PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Problems of military aircraft crew’s safety in condition of enemy counteraction
Stępień S., Szajnar S., Jasztal M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2017
|
Vol. 19, no. 3
441--446
EN
The presented paper consists outline of the probabilistic method of evaluation of military aircraft crew’s safety, which took into consideration enemy counteraction. The specific attention was focused on estimation of durability of ejection seat, which is a means of pilot’s emergency escape from aircraft. The basis of the presented model is probability of pilot’s danger to life for single sortie caused by enemy. Formulated differentiation equation characterises process of increment of successful sortie number. The equation after transformation into partial differential equation served for establishing of successful sortie distribution function and subsequently for calculation of crew safety indicators.
PL
W artykule przedstawiono zarys probabilistycznej metody oceny bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego uwzględniającej niszczące działanie przeciwnika. Największą uwagę skupiono na szacowaniu trwałości fotela katapultowego jako środka do awaryjnego opuszczania samolotu przez pilota. Podstawą prezentowanego modelu jest prawdopodobieństwo powstania zagrożenia dla życia pilota w pojedynczym locie statku powietrznego spowodowane przeciwdziałaniem przeciwnika. Sformułowano równanie różnicowe charakteryzujące w ujęciu probabilistycznym proces przyrostu liczby udanych lotów bojowych statku powietrznego. Równanie to po przekształceniu w równanie różniczkowe cząstkowe, posłużyło do wyznaczenia funkcji rozkładu udanych lotów bojowych, a następnie wskaźników bezpieczeństwa załogi.
2
Content available Wprowadzenie do oceny stanu gotowości do pracy i niezawodności użycia fotela katapultowego dla ratowania życia pilota
Szajnar S.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2010
|
Vol. 59, nr 3
267-276
PL
W artykule przedstawiono zarys metody szacowania prawdopodobieństwa ratowania życia pilota przy pomocy fotela katapultowego w przypadku awarii (uszkodzenia) statku powietrznego. Założono, że efektywne użycie fotela katapultowego zależy głównie od: 1) jakości stanu technicznego fotela katapultowego w chwili potrzeby jego wykorzystania (stanu gotowości do użycia); 2) niezawodności działania w trakcie jego użycia w warunkach przewidywanych przez producenta do chwili otwarcia spadochronu; 3) jakości spadochronu gwarantującego miękkie lądowanie. Przyjęto, że przez pojęcie jakości fotela katapultowego rozumie się zbiór własności określających stopień zdolności fotela katapultowego do zastosowania go zgodnie z przeznaczeniem. Przedstawiono opisy prawdopodobieństwa zajścia poszczególnych zdarzeń oraz częstościowy opis gotowości fotela do pracy i realizacji zadania ratowania życia pilota.
EN
The outline of the assessment of probability pilot life rescue with ejection seat used during aircraft failure (damage) has been presented in this paper. Author assumed that effective use of ejection seat depends on: 1) technical state of ejection seat at the instant of its use (readiness state); 2) reliability of using under manufacturer conditions before parachute opening; 3) quality of parachute ensuring soft landing. Author assumed that quality of parachute was a set of properties determining the degree of ability to use it in accordance with its designation. The paper presents description of the probability of taking place events and ejection seat readiness rate description and realization of pilot life rescue.
3
Content available CFD-FASTRAN - narzędzie do numerycznej analizy opływu obiektów przez strumień powietrza
Ważny M., Jasztal M., Szajnar S.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2008
|
nr 4
55-62
PL
W niniejszym artykule przedstawiono sposób wykorzystania specjalizowanego oprogramowania CFD-Fastran do wspomagania procesów projektowania i realizacji prac badawczych obejmujących tematykę związaną z zagadnieniami opływu ciał przez strumień powietrza. Opisano proces rozpoznawania walorów użytkowych przedstawionego programu oraz zilustrowano jego wykorzystanie na przykładach konkretnych obiektów technicznych. Poniższy materiał przedstawia fragmenty prac badawczych prowadzonych przez autorów niniejszego opracowania. Z uwagi na charakter tychże prac prezentowane wyniki nie zawierają szczegółowych danych.
EN
The manner of use special software CFD-Fastran for computer aided design and study of fl ow around a body has been presented in this paper. Authors described process of CFD-FASTRAN virtues recognition and presented examples of using this program for selected technical objects. Presented material describe fragments of studies carried out by the authors. Taking into consideration subject matter of this studies presented results don't include detailed data.
4
Content available remote Wyznaczenia i analiza charakterystyk masowych układu fotel katapultowy-pilot
Jasztal M., Szajnar S.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2002
|
Vol. 51, nr 8
59-71
PL
W artykule przedstawiono sposób wyznaczenia charakterystyk masowych ukladu fotel-pilot. Obliczenia zostały wykonane dla dwóch rodzajów foteli przy różnych wartościach masy pilota. Analiza wyników pokazała, w jaki sposób zmienia się położenie środka masy oraz wartość momentów bezwładności i dewiacji dla zmieniającej się masy pilota. Do obliczeń zostały wybrane dwa odmienne typy foteli: KM-1 reprezentujący fotele ciężkie oraz lekki fotel katapultowy SK z samolotu TS-11 "ISKRA", dzięki czemu można było zaobserwować , jak ulegają zmianie chrakterystyki masowe układu fotel-pilot dla danego typu fotela i różnych mas pilota. Wyniki pracy pozwalają na analizę zjawisk związanych z przestrzennym ruchem i dynamiką lotu ukladu fotel-pilot po katapultowaniu. Opracowane przestrzenne modele układów fotel-pilot są wykorzystywane w dalszych badaniach do wyznaczania charakterystyk aerodynamicznych tych obiektów z wykorzystaniem komputerowych metod CFD.
