Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stanowisko do wyznaczania położenia środka masy ciała człowieka

Masłowski W., Opara T., Burek M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2018

|

z. 90 [298], nr 2

187--194

PL

W artykule opisano stanowisko do wyznaczania położenia środka masy ciała człowieka. Konstrukcję stanowiska oparto na dźwigni jednostronnej. Metodę tę jako pierwszy zastosował i opisał Emil du Bois-Reymond. Stanowisko jest elementem wyposażenia laboratorium posturografii Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie, w której są prowadzone badania zdolności do utrzymania równowagi statycznej kandydatów na pilotów wojskowych. Informację ilościową określającą funkcjonowanie układu utrzymania równowagi można uzyskać przez badania posturograficzne. Obejmują one wyznaczenie położenia środka masy ciała badanej osoby, co jest niezbędne do oceny podstawowych parametrów opisujących równowagę człowieka w postawie stojącej. Uzyskane wyniki pozwoliły na wyznaczenie parametrów rozkładu statystycznego względnej wysokości środka masy ciała dla licznej grupy młodych mężczyzn i kilku kobiet. Grupa ta ma charakter specyficzny, gdyż są to osoby w podobnym wieku, których potencjalna przydatność do zawodu pilota została już wcześniej potwierdzona przez szczegółowe badanie stanu zdrowia, sprawności fizycznej i psychotechnicznej.

EN

The article describes the measuring device for determining the location of the center of human body mass, the construction of which is based on the properties of a one-sided lever. This device is a part of the posturograph laboratory of the Air Force Academy in Dęblin, where research is conducted on the ability to maintain static balance of candidates for military pilots. Quantitative information describing the functioning of the balance maintenance system can be obtained through posturographic research. It includes determination of the location of the center of body mass of the examined person. The measuring device was subjectedto the linear calibration process. The obtained results allowed to determine the parameters of the statistical distribution of the relative height of the body mass center for a large group of young men and a few women. This group is specific in nature, because they are people of similar age, whose potential fitness for the military pilot profession has already been confirmed by a detailed examination of the state of health, physical and psychotechnical skills.

2

Ocena funkcjonowania układu równowagi kandydatów na pilotów wojskowych

Masłowski W., Opara T., Burek M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2018

|

z. 90 [298], nr 3

345--355

PL

Jednym z wielu elementów określających predyspozycje kandydatów na pilotów wojskowych statków powietrznych jest ocena poprawności funkcjonowania ich systemu utrzymania równowagi, odpowiedzialnego (między innymi) za orientację przestrzenną w trakcie lotu. Podstawową wielkością kontrolowaną przez ten układ jest położenie środka masy ciała. W próbie quasi-statycznej punkt ten oscyluje wokół położenia równowagi. Ilościową informacją o tych oscylacjach jest trajektoria rzutu środka masy na płaszczyznę podparcia, którą można zarejestrować w badaniach posturograficznych, poprzedzonych wyznaczeniem położenia środka masy osoby badanej metodą dźwigni jednostronnej. Przebadano 58 kandydatów na pilotów samolotów odrzutowych, samolotów transportowych i śmigłowców (6 kobiet i 52 mężczyzn). Badane osoby to studenci Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie. Opierając się na przeprowadzonych pomiarach, dokonano oceny poprawności funkcjonowania ich układu równowagi, przez analizę średniej długości radialnej pozycji wektora określającego położenie rzutu środka masy na płaszczyznę platformy posturograficznej. Tangens kąta odchylenia środka masy, rozumiany jako stosunek średniej długości radialnej pozycji wektora do wysokości położenia środka masy, jednoznacznie różnicuje wyniki uzyskane przez poszczególnych badanych. Wskaźnik selektywności metody, zdefiniowany jako iloraz rozstępu wyników pomiaru do ich wartości średniej, dla omawianych danych ma wysoką wartość, wynoszącą 0,92. W testach brali udział podchorążowie, którzy uzyskali najwyższą kategorię zdrowia, a mimo to zaznaczyły się wyraźne różnice w predyspozycji do utrzymania stabilnej postawy ciała. Informacje zgromadzone w utworzonej bazie danych pozwalają na wskazanie osób o najwyższej zdolności do utrzymania równowagi statycznej.

EN

One of many elements determining the predispositions of candidates for military pilots is the assessment of correct functioning of their balance system, which is responsible (among other things) for spatial orientation during the flight. The basic parameter controlled by this system is the location of the body mass center. In a quasi-static test, this point oscillates around the equilibrium position. Quantitative information about these oscillations is the trajectory of the projection of the mass center on the support plane, which can be recorded in posturographic studies. Fifty-eight candidates for military pilots (6 women and 52 men) were examined. The people who took part in the study are students of the Air Force Academy in Dęblin. Based on the measurements carried out, the correctness of the functioning of their balance system was evaluated by analyzing the average length of the radial position of the vector defining the position of the projection of the center of mass on the plane of the postugraphics platform. The tangent of the center of mass angle deflection, understood as the ratio of the average length of the radial position of the vector to the height of the mass center, uniquely differentiates the results obtained by the individual subjects. The tests were taken by cadets who obtained the highest category of health, and yet there are clear differences in the predisposition to maintain a stable posture. The information gathered in the created database allows to indicate people with the highest ability to maintain static balance.

3

Moduł monitoringu wyładowań niezupełnych

Andrzejewski M., Gil W., Masłowski W.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2018

|

R. 94, nr 10

22--28

PL

W ramach projektu realizowanego przez Mikronikę i Politechnikę Poznańską, współfinansowanego przez NCBiR, powstał moduł monitoringu wyładowań niezupełnych (wnz) w trybie on-line. W artykule omówiono jego strukturę oraz przyjęte zasady monitorowania wnz metodą UHF i HF. Przestawiono skonstruowane urządzenia pomiarowe i wyniki prób laboratoryjnych. Zaprezentowano także prace zmierzające do wykorzystania wykonanych urządzeń i oprogramowania w monitoringu rozdzielnic GIS.

