PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Hazard identification methods
Orymowska J., Sobkowicz P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
145--158
EN
This article presents the main hazards that occur in the context of inland navigation and their impact on the vessel. First, characteristics are extracted from the following methods with regard to identifying threats: involving steering gear damage to an inland vessel moving on a straight waterway. Next, a hazard identification model is presented, which is appropriate to a situation involving steering gear damage to an inland vessel moving on a straight fairway.
2
Content available Navigational safety of inland vessels in the Międzyodrze and Szczeciński Węzeł Wodny area
Orymowska J., Sobkowicz P.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2017
|
nr 49 (121)
93--99
EN
The most important aspect of the transport of goods by water, including inland waterways, is navigational safety. Formal Safety Assessments (FSAs) are widely-adopted methods of risk analysis used to assess safety. By defining potential risks and describing event scenarios, FSAs allow the estimation and minimization of the level of risk of individual events. The current article presents the characteristics of accidents on inland waterways and the classification of accidents, with a discussion of their effects. After analysis, the research area was narrowly defined to vessels passing under bridges, and the threats arising from barges descending from the axis of the fairway. On the basis of the analysis, the authors have offered a risk assessment model of inland vessel collision with some element of navigational infrastructure during under-bridge passage. Event Tree Analysis (ETA) was used to carry out hazard identification.
3
Content available Analysis of sources of information about the accidents and incidents potentially dangerous to the marine exploratory – mining industry
Głogowski P., Igielski K., Orymowska J., Pilip K.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2017
|
nr 49 (121)
103--109
EN
Accidents, breakdowns or incidents threatening both human life and the environment are inherent parts in operating in the offshore sector. Regular monitoring and analysis of all kinds of events are important to isolate the most common and dangerous ones, to be able to prevent them in the future. The article summarizes the sources containing information regarding accidents occurred in the maritime offshore sector. Due to their widespread and easy access, the article is focused on electronically published databases and safety reports concerning the risk and dangers related to the implementation of marine exploration – mining projects. Based on these data, the authors made analyses, presented statistics and proposed ways to minimize threats in the offshore sector of the marine industry.
4
Content available Ryzyko uszkodzeń instalacji i urządzeń turbin wiatrowych spowodowanych wyładowaniami atmosferycznymi
Głogowski P., Orymowska J., Pilip K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
880--884, CD
PL
Wszystkie koncepcje ochrony odgromowej oparte są na teorii, że uszkodzenia popiorunowe będą najmniejsze wówczas, gdy impedancja elementów odprowadzających ładunek do podłoża będzie możliwie mała. Zastosowanie ścieżek małej impedancji powoduje, że prądy piorunowe zwykle nie docierają do elementów podatnych na uszkodzenia. Ochrona odgromowa łopat, łożysk, agregatu prądotwórczego i podzespołów elektronicznych wymaga, aby zapewnione było skuteczne uziemienie. W artykule przeanalizowano istniejące przepisy i regulacje definiujące co to oznacza oraz wskazano przykładowe sposoby jak je realizować w praktyce.
EN
All lightning protection concepts are based on the theory that the lightning bolts will be the smallest when the impedance of the discharge elements to the ground will be as small as possible. Applying low impedance paths causes lightning currents to fail to reach the susceptible components. Lightning protection for blades, bearings, generator sets and electronic components requires effective grounding. The article discusses the existing rules and regulations defining what does it mean and shows examples how to implement it in practice.
5
Content available Formalna Analiza Ryzyka w świetle dokumentów międzynarodowych
Orymowska J., Pilip K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1740--1743, CD
PL
Formalna Analiza Ryzyka (FSA) jest skuteczną metodą mającą na celu zwiększenie bezpieczeństwa morskiego. Szczególnie zwraca uwagę na ochronę życia, zdrowia, środowiska morskiego i mienia, wykorzystując analizę ryzyka, metody jego kontroli i ocenę kosztów. Celem FSA jest wspieranie procesu zarządzania bezpieczeństwem, standaryzacji bezpieczeństwa oraz ustalanie polityki działań na rzecz bezpieczeństwa. Metoda ma charakter ogólny i może być wykorzystana, jako narzędzie wspomagające podejmowanie decyzji w zakresie tworzenia nowych regulacji prawnych, projektowania, klasyfikacji, budowy i eksploatacji statków. Metoda nadaje się do analizy pojedynczego statku lub typu statków, akwenów, np.: tankowców, zatok, portów, itp. W artykule przeanalizowano dokumenty międzynarodowe dotyczące FSA.
