PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ warunków ruchu drogowego na prognozy hałasu
Dębiński M., Bohatkiewicz J., Motylewicz M.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 11
66--67
PL
Obecnie istnieje wiele metod i modeli prognozowania poziomu hałasu w otoczeniu dróg. Wyniki otrzymywane dzięki tym modelom różnią się dokładnością ze względu na różne podejście m.in. do parametrów ruchu drogowego. Najczęściej nie uwzględniają one warunków ruchu drogowego, co może skutkować błędami w oszacowaniu poziomu hałasu drogowego. W artykule przedstawiono wyniki pilotażowych badań wskazujących na skutki nieuwzględnienia przepustowości odcinka drogowego oraz warunków ruchu w analizach hałasu.
EN
Currently, there are many methods and models for estimating the level of road traffic noise in surrounding of roads. The accuracy of the results, obtained by using these models, differ due to different usage of traffic parameters, among others. In the majority, these methods do not take into account traffic conditions, which may result in errors in estimating the level of road traffic noise. The article presents the results of pilot studies indicating the effects of omitting the capacity and traffic conditions of a road section in estimating the level of road traffic noise.
2
Content available remote Ekrany akustyczne – zasady ustalania położenia i wymiarów względem źródła i odbiorcy hałasu
Motylewicz M., Bohatkiewicz J., Dębiński M.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 12
66--68
PL
Ekrany akustyczne są jednym z najpopularniejszych i dotychczas najpowszechniej stosowanych rozwiązań ochrony przed hałasem na polskich drogach. Wynika to ze stosunkowo prostej, a przede wszystkim znanej technologii ich wykonania oraz wysokiej skuteczności redukcji hałasu. Ich stosowanie budzi często wiele kontrowersji dotyczących zasadności i potrzeby ich użycia, wynikających z dużych kosztów budowy, ograniczeń dostępności do drogi oraz niewielkich walorów estetycznych. Pomimo to dobrze zastosowane i spełniające określone warunki są urządzeniami skutecznymi, a w niektórych przypadkach jedynymi możliwymi zwłaszcza w przypadku niewielkiej ilości miejsca i zabudowie chronionej zlokalizowanej w bliskiej odległości od drogi. Z uwagi na istotny wpływ lokalizacji oraz wymiarów ekranu na skuteczność redukcji hałasu, a także duże koszty ich realizacji, w artykule zwrócono uwagę na poprawny dobór wielkości geometrycznych przy projektowaniu ekranów akustycznych.
EN
Acoustic barriers are one of the most popular and the most commonly used solutions to protect against traffic noise on Polish roads. This is due to the relatively simple and, above all, known technology of their implementation and the high effectiveness of noise reduction when certain conditions are complied. Their use, however, often cause a lot of controversy regarding the validity and need for their use, due to high construction costs, restrictions on access to the road and low aesthetic values. Despite this, well implemented and satisfying certain conditions, acoustic barrier is an effective device, and in some cases the only possible to use – especially when space is tight and protected buildings located in close proximity to the road. Due to the significant impact of the location and dimensions of the acoustic barrier on the noise reduction efficiency, as well as the high costs of their implementation, the article emphasizes the correct selection of geometric sizes in the design of acoustic barriers.
3
Content available remote Przyszłość i korzyści z zastosowania BIM w budownictwie infrastrukturalnym
Bohatkiewicz J., Jukowski M., Dębiński M.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 4
74--76
4
Content available Mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne (MMCE) modyfikowane miałem gumowym
Kukiełka J., Dębiński M.
Budownictwo i Architektura
|
2016
|
Vol. 15, nr 1
115--121
PL
Mieszanki MMCE z dodatkiem miału gumowego były przedmiotem rozpoznawczych badań laboratoryjnych przeprowadzonych w Politechnice Lubelskiej. Ustalono wstępnie na podstawie przeglądu literatury, dotyczącej stosowania miału gumowego do mieszanek związanych cementem, jego dodatek w ilości 2%, 4% i 6% w stosunku do kruszywa. Zaprojektowano mieszanki a następnie wykonano próbki i przebadano je pod kątem spełnienia wymagań w zawartych w Instrukcji [9]. Analiza uzyskanych wyników pozwala stwierdzić przydatność miału gumowego w mieszankach MCE i stanowi postawę do opracowana dalszych szczegółowych prac w celu ustalenia nowych wymagań ilościowych wykraczających poza wymagania zawarte w Instrukcji.
