Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rola portów morskich w kształtowaniu polityki zrównoważonego rozwoju na przykładzie portu w Gdyni

Wójcik N.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5849--5852

PL

Zrównoważony rozwój jest coraz bardziej istotny dla Unii Europejskiej i dla całego świata – wiąże się to z ograniczonymi zasobami naturalnymi oraz zanieczyszczeniem środowiska. Artykuł przedstawia budowanie koncepcji zrównoważonego rozwoju w portach morskich w Europie. Autorka opisuje ich rolę i znaczenie w kształtowaniu systemu transportowego Unii Europejskiej oraz kierunki zmian w portach morskich, które coraz poważniej – w całościowym zakresie działalności – uwzględniają wymiar polityki zrównoważonego rozwoju.

EN

Sustainable development is becoming more and more important for the European Union and the world – all because of limited natural resources and environmental pollution. The Article presents the concept of sustainable development to build seaports in Europe. The author describes their role and importance in the development of the European transport system in European Union, and trends in seaports, which has been treated seriously – in the whole range of activities – and take into account the dimension of sustainable development.

2

Analiza stanu polskiej żeglugi śródlądowej

Wójcik N.

Journal of TransLogistics

|

2015

|

Vol. 1, nr 1

71--80

PL

System transportowy jest podstawowym elementem infrastruktury gospodarczej każdego państwa. Każdy z podsystemów ma swoje wady i zalety. Odpowiedni rozwój gospodarczy regionu czy kraju wymaga jednocześnie obopólnej współpracy przez wszystkie podsystemy na zasadach współczesnej logistyki. Po długich latach walki konkurencyjnej między określonymi systemami transportowymi występuje obecnie tendencja do ich harmonijnego współdziałania i wzajemnego uzupełniania się. W Polsce, mimo korzystnych warunków naturalnych i uwarunkowań geograficznych, transport wodny śródlądowy posiada niestety marginalne znaczenie w całym systemie transportowym kraju. Zadania w obszarze żeglugi śródlądowej są postawione dużo niżej niż potrzeby budowy autostrad czy modernizacji głównych linii kolejowych. W artykule przedstawiono stan infrastruktury i analizę przewozów wodnych śródlądowych w Polsce w koncepcji porozumienia AGN. W artykule przedstawiono również najważniejsze kierunki rozwoju żeglugi wodnej.

EN

The transport system is an essential part of the economic infrastructure of each state. Each subsystem has its advantages and disadvantages. Suitable economic development of the region or country requires mutual co-operation of all subsystems on the principles of modern logistics. After long years of competitive struggle between specific transport systems there is now a trend to their harmonious cooperation and complementarity. In Poland, despite the favorable natural and geographical conditions, inland waterways has unfortunately marginal in the whole transportation system of the country. The article presents an analysis of the state of infrastructure and inland water transport in Poland in the concept of AGN agreement. The paper also presents the main directions of development of the inland waterway.

3

Technologia wytwarzania stopów szybkoschładzanych oraz półwyrobów - nowy kierunek przemysłu metalurgicznego w Polsce

Kolano R., Kolano-Burian A., Szynowski J., Wójcik N., Polak M.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2006

|

R. 51, nr 3

128-136

PL

W artykule omówiono główne kierunki badań z zakresu technologii wytwarzania stopów szybkoschładzanych oraz perspektywę rozwoju w Polsce produkcji tych stopów. Zaprezentowano opracowane i wykonane w IMN urządzenie do odlewania taśm amorficznych, w którym wykorzystuje się sposób ultraszybkiego schładzania strugi stopu na powierzchni wirującego bębna. Urządzenie składa się z trzech głównych podzespołów: podzespołu bębna odlewniczego, podzespołu do grzania wsadu oraz pulpitu do sterowania procesem odlewania. Urządzenie pozwala jednorazowo odlać ok. 2 kg taśm o grubości 18/50 mum i szerokości ok. 20 mm. Na przykładzie beztopnikowych amorficznych taśm lutowniczych na osnowie Cu i Ni oraz magnetycznie miękkich taśm ze stopów amorficznych na osnowie Fe-Ni oraz Co i Fe omówiono zagadnienia wytwarzania tych taśm, badania ich właściwości, oraz podano przykłady zastosowania taśm szybkoschładzanych w praktyce.

