PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Rozwój infrastruktury transportowej Regionu przemyskiego w aspekcie rozwoju gospodarczego
Dzieniszewski G., Kuboń M.
Logistyka
|
2016
|
nr 6
19--22
PL
Infrastruktura transportu stanowi podstawowy i konieczny warunek rozwoju gospodarczego danego regionu. Sprawny system transportowy, spedycyjny i logistyczny jest czynnikiem stymulującym rozwój przemysłu. Dobre zmiany, jakie zaszły w ostatnich latach w Regionie przemyskim, zwłaszcza modernizacja infrastruktury transportu kolejowego, powstanie autostrady A4 oraz obwodnic miast, już przynoszą oczekiwane rezultaty w postaci rozwoju firm sektora transport – spedycja – logistyka. Sprawny system kolejowy wspomaga funkcjonowanie lokalnych i globalnych firm transportowych, spedycyjnych i logistycznych. Analizy zawarte w artykule dowodzą bardzo dużego potencjału Regionu przemyskiego oraz wskazują na główne kierunki rozwoju regionu, w oparciu o rozwój infrastruktury transportowej.
EN
Transport infrastructure is an essential and necessary condition for economic development of the region. Efficient transport system, freight forwarding and logistics are factors stimulating the development of the industry. Good changes that have occurred in recent years in the Przemyśl Region (Poland), especially the modernization of rail transport infrastructure, creation of the A4 motorway and the city ring roads, already produce the expected results in the form of the development of the transport sector companies, freight forwarding and logistics. An efficient rail system contributes to the functioning of local and global transport companies, forwarding and logistics. The analyzes included in this report show a very high potential of the Przemyśl Region and indicate the main directions of the development of the region based on the development of transport infrastructure.
2
Ocena jakości usług w transporcie zbiorowym na przykładzie MZK Przemyśl
Kuboń M., Dzieniszewski G.
Logistyka
|
2016
|
nr 6
6--9
PL
Drogą do podnoszenia jakości usług przewozowych dla ludności jest spełnienie nie tylko podstawowych wymagań pasażerów, ale poszukiwanie dodatkowych możliwości zadowolenia klienta poprzez szeroki dostęp do informacji, stosowanie nowoczesnych technologii informatycznych, poprawę bezpieczeństwa podróży oraz ofertę usług dodatkowych. Poznanie preferencji pasażerów korzystających z komunikacji autobusowej wiąże się z przeprowadzeniem systematycznych badań marketingowych, dzięki którym można uzyskać informację o jakości świadczonych usług. Celem badań była ocena jakości usług przewozowych świadczonych przez MZK Sp. z o.o. w Przemyślu. Zakresem badań objęto wybrane linie autobusowe wykonujące przewozy w obrębie miasta Przemyśl. Stwierdzono, że jakość świadczonych usług w opinii pasażerów realizowana jest na dobrym poziomie. Respondenci w większości przypadków swoje subiektywne odczucia względem poszczególnych kryteriów zaznaczali jako dobre. Elementami, na które przedsiębiorstwo powinno zwrócić szczególną uwagę i podjąć działania doskonalące, są przede wszystkim: dostosowanie środków przewozowych i infrastruktury punktowej (przystanki, zatoczki) do osób niepełnosprawnych, starszych i kobiet w ciąży, dostępność do informacji o zmianach w rozkładach jazdy i objazdach oraz kulturę osobistą kontrolerów biletów.
EN
A measure to improve the quality of transport services is meeting not only the basic passengers’ requirements but also searching for additional ways to satisfy a client by means of a wide access to information, use of modern it technologies, improvement of trip safety and additional services. Knowing preferences of passengers who use buses is related to systematic marketing research as a result of which we may obtain information on the quality of provided services. The objective of the paper was to evaluate the quality of transport services provided by MZK Sp. z o.o. in Przemyśl. The scope of research covered the selected bus routes which carry out transport within the city of Przemyśl. It was found out that the quality of provided services in the passengers’ opinion is at a similar level. Respondents in majority of cases marked their personal feelings towards particular criteria as positive. Elements, to which the enterprise should pay special attention and which should affect actions are: adjusting transport means and transport infrastructure such as bus stops, bays for disabled, elderly and pregnant women, availability of information on changes in the schedule and bypasses and manners of ticket inspectors.