EN
MCE mixtures fortified with fine rubber were the subject of research in laboratory tests in Lublin University of Technology. As a basic literature review shows, an amount of fine rubber in mixtures with cement in MCEM should be 2%, 4% and 6% of the aggregate. The mixtures were designed planned and prepared as samples for tests assessing the fulfillment of the requirements contained in the Manual [9]. Analysis of the results allows to assess the usefulness of fine rubber in MCE mixtures and is a basis for further detailed studies that are aimed at setting new quantitative requirements, going beyond the requirements included in the Manual.
5
Content available remote Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych wybranych elektrycznych zespołów trakcyjnych
Dębiński M., Kiercz K., Kowalski S., Kądziołka T.
Pojazdy Szynowe
|
2011
|
Nr 1
48-54
PL
W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych współczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych na przykładzie wybranych jednostek, które w ostatnich latach zmodernizowano lub wyprodukowano w NEWAG S.A. Nowy Sącz
EN
In this article it is presented the review of the constructional solutions of the modern traction electrical units on the example of the selected units that have been modernized or produced in NEW AG S. A. Nowy Sącz in recent years.
6
Content available Instalacja gazodźwigu nurnikowego oraz żerdziowej pompy wgłębnej w zawadniających się odwiertach gazowych - wyniki prób przeprowadzonych w PGNiG S.A. Oddział w Sanoku
Dębiński M., Rachwalski G., Ździebko A.
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
|
2010
|
T. 27, z. 1--2
101-110
PL
W celu poprawy współczynnika sczerpania zawadniających się złóż gazu ziemnego od dwóch lat w oddziale w Sanoku prowadzone są próby usuwania wody z odwiertów przy pomocy gazodźwigu nurnikowego oraz żerdziowej pompy wgłębnej. W referacie przedstawiono wpływ zastosowania tych metod na przebieg wydobycia płynu z odwiertu oraz wprowadzone w trakcie przeprowadzanych testów rozwiązania dostosowujące je do standardowo (dla oddziału) uzbrojonych odwiertów gazowych. Pierwszą metodę zastosowano w niskowydajnym odwiercie, gdzie środki pianotwórcze oraz zwykłe syfonowania nie zapewniły już jego stabilnej eksploatacji. Pompowanie zastosowano w odwiercie całkowicie zawodnionym, przeznaczonym do likwidacji. Pierwsze zebrane doświadczenia potwierdzają efektywność tych sposobów usuwania wody z odwiertów gazowych.
EN
In order to improve the ultimate recovery coefficient of water driven natural gas reservoirs, PGNiG Branch in Sanok for two years has been testing the plunger lift equipment and downhole sucker rod pump installations. This paper presents how these methods have affected the fluid production as well as solutions implemented during tests adapted to the standard gas well completion. Plunger lift method was used in a marginal well, where the foaming agents and normal blow out had no longer ensured the stable production. Pumping was utilized in completely flooded gas well, intended for the abandonment. First gained experiences confirm the effectiveness of both methods of gas well de-watering.
7
Content available remote Praktyczne aspekty zastosowania najnowszych środków smarnych LOTOS Oil w maszynach górniczych
Mirek R., Dębiński M.
Napędy i Sterowanie
|
2010
|
R. 12, nr 1
86-89
PL
W pracy przedstawiono opis środków smarnych LOTOS Oil oraz wyniki badań przeprowadzonych w KWK Anna-Rydułtowy oraz KGHM PM SA O/ZG Rudna. Do badań wytypowano oleje hydrauliczne: Hydramil Super L-HV 68, olej przekładniowy Transmil Synthetic 320 oraz smar Sulfocal 801.
EN
In this issue was presented lubricants (hydraulic oil-Hydromil Super L-HV 68, industrial gear oil - Transmil Synthetic 320 and grease Sulfocal 801) from LOTOS Oil and results of research this lubricants in mining equipment KWK Anna-Rydułtowy and KGHM PM SA O/ZG Rudna.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.