PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza porównawcza wyników badań opartych na symulacji pożaru w programie PyroSim
Prauzner T., Kostrzewa S.
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
|
2018
|
T. 6
383--397
PL
W pracy przedstawiono analizę porównawczą wyników symulacji pożaru w programie PyroSim. Do opracowania symulacji wykorzystano materiały i analizy popożarowe uzyskane na podstawie dokumentacji realnego zdarzenia pożaru mieszkania. Na tej podstawie opracowano scenariusze symulacji komputerowej uwzględniające różne założenia autorów. Uzyskane wyniki posłużyły również do oceny poprawności działania programu w ujęciu prezentacji rzeczywistych przebiegów zdarzenia.
EN
The paper presents a comparative analysis of the results of fire simulation in the PyroSim program. Materials and post-fire analysis obtained on the basis of documentation of a real fire event were used to develop the simulation. On this basis, computer simulation scenarios were developed, taking into account different assumptions of the authors. The results obtained were also used to assess the correctness of the program in terms of presenting the actual course of the event. Keywords: simulation programs, PyroSim, a fire.
2
Content available remote Analiza parametrów czujników przyspieszenia z akustyczną falą powierzchniową do zastosowań w telemetrii błotnej
Filipiak J., Kostrzewa S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 1
141--144
PL
W pracy przedstawiono teoretyczną analizę czujnika przyśpieszenia z akustyczną falą powierzchniową (AFP). Wyniki analizy mogą być wykorzystane w impulsowej telemetrii błotnej (ITB) podczas wierceń w formacjach łupkowych. Bardzo ważną sprawą jest dostosowanie czujnika do szybkości transmisji sygnałów informacyjnych w ITB. Uzyskane wyniki pokazują, że możliwe jest wykonanie projektu czujnika o parametrach odpowiedzi impulsowej dostosowanej do szybkości przekazywania informacji w systemie ITB.
EN
In the paper was presented the theoretical analyze of the surface acoustic wave (SAW) acceleration sensor. This analyze can be used in a mud pulse telemetry (MUD) during drilling in shale formations. For this application optimization of the transmission speed of information signals from the sensors for MUD system are very important. Presented results poof that it is possible to design SAW acceleration sensor with proper impulse response parameters adapted to the transmission speed for the MUD system.
3
Content available remote Podzespoły z akustyczną falą powierzchniową
Filipiak J., Steczko G., Kostrzewa S., Wcisło Ł
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 1
140-143
PL
W pracy przedstawiono podzespoły z akustyczną falą powierzchniową. Omówiono ich historyczny rozwój od wynalazku przetwornika międzypalczastego przez pierwsze zastosowania do obróbki sygnałów złożonych w systemach radiolokacyjnych i do wprowadzenia filtrów AFP dla telefonii komórkowej. Przedstawiono praktycznie wykonane podzespoły z AFP znane z literatury oraz z prac Autorów.
EN
The paper presents components of surface acoustic wave devices. Will discuss the historical development of the components of the AFP since invention the interdigital transducer the first use of complex signal processing in radar systems for the introduction of filters AFP for miniaturization of mobile telephony. The components are practically made of AFP familiar with the literature and the work of the Authors.
4
Content available remote Parametry czujników przyśpieszenia z akustyczną fala powierzchniową
Filipiak J., Steczko G., Kostrzewa S., Wcisło Ł
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 1
136-139
PL
Przedstawiono czujnik przyśpieszenia z akustyczną falą powierzchniową. Omówiono jego zasadę działania i sposób modelowania pracy. Przedstawiono układ pomiarowy czujnika. Amplitudowa charakterystyka częstotliwościowa, czułość i liniowość to podstawowe parametry czujnika. Przedstawiono sposoby pomiaru tych parametrów. Wykonano ich analizę. Otrzymane parametry porównano z parametrami aktualnie stosowanych czujników przyśpieszenia.
EN
The paper presents acceleration sensor surface acoustic wave. The principle of operation and the modeling work have been discussed. Presented sensing system. Basic parameters of the sensor are: the amplitude frequency response, sensitivity, linearity. Are ways to measure these parameters. Made their analysis. The obtained parameters are compared with parameters currently used in acceleration sensors
5
Content available remote Koncepcja wykorzystania czujników przyśpieszenia z akustyczną falą powierzchniową w telemetrii błotnej
Filipiak J., Steczko G., Kostrzewa S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 12
83-86
PL
W pracy przedstawiono koncepcję wykorzystania czujnika przyśpieszenia z akustyczną falą powierzchniową w impulsowej telemetrii błotnej. Pokazano realizację odwiertów w formacjach łupkowych. Omówiono metody transmisji sygnałów pomiędzy dolnym zespołem wiertniczym, a zespołem sterowania wykonywaniem odwiertu. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych potwierdzających przyjętą koncepcję.
EN
The paper presents a concept of using acceleration sensor surface acoustic wave in a mud pulse telemetry. Showing the realization of drilling in shale formations. Showing a method of transmitting signals between the lower drilling unit, and the control unit performing well. We present the results of experimental studies confirming adopted the concept.