3
Wybrane problemy logistyczne i techniczne utylizacji zużytych pojazdów na przykładzie Województwa Podkarpackiego
Piekarski W., Dzieniszewski G.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
121--127, CD1
PL
Przedstawiono wybrane problemy logistyczne, technologiczne i techniczne procesu recyklingu zużytych pojazdów. Badaniami objęto region woj. Podkarpackiego ze względu na dynamiczną sytuację w zakresie powstawiania i funkcjonowania firm zajmujących się kasacją pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz firm zajmujących się recyklingiem surowców powstałych w procesie demontażu. Analiza uzyskanych danych wskazuje, że jest to nie tylko duży i dynamiczny obszar działalności gospodarczej, ale także poważny odbiorca usług transportowych i logistycznych. Kluczowe znaczenie mają także obwarowania prawne w zakresie ochrony środowiska, które wymuszają specyficzne rozwiązania w zakresie transportu, logistyki i spedycji w procesie kasacji i recyklingu zużytych pojazdów.
EN
The chosen logistics, technological and technical problems of recycling the used vehicles were presented. The research covered Podkarpacke Province due to the dynamic situation in terms of formatting and func-tioning the companies which are dealing with the cassation of the vehicles withdrawn from use and compa-nies engaged in recycling raw materials produced in the process of dismantling. The analysis of the data indicates that it is not only large and dynamic area of economic activity but also a major recipient of transport and logistics services. Of key importance are also legal fortifications in the field of environmental protection which impose specific solutions for transport, logistics and freight forwarding in the process of scrapping and recycling used vehicles.
4
Procesy logistyczne i transportowe recyklingu w aspekcie bezpieczeństwa ekologicznego
Piekarski W., Dzieniszewski G.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
461--465, CD1
PL
Istotnym problemem bezpieczeństwa ekologicznego są procesy towarzyszące recyklingowi. Mocno rozbudowane procesy logistyczne, obejmujące zarówno transport i logistykę zużytych obiektów technicznych, procesy właściwego recyklingu oraz logistykę, transport i przetwarzanie uzyskanych surowców, powodują liczne zagrożenia. Kluczowym problemem jest niekontrolowany międzynarodowy i krajowy przepływ odpadów, liczne nieprawidłowości w procesach technicznych recyklingu oraz stosunkowo słabe mechanizmy i procedury nadzoru nad podmiotami zajmującymi się recyklingiem. Celem artykułu jest gruntowna analiza procesów logistycznych, transportowych i technicznych recyklingu, wskazanie na obszary występowania zagrożeń oraz na problemy wynikające z niekontrolowanego przepływu zużytych obiektów technicznych, zwłaszcza z zachodu Europy na wschód.
EN
The main problems of ecological safety are recycling processes. Highly developed logistics processes, including transportation and the logistics of used technical objects, proper recycling processes and logistics, transportation and processing of gained raw materials. A key problem is uncontrollable flow of international and national waste, numerous irregularities in the technical processes of recycling and relatively weak mechanisms and procedures of supervising over recyclers. The purpose of this article is a thorough analysis of the logistics, transportation and technical processes of recycling, an indication of the areas of risks and problems arising from the uncontrollable flow of the technical waste, especially from the west to east Europe.
