Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Review of the container ship loading model – cause analysis of cargo damage and/or loss

Kaup Magdalena, Łozowicka Dorota, Baszak Karolina, Ślączka Wojciech, Kalbarczyk-Jedynak Agnieszka

Polish Maritime Research

|

2022

|

nr 4

26--35

EN

As the maritime transport of containers continues to grow and container ships change in terms of design and construction, it is important to ensure the appropriate level of safety for this type of transport. Over the decades, the size and cargo capacity of container ships have been changing, and so have their manoeuvring restrictions and required stability criteria. It seems that changes in the regulations, technological development and increased stability requirements are not yielding satisfactory results – the causes of container ship accidents continue to show similar patterns. The present article refers to the problem of ensuring safety in sea container transport, with a particular focus on cargo processes. Its purpose is to determine cause-and-effect relations leading to the loss of containers at sea, and to develop a model of loading that could significantly raise the level of safety of container transport. The article provides a general description of threats to ships related to weather conditions, loading methods or stability limitations. A statistical analysis of the occurrence of damage and/or loss of cargo from container ships was carried out and the risk of cargo loss was assessed on the basis of data from 2015‒2019. A Pareto diagram was used for this purpose. The authors present the concept of the container ship loading model, which may contribute to increasing the safety of shipping in the future.

2

The concept of the agro cargo supply chain model using inland navigation

Kaup Magdalena, Łozowicka Dorota, Ślączka Wojciech, Kalbarczyk-Jedynak Agnieszka, Chorab Paweł, Ignalewski Wojciech

Journal of civil engineering and transport

|

2022

|

Vol. 4, No. 1

23--32

EN

Making transport sentences requires taking into account many external and internal factors dependent on changes taking place on the shipping market. The place, time and type of transported cargo, etc., have an impact on the complexity of the transport system structure, which is why it is important to explore the possibilities and create transport optimization models throughout the entire cargo supply chain and analyze issues related to their organization, which affects the safety and reliability of thistype of systems. The aim of the article is to present and analyze the concept of the agro cargo supply chain model using inland navigation, in the relations between Poland and the Federal Republic of Germany on the example of the Capital Group OT Logistics S.A. (OTL SA Capital Group). Taking into account the complexity and structure of transport tasks, it is important to look for optimal solutions in the field of transport. Each supply chain model includes only certain selected factors that have a limited impact on the volatility of the transport. It is not possible to build a model that would fully recreate the behavior of the object, with all possible external influences. The article considers the optimization model of inland wheat transport to final consumers, which predicts a constant demand for cereal loads in certain time segments. This model does not provide any rapid domestic fluctuations in demand for wheat at certain time intervals.

PL

Wykonywanie zdań przewozowych wymaga uwzględnienia wielu czynników zewnętrznych i wewnętrznych zależnych od zmian zachodzących na rynku żeglugowym. Miejsce, czas i rodzaj transportowanego ładunku itp. mają wpływ na złożoność struktury systemów transportowych, przez co istotne jest badanie możliwości i tworzenie modeli optymalizacji przewozów w całym łańcuchu dostaw ładunków oraz analiza zagadnień związanych z ich organizacją, co wpływa na bezpieczeństwo i niezawodność tego typu systemów. Celem artykułu jest przedstawienie i analiza koncepcji modelu łańcucha dostaw ładunków agro, z wykorzystaniem żeglugi śródlądowej, w relacjach Polska –Niemcy na przykładzie Grupy Kapitałowej OT Logistics S.A. (GK OTL SA). Biorąc pod uwagę złożoność i strukturę zadań przewozowych istotne jest poszukiwanie optymalnych rozwiązań w zakresie funkcjonowania transportu z uwzględnieniem aspektów bezpieczeństwa i niezawodności. Każdy model łańcucha dostaw uwzględnia tylko pewne wybrane czynniki, które mają ograniczony wpływ na zmienność przewozu. Nie jest możliwe zbudowanie modelu, który w pełni odtworzyłby zachowanie obiektu, przy wszelkich możliwych oddziaływaniach zewnętrznych. W artykule rozpatrzono model optymalizacji śródlądowych przewozów pszenicy do odbiorców końcowych, który przewiduje stały popyt na ładunki zbożowe w określonych odcinkach Model ten nie przewiduje gwałtownych wewnątrz krajowych wahań popytu na pszenicę w określonych odcinkach czasowych.

3

Doświadczalne i numeryczne badania temperaturowych granic palności propanoli i ich mieszanin z olejem napędowym

Porowski Rafał, Kobylińska Agata, Dziechciarz Anna, Kalbarczyk-Jedynak Agnieszka

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 4

530--534

PL

Wyznaczono doświadczalnie temperaturowe granice palności oraz temperatury zapłonu propanolu-1 i propanolu-2 oraz ich mieszanin z olejem napędowym i porównano uzyskane wyniki z wynikami obliczeń numerycznych. Obliczone dolne i górne granice palności miały wartości wyższe niż wyznaczone doświadczalnie. Wartości dolnej temperaturowej granicy palności były wyższe niż temperatury zapłonu, co mogło wynikać zarówno ze struktury chemicznej badanych cieczy, jak i z samej metody badawczej.

EN

Mixts. of PrOH or i-PrOH with gas oil were studied exptl. for lower and upper limits explosion and flash points. The results were compared with the theor. data calcd. numerically from Zabetakis equation. The calcd. results for pure alcs. differed significantly from the exptl. data.

4

Optymalizacja badań in situ związanych z bunkrowaniem i przechowywaniem LNG na przykładzie ćwiczeń ratowniczo-gaśniczych przeprowadzonych przez PGNiG OD, Urząd Morski w Gdyni i Zarząd Portu Morskiego Gdynia

Kalbarczyk-Jedynak Agnieszka, Ślączka Wojciech

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2019

|

nr 1

37--43

PL

Aspekty prowadzenia badań in situ podczas rozlewu gazu LNG w warunkach rzeczywistych na poligonie doświadczalnym na terenie portu Gdynia. Symulacja badanego zjawiska przy pomocy narzędzi komputerowych, w tym oprogramowania symulacyjnego zjawisk towarzyszących przemianom fazowym i ich skutkom. Porównanie wyników badań w makro i mikroskali oraz wykazanie pozytywnych i negatywnych efektów badań przeprowadzonych in situ.

EN

Aspects of the research conducted in situ during an LNG spill in real conditions at experimental testing grounds located within the territory of Gdynia port. A simulation of the studied phenomena with the use of computer tools, including simulation software for the phenomena accompanying phase transformations and their effects. A comparison of the research results in macro and micro scale through a demonstration of positive and negative results of the research conducted in situ.