PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Przekształcenia konstrukcji i przestrzeni dachowych założeń zabytkowych w świetle wykorzystania do nowych funkcji – na przykładzie dworu Sarny
Mioduszewski P., Jasieńko J., Nowak T.
Wiadomości Konserwatorskie
|
2016
|
Nr 47
128--140
PL
W pracy została poruszona tematyka przekształcenia konstrukcji i przestrzeni dachowych założeń zabytkowych na przykładzie dworu Sarny w Ścinawce Górnej. Praca prezentuje aktualny stan wiedzy dotyczącej historii dworu. Historyczna dokumentacja obiektu przedstawiająca rozwiązania konstrukcyjne przyjmowane od XVII wieku pomogła przy wyborze odpowiednich rozwiązań konserwatorskich. Następnie przedstawiono możliwości zastosowania nowych rozwiązań konstrukcyjnych dla więźby dachowej obiektu dworskiego, które umożliwią adaptację jego przestrzeni wewnętrznych do nowych funkcji. W pracy przedstawiono ponadto opis oraz analizę pracy statycznej wybranych połączeń ciesielskich więźby dachowej.
EN
The paper discusses issues related to the modification of roof structure and roof space of heritage buildings with reference to the example of the Sarny Manor House located in Ścinawka Górna. The paper presents what is known today about the history of the Manor House. Historical sources and documents concerning structural solutions, which had been applied in the Manor House since the 17th century, helped in the selection of the most appropriate conservation methods. Application of contemporary structural solutions to the building’s roof structure is also discussed. The solutions enabled adaption of the interior spaces of the Manor House to new uses. A description of selected carpentry joints in the roof structure and analysis of their static behaviour are also presented in the paper.
2
Content available Hałas emitowany przez samochody z napędem hybrydowym oraz elektrycznym
Owczarzak W., Sommer S., Mioduszewski P., Woźniak R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2051--2052, CD
PL
Stale rosnąca ilość pojazdów samochodowych skutkuje zwiększeniem emisji hałasu, co wpływa negatywnie na środowisko naturalne jak i zdrowie człowieka. Jednym z możliwych sposobów zredukowania poziomu hałasu drogowego może być rozpropagowanie pojazdów z napędem elektrycznym oraz hybrydowym, a co za tym idzie wzrost ich udziału w ruchu drogowym. Artykuł ma celu przedstawienie porównania poziomu hałasu emitowanego przez pojazdy z napędem hybrydowym przy obu trybach pracy oraz napędem elektrycznym.
EN
The constantly growing number of motor vehicles results in increase of noise emission, which has a negative impact on the environment and human health. One of the possible ways to reduce the level of road noise can be to propagate usage of electric and hybrid vehicles, and consequently increase their participation in traffic. The article is to provide a comparison of noise emitted by a vehicles with hybrid drive at both operating modes and with electric drive.
3
Pomiary hałasu drogowego
Mioduszewski P.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 11-12
54--60
PL
Ciągły rozwój motoryzacji i związanej z nią infrastruktury drogowej niesie ze sobą oprócz wielu niekwestionowanych korzyści również zagrożenia dla środowiska naturalnego i zdrowia człowieka. Obok emisji szkodliwych substancji do atmosfery jednym z najistotniejszych zagrożeń związanych z pojazdami i ruchem drogowym jest obecnie hałas. Jest on najbardziej odczuwalny w pobliżu głównych ciągów komunikacyjnych oraz przy trasach szybkiego ruchu. Nie bez znaczenia jest także jego oddziaływanie w obszarach o mniejszym natężeniu ruchu, na osiedlach mieszkaniowych, gdzie w sposób szczególny oczekujemy ciszy i spokoju. Należy podkreślić, że hałas oddziałuje na system nerwowy człowieka przez całą dobę, powodując zmęczenie, podenerwowanie, problemy z koncentracją, trudności z wypoczynkiem. O uciążliwości hałasu decydują nie tylko jego poziom, ale także widmo oraz ewentualna modulacja dźwięku.
4
Noise Emitted by SKM Trains in Gdansk
Owczarzak W., Sommer S., Mioduszewski P.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4771--4776, CD6
EN
High intensity traffic of SKM trains in Gdansk carries a significant level of noise emission. SKM line runs through the central part of the city and therefore in the vicinity of residential areas and recreational facilities. This research was planned and performed to find out what was the real noise emission of SKM trains and to determine whether the measurement noise values are within allowed limits. Individual acoustic events were measured using the sound level meter and the average of noise levels was calculated. The measured noise levels at all test points were about 4–12 dB above the allowed noise limits.
