Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysing the efficiency of logistic actions in complex supply chains - conceptual and methodological assumptions of research

Cudziło M., Voronina R., Dujak D., Koliński A.

LogForum

|

2018

|

Vol. 14, no. 2

171--184

EN

Background: Efficient management of dispersed and varied structure of supply chains is a complicated process both in terms of organisation and decision making. Merged companies forming groups with integrated capital consolidate to achieve internal coherence, also in the area of logistics. Overcoming differences resulting related to the fact that individual entities employ different rules of operation in carrying out logistic processes and their integration into one efficient system are the most challenging tasks the companies have to face. The purpose of the article is to present a concept of analysis of logistic actions efficiency in complex supply chains. Material and methods: The results of studies of economic practice in 2016-2017 and literature studies carried out as part of research and optimisation projects prove the insufficient degree of employing the analysis of efficiency of logistic actions in complex supply chains. On the basis of explorations performed, the methodology of studies focused on the analysis of logistic actions' efficiency was developed. The methodology is now the conceptual basis for analyzing efficiency in enterprises. Results: The study resulted in the development of the concept concerning the performance of efficiency analyses focused on logistic actions, the particular elements of which have been verified in terms of their usefulness in economic practice. Conclusions: Despite numerous references in literature, analysis of logistic actions' efficiency remains insufficiently defined. It makes it difficult to apply it in the economic practice of companies. The present article focuses on describing the concept of applying analysis of efficiency of logistic actions providing for the specific nature of dispersed supply chains.

PL

Wstęp: Zarządzanie rozproszoną i zróżnicowaną strukturą łańcuchów dostaw w sposób efektywny jest procesem skomplikowanym zarówno organizacyjnie, jak również w ujęciu podejmowania decyzji. Połączone firmy, współtworzące zintegrowane kapitałowo grupy, podejmują działania konsolidacyjne w celu uzyskania wewnętrznej spójności między innymi w obszarze logistyki. Pokonanie różnic związanych ze stosowaniem przez poszczególne podmioty różnych zasad działania w realizacji procesów logistycznych oraz ich integracja w jeden wydajny system stanowi wyzwanie dla firm. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji analizy efektywności działań logistycznych w rozbudowanych łańcuchach dostaw. Metody: Wyniki badań praktyki gospodarczej w latach 2016-2017 oraz badań literaturowych realizowanych w ramach projektów badawczych i optymalizacyjnych, świadczą o niezadowalającym stopniu wykorzystania analiz efektywności działań logistycznych w rozbudowanych łańcuchach dostaw. Na podstawie prowadzonych eksploracji dokonano opracowania metodyki badań nad analizą efektywności działań logistycznych z uwzględnieniem specyfiki rozbudowanych łańcuchów dostaw, która stanowi podstawę koncepcyjną do prowadzenia analiz efektywności w przedsiębiorstwach. Wyniki: Wynikiem prowadzonych badań jest koncepcja prowadzenia analiz efektywności działań logistycznych, której poszczególne elementy zostały zweryfikowane pod kątem przydatności w praktyce gospodarczej. Wnioski: Analiza efektywności działań logistycznych pomimo licznych odniesień literaturowych, wciąż jest niejednoznacznie zdefiniowana. Utrudnia to jej wykorzystanie w praktyce gospodarczej przedsiębiorstw. W niniejszym artykule skoncentrowano się na prezentacji koncepcji zastosowania analizy efektywności działań logistycznych uwzględniających specyfikę rozproszonych łańcuchów dostaw.

2

GLN standard as a facilitator of physical location identification within process of distribution

Dujak D., Zdziarska M., Koliński A.

