundamental assumptions of specific approaches as well as the applied performance measures and their categories. The article also indicates major problems and challenges connected with developing the described models and methods.

2

Narzędzia internetowe wspomagające zarządzanie procesem spedycyjnym

Leończuk D.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2405--2413, CD

PL

Zainteresowany przewozem towarów na ogół nie jest znawcą uwarunkowań funkcjonalnych transportu. W związku z tym często organizacja procesu transportowego i nadzór nad jego realizacją zlecany jest przedsiębiorstwom zajmującym się tym profesjonalnie i zarobkowo. Wówczas jako specjalista reprezentujący korzyści i cele zlecającego występuje spedytor. Jego działalność obejmuje wykonanie wszystkich czynności niezbędnych do przesłania ładunku, do których zaliczyć moŜna m.in. kalkulację kosztów, wybór środka transportu i przewoźnika, sporządzenie dokumentów przewozowych, kontaktowanie się z uczestnikami procesu transportowego oraz jego monitoring. Zwiększenie efektywności pracy spedytora moŜliwe jest dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii informatycznych. W artykule dokonano przeglądu oprogramowania wspomagającego działalność spedycyjną, w szczególności skupiono się na narzędziach internetowych dostępnych on-line. Przeanalizowano takŜe rozwiązania wykorzystujące technologię chmury obliczeniowej (cloud computing) oraz wskazano moŜliwości rozwoju serwisów wykorzystujących tę technologię na rynku transportowym.

EN

A customer interested in the transport of goods is generally not an expert in the functional conditions of transport. Therefore, frequently the organization of the transport process and supervision of its execution are commissioned from professional and gainfully employed companies. Then, the Freight Forwarder acts as a specialist representing the benefits and objectives of the ordering party. Its activities include the performance of all activities necessary to transfer cargo, which includes, among others, the calculation of costs, the choice of means of transport and carrier, preparation of transport documents, communicating with the stakeholders of the transport process and its monitoring. Increasing the efficiency of work of the freight forwarder is possible due to the use of modern information technology. The article reviews the software supporting the shipping activities, and particularly focuses on Internet tools available on-line. Solutions using cloud computing and the opportunities for the development services that use this technology in the transport market were analyzed.

3

Giełdy transportowe oraz platformy przetargowe – elektroniczne narzędzia wspomagające wybór przewoźnika w transporcie samochodowym

Leończuk D.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2013

|

nr 10

18--26

PL

Największy udział w zaspokajaniu potrzeb transportowych w przewozach ładunków w Polsce i Europie ma transport samochodowy. Udział ten systematycznie rośnie, towarzysząc wzrostowi ogółu przewozów. W 2005 roku udział transportu samochodowego w pracy przewozowej wykonanej przez polskie przedsiębiorstwa w transporcie ładunków ogółem wyniósł 52,5%, natomiastw 2011 roku wartość ta wzrosła do 69,9%. W ostatnich latach zauważyć można dynamiczny rozwój elektronicznych giełd transportowych oraz platform przetargowych oferowanych dla branży transportowej. W artykule opisane zostały zasady ich funkcjonowania, a także korzyści i zagrożenia wynikające z ich użytkowania. Dokonano przeglądu dostępnych serwisów orach charakterystyki wybranych.

EN

Polish motor transport market is characterized by a high level of supply-side subjective dispersion. In 2011, more than 25,000 motor transport enterprises engaged in the international transport of goods were recorded in the country, of which approximately 90% were the entities whose car park did not exceed ten vehicles. The use of traditional tools of contact with transport companies in order to select a specific carrier (e.g. trade catalogs, phone, or fax) can make it difficult to reach satisfactory offers, increasing the operating costs of business activity. Necessary arrangements enabling the sharing of information on the market are provided by the electronic B2B market (business-to-business). Online tools increase the possibility of reaching a large number of customers and provide better adaptation of the agreements to the current needs. Most frequently these are the directories ofoffers with the possibility of performing various searches (e.g. Keyword Search), auction services, and online platforms enabling the conclusion of the short-or long-term contracts. In recent years, we could also observe a dynamic growth of the online freight exchanges, and tender transport platforms. This paper describes the principles of operation of such tools and the benefits and risks associated with their use. There has also been a review and characterization of a selection of sites.

4

Możliwości zastosowania technologii cloud computing w logistyce

Leończuk D.

Logistyka

|

2012

|

nr 5

PL

Przedsiębiorstwa często zlecają podmiotom zewnętrznym zadania, które nie należą do ich podstawowej działalności. Sytuacja taka ma miejsce również w przypadku działań informatycznych. Korzyści z outsourcingu informatycznego to m.in. redukcja kosztów związanych z zatrudnianiem specjalistów oraz dostęp do najnowszych rozwiązań technicznych. Poza wieloma zaletami, podstawową wadą tradycyjnego modelu outsourcingu jest niski stopień elastyczności. W związku z tym pojawiło się rozwiązanie określane jako cloud computing (chmura obliczeniowa), które zapewnia dynamiczny dostęp do usług, które są w danym momencie potrzebne. W artykule wyjaśnione zostało pojęcie chmury obliczeniowej, przeanalizowano jej podstawowe zalety i wady, a także możliwości wykorzystania w działaniach logistycznych.

EN

t is common for companies to outsource noncore business activities, especially in IT services. The benefits of outsourcing IT activities include reduction of costs of hiring experts and providing access to the latest technical solutions. In addition to many advantages, traditional outsourcing model is often too costly and inflexible. Therefore, there is a solution called cloud computing, which provides dynamic access to services that are currently needed. In this article is explained the concept of cloud computing. Then there is analyzed the advantages and disadvantages, and possibilities of cloud computing application in logistics.

5

Transport drogowy towarów w Polsce

Leończuk D.

Ekonomia i Zarządzanie

|

2011

|

Vol. 3, no. 4

98-108

EN

Transport is one of the most important branches of economy. It enables to exchange goods and services as well as determines economic growth. In Poland road and rail transport play a dominant role. In the last five years the positive trend of using road transport and systematic decrease in other means of transport can be noticed. The article presents selected information (condition of infrastructure and its use) concerning road freight transport in Poland and its development in the last ten years.