PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Protective properties of various types of coating systems on selected bridge structures
Królikowska Agnieszka, Komorowski Leszek, Wojda Damian
Ochrona przed Korozją
|
2023
|
nr 12
383--387
EN
On the basis of field studies, the protective properties of various coating systems on bridges in Poland after extended periods of operation according to PN-EN ISO 12944-1:2017 (approximately 15 years) are presented. The evaluation was carried out on the basis of visual damage assessment, tests of coating thickness and adhesion, while selected structures were tested for protective properties evaluated by impedance spectroscopy. The types of damage on the tested structures were compared. The results of the study can be used as a basis for discussion regarding the selection of optimum corrosion protection solutions for bridge structures.
PL
Na podstawie badań terenowych określono właściwości ochronne różnych systemów powłokowych na obiektach mostowych w Polsce po około 15-letnich okresach eksploatacji (według PN-EN ISO 12944-1:2017 klasyfikowanych jako długie). Analizę przeprowadzono na podstawie wizualnej oceny zniszczeń, badań grubości i przyczepności powłok na wybranych obiektach, badań właściwości ochronnych, ocenianych metodą spektroskopii impedancyjnej. Porównano rodzaje zniszczeń zaobserwowane na poszczególnych obiektach. Wyniki badań mogą stanowić podstawę do dyskusji dotyczącej wyboru optymalnych rozwiązań w zakresie zabezpieczeń antykorozyjnych na obiektach mostowych.
2
Problemy inżynieryjne urządzeń bezpieczeństwa ruchu
Twardosz Ewa, Zacharuk Katarzyna, Wojda Damian
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 11-12
662--667
PL
Nieustannie powiększająca się sieć ciągów komunikacyjnych wraz ze zwiększającą się dbałością o ludzkie bezpieczeństwo powodują znaczący wzrost zapotrzebowania na inżynieryjne urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Ich stosowanie jest dopuszczane jedynie z Krajową Oceną Techniczną, którą można uzyskać, spełniając szereg wymagań. W artykule omówiono najważniejsze problemy, z jakimi autorzy spotykają się podczas badań certyfikacyjnych urządzeń bezpieczeństwa ruchu. W pierwszej części artykułu omówiono wymagania dotyczące zachowania gabarytów i jakości połączeń. Zamieszczono również niezbędne wymagania z podziałem na różne typy balustrad. W drugiej części artykułu przedstawiono wymagania i najczęściej występujące problemy związane z zabezpieczeniem antykorozyjnym urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Poruszono kwestię grubości powłok, często występujących wad związanych z procesami cynkowania oraz wad powłok malarskich.
EN
The continuously growing network of traffic routes together with the increasing concern for human safety cause a significant increase in the demand for traffic safety engineering devices. Their use is only allowed with a National Technical Assessment, which can be obtained by meeting a number of requirements. The article discusses the most important problems that the authors encounter during certification tests of traffic safety devices. In the first part of the article will be discussed the requirements of maintaining the dimensions and quality of connections. Necessary requirements with division to different types of balustrades are also included. The second part of the article presents the requirements and most common problems related to corrosion protection of traffic safety devices. The issue of thickness of coatings, frequently occurring defects related to galvanizing processes and defects of paint coatings was discussed.
3
Kierunki rozwoju cynkowych powłok gruntujących do zabezpieczeń antykorozyjnych obiektów stalowych
Królikowska Agnieszka, Komorowski Leszek, Wojda Damian, Zacharuk Katarzyna, Langer Ewa, Zubielewicz Małgorzata, Kuczyńska Helena, Paszek Urszula
Mosty
|
2022
|
nr 2
50--52
PL
W artykule opisano systemy antykorozyjne z powłoką gruntującą zawierającą wypełniacz cynkowy, których użycie rośnie z roku na rok ze względu na dużą trwałość. Ich wykorzystanie nie pozostaje jednak bez wpływu na środowisko naturalne. Jednym ze sposobów ograniczenia zawartości cynku jest stosowanie nowych cynkowych powłok gruntujących opracowanych w projekcie ZINCPOWER (CORNET).
EN
The article describes anticorrosion systems containing zinc primers, which are used increasingly year by year due to their durability. However they are not without consequences for the environment. One of the methods of reducing the content of zinc is the use of new zinc primer coats which were developed in the ZINCPOWER (CORNET) project.