EN

New research directions in the field of technology for fabrication of rapidly-quenched alloys and perspectives of their production in Poland have been outlined. Pilot installation for casting amorphous ribbons by melt spinning method, developed and built at the Institute of Non-Ferrous Metals, has been described. The installation consists of three main sub-assemblies: casting wheel, charge heating unit and a casting process control system. It enables casting of 2 kg ribbons per cycle, 18/50 mum in thickness and about 20 mm wide. Taking as an example the Cu-based and Ni-based brazing alloys, as well as soft amorphous ribbons of the FeNiMoB type and Fe-based and Co-based, the issues related to ribbons fabrication, examination of properties and their application in industrial practice have been described.

4

Wytwarzanie taśm amorficznych FeNbCuSiB z zastosowaniem podawania ciekłego stopu na dolną powierzchnię wirującego bębna

Kolano R., Polak M., Kolano-Burian A., Szynowski J., Wójcik N.

Problemy Eksploatacji

|

2006

|

nr 3

125-132

PL

W artykule przedstawiono nową metodę wytwarzania taśm amorficznych poprzez ultraszybkie schładzanie ciekłego stopu na dolnej powierzchni wirującego bębna metalowego. Opisano zasadę działania eksperymentalnego urządzenia odlewniczego zaprojektowanego i zbudowanego w Instytucie Metali Nieżelaznych w Gliwicach oraz wyniki dotychczas przeprowadzonych testów ze szczególnym uwzględnieniem problemu transportu ciekłego metalu na dolną powierzchnię bębna. Wyniki badań otrzymanych taśm potwierdziły ich dobre właściwości mechaniczne, strukturalne i magnetycznie miękkie.

EN

A new fabrication method of amorphous ribbons by rapid quenching of a liquid metal on a bottom surface of rotating copper wheel has been presented. Principle of operation of an experimental casting installation designed and built at the Institute of Non-Ferrous Metals in Gliwice, Poland, has been described together with results of tests carried out so far, with a special emphasis put on the problem of transporting molten metal onto a bottom surface of a wheel. Examination of the amorphous ribbons obtained confirmed their good mechanical, structural and soft magnetic properties.

5

Dependence of magnetic properties on the chemical composition of the Fe65-xCo5+xMo5Zr8Nb2B15 (x = 0, 5, 10) and Fe60Co10Mo5Cr10-xNbxB15 (x = 2, 4, 6, 8) bulk amorphous alloys.

Wójcik N., Winczura L., Kolano R., Szynowski J., Haneczok G.

Archives of Materials Science

|

2004

|

Vol. 25, nr 4

499-505

EN

Fe65-xCo5+xMo5Zr8Nb2B15 (x = 0, 5, 10) and Fe60Co10Mo5Cr10-xNbxB15 (x = 2, 4, 6, 8) bulk amorphous alloys with different contents of Co, Zr, Nb and Cr were investigated. Samples of the alloys were prepared in a form of amorphous ribbons 4-8 mm wide and 22-65 micrometers thick, obtained by the melt-spinning technique. Chemical composition of the ribbons was examined using JEOL X-ray microanalyser, and their amorphous state was checked by the X-ray diffractometer. Dependence of the magnetisation M and Curie temperature Tc on the chemical composition of the alloys was determined. Moreover, such alloy parameters as density, resistivity and coercivity were measured.

6

Własności magnetyczne nanokrystalicznego materiału typu Finemet

Kolano-Burian A., Kolano R., Szynowski J., Wójcik N., Winczura L.

Archiwum Nauki o Materiałach

|

2003

|

T. 24, nr 1

79-93

PL

Przedstawiono wyniki badań dotyczących sposobu wytwarzania stopu Finemet (Fe73,5Cu1Nb3Si13,5B9) oraz kształtowania jego struktury i wynikających z niej znakomitych właściwości magnetycznie miękkich. Na uwagę zasługują wyniki badań wpływu prędkości chłodzenia po obróbce cieplnej taśmy (MS) na strukturę i przenikalność magnetyczną stopu oraz badania wpływu pola magnetycznego działającego w czasie obróbki cieplnej na strukturę domenową i kształt pętli histerezy. Ponadto zamieszczono wyniki badań wpływu częstotliwości pola magnesującego na zmiany niektórych parametrów magnetycznych (Bm, Ps, Hc, Br).

EN

Results of a research work related to preparation of the Finemet-type Fe73,5Cu1Nb3Si13,5B9 alloy and formation of its structure resulting in excellent soft magnetic properties have been presented. Particularly interesting are results of a study of an effect of the cooling rate for a ribbon after heat treatment on the structure and magnetic permeability of the alloy, and of a study of the influence of the magnetic field present during heat treatment on the domain structure and shape of the hysteresis loop. Moreover, results of the investigation on magnetizing field frequency dependence of the main magnetic parameters, i.e. Bm, Ps, Hc and Br, have been presented.