Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Praca podsypki tłuczniowej na obiekcie mostowym – cz. II

Czyczuła Włodzimierz, Sołkowski Juliusz

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 11

34--39

2

Praca podsypki tłuczniowej na obiekcie mostowym - cz. I

Czyczuła Włodzimierz, Sołkowski Juliusz

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 5

89--94

3

Operational problems of tramway infrastructure in sharp curves

Czyczuła Włodzimierz, Rochel Maciej

Technical Transactions

|

2021

|

Vol. 118, iss. 1

art. no. e2021015

EN

Elements of the tramway track that require special attention in the design and maintenance of the tramway infrastructure are sharp curves (curves with small radii). In such places, there are a number of unfavourable operational problems, which are discussed in the article below. It describes the characteristics of such geometric elements and analyses the interaction of the wheel-rail system. Moreover, the most important operational problems are presented, such as the wear of wheels and tramway rails, the buckling of the rails, and noise and vibrations occurring during the passage of the tram. Methods of reducing unfavourable phenomena occurring on curves in the tramway infrastructure were also highlighted.

4

Odpowiedź dynamiczna drogi szynowej jako struktury dwuwarstwowej w kierunku wzdłużnym

Czyczuła Włodzimierz, Kozioł Piotr

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2020

|

Nr 2 (121)

7--15

PL

Praca przedstawia analizę liniowych modeli odpowiedzi toru przy obciążeniach wzdłużnych, wynikających z rozpędzania/hamowania pociągu. Przedstawiono zarówno strukturę jednowarstwową (szyny), jak i dwuwarstwową, gdzie wyodrębniono także warstwę podkładów. Analizę przeprowadzono przy założeniu, że – w krótkich przedziałach czasu – prędkość pociągu nie zmienia się istotnie; dlatego rozważana jest stacjonarna odpowiedź drogi szynowej. Elementem nowości w stosunku do poprzednich prac autorów jest wprowadzenie do modelu dynamicznego drugiej warstwy drogi szynowej, tzn. podkładów.

EN

The paper presents an analysis of linear models for track response under longitudinal loads due to a braking/accelerating of a train. The one-layer (for rails only) and two-layer (for rails and sleepers) structures are considered. Analysis is carried out under assumption that – in a sufficiently short period of time – the train speed does not change significantly. Therefore a stationary response of rail track is considered. The main novelty of this paper is an introduction of a second layer (i.e. sleepers) in the developed previously more simplified model.