4
Content available remote Problemy z myciem ekranów przeciwdźwiękowych
Kunce Izabela, Wojda Damian, Komorowski Leszek, Królikowska Agnieszka
Ochrona przed Korozją
|
2020
|
nr 6
198--195
PL
Właściwa konserwacja ekranów przeciwdźwiękowych ma na celu nie tylko poprawę ich estetyki, ale przede wszystkim utrzymanie trwałości zabezpieczeń antykorozyjnych. Dobór metody usuwania zanieczyszczeń z konstrukcji ekranów przeciwdźwiękowych powinien uwzględniać wiele różnorodnych czynników, które przedstawiono w opracowaniu. Plan prac konserwacyjnych dotyczący mycia ekranów przeciwdźwiękowych musi opierać się na wiedzy o odporności korozyjnej materiałów użytych do konstrukcji ekranów, rodzaju usuwanych zanieczyszczeń i oddziaływaniu środków czyszczących na myte powierzchnie i środowisko. Częstotliwość prac konserwacyjnych zależy głównie od środowiska korozyjnego w jakim znajdują się ekrany i rodzaju zastosowanych zabezpieczeń przeciwkorozyjnych. W artykule przedstawiono podział ekranów przeciwdźwiękowych ze względu na konstrukcję i zastosowane materiały, klasyfikację zanieczyszczeń ekranów, rodzaje środków czyszczących oraz podsumowano przegląd literatury pod kątem ogólnych zaleceń dotyczących doboru metod czyszczenia do materiału stosowanego na ekrany przeciwdźwiękowe.
EN
Proper maintenance of noise barriers improves their aesthetics and, above all, maintains the durability of anti-corrosion protection. The selection of the method of removing contaminants from the construction of noise barriers should take into account many different factors presented in the study. The maintenance plan for cleaning noise barriers must be based on the knowledge about the corrosion resistance of materials used for the construction of barriers, the type of removed contaminants and the impact of cleaning agents on the cleaned surfaces and environment. The frequency of maintenance work depends mainly on the corrosive environment in which the screens are located and the type of corrosion protection applied. The article presents the types of noise barriers by construction and materials used, classification of barriers’ contamination, types of cleaning agents and summarizes the literature review in terms of general recommendations for the selection of cleaning methods for the material used for noise barriers.
5
Content available remote Problemy wykonawcze w zabezpieczeniach ogniochronnych
Komorowski Leszek, Kunce Izabela, Wojda Damian, Królikowska Agnieszka
Ochrona przed Korozją
|
2020
|
nr 9
290--295
PL
Systemy malarskie, w skład których wchodzą reaktywne powłoki pęczniejące, spełniają dwie istotne role. W okresie eksploatacji danego obiektu, ich podstawową rolą pozostaje ochrona konstrukcji przed szkodliwym oddziaływaniem środowiska i korozją. Dodatkowo, podczas pożaru powłoki pęczniejące odpowiadają za aktywną ochronę konstrukcji przed wzrostem temperatury i utratą nośności zgodnie z zakładaną w projekcie klasą odporności ogniowej. Wśród projektantów i wykonawców systemów antykorozyjnych obserwuje się wzrost świadomości, że zastosowanie odpowiednich standardów na etapie planowania i aplikacji powłok pozwala uniknąć niezbędnych i kosztownych napraw. W przypadku systemów ogniochronnych, poza kluczową jakością prac aplikacyjnych, bardzo istotne staje się również zastosowanie farby o odpowiednich, czyli zgodnych z deklarowanymi, właściwościach użytkowych. Należy podkreślić, że w przeciwieństwie do większości napraw systemów antykorozyjnych, korekta nieprawidłowo wykonanych malarskich systemów ogniochronnych wiąże się z częściowym lub często całkowitym usunięciem systemu. Aby przybliżyć konsekwencje błędów wykonawczych podczas aplikacji systemów ogniochronnych, w artykule przedstawiono zagadnienia, które były przedmiotem ekspertyz technicznych wykonywanych przez autorów artykułu.
EN
Painting systems, which include reactive intumescent coatings, fulfil two important roles. During the service life of a structure, their primary role is to protect the structure from harmful environmental impact and corrosion. Additionally, during a fire, intumescent coatings are responsible for active protection of the structure against temperature rise and loss of load-bearing capacity in accordance with the fire resistance class assumed in the project. Designers and contractors of anticorrosion systems are becoming more and more aware that the proper standards applied at the planning and application stage of coatings can avoid necessary and costly repairs. In the case of fire protection systems, in addition to the key quality of application work, it is also very important to use a paint that is appropriate, i.e. consistent with the declared properties. It should be stressed that unlike most corrosion protection system repairs, the repair of incorrectly made flame retardant paint systems involves the partial or often complete removal of the system. In order to present the consequences of execution errors during the application of fire protection systems, the article presents the issues that were the subject of technical expert opinions performed by the authors of the article.
6
Content available remote Jak wybierać barwę konstrukcji, aby była trwała
Wojda Damian, Kunce Izabela
Ochrona przed Korozją
|
2020
|
nr 4
118--121
PL
Powłoka nawierzchniowa nie tylko pełni role zabezpieczenia antykorozyjnego, ale również odpowiada za estetykę obiektu. Ze wzgledu na degradację materiałów polimerowych oraz pigmentów pod wpływem agresywnych czynników, takich jak promieniowanie UV, wilgoć czy podwyższona temperatura, istotny jest dobór powłoki do spodziewanych warunków eksploatacji. Omówiono trwałość barwy powłoki nawierzchniowej oraz wskazano, które barwy pozwolą na dłuższe utrzymanie estetyki konstrukcji.