5
Content available remote Ekologiczne problemy biopaliw
Dzieniszewski G.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/I
87--96
PL
Wskazano na potencjalne kierunki rozwoju zasilania paliwami pochodzenia roślinnego, zwłaszcza jako metody utylizacji zużytych olejów roślinnych. Przeanalizowano energochłonność procesu wytwarzania paliwa mierzoną emisją dwutlenku węgla w aspekcie celowości stosowania paliw pochodzenia roślinnego. Dokonano analizy energochłonności różnych koncepcji zasilania celem określenia rzeczywistych parametrów ekologicznych silnika zasilanego biopaliwami. Wykazano, że nakłady energetyczne mierzone emisją dwutlenku węgla są znacznie wyższe przy produkcji biopaliw niż przy produkcji paliw konwencjonalnych. Dowiedziono, że bilans energetyczny mierzony emisją CO2 można zoptymalizować wykorzystując do napędu silników zużyte oleje roślinne. W przypadku stosowania surowych olejów roślinnych, lub jeszcze wyraźniej estrów olejów roślinnych, bilans energetyczny jest niekorzystny i wskazuje na znaczną energochłonność wytwarzania biopaliw. Prowadzone badania dowiodły, że warunkiem koniecznym dla prawidłowej pracy silnika zasilanego zużytym olejem roślinnym jest wyposażenie go w dwupaliwowy układ zasilania zapewniający rozruch silnika na oleju napędowym oraz dwustopniowe podgrzanie oleju rzepakowego do odpowiedniej temperatury. Udowodniono, że wskaźniki pracy silników zasilanych paliwami pochodzenia roślinnego są przeważnie gorsze niż w przypadku zasilania olejem napędowym. Zużycie biopaliw musi być zawsze wyższe niż zużycie oleju napędowego, gdyż wartość opałowa bioapliwa jest niższa niż oleju napędowego. Dowiedziono, że jednym z wielu kierunków rozwoju koncepcji zasilania silników spalinowych biopaliwami jest stosowanie zużytych posmażalniczych olejów roślinnych. Silniki starszej konstrukcji pracują prawidłowo przy zasilaniu z układem podgrzewającym. Silniki najnowszej konstrukcji dają możliwość wyłącznie stosowania ograniczonych ilościowo domieszek estrów olejów roślinnych stosowanych jako mieszanki z olejem napędowym.
EN
Pointed out potential directions of development of power fromcrop-based fuel, especially as a method of recycling used vegetable oils. Analyzed the energy consumption of the fuel production process measured by carbon dioxide emission in terms of the desirability of the use of crop-based fuels. We analyzed the energy consumption of various supply concepts in order to determine the actual environmental parameters of the engine powered by biofuels. It demonstrated that energy expenditure, measured by carbon dioxide emissions, is considerably higher in the production of biofuel than in the production of conventional fuel. It has been proved that the energy balance measured in CO2 emission can be optimized by using used vegetable oils to power the engines. In the case of crude vegetable oils, or even better, in esters of plant oils, the energy balance is adversed and shows considerable energy consumption of biofuels. Conducted studies have shown that a necessary condition for the proper engine, powered by waste vegetable oil, to work is equipping it with a bi-fuel supply system that ensures the engine to start on a diesel and dual-stage heating of rapeseed oil to the proper temperature. It has been proven that the work indicators of engines powered by fuels of vegetable origin are generally worse than those for diesel fuel. The use of biofuels must always be higher than the diesel consumption, since the calorific value of them is lower than diesel. It has been proved that one of the many directions of development of the concept of powering combustion engines by the biofuels is using fried vegetable oils. Older engines work properly when running on a heating system. Engines of the latest design offer only the use of the limited quantity of vegetable oil esters used in a blend with diesel.
6
Logistyka transportu zbiorowego w Województwie Podkarpackim na przykładzie Regionu Tarnobrzeskiego
Piekarski W., Dzieniszewski G.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
Problemy transportu zbiorowego są typowe dla wielu miast i regionów. Nakładają się one na problemy demograficzne, poziom bezrobocia, stopień zamożności. Również stan infrastruktury pozostaje w związku przyczynowo – skutkowym z transportem zbiorowy. Wspomniane czynniki zostały przeanalizowane w aspekcie transportu zbiorowego w Tarnobrzegu i w powiecie tarnobrzeskim celem określenia głównych problemów i wytyczenia kierunków poprawy.