EN
A Formal Safety Assessment (FSA) is an effective method that is aimed to increase maritime safety. Particularly draws attention to the protection of life, health, property and the marine environment, using risk analysis, methods of its control and the assessment of costs. The main purpose of FSA is to support the process of security management, the standardization of safety and determining safety action policy. The method is general and can be used as a tool to assist decision making in the field of the creation of new legal regulations, classification, design, construction and operation of ships. Method is suitable for the analysis of a single vessel or type of vessel, such as: oil tankers, gas tankers or different areas, for example bays, ports, jetties, etc. The article analyses the international instruments relating to the FSA.
6
Content available Analiza konfiguracji elektrowni zbiornikowca LNG w aspekcie optymalizacji wykorzystania energii elektrycznej
Orymowska J., Pilip K., Szczepanek M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1191--1195, CD
PL
W artykule poruszono tematykę wykorzystania mocy zainstalowanej elektrowni okrętowej zbiornikowców LNG jako jednego z głównych czynników wpływających na efektywność wykonania zadania transportowego statku. Autorzy podjęli próbę oceny energochłonności stanów eksploatacyjnych w jakich znajduje się wspomniany rodzaj statku z turbinowym napędem parowym. Na podstawie obciążeń szczytowych, otrzymanych w wyniku obserwacji dokonanych na zbiornikowcu LNG o pojemności 138 tys. m³, dokonano oceny wykorzystania mocy zainstalowanego okrętowego systemu elektroenergetycznego i zaproponowano dwa warianty rozwiązań konfiguracji elektrowni, mającej na celu poprawienie efektywności wykorzystania wyprodukowanej na statku energii elektrycznej.
EN
The article describes power use of LNG carrier power plant, as one of the main parts affecting the transport task achievement. Authors attempted to evaluate the energy consumption of the vessel with turbine steam dive in different ship operational conditions. Based on maximum peak loads, got in observations of LNG carrier with capacity of 138 000 m³, authors made an assessment of power use in marine power system. They proposed two ways of solution for power plant configuration which aim is to improve an efficiency of using electricity produced on the ship.
7
Content available Możliwość wykorzystania metodologii FSA do analizy ryzyka przejścia statku nad rurociągiem
Orymowska J., Pilip K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
714--717
PL
Znaczący postęp technologiczny połączony z minimalizacją kosztów i opłacalnością produkcji nowych instalacji przesyłowych, spowodowały w ostatnich latach intensywny rozwój sektora offshore w Polsce, Europie i na świecie. Efektem tego jest duże zagęszczenie podwodnej liniowej infrastruktury przesyłowej (LIP) - rurociągów czy kabli podmorskich. Obszarami szczególnie niebezpiecznymi w zakresie eksploatacji LIP są rejony przybrzeżne, gdzie wzmożona jest intensywność ruchu statków. W celu zminimalizowania ryzyka uszkodzeń sieci, należy już podczas projektowania, a następnie budowy, przeprowadzić szereg analiz dotyczących m.in. aspektów wytrzymałości i doboru materiałów, lokalizacji w aspekcie bezpiecznej nawigacji, wpływu warunków pogodowych oraz intensywności ruchu statków na powierzchni z uwzględnieniem ich ewentualnego wpływu podczas przepływania nad rurociągiem. W artykule skupiono się na ostatnim z wymienionych czynników. Autorzy omówili dostępne metody analizy ryzyka (FSA), wybrali optymalną do przedstawionego problemu, rozpatrzyli możliwe scenariusze zagrożeń i zaproponowali działania niezbędne do uniknięcia bądź zminimalizowania wystąpienia takich przypadków.