EN

The on-line partial discharge (PD) monitoring module has been manufactured by Mikronika and Politechnika Poznańska in scope of a project co-financed by the NCBiR. The article discusses the module structure and the adopted rules of PD monitoring by the UHF and HF methods. The measuring devices and the results of laboratory tests are also presented. The works aiming the use of constructed structures and software in the monitoring of GIS substations are also showed.

4

Posturographic tests of candidates for military pilots

Masłowski W., Opara T., Burek M.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2017

|

Nr 2 (247)

45--56

EN

One of the many elements of the process of qualifying the candidates for military aircraft pilots is the assessment of the correct functioning of their body balance system, responsible, inter alia, for spatial orientation during a flight. That system continuously controls the spatial position of the center of body mass. To measure that value directly is a complex metrological task. That is why an equivalent measure is used in tests of standing posture stability, i.e. the position of a projection of the center of mass on a supporting plane. Quantitative information determining the characteristics of the body balance system may be obtained in posturographic tests, which include measurement, recording and assessment of the trajectory of a projection of the examined person's center of body mass. At the preliminary stage, examined were nineteen candidates for fighter pilots (one woman and 18 men), students of the Polish Air Force Academy in Dęblin. Based on the conducted measurements of the body mass center position and the stabilographic tests, the correctness of their balance system performance was assessed. The article discusses the examination methodology, presents measurement results and conclusions.

PL

Jednym z wielu elementów procesu kwalifikacji kandydatów na pilotów wojskowych statków powietrznych jest ocena poprawności funkcjonowania ich systemu utrzymania równowagi, odpowiedzialnego między innymi za orientację przestrzenną wr trakcie lotu. Układ ten w sposób ciągły kontroluje położenie przestrzenne środka masy ciała. Bezpośredni pomiar tej wielkości jest złożonym zadaniem metrologicznym. Z tego powodu, w badaniach stabilności postawy stojącej stosuje się miarę zastępczą, którą jest położenie rzutu środka masy na płaszczyźnie podparcia. Informację ilościową określającą właściwości układu utrzymania równowagi można uzyskać poprzez badania posturograficzne. które obejmują pomiar, rejestrację i ocenę trajektorii rzutu środka masy ciała osoby badanej. We wstępnym etapie przebadano dziewiętnastu kandydatów na pilotów samolotów odrzutowych (jedną kobietę i 18 mężczyzn) - studentów wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie. W oparciu o przeprowadzone pomiary położenia środka masy ciała oraz badania stabilograficzne dokonano oceny poprawności funkcjonowania ich układu równowagi. W artykule omówiono metodę badań, przedstawiono wyniki pomiarów: oraz wnioski.

5

Systemy ostrzegania o przekroczeniu dopuszczalnych parametrów aerodynamicznych

Masłowski W.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

7138--7148

PL

Współczesne statki powietrzne wyposażone są w systemy pokładowe wymagające ciągłego monitorowania i podejmowania przez załogę działań mających na celu przeciwdziałanie ewentualnym nieprawidłowościom i zagrożeniom. Komunikaty opisujące stan nadzorowanych systemów przekazywane są załodze poprzez urządzenia tworzące pokładowy system ostrzegania FWS (Flight Warning System). W artykule przedstawiono charakterystykę następujących systemów: - alarmu wysokościowego (Altitude Alerting); - ostrzegania o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości lotu (Overspeed Warning); - ostrzegania o przeciągnięciu (Stall Warning). Ostrzeżenia te stanowią pokładowy system ostrzegania o przekroczeniu dopuszczalnych parametrów aerometrycznych. Właściwa interpretacja parametrów aerodynamicznych oraz sygnałów ostrzegających o ich przekroczeniu ma istotny wpływ na bezpieczeństwo lotów.

EN

Modern aircraft are equipped with on-board systems which require continuous monitoring and taking action by the crew in order to prevent possible malfunctions and threats. Messages reporting the status of monitored systems are sent to the crew by the Flight Warning System FWS. This article presents the characteristics of the following systems: - Altitude Alerting System; - Overspeed Warning; - Stall Warning. These alerts and warnings belong together to the Aerodynamic Warning System. The correct interpretation of aerodynamic parameters and alerts of their deviations has the significant influence on the flight safety.

6

Doświadczenia aplikacyjne w monitoringu on-line stanu izolatorów przepustowych

Andrzejewski M., Gil W., Masłowski W.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2010

|

R. 86, nr 11b

150-153

PL

W artykule zaprezentowano doświadczenia aplikacyjne, zebrane w trakcie monitoringu on-line izolatorów przepustowych. Omówiono rozwiązanie monitoringu z uwzględnieniem asymetrii napięć liniowych. Przedstawiono zarejestrowane przebiegi współczynnika start dielektrycznych oraz pojemności przepustów. Zwrócono uwagę na potencjalny wpływ przepięć łączeniowych i atmosferycznych na rejestrowane właściwości. Podkreślono wpływ temperatury otoczenia na obserwowane zjawiska.

EN

The collected field experiences of on-line bushing supervising are presented. The approach taking into consideration the line asymmetry is discussed. The registered diagrams of capacity and loss factor changes are shown. It is noticed that the switching and lightning overvoltages can involve the rapid changes of bushing features. It is underlined that the observed phenomena depend on environmental temperature.