LogForum

|

2017

|

Vol. 13, no. 3

247--261

EN

Background: Distribution, from the business point of view, is a set of decisions and actions that will provide the right products at the right time and place, in line with customer expectations. It is a process that generates significant cost, but also effectively implemented, significantly affects the positive perception of the company. Institute of Logistics and Warehousing (IliM), based on the research results related to the optimization of the distribution network and consulting projects for companies, indicates the high importance of the correct description of the physical location within the supply chains in order to make transport processes more effective. Individual companies work on their own geocoding of warehouse locations and location of their business partners (suppliers, customers), but the lack of standardization in this area causes delays related to delivery problems with reaching the right destination. Furthermore, the cooperating companies do not have a precise indication of the operating conditions of each location, e.g. Time windows of the plant, logistic units accepted at parties, supported transport etc. Lack of this information generates additional costs associated with re-operation and the costs of lost benefits for the lack of goods on time. The solution to this problem seems to be a wide-scale implementation of GS1 standard which is the Global Location Number (GLN), that, thanks to a broad base of information will assist the distribution processes. Material and methods: The results of survey conducted among Polish companies in the second half of 2016 indicate an unsatisfactory degree of implementation of the transport processes, resulting from incorrect or inaccurate description of the location, and thus, a significant number of errors in deliveries. Accordingly, authors studied literature and examined case studies indicating the possibility of using GLN standard to identify the physical location and to show the perspective of its implementation in the TSL industry. Results: Result of the work is an analysis of the current situation and problems associated with an identification of physical locations in the distribution process and the description of the information needs of the TSL industry. Shows strengths and weaknesses of the GLN standard and opportunities and threats arising from its implementation in logistics. In addition, authors developed a business model that main aspect is the value proposition and benefits for stakeholders in the processes of distribution. Conclusions: The ability to implement GS1 standards in logistics, despite numerous references to literature and the real needs of business, it is still ambiguously defined. Therefore, in this article authors focus on the concept of using GLN standard to improve an identification and unification of description of physical location. This study resulted in the development of tool implementing founded functionality (in the context of providing information about the physical location) in business practice.

PL

Wstęp: Dystrybucja z punktu widzenia przedsiębiorstwa jest to taki zespół decyzji i czynności, który pozwoli na dostarczenie właściwych produktów, w odpowiednim miejscu i czasie, zgodnie z oczekiwaniami klientów. Jest to proces, który generuje znaczne koszty, ale równocześnie sprawnie realizowany w dużej mierze wpływa na pozytywne postrzeganie firmy. W trakcie realizacji przez IL i M, prac badawczych związanych z optymalizacją sieci dystrybucji oraz projektów doradczych dla przedsiębiorstw w tym zakresie, zdiagnozowano wysokie znaczenie prawidłowego znakowania fizycznych lokalizacji, stanowiących ogniwa łańcuchów dostaw dla optymalizacji procesów transportowych. Poszczególne przedsiębiorstwa we własnym zakresie dokonują geokodowania lokalizacji magazynów własnych oraz lokalizacji swoich kontrahentów (dostawców, klientów), jednakże brak standaryzacji w tym zakresie powoduje opóźnienia w realizacji dostaw związane z problemami dotarcia do właściwych destynacji. Co więcej, współpracujące przedsiębiorstwa nie mają precyzyjnej wskazówki o warunkach funkcjonowania poszczególnych lokalizacji np. okna czasowe działania obiektu, akceptowane jednostki logistyczne w przyjęciach, obsługiwane środki transportu etc. Brak tych informacji generuje dodatkowe koszty związane z ponowną obsługą danego punktu, jak również koszty utraconej korzyści za brak towaru na czas. Rozwiązaniem tego problemu zdaje się być wdrożenie na szeroką skalę standardu GS1 jakim jest Globalny Numer Lokalizacji (GLN), który dzięki szerokiej bazie informacji będzie wspomagać procesy dystrybucyjne. Metody: Wyniki ankiet wśród polskich przedsiębiorstw przeprowadzonych w II półroczu 2016 roku, świadczą o niezadowalającym stopniu realizacji procesów transportowych, wynikających z nieprawidłowego lub nieścisłego opisu lokalizacji, a co za tym idzie, znacznej ilości błędów w dostawach. W związku z tym przeprowadzono badania literaturowe oraz przeanalizowano studia przypadków wskazujące na możliwość wykorzystania standardu GLN w celu identyfikowania fizycznej lokalizacji i wykazania perspektywy wdrożenia go w branży TSL. Wyniki: Wynikiem prac jest analiza obecnej sytuacji i problemów związanych z identyfikacją fizycznych lokalizacji w procesie dystrybucji oraz opis potrzeb informacyjnych dla branży TSL. Przedstawiono silne i słabe strony standardu GLN oraz możliwości i zagrożenia wynikające z jego wdrożenia w logistyce. Dodatkowo opracowano model biznesowy, którego głównym aspektem jest propozycja wartości i korzyści płynących dla interesariuszy w procesach dystrybucyjnych. Wnioski: Możliwość wdrożenia standardu GS1 w logistyce, pomimo licznych odniesień literaturowych i realnych potrzeb biznesu, wciąż jest niejednoznacznie zdefiniowana. W związku z tym w niniejszym artykule skoncentrowano się na prezentacji koncepcji wykorzystania standardu GLN w celu poprawy identyfikacji fizycznej oraz unifikacji opisów lokalizacji. Poniższe opracowanie skutkowało stworzeniem narzędzia, realizującego założone funkcjonalności (w kontekście dostarczania informacji o fizycznej lokalizacji) w praktyce biznesowej.

