Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The influence of the friction coefficient on the clamping force of a bolted joint

Balawender Katarzyna

Advances in Mechanical and Materials Engineering

2025

Vol. 42, nr 1

101--111

Clamping force is the most important factor influencing the reliability and durability of a bolt connection. Therefore, it is important to form the correct clamping force when tightening the bolt joint. In connection with the above, the article reviews the literature in the aspect of factors influencing the tribological properties of fasteners. The research part focuses on, not discussed by the other authors, determining the influence of the material of counterpart on the value of the clamping force of the bolted joint, formed in the joint during tightening. Due to the requirements of the automotive industry, where manufacturers expect universal fasteners that can be used with both steel and aluminum counterparts, both of these counterparts' materials were selected for research. The influence of top coats on the value of the clamping force of the bolt joint during tightening was also studied. Using a top coat on fasteners reduces the coefficient of friction during tightening by more than 30%. If a top coat is not applied to electrolytically galvanized fasteners, the friction coefficient increases three times compared to the friction coefficient obtained with top-coated bolts. In this case, the clamping force of the bolted joint is reduced by more than 60% when tightening the bolts.

Siła zacisku jest najważniejszym czynnikiem wpływającym na niezawodność i trwałość połączenia śrubowego. Niezwykle istotnym jest wytworzenie prawidłowej siły zacisku podczas dokręcania złącza śrubowego. W związku z powyższym w artykule dokonano przeglądu literatury w aspekcie czynników wpływających na właściwości tribologiczne elementów złącznych. W części badawczej przedstawiono, nieporuszany przez innych autorów, wpływ rodzaju materiału podłoża, w które wkręcana jest śruba na wartość siły zacisku złącza śrubowego powstającej w złączu podczas dokręcania. Ze względu na wymagania branży motoryzacyjnej, w której producenci oczekują uniwersalnych wyrobów śrubowych, które mogą zostać zastosowane zarówno w podłożu stalowym jak i aluminiowym, oba te materiały podłoża zostały wybrane do badań eksperymentalnych. Opracowano również wpływ powłoki nawierzchniowej na wartość siły zacisku złącza śrubowego podczas dokręcania. Zastosowanie powłoki nawierzchniowej na elementach złącznych zmniejsza współczynnik tarcia podczas dokręcania o ponad 30%. Jeżeli nie zastosuje się powłoki nawierzchniowej na elementach złącznych ocynkowanych elektrolitycznie, współczynnik tarcia wzrasta trzykrotnie w porównaniu do współczynnika tarcia otrzymanego dla śrub pokrytych powłoką nawierzchniową. W takim przypadku siła zacisku połączenia śrubowego zmniejsza się o ponad 60% podczas dokręcania śrub.