PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The analysis of the available technology of exploiting and applying biohydrocarbons for fuel production part I
Gielo-Klepacz H., Karp G., Dzięgielewski W.
Aviation Advances & Maintenance
|
2017
|
Vol. 40, Issue 1
145--158; 159--171
EN
The article shows the current state of knowledge in the area of applying biohydrocarbons for fuel production, especially in aeronautical applications and to power compression-ignition engines. The technologies based on biochemical and thermal/chemical conversion of biomass are described. Technological potential of these technologies is evaluated. The article is based on the literature review.
PL
W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy w zakresie wykorzystania biowęglowodorów do celów paliwowych, szczególnie w zastosowaniach lotniczych i do zasilania silników z zapłonem samoczynnym. Opisano technologie oparte na biochemicznej i termicznej/chemicznej konwersji biomasy z uwzględnieniem możliwości technologicznych. Pracę oparto na przeglądzie literatury.
2
Content available remote The analysis of the available technologies of exploiting and applying biohydrocarbons for fuel production. Part II
Gielo-Klepacz H., Karp G., Dzięgielewski W.
Aviation Advances & Maintenance
|
2017
|
Vol. 40, Issue 2
39--49; 50--59
EN
The article described the possibilities of using biohydrocarbons as self-ignition fuels, aircraft or automotive fuel components on the basis of the biotechnology implemented in the industry.
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania biowęglowodorów jako paliw samoistnych lub komponentów paliw lotniczych i samochodowych na podstawie wdrożonych w przemyśle biotechnologii. Zaprezentowano również koncepcje przeróbki składników biomasy w zakresie pozyskiwania komponentów paliwowych.
3
Content available remote Investigation of lubrication properties of petroleum fuel and biohydrocarbon blends
Gawron B., Karp G.
Journal of KONBiN
|
2016
|
No. 1 (37)
167--182
EN
The paper covers issues regarding lubricity of petroleum fuels used in piston and turbine engines, containing hydrocarbon biocomponents. Basing on available literature it can be said that the most prospective fuel components are biohydrocarbons. The paper describes effect of biohydrocarbons included in aviation fuel and diesel fuel on lubricity of such blends. The analysis covers two processes for obtaining biohydrocarbons, the HVO and the Fischer-Tropsch process. Due to problems with actual products acquiring, biohydrocarbons models representing chemically the actual ones from specific process. Lubricity testing was carried out according to standard test methods.
PL
Tematem publikacji są zagadnienia smarności paliw naftowych stosowanych do zasilania silników tłokowych i turbinowych zawierających biokomponenty węglowodorowe. Na podstawie przeglądu literatury można stwierdzić, że najbardziej perspektywicznymi komponentami do paliw są biowęglowodory. W artykule przedstawiono wpływ dodatku biowęglowodorów, do paliwa lotniczego oraz oleju napędowego, na smarność otrzymanych kompozycji. Analizie poddano dwie technologie otrzymywania biowęglowodorów: HVO oraz syntezę Fischera – Tropscha. Ze względu na trudności w pozyskaniu rzeczywistych produktów, przygotowano modele biowęglowodorów reprezentujące w sensie chemicznym rzeczywiste biowęglowodory z danej technologii. Badania w kierunku oceny właściwości smarnych zostały przeprowadzone w oparciu o znormalizowane metody badawcze.
