PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Slow-speed motor for electric actuators
Goryca Zbigniew, Dąbała Konrad, Moradewicz Artur, Bogumił Maciej, Pakosz Artur
Przegląd Elektrotechniczny
|
2024
|
R. 100, nr 1
78--81
EN
The article presents a low-speed BLDC 180 W motor with a rotational speed of 470 rpm, and torque of about 3.7 Nm, designed for level crossing barrier drives. The parameters, calculations of electromagnetic fields and the results of laboratory tests of two motors with cores made of different types of sheet metal are presented.
PL
W artykule przedstawiono dedykowany do napędów rogatkowych wolnoobrotowy silnik BLDC o mocy 180 W i prędkości obrotowej 470 1/min, dysponujący momentem około 3,7 Nm. Zaprezentowano parametry, obliczenia polowe obwodu elektromagnetycznego oraz wyniki badań laboratoryjnych dwóch wykonanych silników o rdzeniach wykonanych z różnych rodzajów blachy.
2
Content available Increasing the efficiency of a high-efficiency squirrel-cage induction motor with semi-closed slots by casting the slots with ferro-resin instead of using permanent magnetic wedges
Dąbała Konrad, Bogumił Maciej
Przegląd Elektrotechniczny
|
2024
|
R. 100, nr 4
1--5
EN
This paper presents a new way to increase efficiency in motors with semi-closed slots by casting the slots with ferro-resin instead of using permanent magnetic wedges. This way of increasing efficiency is particularly important for high-efficiency motors. Field calculations (FEM) and laboratory tests of the motor before and after casting the slots with ferro-resin were performed. Optimization calculations were carried out to estimate the reduction in the use of active materials in a motor with ferro-resin casted slots. Based on the results of laboratory tests and calculations, the advantages and disadvantages of using the new method are presented.
PL
W artykule przedstawiono nowy sposób na zwiększenie sprawności silników z półzamkniętymi żłobkami poprzez zalewanie żłobków ferro-żywicą zamiast stosowania trwałych klinów magnetycznych. Ten sposób zwiększania sprawności jest szczególnie ważny w przypadku silników o dużej sprawności. Wykonano obliczenia polowe (MES) oraz badania laboratoryjne silnika przed i po zalaniu żłobków ferro-żywicą. Przeprowadzono obliczenia optymalizacyjne w celu oszacowania redukcji zużycia materiałów aktywnych w silniku z zalanymi ferro-żywicą żłobkami. Na podstawie wyników badań laboratoryjnych i obliczeń przedstawiono wady i zalety zastosowania nowej metody.
3
Rozwój napędów zabudowanych w piastach kół pojazdów BEV
Bogumił Maciej, Dąbała Konrad, Moradewicz Artur
Inżynieria Elektryczna
|
2021
|
nr 6
32--39
PL
Od kilkunastu lat obserwuje się intensywny rozwój pojazdów elektrycznych. Stosowane są też różne systemy napędu w tych pojazdach. W artykule przedstawiono rodzaje napędu, ze szczególnym uwzględnieniem napędów zabudowanych w piastach kół. Zaprezentowano także opracowane w Zakładzie Maszyn Elektrycznych i Zakładzie Napędów Elektrycznych Instytutu Elektrotechniki w Warszawie rozwiązania silników i napędów umieszczonych w piastach kół.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.