EN
The topcoat not only serves as an anti-corrosion protection, but is also responsible for the aesthetics of the building. Due to the degradation of polymeric materials and pigments under the influence of aggressive factors such as UV radiation, humidity or elevated temperature, it is important to select the coating to the expected exploitation conditions. The following article focuses on discussing the durability of the colour of the topcoat and indicates which colours will allow us to maintain the aesthetics of structure for a longer period of time.
7
Content available Ocena trwałości barwy powłok na obiektach inżynierskich – jaki kolor wybrać?
Królikowska Agnieszka, Wojda Damian
Drogownictwo
|
2020
|
nr 5
143--145
PL
W artykule omówiono problemy związane z trwałością barwy powłok nawierzchniowych na obiektach infrastruktury drogowej. Degradacja koloru wpływa nie tylko na wrażenia estetyczne ale również wskazuje na niższą odporność antykorozyjną całego systemu powłokowego. Podano przyczyny degradacji oraz metody kontroli stabilności koloru. Zalecono kryteria doboru koloru powłok.
EN
The article discusses problems related to the durability of the color of topcoats on road infrastructure facilities. Color degradation not only affects the aesthetic experience but also indicates a lower corrosion resistance of the entire coating system. The reasons for degradation and methods for controlling color stability are given. Criteria for choosing the color of coatings were recommended.
8
Content available remote Kursy nie tylko dla inspektorów korozyjnych
Królikowska Agnieszka, Paszek Urszula, Wojda Damian
Ochrona przed Korozją
|
2019
|
nr 2
49--52
PL
Świadomość korozyjna nie przychodzi znikąd. Jest efektem ciężkiej pracy edukacyjnej, w tym różnego rodzaju kursów. Wśród nich popularne są kursy FROSIO i NACE stworzone dla nowych i podnoszących swoje kwalifikacje inspektorów. Jednak wiedza inspektorska nie obejmuje wszystkich potrzeb innych osób uczestniczących w procesie zabezpieczeń antykorozyjnych: inwestorów, projektantów, wykonawców, osób zajmujących się utrzymaniem obiektów. Instytut Badawczy Dróg i Mostów razem z Polskim Stowarzyszeniem Korozyjnym od 20 lat organizują kursy dotyczące ochrony antykorozyjnej konstrukcji stalowych i betonowych „Projektowanie i nadzór nad wykonaniem zabezpieczeń antykorozyjnych na konstrukcjach stalowych” i „Projektowanie i nadzór nad wykonaniem zabezpieczeń antykorozyjnych na konstrukcjach betonowych”. Na początku były one dedykowane głównie Administracjom Drogowym i Mostowym, ale ponieważ brakowało tego typu szkoleń również w innych gałęziach przemysłu, program kursów został poszerzony i dopasowany tak, aby mogli z nich skorzystać również ludzie zainteresowani walką z korozją poza obszarem infrastruktury drogowej. W tym artykule chcemy pokazać, jaki obszar tematyczny obejmują te kursy, kto bierze w nich udział i jakie są potrzeby środowiskowe w tym zakresie.
EN
The corrosion consciousness is not the wake-up from a dreamland. It’s the result of hard education work. It needs hard education work, including, e.g. the corrosion courses. Among them, most popular ones are provided by FROSIO and NACE as called on to form and up-date Inspectors. However, the inspector knowledge does not cover all needs coming from designers, investors and supervisors. Road and Bridge Research Institute together with Polish Corrosion Society in the last 20 years has been organizing courses for both metal and concrete protection: “Designing and supervising of anticorrosive protection on steel constructions” and “Designing and supervising of anticorrosive protection on concrete constructions”. They started as devoted to Road and Bridges Polish Administration only, but because of the awareness of the absence of such a form of education inside other infrastructure branches, the programs were widespread and multi-tailored. This paper will try to show how the long term planned offer of organized, structured, tailored courses influenced both corrosion awareness and consciousness in Poland.
9
Stabilność połysku i koloru powłok na obiektach mostowych
Wojda Damian, Królikowska Agnieszka
Mosty
|
2019
|
nr 2
36--38
PL
W obiektach mostowych istotne są nie tylko parametry techniczne, ale także estetyka, w tym kolor obiektu. Projektanci i wykonawcy muszą zwracać uwagę nie tylko na to, jak wygląda on teraz, ale jak będzie się zmieniał w czasie. W artykule omówiono problematykę stabilności różnych barw w zależności od czasu i działania warunków atmosferycznych.
EN
Colour is one of the most crucial characteristics influencing the aesthetics of a structure. Designers often do not pay attention to the conditions in which the structure will be exposed and how they will effect the stability of the gloss and colour of coatings. The durability of colour and gloss depends both on the used binder and pigment, and this is surely connected with the price of the material. Therefore technical durability requirements for these two parameters should be specified. The article discusses how to define these requirements, what is possible for which kinds of paint, which colours are durable and which are the most susceptible to change. The examples of the appropriate and inappropriate applications of colour coatings on bridge structures are also presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.