EN
Recent technological advance combined with the minimization of costs and a raise in profitability of production of new investments, has in recent years caused an intensive development of the offshore sector in Poland, Europe and all over the world. The result of that, is a big density of underwater transmission pipelines and cables especially in coastal areas where traffic intensity is posing a potential threat to the safety of underwater infrastructure. To avoid or minimize the risk of pipeline damage, a significant number of analyses are needed to be conducted, for example aspects of material strength and its selection, location, impact of the weather conditions and intensity of the vessels movements on the sea surface, taking into account their possible impact when passing over the pipeline. This article focuses on the last of the above mentioned factors. The authors discussed the available methods of risk analysis (FSA), choose the optimal way to solve the problem, considered possible threats scenarios and suggested the necessary moves to avoid or minimize the occurrence of such cases.
8
Content available Analiza porównawcza metod wyznaczania szerokości pasa ruchu statku śródlądowego na odcinku prostoliniowym
Orymowska J., Sobkowicz P., Ślączka W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1166--1170, CD
PL
W artykule przedstawiono analizę dwóch metod analitycznych określania szerokości pasa ruchu jednostki śródlądowej na odcinku prostoliniowym – metody PIANC oraz metody przedstawionej w Canadian Channel Designe Guidelines. Do obliczeń wybrano odcinek dolnej Odry pomiędzy mostem drogowym w Gryfinie oraz mostem autostradą A6 w Radziszewie. Dokonano charakterystyki akwenu oraz wybrano statek maksymalny, dla którego zostały wykonane obliczenia szerokości pasa ruchu.
EN
The Article presents an analysis of two analytical methods for determining inland unit traffic lane width. For the calculation has been selected down part of Odra River – between the bridge in Gryfino and bridge – motorway in Radziszewo. There was made a characteristics of chosen area and determined the maximum vessel for which the calculation has been made.
9
Content available Analiza czynników wpływających na lokalizację budowli typu offshore
Orymowska J., Pilip K., Głogowski P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2784--2788
PL
Sektor offshore jest w ostatnich latach najszybciej i najlepiej rozwijającą się gałęzią przemysłu na świecie. Oprócz dominującego przemysłu wydobywczego ropy i gazu, inwestorzy skupiają się także na pozyskiwaniu energii z odnawialnych źródeł. Opisując czynniki wpływające na lokalizację budowli typu offshore posłużono się przykładem analizy platformy wiertniczej BalticBeta. Przeprowadzono także analizę perspektywy planowanego zagospodarowania Bałtyku w aspekcie wykorzystania energetyki wiatrowej. W analizie skupiono się na Polskiej Wyłącznej Strefie Ekonomicznej.
EN
Offshore sector in recent years, the fastest and best growing industries in the world. In addition to the dominant extractive industries of oil and gas, investors also focused on obtaining energy from renewable sources. Describing factors affecting the offshore location of the building was used as an example the analysis of drilling platform BalticBeta. Analysis was also performed prospects for planned development of the Baltic Sea in terms of the use of wind energy. The analysis focuses on Polish Exclusive Economic Zone.
10
Defining the operating parameters of inland waterway on the bend
Orymowska J., Sobkowicz P., Ślączka W.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3630--3635, CD 1
EN
In the article inland waterway section of the lower Odra River in Parnicki Ditch and Parnica River have been characterized, for which the calculation of the complete width of the lane has been proposed. On the basis of empirical methods used to determine the width of the lane on the bend of the fairway, it was aimed to prove that the method of determining the width of a lane on the bend of the maritime fairway can be implemented for inland waterway transport. On the basis of the obtained results, it was concluded that the method of determining the width of a lane on the bend of the maritime fairway can be implemented for inland waterway transport.
PL
W artykule dokonano charakterystyki śródlądowej drogi wodnej odcinka dolnej Odry na przykładzie przekopu Parnickiego i rzeki Parnicy, dla którego wykonano obliczenia szerokości pasa ruchu. W oparciu o metody empiryczne stosowane do określania szerokości pasa ruchu na zakolu toru wodnego na drogach morskich przeprowadzono analizę, mającą na celu wykazać możliwość zastosowania tychże metod w żegludze śródlądowej. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono, iż metody określania szerokości pasa ruchu na zakolu toru wodnego stosowane na drogach morskich można zaimplementować do żeglugi śródlądowej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.