4
Content available Procesy starzenia chemicznego biokomponentów do paliw silnikowych w warunkach przechowywania w zbiornikach magazynowych
Dzięgielewski W., Karp G., Kaźmierczak U., Kulczycki A., Okniński R., Stefanowicz P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
473--477, CD
PL
artykule omówiony został problem starzenia chemicznego biokomponentów do paliw silnikowych. Problem ten stał się ważny dla jakości benzyn i oleju napędowego w sytuacji powszechnego dodawania bioetanolu i FAME. Badaniami objęto bioetanol i FAME przechowywane w różnych warunkach w laboratorium. Zastosowano do oce-ny stopnia zestarzenia biokomponentów standardowe metody badań oraz analizę spektroskopową w zakresie IR i chromatografię gazową. Przedstawiono wyniki badań bioetanolu i FAME przechowywanych przez 1 rok oraz wyniki analiz próbek bioetanolu i FAME przechowywanych w warunkach laboratoryjnych w różnych warunkach. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że proces starzenia bioetanolu przebiega poprzez aldehyd octowy i acetal, a FAME trójetapowo poprzez epitlenki i nadtlenki. Stwierdzono także, że zanieczyszczenia biokomponentów, tj. woda i stałe produkty korozji zbiorników magazynowych przyspieszają procesy starzenia biokomponentów.
EN
The article explains the chemical processes responsible for aging of biocomponents during their storage. This problem is import ant for quality of gasolines and diesel fuel. The study involved bioethanol and FAME stored under different conditions in the laboratory. The standard methods and IR spectroscopy as well as gas chromatography were use for aging processes assessment. The obtained results showed that aging process of bioethanol runs through aldehyde and acetal. Aging of FAME runs through three stages which comprise epioxides and peroxides. It was found that water as well as solid contaminants increase the ratio of aging processes of bioethanol and FAME.
5
Content available Changes in water transport standard requirements and their effect on ecology
Karp G.
Journal of Polish CIMAC
|
2014
|
Vol. 9, no 3
7--12
EN
In recent years, there is tendency to adjust domestic petroleum products to European and global standards that establish high requirements regarding environment protection. Meanwhile it’s tendency to use more biocompoents resulting in decrease of harmful effect on environment. One of the goals of European Directives is to introduce ecological trends in water, inland and sea transport. The intensity of fuel „ecologisation” concept introduction can be watched basing on example of change in standard requirements, regarding mostly the reduction of carbon dioxide emission from combustion of specific liquid petroleum fuels. This is achieved by employing acceptable levels of sulphur content in such fuels as the condition of their use on state territory, territorial sea waters, exclusive economic zones, and pollution control zones of Member Countries.
6
Content available remote Wpływ surowca na właściwości estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME)
Karp G., Dzięgielewski W.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2013
|
nr 32
51--62
PL
W niniejszej pracy przedstawione zostały wyniki badań wpływu surowca użytego do produkcji estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME) na ich skład chemiczny oraz właściwości fizykochemiczne. Założono, że na podstawie wyników badania składu estrów oraz wartości wybranych parametrów jakościowych gotowego biokomponentu możliwe będzie określenie jego pochodzenia – w aspekcie zastosowanego surowca. W pracy przedstawiono zestawienia wybranych właściwości, na podstawie których można podjąć próbę identyfikacji surowca. Wyniki te można traktować jako wstępne, gdyż zidentyfikowano pewne relacje, których analizę należałoby kontynuować w celu uzyskania większej precyzji i selektywności oceny.
7
Content available remote Tendencja zmian wybranych parametrów „ekologicznych” paliw
Dzięgielewski W., Karp G.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2013
|
nr 32
31--39
PL
W niniejszym artykule przedstawiono zmiany, jakim ulegały na przestrzeni lat wymagania dotyczące zawartości siarki w paliwach do silników lądowych, morskich i lotniczych. Zmiany te są szczególnie widoczne dla benzyn silnikowych i oleju napędowego i związane są przede wszystkim z polityką proekologiczną zmierzającą do ograniczenia emisji związków siarki do atmosfery. Nieco inaczej przebiegają one dla paliw żeglugowych, z powodu m.in. specyficznych wymagań stawianych przez silniki okrętowe. W kwestii paliw lotniczych dopiero zaczynają się zmiany, ale paliwa te jeszcze nie są objęte normami ekologicznymi.