3

Distributive trade's significance in national economy

Segetlija Z., Mesarić J., Dujak D.

LogForum

|

2015

|

Vol. 11, no. 3

217--225

EN

Background: The paper analyzes a significance of distributive trade in contemporary national economies of select European countries (10) from the point of view of employment, gross value-added creation, supply chain establishment, and international expansion. A cause for the paper is a dissatisfactory level of economic development of certain transitional countries on one side and the high distributive trade shares (especially in the number of employees and in the GDP) on the other side. Methods: Distributive trade's significance for a country is analyzed entirely and segmental. The data collected by Eurostat and Deloitte are analyzed and depicted graphically via usual statistical methods (relative numbers, indices and shares, tabulation and graphical depictions). Results: The results of the research conducted should confirm a thesis on distributive trade's significance based on its shares in the economic structure; however, as an integrator in the value-creating chains, distributive trade has different significance for certain national economies, for the large-sized companies and groups (especially the retailing ones) are also expanded internationally, along with their supply chains. Conclusions: Distributive trade does not have an equal significance for the economic development in all countries. Equally, all the divisions within distributive trade do not have equal significance for the overall country's economy, as well as for a launch of its economic development. Nevertheless, it should be necessary to analyze concentration and internationalization in detail for the sake of an evaluation of distributive trade's significance as an integrator in value-creating chains. In that respect, some transitional countries observed do lag behind.

PL

Wstęp: W pracy zaprezentowana analizę handlu hurtowego i detalicznego we współczesnych gospodarkach narodowych wybranych krajów europejskich (10) z punktu widzenia zatrudnienia, tworzenie wartości dodanej brutto, tworzenia łańcucha dostaw oraz międzynarodowej ekspansji. Powodem rozpoczęcia prac był z jednej strony niezadowalający poziom rozwoju ekonomicznego niektórych państw, będących w okresie transformacji, z drugiej zaś strony duży udział tego handlu w gospodarce (szczególnie pod względem liczby zatrudnionych osób oraz udziału w tworzeniu PKB). Metody: Przeanalizowano znaczenie handlu detalicznego i hurtowego dla kraju w ujęciu całkowitym i częściowym. Dane pozyskane z Eurostat I Deloitte'a zostały poddane analizie statystycznej I zaprezentowane graficznie (wartości względne, wskaźniki i udziały, wykresy). Wyniki: Otrzymane wyniki pracy powinny potwierdzać tezę o istotności omawianego handlu w oparciu na udział w strukturze ekonomicznej, jednak jak integrator w łańcuchach tworzących wartość, handel ten ma różne znaczenie w różnych krajach oraz w zależności od wielkości przedsiębiorstw lub ich grup (szczególnie w przypadku handlu detalicznego), ze względu na ich zasięg międzynarodowy. Wnioski: Poddany analizie handel ma różne znaczenie dla rozwoju ekonomicznego w poszczególnych krajach. Poszczególne rodzaje handlu mają różne znaczenie w różnych krajach dla gospodarki narodowej jak również dla rozwoju gospodarczego. Niemniej jednak należałoby przeanalizować koncentrację i internacjonalizację handlu detalicznego w celu określenie bezpieczeństwo rozwoju znaczenia badanego handlu, jako integratora łańcuchów tworzących wartość dodaną. Pod tym względem pominięto niektóre kraje będące w okresie transformacji.

4

Retail supply chains and efficiency of retail trade

Segetlija Z., Dujak D.

