Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Measurement of altitude traditionally made with sextant may be done with help of digital still camera. Factors influencing accuracy of this measurement done with help of such a device are described in the paper. Values of errors introduced by each of these factors are estimated basing on example technical data of typical digital camera. This analysis shows, which factors are the most important and if accuracy of altitude is sufficient for purposes of celestial navigation.
PL
W artykule opisano niektóre aspekty zastąpienia obserwacji wzrokowych w wyznaczeniach astronomicznych obserwacją przy użyciu monolitycznego analizatora obrazu. Przedstawiono wpływ parametrów technicznych przykładowego analizatora zastosowanego w teodolicie elektronicznym na dokładność wartości wchodzących do redukcji, przy czym do niezbędnego minimum ograniczono informacje o analizatorach obrazu. Zasadniczą treść pracy stanowi opis modelu matematycznego przejścia z danych uzyskanych w wyniku obróbki obrazu na dane do redukcji oraz opis metody kalibracji analizatora w teodolicie. Wykorzystanie analizatora obrazu pozwala na automatyczną obserwację przejść gwiazd w polu widzenia optycznych urządzeń geodezyjnych. Zarejestrowany obraz zostaje poddany komputerowej obróbce z uwzględnieniem kierunku osi celowej urządzenia, w wyniku czego określa się równanie ruchu ciała w układzie horyzontalnym. Zaproponowany sposób automatyzacji obserwacji można zrealizować dzięki rozwojowi technologii układów optoelektronicznych i komputerów. Szczególne znaczenie w tym zastosowaniu mają małe wymiary i niski poziom szumów monolitycznych analizatorów obrazu oraz bardzo dobra dostępność komputerów o dużej mocy obliczeniowej, niezbędnej do obróbki obrazu.
EN
The article is describing some aspects of replacing visual observation in geodetic astronomical measurements with observation with help of the focal plane array. Some essential information about focal plane array are announced. The mathematical model of converting from data get as a result of processing of the image to data for reduction formulas is presented. Also the method of the calibration of the theodolite with focal plane array is described. An influence of technical parameters of the focal plane array applied in the theodolite on the accuracy of the measurements is analyzed.
PL
W artykule opisano metodę identyfikacji ciał niebieskich do celów nawigacyjnych z wykorzystaniem odległości kątowej pomiędzy obrazami ciał zmierzonej na analizatorze obrazu. Metoda ta polega na odnalezieniu środków ciał niebieskich na zdjęciu sfery niebieskiej i pomiarze odległości między nimi. Następnie zmierzoną odległość porównuje się z odległościami pomiędzy parami gwiazd i planet, obliczonymi na podstawie ich efemeryd. Te pary ciał, dla których odległość nie różni się więcej niż o błąd pomiaru odległości z analizatora obrazu, są przypisywane obrazom ciał. W sytuacjach niejednoznacznych można wykorzystać dodatkowe informacje, takie jak: względną jasność obrazów oraz pozycję wstępną wykonania zdjęcia do weryfikacji poprawności przyporządkowania ciał. Metoda ta jest bardzo pracochłonna, dlatego wymaga pełnej automatyzacji analizy obrazu i obliczeń. W zamian, przy identyfikacji nie jest potrzebny azymut ciała niebieskiego, który redukował dokładność określonych na jego podstawie współrzędnych ciała niebieskiego przy tradycyjnym sposobie identyfikacji. Dzięki temu, liczbę ciał rozpatrywanych przy identyfikacji zaproponowanym sposobem, można rozszerzyć w stosunku do liczby ciał zawartych w The Nautical Almanac.
EN
The topic of this article is a method of usage of angular distance between celestial bodies for their identification to navigational purposes. Centers of celestial bodies and angular distance between them are being found on the image of celestial sphere, which is recorded on the focal plane array. The measured distance is being compared with distances between pairs of stars and planets calculated on a basis of their ephemerid’s. These pairs of bodies, for which the distance doesn't differ more than for the error of the measurement of the distance from the focal plane array, are being assigned to images of bodies. In ambiguous situations for the verification of right assignation, it is possible to use the additional information so as: the relative brightness of images of bodies and the preliminary position of making the photograph. The method is very laborious and because of that it requires the full automation of the image analysis and calculations. In exchange, azimuth of celestial body, which reduced the accuracy of coordinates of body determined on its base at the traditional way of identification, is not necessary. Thanks to that, number of bodies affected by the identification with described method, may be widen with respect to the number of bodies included in The Nautical Almanac.
4
Content available remote Error of middle latitude sailing in sea navigation
EN
Navigators use middle latitude sailing first of all for planning passage of ship from one position to another. This method is ysed for obtaining distances and directions between points of turn. It`s more comfortable in usage than graphic methods, where mentioned parameters are taken off from chart in Mercator projection. It has also superiority over another analytic method in use to this effect - Mercator sailing - which is that, used formulas are considerably more simple - are easier to use and lead more quickly to the aim. Simplification of formulas introduces error to results, what is the interest of this paper. Obtaining distance and direction between positions along loxodrome is called second problem of rhumb sailing and is solved practically at tracing every new rout of ship. In spite of universality of usage, middle latitude sailing did not wait oneself elaboration of errors of method. This paper tries to fill this gap. Also first problem of rhumb sailing, which can be solved by middle latitude sailing was taken into account in this work. This problem concern analytic method of dead reckoning and practically, due to continous accessibility of true position, is being solved on ship only in particular situations nowadays. Present work is part of elaboration, which aggregates diagrams for estimation of middle latitude sailing errors, adapted to utilization in navigational practice.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.