EN
Problems with public transport are typical for many cities and regions. They overlap demographic problems, unemployment, level of wealth. Also, the state of infrastructure is connected with collective transport. Said factors were analyzed in terms of collective transport within Tarnobrzeg and its surroundings to identify the main problems and pave the directions of improvement.
7
Content available Utylizacja zużytego oleju roślinnego w procesie zasilania silnika o zapłonie samoczynnym
Dzieniszewski G., Krzaczek P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 10
153-160
PL
Zaprezentowano właściwości zużytego oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano i wdrożono koncepcję układu dwustopniowego podgrzewania oleju oraz jego uzdatniania z uwzględnieniem specyfiki wymagań aparatury paliwowej układu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono dotychczasowe wyniki badań w rzeczywistych warunkach pracy i wyniki badań laboratoryjnych.
EN
The article presents the properties of waste rapeseed oil for use in internal combustion engines. Developed and implemented the concept of a two-stage heating oil and its treatment with special reference to the requirements of fuel supply system for Diesel engine. Presents the results of previous studies in actual working conditions and results of laboratory tests.
8
Content available remote Wybrane aspekty techniczne i ekologiczne zasilania silników Diesla paliwami pochodzenia roślinnego
Dzieniszewski G.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2010
|
z. 82 [278]
15-24
PL
Przeprowadzono analizę wskaźników pracy silnika Diesla zasilanego olejem napędowym, surowym olejem rzepakowym i estrami oleju rzepakowego. Wskazano na energochłonność procesu wytwarzania paliwa mierzoną emisją CO2. Dokonano analizy energochłonności różnych koncepcji zasilania w celu określenia rzeczywistych parametrów ekologicznych silnika zasilanego biopaliwami.
EN
The paper presents comparative characteristics of work indexes for an engine powered with diesel oil, rape-seed oil preheated to the temperature of 80°C, and rape-seed oil ester. Essential parameters were compared: diesel oil and rape-seed oil, rape-seed oil and rape-seed oil ester, and diesel oil and rape-seed oil ester. Factors determining advisability of using specific power source concepts were pointed out.
9
Content available remote Utylizacja zużytego oleju roślinnego w procesie spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
Dzieniszewski G.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2010
|
z. 82 [278]
7-13
PL
Przeanalizowano możliwości stosowania zużytego oleju roślinnego do zasilania silnika o zapłonie samoczynnym. Opracowano i wdrożono koncepcję układu dwustopniowego podgrzewania oleju oraz jego uzdatniania, z uwzględnieniem specyfiki wymagań aparatury paliwowej silnika Diesla. Przedstawiono dotychczasowe wyniki badań w rzeczywistych warunkach pracy.
EN
The paper presents properties of rape-seed oil after frying from point of view of its use as a fuel in combustion engines. The researchers developed a concept of a two-stage system for oil preheating treatment in the aspect of Diesel engine fuel equipment requirements. The paper presents current results of tests in real operating conditions, and results of laboratory tests.
10
Content available remote Analysis of energetic parameters of John Deere 6620 agricultural tractors
Krzaczek P., Dzieniszewski G.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2010
|
z. 80 [274]
151-156
EN
Measurement of energetic parameters is one of the most important factors enabling efficient exploitation of agricultural tractors. Knowledge of these parameters is necessary for assessment of vehicle work economics but also enables determination of its present technical condition. Goal of this work was determination of energetic parameters of John Deere 6620 agricultural tractors. Courses of external characteristics of torque M(oz), power N(ez), hourly Gc and unitary fuel consumption g(ez) were determined. Research concerned tractors equipped with straight 6 cylinder engine powered by dispenser supply system or by distributor injection pump with turbocharger and intercooler. Tractor engine energetic parameters obtained as a result of such investigations enable evaluation of energetic "saturation" of a tractor. Mainly its energy consumption and ability to work in changing work conditions including changes of load and rotation speed.