LogForum

|

2014

|

Vol. 10, no. 3

319--330

EN

Background: Since in today's supply chains in particular areas (for example in the grocery sector) most power is in the hands of retail chains on which manufacturers depend, this paper analyzes the retail supply chains. The aim of this paper is to propose a new indicator of retail trade efficiency for an individual national economy. This indicator would then be used to complement the usual analyses. As large marketing systems, retail supply chains present new competition for production companies in particular states, because they can get around them or replace them with other production companies. Methods: Concepts relating to retail supply chains are analyzed on the basis of accessible literature, and available data sources are used as the basis for a table presentation of 10 world's largest retail chains in the grocery sector, with basic remarks about their logistics and about the development of the their supply chains (basic models are described). Efficiency of the total retail trade in the selected countries is analyzed on the basis of the following indicators (a) turnover per unit of selling surface; (b) turnover per 1 employee in the retail trade. These indicators are presented in tables and graphically for the selected European countries. Results: The performed analysis leads to the conclusion that retail trade efficiency, as measured by the realized turnover per 1 employee in the retail trade and by the realized turnover per unit of selling surface in the retail trade, is realized diversely in individual observed countries; yet there are no differences in the results between transitional and market-developed countries. However, the analysis of retail trade efficiency of entire economies of the observed states shows that there are differences between transitional and market-developed countries. Conclusions: Thus, in order to evaluate the retail trade efficiency for the total economy in a particular country it would be necessary to also take into account the ratio between the realized gross domestic product (the GDP) and the retail turnover in the given country. This proposal is important because it would enrich the information basis for the analysis of retail trade efficiency. In that respect, further research should be focused on the analysis of this broader understanding of retail trade efficiency that is important especially for economically less developed countries (in this case the countries in transition).

PL

Wstęp: W obecnych czasach najistotniejszą częścią łańcuchów dostaw (szczególnie w niektórych branżach, np. spożywczej) jest jego część detaliczna. Dlatego w prezentowanej pracy, uwaga skupiona została na analizie łańcuchów dostaw detalicznych. Celem pracy jest zaproponowanie nowego wskaźnika efektywności handlu detalicznego w odniesieniu do krajowej ekonomii. Wskaźnik ten mógłby być wykorzystywany uzupełniająco do stosowanych analiz. Duże systemy marketingowe oraz łańcuchy dostaw detalicznych stanowią wyzwania dla producentów, posiadając istotną przewagę rynkową w dowolności wyboru dostawców produktów. Metody: Poddano analizie koncepcje dotyczące detalicznych łańcuchów dostaw na podstawie dostępnej literatury. Dostępne dane źródłowe dotyczące 10 największych sieci detalicznych w sektorze spożywczym zostały zaprezentowane w formie tabelarycznej wraz z podaniem komentarzy dotyczących ich logistyki i rozwoju łańcucha dostaw. Przeanalizowano efektywność handlu detalicznego w wybranych krajach przy zastosowaniu następujących wskaźników: obrót na jednostkę powierzchni sprzedażnej oraz obrót na jednego pracownika w handlu detalicznym. Wskaźniki te zostały zaprezentowane w formie tabelarycznej oraz graficznej dla wybranych krajów europejskich. Wyniki: Przeprowadzona analiza pozwoliła na wnioski, że efektywność handlu detalicznego, mierzona jako zrealizowany obrót na 1 zatrudnionego oraz na jednostkę powierzchni sprzedażnej, jest różna w poszczególnych analizowanych krajach. Nie jednak zauważono różnic pomiędzy krajami rozwijającymi się a krajami wysokorozwiniętymi. Niemniej, analiza efektywności handlu detalicznego w całości gospodarki analizowanych krajów wykazała różnice pomiędzy krajami rozwijającymi się a krajami wysokorozwiniętymi. Wnioski: W celu oceny efektywności handlu detalicznego całej gospodarki w poszczególnym kraju, byłoby niezbędnym uwzględnienie również stosunku osiągniętego produktu krajowego brutto (GDP) oraz obrotu detalicznego w danym kraju. Propozycja taka jest istotna, ponieważ umożliwia wzbogacenie informacji wykorzystywanych do analizy efektywności handlu detalicznego. Dalsze badania należałoby kontynuować w kierunku analizy takiego szerszego rozumienie efektywności handlu detalicznego, co jest szczególnie istotne dla krajów słabiej rozwiniętych (krajów w okresie transformacji).