PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Posadowienie na ścianach szczelinowych fundamentów łukowego wiaduktu kolejowego
Mitrosz O., Skóra T.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2018
|
Nr 1
74--79
PL
Pomorska Kolej Metropolitalna to jeden z najważniejszych i największych projektów komunikacyjnych w północnej części Polski w ostatnich latach.
2
Content available Technical monitoring system for a new part of Gdańsk Deepwater Container Terminal
Miśkiewicz M., Pyrzowski Ł., Wilde K., Mitrosz O.
Polish Maritime Research
|
2017
|
S 1
149--155
EN
Development strategy for the port of Gdańsk assumes that , up to 2027, it will become the main transport centre in the Baltic Sea region. To this end , for many years work has been carried out to facilitate access to the port both by sea and land. One of the elements of extension of the port is the building of another terminal of Deepwater Container Terminal , Gdańsk. In this task, geotechnical operations aimed at appropriate preparation of subgrade for storage of containers and operation of cranes, have been especially important. Effectiveness of the assumed design solution of land-side girder for gantry crane has been verified by means of a technical monitoring system. This paper presents main elements of design the land-side girder of a new quay of the container terminal in Gdańsk, together with its computational analysis, as well as the results collected during a few months of observation, which have revealed real work of monitored elements.
3
Content available Preliminary field tests and long-term monitoring as a method of design risk mitigation: a case study of Gdańsk Deepwater Container Terminal
Miśkiewicz M., Mitrosz O., Brzozowski T.
Polish Maritime Research
|
2017
|
nr 3
106--114
EN
Appropriate risk assessment plays a fundamental role in the design. . The authors propose a possible method of design risk mitigation, which follows recommendations included in Eurocode 7. The so-called “Observational Method” (OM) can produce savings in costs and programmes on engineering projects without compromising safety. The case study presented is a complex design solution that deals with the heavy foundations of a gantry crane beam as one of the elements of a Deepwater Container Terminal extension. The paper presents a detailed process of the design of the rear crane beam being a part of the brand new berth, together with its static analysis, as well as the long-term results of observations, which have revealed the real performance of the marine structure. The case presented is based on excessive preliminary field tests and technical monitoring of the structure, and is an example of a successful OM implementation and design risk mitigation.
4
Zabezpieczenie wykopu na potrzeby budowy Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku
Topolnicki M., Mitrosz O.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 3
119--123
PL
Przedstawiono kompleksowe zabezpieczenie wykopu budowlanego realizowanego w złożonych warunkach gruntowo-wodnych w obrębie zabudowy historycznej Starego Miasta. Do wykonania tymczasowej obudowy zastosowano mieszanie gruntu na mokro (DSM) z wykorzystaniem zbrojonych i niezbrojonych kolumn. Dno wykopu zabezpieczono poziomym ekranem uszczelniającym wykonanym za pomocą iniekcji strumieniowej Soilcrete (jet grouting). Zastosowane rozwiązanie umożliwiło bezpieczną realizację wykopu bez ryzyka związanego z obniżeniem zwierciadła wody na zewnątrz obudowy, co mogłoby skutkować niekontrolowanymi osiadaniami budynków sąsiednich.
EN
Presented the execution of complex excavation pit protection in complicated soil-water conditions and located in the Old Town of historical significance. The adopted solution comprised the use of wet Deep Soil Mixing technology to create temporary protection wall, combined of reinforced and unreinforced columns. Bottom of excavation pit was protected by horizontal sealing screen constructed with Soilcrete (jet grouting) technology. The implemented solution has proved to be effective and enabled to perform safe excavation without risk of lowering water level outside the protection wall, that may have resulted in uncontrolled settlements of nearby buildings.
5
Content available remote Zastosowanie mikropali do kotwienia i posadowienia konstrukcji tunelu pod Martwą Wisłą
Topolnicki M., Mitrosz O.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2016
|
nr 2
26--29
PL
Najgłębsze wykopy ramp dojazdowych tunelu zabezpieczono za pomocą ścian szczelinowych i poziomych ekranów Soilcrete (jet-grouting), które umożliwiły odcięcie napływu wody przez ściany i dno. Łącznie wykonano ponad 3300 mikropali. Maksymalna głębokość wiercenia wynosiła 37 m, a długość czynna od 10 do 20 m. Nowatorskimi elementami własnego rozwiązania było połączenie funkcji statycznej i uszczelniającej ekranu Soilcrete, instalowanie mikropali kotwiących w świeżych kolumnach Soilcrete na dużej głębokości oraz badania polowe przyczepności stalowych żerdzi do cementogruntu.