11
Content available Wybrane aspekty ekologiczne i ekonomiczne zasilania silników Diesla paliwami roślinnymi
Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2009
|
R. 13, nr 6
45-52
PL
Dokonano wstępnej analizy ekonomicznej i ekologicznej weryfikującej celowość stosowania paliw pochodzenia roślinnego do napędu silników tłokowych. Wskazano na energochłonność procesu wytwarzania paliwa mierzoną emisją CO2. Przedstawiono przykładowe obliczenia zużycia paliwa alternatywnego odniesione do paliw konwencjonalnych. Dokonano wstępnej analizy rynku paliw do silników Diesla pod kątem celowości stosowania biopaliw.
EN
The research involved making of a preliminary economic and ecological analysis verifying whether using plant-derivative fuels to run piston engines is appropriate. Energy consumption of fuel production process measured with CO2 emission was pointed out. The paper presents examples of computations concerning alternative fuel consumption referred to conventional fuels. The researchers have made preliminary analysis on the market of fuels for Diesel engines in order to determine whether using biofuels is advisable.
12
Content available Wybrane problemy stosowania biopaliw do zasilania silników z zapłonem samoczynnym
Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2008
|
R. 12, nr 10(108)
39-45
PL
Przedstawiono charakterystyki porównawcze wskaźników pracy silnika zasilanego olejem napędowym, olejem rzepakowym podgrzanym do temperatury 80°C oraz estrem oleju rzepakowego. Dokonano porównań istotnych parametrów zestawiając olej napędowy i rzepakowy, olej rzepakowy i ester oleju rzepakowego oraz olej napędowy i ester oleju rzepakowego. Wskazano na czynniki determinujące celowość stosowania określonych koncepcji zasilania.
EN
The paper presents comparative characteristics of work indexes for an engine powered with diesel oil, rape-seed oil preheated to the temperature of 80°C, and rape-seed oil ester. Essential parameters were compared: diesel oil and rape-seed oil, rape-seed oil and rape-seed oil ester, and diesel oil and rape-seed oil ester. Factors determining advisability of using specific power source concepts were pointed out.
13
Content available Wybrane problemy zasilania silnika Diesla zużytym olejem roślinnym
Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2007
|
R. 11, nr 9 (97)
49-56
PL
Przedstawiono własności posmażalniczego oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano koncepcję układu dwustopniowego podgrzewania oleju oraz jego uzdatniania w aspekcie wymagań aparatury paliwowej silnika Diesla. Zaprezentowano dotychczasowe wyniki badań w rzeczywistych warunkach pracy i wyniki badań laboratoryjnych.
EN
The paper presents properties of rape-seed oil after frying from point of view of its use as a fuel in combustion engines. The researchers developed a concept of a two-stage system for oil preheating treatment in the aspect of Diesel engine fuel equipment requirements. The paper presents current results of tests in real operating conditions, and results of laboratory tests.
14
Content available remote Ekonomiczne i ekologiczne aspekty zasilania autobusów miejskich gazem CNG na przykładzie Rzeszowa
Dzieniszewski G., Krzaczek P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2007
|
nr 1
6-12
PL
Przedstawiono własności gazu CNG w aspekcie wykorzystania go do napędu autobusów miejskich. Przeprowadzono analizę ekonomiczną adaptacji autobusu z silnikiem o ZS na zasilanie gazem CNG oraz analizę ekonomiczną zakupu autobusu fabrycznie przystosowanego do zasilania gazem. Rozważono koszty eksploatacji w ujęciu kosztów paliwa oraz amortyzacji środka trwałego. Zaprezentowano spektakularne parametry proekologiczne autobusów zasilanych gazem CNG w odniesieniu do pojazdów zasilanych olejem napędowym. Wykazano ekologiczną i ekonomiczną celowość stosowania gazu CNG do napędu autobusów miejskich.
EN
The CNG gas properties were presented in view of its application for driving city buses. An economical analysis was carried out of an adaptation of a bus with a ZS engine for feeding with CNG gas as well as an economic analysis of a purchase of a bus originally constructed for gas feeding. Exploitation costs were considered concerning both the fuel costs and allowance for depreciation of the capital assets. Spectacular pro-ecological parameters were presented for the buses fed with CNG gas compared to the vehicles fed with engine oil. The ecological and economic efficiency of using CNG gas for driving city buses was proved.
