Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Najmłodszy Oddział IEEE w Polsce : co można zdziałać w 3 lata?

Długosz Marek, Izydorczyk Jacek, Kliks Adrian, Komorkiewicz Mateusz, Kryjak Tomasz, Skruch Paweł, Szelest Marcin

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2022

|

Vol. 63, Nr 11

70--74

PL

W pracy zaprezentowana jest krótka historia polskiego oddziału Vehicular Technology Society (VTS), który na chwilę obecną jest najmłodszym oddziałem IEEE w Polsce. Oddział VTS rozpoczął swoją działalność w dniu 7 stycznia 2020 r. po zebraniu odpowiedniej liczby podpisów i uzyskaniu wymaganych zatwierdzeń. Celem powstania nowego oddziału jest promowanie Polski nie tylko jako miejsca, gdzie znajdują się fabryki samochodów lub podzespołów samochodowych, ale jako kraju wysoko wykwalifikowanych naukowców i inżynierów zajmujących się tematyką pojazdową. Oddział ma umożliwiać jego członkom rozwój i podnoszenie umiejętności po zakończeniu studiów, przekazywać wiedzę i doświadczenie pomiędzy starszymi i młodszymi pokoleniami inżynierów poprzez organizację warsztatów i seminariów. Dodatkowo, organizacja ma być partnerem dla organizacji rządowych przy tworzeniu i opiniowaniu standardów i regulacji dotyczących pojazdów. Praca podsumowuje okres działalności oddziału przez ostatnie 3 lata, prezentuje kluczowe osiągnięcia i wydarzenia, jak również odnosi się do tego czego nie udało się w pełni zrealizować.

EN

The work presents a short history of the Polish Chapter of the Vehicular Technology Society (VTS), which is currently the youngest IEEE chapter in Poland. The VTS chapter began its operations on January 7, 2020 after collecting the appropriate number of signatures and obtaining the required approvals. The purpose of establishing the new chapter is to promote Poland not only as a place where factories of cars or automotive components are located, but also as a country of highly qualified scientists and engineers involved in the automotive research and development. The chapter enables its members to develop and improve their skills after graduation, transfer knowledge and experience between older and younger generations of engineers by organizing workshops and seminars. In addition, the organization should be a partner for government organizations in giving opinions on standards and regulations related to the automotive sector. The paper summarizes the period of the chapter’s activity over the last 3 years, presents key achievements and events, as well as refers to what has not been fully implemented.

2

The concept of integrating vapor chamber into a housing of electronic devices for increased thermal reliability

Korta Jakub, Skruch Paweł

Eksploatacja i Niezawodność

|

2020

|

Vol. 22, no. 2

363--369

EN

Systematic increase in computational power and continuous miniaturization of automotive electronic controllers pose a challenge to maintaining allowable temperature of semiconductor components, preventing premature wear-out or, in extreme cases, unacceptable shutdown of these devices. For these reasons, efficient and durable cooling systems are gaining importance in modern car technology design, showing critical influence on reliability of vehicle electronics. Vapor chambers (flat heat pipes) which could support heat management of automotive electronic controllers in the nearest future are passive devices, which transport heat through evaporation-condensation process of a working liquid. At present, vapor chambers are not commercially used in cooling systems of automotive controllers, being a subject of research and development endeavors aimed at understanding their influence on thermomechanical reliability of semiconductor devices used in cars. This paper presents a concept of an electronic controller aluminum housing integrated with a vapor chamber. The conceptual design was numerically validated in elevated temperature, typical for automotive ambient conditions. The paper discusses influence of the vapor chamber-based cooling system on the controller’s thermal performance, as well as on its reliability, expressed as the expected lifetime of the device.

PL

Systematycznie wzrastająca moc obliczeniowa oraz postępująca miniaturyzacja urządzeń elektronicznych stosowanych w pojazdach samochodowych powodują trudności w utrzymaniu temperatury pracy elementów półprzewodnikowych w dozwolonym zakresie, przyczyniając się do ich przedwczesnego zużycia, a w skrajnych przypadkach, uniemożliwiając nawet ich normalną pracę. Wydajne i trwałe układy chłodzące stają się więc nieodzownym komponentem współczesnych podzespołów samochodowych, o krytycznym znaczeniu dla ich niezawodności. Urządzeniami mogącymi w niedalekiej przyszłości wspomagać działanie układów chłodzenia systemów elektronicznych wykorzystywanych w motoryzacji są komory parowe (płaskie rurki cieplne), w których transport energii termicznej zachodzi poprzez przemianę fazową i samoistne przemieszczanie się czynnika roboczego. Współcześnie, tego rodzaju urządzenia nie są komercyjnie stosowane w układach chłodzenia sterowników samochodowych, pozostając przedmiotem prac badawczo-rozwojowych związanych z ich wpływem na szeroko pojętą niezawodność termomechaniczną urządzeń elektronicznych. W niniejszym artykule opisano koncepcję zintegrowania komory parowej z aluminiową obudową kontrolera elektronicznego pracującego w warunkach podwyższonej temperatury otoczenia, odpowiadającej warunkom użytkowania komponentów samochodowych. Ponadto, ocenie poddano wpływ zastosowania tego urządzenia na temperaturę pracy chłodzonego elementu półprzewodnikowego i jego niezawodność, wyrażoną jako przewidywany czas jego bezawaryjnego funkcjonowania.

3

A sliding mode controller design for thermal comfort in buildings

Skruch Paweł, Długosz Marek

Engineering Transactions

|

2019

|

Vol. 67, iss. 4

475--489

EN

One of the factors determining comfort in buildings is the indoor air temperature of the rooms. A control system, part of the home automation system, should stabilise air temperature to the desired level, despite various disturbances such as the presence of random or occasional sources of heat. Inaccurate models of the dynamics of air temperature changes in buildings prescribe the use of robust control methods, a type of which is the sliding mode controller. This article presents the application of a sliding mode controller (SMC) to home automation systems, designed to control air temperature inside a building. The sliding-mode controller makes use of sliding surfaces, which are defined by the assumed trajectory and the system output. The control law is designed in such a way that the trajectory of the system tends to the sliding surface from any initial point and remains on it after reaching the sliding surface. In this article, a model at air temperature change dynamics inside a building is presented. The modelling approach relies on the lumped-parameter methodology, in which distributed physical properties are represented by lumped parameters (such as thermal capacity or resistance). The model takes into account the loss of heat through conduction and ventilation, as well as internal heat gain. The parameters of the model can be obtained easily from the thermal properties of the construction materials. Theoretical considerations were applied in simulation experiments and the results of these experiments confirm the performance improvement achieved by the proposed solutions