EN
The deepest excavations of the tunnel’s access ramps were protected with diaphragm walls and Soilcrete (jet grouting) screens which prevented water ingress through walls and bottom. Al in all, more than 3300 micropiles were made. The maximum drilling depth was 37 m, and active length ranged from 10 to 20 m. The innovative elements in this proprietary solution were combination of static and sealing function of the Soilcrete screen, installing the micropiles in fresh Soilcrete columns at a large depth, and field testing of steel rod adhesion to cement-soil.
6
Content available remote Inżynieria geotechniczna a rozbudowa Portu Gdańsk
Buca R., Mitrosz O.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2016
|
nr 4
46--49
PL
Rozbudowa obiektów portowych i przyległej infrastruktury wymaga zastosowania specjalistycznych rozwiązań z zakresu inżynierii geotechnicznej. Nowo powstające obiekty muszą być posadawiane na zaawansowanych technologicznie i bezpiecznych fundamentach. Dobrą praktyką jest wykonywanie poletek badawczych przed rozpoczęciem prac, w celu określenia skuteczności projektowanego rozwiązania oraz określenia właściwej procedury kontroli i zapewnienia jakości robót zmniejszających ryzyko.
EN
Port and around-port infrastructure currently being built must be set on secure and technologically advanced foundations. Best practice requires building experimental fields before works are begun in order to determine the effectiveness of the solutions designed, the appropriate control procedures, and to ensure the quality of risk-reduction operations. This article presents solutions used inter alia during the construction of the tunnel under the Martw a Wisła river, the rail junction, and the oil tanker terminal. These are investments which will have great impact in the development of the Port of Gdansk.
7
Content available Wzmocnienie nasypu kolejowego w stanie awaryjnym w ciągu linii E65 w miejscowości Jurkowice
Mitrosz O.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2015
|
Nr 4
54--59
PL
W artykule przedstawiono sposoby wzmocnienia i stabilizacji nasypu w stanie awaryjnym w ciągu linii kolejowej E65 w miejscowości Jurkowice w ramach projektu modernizacji i dostosowania międzynarodowej linii kolejowej do potrzeb kolei dużych prędkości. Omówiono przyczyny awarii, rolę poprawnego rozpoznania warunków geotechnicznych podłoża oraz rozwiązania projektowe wzmocnienia nasypu kolejowego. Opisano sposób monitorowania czynnego osuwiska i podejmowania działań naprawczych w myśl projektowania aktywnego, w zależności od uzyskanych wyników analizy nasypu. Przedstawiono możliwe oraz przyjęte działania naprawcze.
EN
The article presents the methods of ground treatment and stabilization of embankment in failure state along the railway line E65 in Jurkowice as a part of national programme of high-speed rail construction. Three key components of the scheme have been presented: the causes of failure, the role of site investigation in the context of an adequate determination of geotechnical properties and design solutions. The methods of monitoring the active landslide and reconstructing the embankment dependent on the achieved results have been discussed according to conscious designing philosophy as well as the possible and accepted repair solutions.
8
Kompleksowe zabezpieczenie i uszczelnienie wykopu Teatru Szekspirowskiego w Gdańsku
Topolnicki M., Mitrosz O., Filbrandt P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 4
183-187
PL
Przedstawiono zabezpieczenie ścian i uszczelnienie dna dużego wykopu budowlanego, realizowanego na terenie starego miasta. Rozwiązanie polegało na zastosowaniu technologii DSM do wykonania tymczasowej obudowy, z wykorzystaniem zbrojonych i niezbrojonych kolumn. Poziomy ekran uszczelniający wykonano za pomocą iniekcji strumieniowej, stosując kolumny średnicy 3,5 m. W trudnych warunkach gruntowych, charakteryzujących się obecnością wielu przeszkód w podłożu, przyjęte rozwiązanie okazało się skuteczne i korzystne w realizacji.
EN
Presented is a combined system of excavation control, applied on a construction site located in old town area. The adopted solution comprised the use of wet Deep Soil Mixing technology to create temporary protection wall, combined of reinforced and unreinforced columns. The horizontal sealing screen was constructed with jet grouting technology, using large Soilcrete columns of 3.5 m in diameter. In difficult ground conditions, characterised by numerous obstacles found in the subsoil, the adopted combination of wet DSM and jet grouting has proved to be very effective and attractive.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.