PL
Wysokie natężenie ruchu pociągów SKM w Gdańsku wiąże się ze znacznym poziomem emisji hałasu. Linia SKM przebiega przez centralną część miasta, a więc w pobliżu obszarów mieszkalnych i rekreacyjnych. Badanie zostało zaplanowane i przeprowadzone tak, aby dowiedzieć się, jaki był prawdziwy poziom emisji hałasu pociągów SKM i określić, czy wartości zmierzonego hałasu mieszczą się w dozwolonych granicach. Poszczególne zdarzenia akustyczne zostały zmierzone za pomocą sonometru i został obliczony średni poziom hałasu. Zmierzone poziomy hałasu we wszystkich punktach pomiarowych były o około 4–12 dB wyższe od dozwolonych limitów.
5
Content available remote Analiza nacisków kontaktowych w procesie wygniatania regularnych nierówności powierzchni
Patyk R., Szcześniak M., Mioduszewski P.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 2CD
PL
W artykule zaproponowano nowy sposób przygotowania powierzchni do nagniatania gładkościowo umacniającego. Szczegółowej analizie poddano zagadnienie kontaktu narzędzia z przedmiotem obrabianym. Opracowano aplikację w programie ANSYS/LS-DYNA, która umożliwia dokonywanie obliczeń dla różnych modeli materiałowych z uwzględnieniem wpływu odkształceń sprężystych, tarcia, prędkości odkształcenia i temperatury.
EN
In the article was proposed was new method of the surface preparations to smoothness and hardness burnishing. The detailed analysis was subjected from work-piece and tools the contact problem. The results of theoretical considerations of plastic formation regular asperities process obtain on the ground characteristic method. It the application was has worked out was in FEM system ANSYS/LS-DYNA the enabling analysis of process for different material models with considerations of influence elastic strain, frictions, strain rate and temperature.
6
Content available Wpływ nawierzchni drogowej na opór toczenia opon samochodowych
Taryma S., Mioduszewski P., Ronowski G., Woźniak R., Drywa M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 5
451-456
PL
W artykule przedstawiono wyniki laboratoryjnych badań oporu toczenia opon na 5 nawierzchniach zamontowanych na bębnach dwóch maszyn bieżnych. Przeanalizowano je w aspekcie wpływu tekstury nawierzchni na współczynnik oporu toczenia opon. Wnioski z tej pracy posłużyły do zaplanowania podobnych badań w warunkach drogowych za pomocą przyczepy dynamometrycznej.
EN
The results of tire rolling resistance performed in the laboratory of the Gdansk University of Technology at five different road replica surfaces applied on two road/wheel facilities were presented in the paper. The results were analyzed taking into account the road surface texture influence on tire rolling resistance coefficient. Conclusions of this project were used as the basis of planned relative road measurements using special test trailer.
7
Content available remote Opór toczenia współczesnych opon samochodowych
Taryma S., Mioduszewski P., Ronowski G.
Elastomery
|
2000
|
T. 4, nr 2-3
35-40
PL
W artykule przedstawiono uśrednione wartości współczynnika oporu toczenia nowoczesnych opon do samochodów osobowych. Wyodrębniono różne typy i kategorie prędkości opon. Pokazano statystycznie przeanalizowane wyniki pomiarów oporu toczenia opon, uzyskane w badaniach laboratoryjnych przeprowadzonych na dwóch nawierzchniach drogowych (gładkiej i szorstkiej).
EN
The paper presents averaged coefficients of rolling resistance obtained for modern passenger car tires. The tires were grouped according to their application (winter or summer) and speed indices. Statistical analyses of rolling resistance as measured in the laboratory on two different road surfaces (smooth and rough) are presented.
8
Content available remote Hałas współczesnych opon samochodowych
Mioduszewski P., Taryma S., Ronowski G.
Elastomery
|
2000
|
T. 4, nr 2-3
15-21
PL
Dominującym źródłem hałasu zewnętrznego technicznie sprawnego samochodu osobowego, który porusza się w typowych warunkach ruchu drogowego z prędkością powyżej 40 km/h, są opony. Tak więc przy prognozowaniu lub też modelowaniu hałasu ruchu drogowego konieczna jest znajomość wartości poziomów tego hałasu. Wychodząc naprzeciw temu zapotrzebowaniu, przprowadzono badania hałasu ponad osiemdziesięciu różnych, współczesnych opon do samochodów osobowych (opony drogowe kategorii T, H i V, zimowe, błotno-śniegowe i kolcowane). Przeprowadzono analizę statystyczną wyników pomiarów i określono średnie poziomy hałasu poszczególnych typów opon dla różnych prędkości toczenia i dla różnych nawierzchni drogowych.
EN
Tires are the most important noise source in a passenger car when driving in typical road traffic conditions with the speed over 40 km/h. Thus, it is necessary to know the levels of that noise to estimate or model road traffic noise. The measurements of tire/road noise of over 80 different tires (summer type tires speed index of T, H and V, winter, mud&snow and studded tires) were conducted. The statistical analysis of obtained results was performed and the average noise levels of each tire type, different speeds and different road surface were defined.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.