Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego - stan obecny i przyszły

Zbyszyński M.

Transport Samochodowy

|

2017

|

z. 1

49--64

PL

Ważnym elementem bezpieczeństwa ruchu drogowego, oprócz bezpieczeństwa kierowcy, jest również zadbanie o pozostałych uczestników ruchu drogowego, zwanymi inaczej niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego. W artykule poddano próbie zdefiniowanie pojęcia niechronionego uczestnika ruchu drogowego. Przedstawiono ich aktualną sytuację pod względem bezpieczeństwa na polskich drogach na postawie dostępnych analiz, badań, statystyk i innych dostępnych źródeł o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego w kraju. Następnie zaprezentowano obecne rozwiązania dotyczące stanu bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego oraz możliwości ich ewentualnej poprawy. Kolejno wyodrębniono obszary: przyczyny stanu obecnego oraz analizę podejmowanych działań międzynarodowych i unijnych, krajowych oraz lokalnych, które mogą w znaczący sposób przyczynić się do poprawy obecnego stanu, tak aby zdecydowanie można było mówić, że wszyscy uczestnicy ruchu drogowego są w pełni chronieni.

EN

An important element of road safety, in addition to driver safety is also ensuring other road users, called otherwise unprotected road users. The article was tested to define the concept of unprotected traffic participants. They presented their current security situation on polish roads on the basis of the available analyzes, studies, statistics and other sources about the state of road safety in the country. This was followed by consideration of current solutions on the improvement of the safety of vulnerable road users and their possible improvement, it is the causes of the current situation and analysis of the activities undertaken international and EU, national and local, which can significantly contribute to the improvement of the current state, so far you could talk about all the participants in the traffic that they are fully protected.

2

Agresywne zachowania osób starszych a bezpieczeństwo ruchu drogowego

Zbyszyński M., Świderski A.

Transport Samochodowy

|

2016

|

z. 2

67--79

PL

Agresja ludzi jest zjawiskiem niezależnym od wieku. Wraz z upływem czasu pewna funkcjonalność i zdolność organizmu ulega ciągłemu osłabieniu - starzejemy się, przez co możemy stać się też bardziej na agresję podatni. Artykuł jest analizą możliwości występowania zachowań agresywnych u starszych osób kierowców oraz wywoływania agresji przez starszych kierowców u innych uczestników ruchu drogowego. Przedstawiono charakterystykę populacji osób starszych według cech demograficzno-społecznych i psychofizycznych (psychomotorycznych) oraz poddano analizie zmiany, jakie zachodzą w organizmie wraz z procesem starzenia się, a które mogą stanowić bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Uwzględniono także refleksje dotyczącą problemu agresji u osób starszych, która może wpływać na zwiększenie się liczby zachowań negatywnych w ruchu drogowym. W podsumowaniu zawarto propozycję poprawy obecnej sytuacji oraz perspektywy działań prewencyjnych dążących do aktywizacji osób starszych-kierowców w celu doskonalenia umiejętności dla poprawy ogólnego stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

EN

Aggression is a phenomenon independent of the age of man, but with the passage of time, some features and the ability of our body are constantly changing - we age, so that we can become more prone to call her. The article contains a discussion on the possibilities of the occurrence of aggressive behavior in older people-drivers and provoking aggressive behavior by older drivers at the other road. The article presents the characteristics of the elderly population by demographic and social and mental (psycho) and analyzed the changes that occur in the body, along with the aging process, and that may pose a direct threat to road safety. Also included reflections on the problem of aggression in the elderly, which can affect the increase in the number of negative behavior in traffic. The completion proposes to improve the current situation and prospects for change in thinking about old age and the introduction of preventive measures aiming at activating the elderly-drivers to improve and streamline the skills to improve general road safety.

3

Agresja wśród kierowców niezawodowych - analiza oraz mechanizm efektywnych działań korygujących w kontekście BRD

Olejniczak A., Zbyszyński M.

Transport Samochodowy

|

2015

|

z. 4

59--68

PL

Wobec stale zwiększającej się liczby pojazdów poruszających się po drogach, problem wypadkowości stanowi przedmiot wielu analiz i działań prewencyjnych. Statystyki dotyczące przyczyn wypadków wskazują, że do znacznej większości z nich (82%) dochodzi z winy kierowcy. Wśród bezpośrednich przyczyn zdarzeń powodowanych przez kierowców, prym wiodą zachowania, które można zbiorczo określić jako agresywne, a więc różnego rodzaju wymuszenia, gwałtowne manewry, etc. Co więcej, większość kierowców deklaruje wzrost liczby obserwowanych zachowań agresywnych w ruchu drogowym w okresie ostatnich lat, co potwierdza doniesienia o narastającym charakterze problemu. Z analiz wynika, że pomimo niewielkiego udziału kierowców flotowych w ogólnej liczbie kierowców (około 5%), stają się oni sprawcami aż jednej trzeciej wypadków drogowych i uczestnikami około połowy z nich. Te dane, jakkolwiek niepokojące, skłaniają do zadania sobie pytania o szczególną pozycję kierowców flotowych wśród kierujących pojazdami ogółem oraz o problem występującej wśród nich agresji.

