PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Ocena lekkiej pochylni zastępczej ułatwiającej dostęp osób niepełnosprawnych do obiektów inżynierskich
Rymsza B., Kaperczak K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
193--206
PL
Lekka Pochylnia Zastępcza (LPZ) to autorska propozycja poprawy dostępności przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych. Koncepcja pochylni, oraz jej rozwinięcie w postaci Klatkowej Pochylni zastępczej (KLPZ), została opracowana i przebadana w ramach przygotowania rozprawy doktorskiej przez K. Kaperczaka [1], obronionej w 2017 r. na Wydziale Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego im. J. J. Śniadeckich w Bydgoszczy W artykule omówiono budowę stanowiska badawczego i zaprezentowano wyniki badań testowych pochylni LPZ, które potwierdziły możliwość wprowadzenia modyfikacji parametrów pochylni w stosunku do wymagań sformułowanych w obowiązujących w Polsce przepisach. Mimo, że obecnie w centrach miast przejścia bezkolizyjne są coraz powszechniej zastępowane przejściami w poziomie jezdni, to jednak w wielu miejscach są i w dalszym ciągu będą wykonywane np. kładki dla pieszych, wiadukty, tunele. Ich wielką zaletą, jest odseparowanie pieszego od bezpośredniej styczności z ruchem pojazdów. Jednak zmuszają człowieka do pokonywania różnic wysokości. Dla wielu osób jest to dużym utrudnieniem, dla innych barierą nie do pokonania. Obowiązujący „gorset” przepisów technicznych powinien być modyfikowany stosownie do potrzeb i możliwości, zarówno użytkowników jak i zarządców obiektów inżynierskich - prezentowane wyniki badań mogą to zadanie ułatwić.
EN
The Light Substitute Ramp (LSR) is the original proposal for improvement of accessibility of public space for the disabled. The concept of the ramp and its expansion in the form of a Stair Substitute Ramp (SSR) was developed and tested under the process of preparation of doctoral dissertation of Mr. K. Kaperczak defended in 2017 at the Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture of the UTP University of Science and Technology in Bydgoszcz. The article discusses construction of a test stand and presents the results of tests of the LSR ramp which confirmed the possibility of modifying the parameters of the ramp in relation to the requirements specified in the regulations applicable in Poland. Despite the fact that grade-separated crossings in the city centres are more and more often replaced by crossings at the roadway level, in many places pedestrian bridges, flyovers and tunnels are and will still be constructed. Their great advantage is the possibility to separate a pedestrian from the direct contact with vehicular traffic. However, they force people to overcome differences in height. For many this is a huge difficulty, while for others it may be an insuperable barrier. The applicable “corset” of technical regulations should be modified according to needs and capacities of both users and administrators of civil engineering structures — the presented test results may facilitate that task.
2
Content available remote Parkuj i Jedź przyjazny niepełnosprawnym
Kaperczak K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2014
|
Nr 1
6--11
PL
Artykuł niniejszy poświęcony jest problemowi korzystania z systemu Parkuj i Jedź przez osoby niepełnosprawne. Wyjaśnia prawdopodobne przyczyny obecnie niewielkiego zainteresowania osób niepełnosprawnych powyższym systemem (parkowaniem). Następnie szczegółowo opisuje rozwiązania poszczególnych elementów parkingów których przyjęcie może przyczynić się do zmiany tej postawy.
EN
The article handles the problem of using Park and Ride system by the disabled/people with disabilities. It explains why possibly the disabled/people with disabilities are not really enthusiastic about the system. The solutions for parking elements which may make the system more disabled-friendly are described in details.
3
Content available Pochylnia i … rury
Kaperczak K., Czarnowska G.
Drogownictwo
|
2014
|
nr 7-8
270--272
PL
Artykuł niniejszy poświęcony jest problemowi dostosowania przestrzeni publicznej do potrzeb osób niepełnosprawnych – miejscowego dostosowania wejścia na kładkę nad torami kolejowymi. Na przykładzie remontu fragmentu chodnika pokazuje proces wyboru wariantu lokalizacji pochylni łączącej chodnik i kładkę.
EN
The article discusses the question of adapting public space to the needs of the disabled – adjustment of the entrance to a footbridge over the railway. Based on a case of repairing a section of a pavement it presents the process to select a location for a ramp connecting the pavement and the footbridge.
4
Content available remote Dostępność autobusowej komunikacji dalekobieżnej dla osób niedowidzących i niewidomych
Kaperczak K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 5-6
26-29
PL
Artykuł przedstawia dworzec autobusowej komunikacji dalekobieżnych w miejscowości Pirna k. Drezna (Niemcy). Opisuje rozwiązania mające na celu jego dostosowanie dla osób niepełnosprawnych. Szczególnie skupia się na dostosowaniu do potrzeb osób z uszkodzonym wzrokiem. Pokazuje sposób trasowania nawierzchni dotykowych, materiał użyty do ich ułożenia oraz inne udogodnienia. Poddaje ocenie prawidłowość i przydatność poszczególnych rozwiązań.
EN
The article presents a bus stop for intercity buses in Pirna near Dresden (Germany). It describes a solution aimed at adapting the stop for the disabled. The emphasis is put on meeting the needs of the blind. The way of tracking tactile pavings, the construction material applied as well as other facilities are shown. Finally various solutions are compared and evaluated in terms of correctness and usefulness.
5
Content available Dostępność przystanków - ułatwienia dla osób niepełnosprawnych
Kaperczak K.
Drogownictwo
|
2011
|
nr 7-8
250-254
PL
W artykule przedstawiono problemy dostępności komunikacji zbiorowej dla osób niepełnosprawnych. Szczegółowo omówiono dostępność peronów oraz przystanków. Zaprezentowano kilka rozwiązań stosowanych w miastach europejskich (w tym w Polsce).
EN
The article shows problems of public transport accessibility for disabled persons. Discussed in detail the availability platforms, bus stops. Presents several solutions used in European cities (including in Poland).
6
Content available remote Nawierzchnie dotykowe (pasy prowadząco-informacyjne i ostrzegawcze) w szynowej komunikacji publicznej
Kaperczak K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2009
|
R. 48, nr 4
27-40
PL
Rozwiązania techniczne stosowane w obrębie infrastruktury szynowej komunikacji publicznej w celu ułatwienia samodzielnego poruszania się osób o upośledzonym wzroku. Wymagane cechy nawierzchni dotykowych. Przykłady rozwiązań zastosowanych na niektórych europejskich dworcach kolejowych i stacjach metra - zalety i wady.
EN
Technical solutions used in the frames of the railway public transport infrastructure on purpose to make easier the functioning of the blind persons. The required properties of the touch surfaces. Examples of the solutions applied on some of the European railway as well as the underground stations - advantages and disadvantages.
7
Content available remote Bariery mobilności osób niepełnosprawnych w ruchu miejskim
Kaperczak K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2007
|
R. 46, nr 7
29-33
PL
Problemy osób niepełnosprawnych przy pokonywaniu odległości na obszarze miejskim. Źródła uciążliwości i niebezpieczeństw dla osób niewidomych i niedowidzących oraz niesprawnych ruchowo. Sposoby eliminowania lub łagodzenia utrudnień w ruchu pieszym i komunikacji publicznej.
EN
Problems of the disabled people in covering the distances in the city area. Sources of the obstacles and threats for the blind, weak-sighted people and with movement disability. Eliminating and softening methods of making difficult passenger as well as public traffic.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.