EN
A method of determination of mass characteristics of ejection seat-pilot system is presented. The calculations have been crried out for two kinds of the seats and different pilot masses. The results show how the location of the mass center, the interia and deviation depend on the pilot mass. For calculation two seats were selected a heavy one and a light one. The calculations also indicated the range of variation of the mass characteristics for the selected seat and different pilot mass. The results enable to analyse the effects connected with the spatial movement and the dynamics of the seat-pilot system flow after the catapulting.
5
Content available remote Trwałość fotela katapultowego i bezpieczeństwo załogi wojskowego statku powietrznego w warunkach przeciwdziałania przeciwnika.
Szajnar S., Tomaszek H.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2001
|
Vol. 36, nr 1
97-109
PL
Artykuł dotyczy oceny trwałości fotela katapultowego i bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego w warunkach wojny. Przyjęto, że bezpieczeństwo to głównie zależy of trwałości bojowej statku powietrznego oraz od niezawodności fotela katapultowego. Podstawową rolę w podanych modelach odgrywa prawdopodobieństwo powstania zagrożenia w warunkach przeciwdziałania przeciwnika wymagającego awaryjnego opuszczenia statku powietrznego w pojedynczym wylocie. Mając określone prawdopodobieństwo zagrożenia w pojedynczym wylocie, opisano zmianę tego zagrożenia dla statku powietrznego w k lotach za pomocą postępu geometrycznego. Wykorzystując wzór na sumę k wyrazów postępu geometrycznego, wyznaczono wartość średnią liczby udanych lotów statku powietrznego w ramach przyjętego resursu bojowego. Prawdopodobieństwo zagrożenia dla statku powietrznego wymagające katapultowania posłużyło do opisania liczby udanych lotów za pomocą rozkładu wykładniczego. Bezpieczeństwo pilota w pojedynczym wylocie określono jako iloczyn prawdopodobieństwa braku potrzeby katapultowania oraz możliwości katapultowania w przypadku potrzeby i prawdopodobieństwa udanego katapultowania. Wykorzystując otrzymane zależności, określono prawdopodobieństwo przetrwania przez pilota k lotów.
EN
In this paper evaluation of ejection seat durability and pilot's safety of military aircraft in war conditions are presented. Established that arise threat in hostile environment require pilot's eject in single sortie is of great importance in presented models. For specific probability threat in k - sorties make use of geometric progression. Used formula of sum k -elements geometric progression calculated average value of sorties within the confines of military aircraft life. Threat probability of military aircraft required pilot's eject serve for calculate use exponential distribution quantity successful sorties. Pilot's safety in single sortie calculated as product probability lack need eject as well possibility ejection in case of ejection and probability successful ejection. Use received equation specified probability survive of pilot k - sorties.
6
Content available remote Problemy wyznaczania wskaźników trwałości fotela katapultowego i bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego w warunkach działań bojowych.
Szajnar S., Tomaszek H.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2001
|
Vol. 36, nr 3
95-104
PL
W artykule podano w zarysie problemy związane z wyznaczeniem wskaźników trwałości fotela katapultowego i bezpieczeństwa załogi wojskowego statku powietrznego. Więcej uwagi poświęcono ocenie trwałości fotela katapultowego urządzenia do awaryjnego opuszczania samolotu przez pilota. Podstawą rozważanych modeli jest prawdopodobieństwo powstania zagrożenia dla życia pilota w pojedynczym locie statku powietrznego spowodowane przeciwdziałaniem przeciwnika. Prawdopodobieństwo to wykorzystano do ułożenia równania różnicowego charakteryzującego w ujęciu probabilistycznym proces narastania udanych lotów statku w procesie eksploatacji bojowej. Równanie to po przekształceniu w równanie różniczkowe cząstkowe posłużyło do wyznaczenia funkcji rozkładu udanych lotów statku. Mając rozkład udanych lotów statku określono potrzebne prawdopodobieństwa (wskaźniki) do opisu bezpieczeństwa załogi.
EN
In this paper problems of calculating indexes durability of ejection seat and safety of military aircraft's crew are presented in broad outline. More attention was devoted to evaluation durability of ejection seat - device for emergency escape from aircraft. Presented models based at probability threat to crew's life in single sortie in enemy counteract conditions. This probability is used for compose difference equation which characterises process of growth quantity successful sorties during utilisation of military aircraft. Before distribution of function successful sorties was calculated the equation had transformed into partial differential equation. With the help of distribution of function successful sorties specified indexes of probability crew's safety.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.