EN

With the ever increasing number of vehicles on the road, the problem of accidents is the subject of many analyzes and preventive measures. Statistics on the causes of accidents indicate that a large majority of them (82%) are through the fault of the driver (Police Headquarters, 2015). Among the direct causes of incidents brought about by the drivers, the leaders are behaviours that can collectively be described as aggressive, so all kinds of forcing the right of way, violent manoeuvres, etc. What's more, most of the drivers declared an increase in the number of observed aggressive behaviours in traffic in the recent years, which confirms reports of growing type of problem. The analyses show that despite a small share of fleet drivers in the total number of drivers (about 5%), they become perpetrators of up to one-third of traffic accidents and participants of about half of them. This data, however disturbing leads to asking the question about the special position of fleet drivers among drivers in general and about the problem of aggression occurring among them.

4

Pojęcie „Ekojazdy” w aspekcie polityki i przepisów Unii Europejskiej

Zakrzewski B., Zbyszyński M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Eko-jazda (z języka angielskiego Eco driving) to termin, który został użyty po raz pierwszy w połowie lat 90. XX w. w Skandynawii, a dokładnie w Szwecji. Ekojazda to ekonomiczna i ekologiczna technika jazdy samochodem, oraz inteligentna taktyka poruszania się na drodze, korzystna dla portfela kierującego i dla środowiska naturalnego. W artykule zaprezentowano definicję ekojazdy oraz przepisy i akty prawne Unii Europejskiej w ramach których ekojazda funkcjonuje w Polsce. Zaprezentowano też instytucje i programy wdrażające i promujące ekojazdę w naszym kraju.

EN

The Eco driving is a term that was first used in the mid-90s of the twentieth century in Scandinavia, specifically Sweden. This eco driving represent an economic and ecological driving technique, intelligent tactics of driving, beneficial to the driver’s wallet and the environment. The article presents the definition of Ecodriving and regulations and legal acts of the European Union within which the eco driving operates in Poland. Presented are also institutions and programs implementing and promoting eco driving in our country.

5

Bezpieczne środowisko – systemy wspomagające redukcję spalin w samochodach

Krysiuk C., Zbyszyński M., Nowacki G.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Artykuł przedstawia wybrane systemy oparte na najnowszych technologiach, których zadaniem jest między innymi ograniczenie emisji spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe w procesach ich użytkowania. Poruszony problem w artykule jest niezwykle ważny na co wskazuje aktualna polityka transportowa Unii Europejskiej odnosząca się do tego zagadnienia oraz problemy występujące w największych miastach europejskich, w których znaczna emisja spalin emitowanych przez pojazdy jest mocno odczuwalna. Prezentowane systemy odnoszą się do pojazdów samochodowych i często nie należą do wyposażenia standardowego obecnie sprzedawanych samochodów. Zaprezentowano takie systemy, jak: system start-stop; napęd hybrydowy; technologie BlueMotion, Blue TDI, TSI EcoFuel; system odzysku energii z hamowania; system analizy jazdy stylu.

EN

This article presents selected systems based on the latest technologies, whose task is to reduce greenhouse gases emitted by motor vehicles in the processes they use. Moved by a problem in the article is extremely important as evidenced by the current transport policy of the European Union relating to this issue and the problems occurring in major European cities, in which a significant emissions emitted by vehicles is strongly felt. Presented systems relate to motor vehicles and often do not belong to the standard equipment of cars sold today. Presented systems such as start-stop system; hybrid; BlueMotion Technologies, Blue TDI, TSI EcoFuel; energy recovery system from braking; system analyzes driving style.

6

Systemy wspomagające eko-jazdę zastosowane w pojazdach

Zbyszyński M., Krysiuk C.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2845--2854, CD

PL

W artykule przedstawiono zasady eko-jazdy, a przede wszystkim wybrane nowoczesne technologie zastosowane w samochodach, które wspomagają realizację zasad eko-jazdy. Artykuł ten powstał na bazie realizowanej pracy badawczej w Instytucie Transportu Samochodowego pt.: „Ekonomiczna jazda samochodem i jej wpływ na środowisko, eko-jazda”. Wynikiem pracy będzie obecnie przygotowywana monografia.

EN

In this paper were presented the principles of eco driving and selected new technologies used in cars, which support the principles of eco driving. The article is based on research undertaken at the Motor Transport Institute titled “Economic driving and its impact on the environment”.