8
Content available remote Przebieg zmian wybranych właściwości paliw lotniczych w czasie przechowywania i na drodze dystrybucji
Karp G., Dzięgielewski W.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 1 (17)
121--134
PL
W referacie przedstawiono przebieg zmian wybranych właściwości paliw lotniczych w czasie przechowywania i na drodze dystrybucji. Opisano rodzaje i źródła zanieczyszczeń w paliwach do turbinowych silników lotniczych. Rozpatrzono tylko przypadki najbardziej widoczne jak zawartość wody, zanieczyszczeń, mikroorganizmów oraz przewodność elektryczna. Zasygnalizowano, że zanieczyszczenia mogą powodować pośrednio zmiany innych parametrów.
XX
Paper presents types and sources of contaminants typically found in jet fuel. Author focused especially on contaminants implemented into jet fuel in the process of handling and storage. Describes the types and sources of pollutants in fuels for turbine aircraft engines. Examined only the cases of the most visible as the water content, impurities, microorganisms and electrical conductivity. Signaled that pollution can cause indirect changes in other parameters.
9
Content available Effect Of Fatty Acid Methyl Esters (Fame) On Physical And Chemical Properties Of Aviation Turbine Fuels
Karp G.
Journal of Polish CIMAC
|
2009
|
Vol. 4, no 2
91-101
EN
In recent years there is tendency to adjust domestic petroleum products to meet world and European standards that establish high requirements regarding environment protection. At the same time, it is tendency to introducing wider spectrum of biocomponents that in turn enables to reduce harmful influence on environment. The work described in this paper, among others, consists in evaluation of effect of various concentration of FAME in aviation turbine fuel on its physical and chemical properties. The research work includes effect of FAME on fuel properties regarding the refinery process (density, distillation, flash point, composition, and the like) but also on properties important in regard to engine operation (kinematic viscosity, acid number, oxidation stability, gum content, freezing point, and the like). The work covers also the effect of selected antioxidants and depressants on FAME containing fuels on turbine engines operation. Considering the environment protection, the work includes evaluation of FAME presence on sulphur content, carbon and ash content. In order to establish stability - resistance to different ambient conditions - such blends undergo cyclic temperature changes. Results will be used to evaluate the possible use of biofuels in turbine engines.
10
Content available Investigations of the possibilities of determining vanadium in water by absorption atomic spectrometry using initial concentration by the chelate formation and extraction methods
Karp G., Wiśniewski S., Aftanas B., Bolałek J.
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
|
1998
|
Vol. 25, No. 1
69--76
EN
Possibilities of determining low concentrations of vanadium in underground and surface waters using the absorptive atomic spectrometry with flame excitation method were tested. Due to the very low le vel of concentration of the determined element in water, initial condensation was necessary by chelate formation with 1-ammonium-pyrrolidin-dithiocarbamat (APDC) at pH= 4, and by extracting to the isobutyl methyl ketone (MIBK). Spectrometric measurements were made in the obtained extract. After optimising the conditions of measurement, investigating and determining the influence of disturbing substances, and determining the limit of detectability, it was found that using the developed method vanadium can be determined in water in the range of concentrations between 0.004 and 0.050 mgV/dm3. Determination becomes impossible if concentrations of iron of over 0.5 mgldm3 are present.
11
Content available Biogenic substances in the waters of the gulf of Gdańsk in the IIIrd decade of july 1997, after passage of flood wave
Bolałek J., Aftanas B., Lubomirski K., Karp G.
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
|
1998
|
Vol. 25, No. 1
77--83
EN
The paper discusses the distribution of salinity and of dissolved non-organic salts of nitrogen and phosphorus (nitrates, nitrites, ammonium, phos;hates) in the surface waters of the Gulf of Gdańsk after the flood wave passed in the IIIrd decade of July 1997. It was found, by comparing with data obtained in the past years, that the summer flood wave did not cause large changes in the amounts of the investigated biogenic substances in the waters of the region.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.