6
Materiały stosowane w łożyskach ślizgowych - stan obecny i tendencje rozwojowe
Kostrzewa S., Kowalczyk S., Rożniatowski K.
Inżynieria Materiałowa
|
2007
|
Vol. 28, nr 5
840-845
PL
W latach siedemdziesiątych XX w. zmieniły się rodzaje stopów łożyskowych, stosowanych w silnikach spalinowych pojazdów. Stopy na osnowie cyny lub ołowiu ustąpiły miejsca brązom ołowiowym, a przede wszystkim stopom na osnowie aluminium. Stopy łożyskowe na osnowie cyny pozostały nadal w dużych silnikach (np. okrętowych), turbinach parowych oraz urządzeniach stacjonarnych. Najważniejsze materiały stosowane na monolityczne łożyska ślizgowe nie uległy większej zmianie w czasie ostatnich dwudziestu lat. Można zaobserwować tylko niewielkie zmiany i modyfikacje stopów przeznaczonych na łożyska wielowarstwowe, z wykorzystaniem tej samej grupy materiałów, zależnie od specyfiki rozwiązań konstrukcyjnych łożysk i ich zastosowań. Informacje producentów wskazują, że rozwój materiałów łożyskowych będzie postępował w dalszym ciągu podobnie, ewentualne zmiany w materiałach łożyskowych mogą zostać wymuszone poprzez ograniczenia ekologiczne oraz koszt stosowanych materiałów. Nową grupą materiałów wykorzystywanych do wytwarzania łożysk są polimery. Wytwarzane są one z różnych materiałów polimerowych i często cechuje je samosmarowność, prowadząca do większej płynności pracy i większej trwałości. Łożyska te są odporne na korozję, tanie oraz zapewniają lepsze tłumienie drgań w porównaniu z łożyskami wykonanymi z metalu. Typowymi ich zastosowaniami sąpanwie łożyskujące turbiny wodne, elementy instalacji wodnych, urządzeń rolniczych, kolejowych, chemicznych, samochodowych pomp paliwowych i amortyzatorów, lodówek, klimatyzatorów, kuchenek, zmywarek, kserografów, drukarek i wielu innych. Analizy wskazują, że rola łożysk z tworzyw polimerowych wykorzystywanych w technice systematycznie wzrasta.
EN
In the seventies of the 20ieth century, bearing alloys used in combustion engines of vehicles have changed. Tin or lead matrix materials have been replaced by lead bronzes and most of all aluminium based alloys. The tin matrix bearing alloys were still used in large engines (shipping) steam turbines as well as stationary machines. The present state of the most important materials used for slide bearings have not radically changed since the last 20-years. Only small changes and modifications of alloys used for multilayered bearings, which usually utilize the same group of materials, can be observed depending on design solution of a given bearing and application. The analysis of fundamental trends shows that the future development of bearing materials will follow this philosophy. Possible changes in bearing materials can by induced by ecological factors as well as the price of materials applied. The new group of materials used for bearings are plastics. Those bearings are made of a variety of polymer materials and are often self-lubricating providing smooth operation and greater durability. This bearings are corrosion resistant, cost-effective and deliver better vibration damping than metal bearings. Typical application include: the bear bushing for water turbines, hydromechanical engineering, agricultural machines, railroad applications, shut-off values, chemical industry, automotive fuel pumps and shock absorbers, refrigerators, air conditioners, ovens, dishwashers, photocopy machines, printers and peripheral equipment, and many others. The analysis shows that the role of plastic bearings is systematically increasing.
7
Content available remote Zawartość azotu i fosforu w wodach odpływających z małych zlewni użytkowanych rolniczo
Pulikowski K., Hus T., Kostrzewa S., Paluch J., Pęczkowski G.
Inżynieria Ekologiczna
|
2007
|
Nr 18
203-204
8
Content available remote Zastosowanie metody TDR (time domain reflectometry) do pomiaru
Pęczkowski G., Żyromski S., Kostrzewa S.
Inżynieria Ekologiczna
|
2007
|
Nr 18
201-202
9
Content available remote Ocena zmienności opadów atmosferycznych półrocza letniego we Wrocławiu-Swojcu
Biniak M., Kostrzewa S., Pęczkowski G., Żyromski A.
Inżynieria Ekologiczna
|
2007
|
Nr 18
22-24
10
Content available remote Bez wody nie ma życia - jej nadmiar niszczy życie
Kostrzewa S.
Inżynieria Ekologiczna
|
2006
|
Nr 15
15-19
PL
Zarówno nadmiar, jak i deficyt wody w środowisku jest źródłem strat, a nawet wielkich tragedii. Tym ekstremalnym stanom, w dużym stopniu można zapobiec. Całkowite ich wyeliminowanie nie jest możliwe, mamy bowiem do czynienia z naturą, która jest nieobliczalna.
11
Content available remote Okres pojawiania się maksymalnych stężeń azotanów w wodach powierzchniowych
Pulikowski K., Paluch J., Paruch A., Kostrzewa S.
Inżynieria Ekologiczna
|
2005
|
Nr 12
66-67
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.