PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Paragraf na Drodze
Autorzy help
  1. 5 Treter W.
Lata help
  1. 2 2018
  2. 3 2017
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Parametry ruchu pieszych – przyczynek do rozpoznania problemu
Treter W.
Paragraf na Drodze
|
2018
|
Nr 1
63--81
PL
W oparciu o dane literaturowe, w pierwszej części artykułu autor omawia wartości przyspieszeń występujących w początkowej fazie ruchu pieszych, istotnej dla możliwości rozpoznania przez kierujących stanu zagrożenia wynikającego z obecności pieszego. Druga część artykułu jest przyczynkiem do zbioru danych, zawierających prędkości pieszych poruszających się w różnych warunkach.
EN
Based on literature data, in the first part of the article, the author discusses values of acceleration occurring in the initial phase of pedestrian movement – this initial phase is significant for drivers in terms of the possibility of recognising a threat resulting from the presence of a pedestrian. The second part of the article is a contribution to the collection of data on the speed of pedestrians moving in various conditions.
2
Content available remote Niektóre aspekty ruchu motorowerów i małych skuterów
Treter W.
Paragraf na Drodze
|
2018
|
Nr 2
61--76
PL
Na podstawie danych literaturowych i własnych analiz autor omawia poszczególne fazy ruchu motorowerów, istotne dla biegłego i rzeczoznawcy. Tam, gdzie jest to uzasadnione szczególną budową pojazdu, autor używa nazwy „skuter”.
EN
On the basis of literature data and his own analyses the author discusses particular phases of mopeds’ movement important for an expert witness and appraiser. Where justified by vehicle specific structure, the author uses the term “scooter”.
3
Content available remote Przewracanie motocykla jako manewr obronny
Treter W.
Paragraf na Drodze
|
2017
|
Nr 6
63--74
PL
Na podstawie danych literaturowych i własnych przemyśleń autor przeprowadza analizę manewru obronnego w postaci celowego przewrócenia motocykla, stosowanego niekiedy przez motocyklistów w stanie bezpośredniego zagrożenia kolizją. Podaje metody rachunkowe pozwalające oszacować podstawowe parametry czasowo-przestrzenne realizacji takiego manewru.
EN
On the basis of literature data and his own deliberations, the author carries out an analysis of a defensive manoeuvre consisting in the deliberate overturning of a motorbike, which is sometimes used by motorcyclists when there is a direct threat of collision. He presents calculation methods that allow the estimation of basic time-distance parameters of such a manoeuvre.
4
Content available remote „Efekt rampowy” w kolizji samochodów
Treter W.
Paragraf na Drodze
|
2017
|
Nr 5
73--80
PL
Niekiedy obraz uszkodzeń powstałych przy mającym charakter otarcia się zderzeniu dwóch samochodów, usytuowanych względem siebie pod kątem ostrym, wyraźnie różni się od typowego obrazu śladów pokolizyjnych. Warto wtedy rozważyć, czy w trakcie kolizji nie miał miejsca tzw. efekt rampowy, tj. wjeżdżanie koła samochodu uderzającego na koło samochodu uderzonego. Autor, na podstawie danych literaturowych i własnych doświadczeń rzeczoznawczych, opisuje mechanizm tego zjawiska.
EN
Sometimes, the damages that have arisen during a collision between two cars located at an acute angle to each other – in which they have ‘rubbed’ against each other – clearly look differently from the typical look of post-collision traces. It is then worth considering whether the so-called ramp effect has occurred in the course of the collision – i.e., where the wheel of the colliding car drives onto the wheel of the hit car. The author, on the basis of literature data and his own vehicle appraisal experiments, describes the mechanism of this phenomenon.
5
Content available remote Analiza początkowej fazy hamowania motocykli
Treter W.
Paragraf na Drodze
|
2017
|
Nr 4
69--78
PL
W artykule wskazane zostały systematyczne błędy, jakie mogą być popełnione w toku analizy początkowej fazy hamowania motocykli. W oparciu o dane literaturowe przedstawione jest podejście minimalizujące niedokładności wynikające z uwzględnienia klasycznego, liniowego przebiegu narastania wartości opóźnienia hamowania.
EN
The author indicates the systematic errors that can be committed in the course of analysis of the initial phase of braking of motorcycles. Based on literature data, the author presents an approach that minimizes inaccuracies resulting from assuming a classical linear course of increase in values of braking deceleration.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.