15
Content available Wpływ zużycia tulei cylindrowej na parametry pracy silnika i temperaturę spalin
Piekarski W., Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2006
|
R. 10, nr 6(81)
125-132
PL
Przedstawiono zależności pomiędzy temperaturą spalin a stanem układu TPC określanym metodą pomiaru mocy silnika. Wskazano na kryterialną wystarczalność temperatury spalin jako sygnału diagnostycznego oraz na praktyczne obszary aplikacji przeprowadzonych badań w diagnostyce bezinwazyjnej i autodiagnostyce. W ujęciu systemowym rozważono związki przyczynowo - skutkowe łączące problemy motoryzacyjnego skażenia środowiska i diagnostyki technicznej w kontekście efektywnej minimalizacji podstawowych zagrożeń oraz podnoszenia jakości systemów antropotechnicznych i socjotechnicznych.
EN
The relations between fumes temperature and TPC system condition defined by using the engine power measurement method were presented. The criterial fumes temperature sufficiency as a diagnostic signal as well as practical areas of application of the conducted studies in non-invasive diagnostics and autodiagnostics were emphasized. The cause and effect relationships, linking the automotive-related environmental pollution and technical diagnostics in the context of effective minimization of the basic threats were analysed in a systematic approach.
16
Content available Analiza możliwości zasilania silnika Diesla surowym olejem rzepakowym
Dzieniszewski G.
Inżynieria Rolnicza
|
2006
|
R. 10, nr 12(87)
117-125
PL
Przedstawiono własności nisko przetworzonego (tzw. surowego) oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano koncepcję układu dwupaliwowego, dzięki któremu możliwa jest prawidłowa praca silnika zasilanego olejem rzepakowym. Zaprezentowano dotychczasowe wyniki badań trakcyjnych i laboratoryjnych. Wskazano na problemy techniczne i prawne stosowania oleju rzepakowego do napędu pojazdów.
EN
The work presents properties of low-processed (raw) rape-seed oil from point of view of its application in drive combustion engines. A dual-fuel system concept has been developed, which would allow for correct work of engine supplied with rape-seed oil. The paper shows results of traction and laboratory tests obtained so far. The authors indicate technical and legal problems involved in using rape-seed oil to drive vehicles.
17
Content available remote Wybrane problemy zasilania silników diesla nisko przetworzonym olejem rzepakowym
Dzieniszewski G., Piekarski W.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2006
|
nr 3
58-65
PL
Przedstawiono własności nisko przetworzonego (tzw. surowego) oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano koncepcję układu dwupaliwowego dzięki, któremu możliwa jest prawidłowa praca silnika zasilanego olejem rzepakowym. Zaprezentowano dotychczasowe wyniki badań trakcyjnych i laboratoryjnych. Wskazano na problemy techniczne i prawne stosowania oleju rzepakowego do napędu pojazdów.
EN
The properties of low-processed (the so called 'raw') rape oil in view of its use for combustion engines feeding were presented. A concept of a bi-fuel system was worked out enabling the correct working of an engine fed with rape oil. The results obtained so far in traction and laboratory tests were presented. The technical and legal issues connected with rape oil use for vehicle driving were pointed out.
18
Content available remote Analiza możliwości doładowania silnika o ZI zasilanego gazem LPG
Piekarski W., Dzieniszewski G.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2004
|
nr 1
19-29
PL
W pracy dokonano przeglądu systemów doładowania i układów nasilania gazem I.PC]. Wybrano powiązania optymalne dla silnika PN 1600. Metodą symulacji komputerowych określono parametry doładowania i parametry regulacyjne doładowanego silnika gazowego. Wskazano na problemy techniczne doładowanych silników o zapłonie iskrowym i ich ekologiczne zalety silników gazowych. Uzyskane podczas symulacji numerycznych wskaźniki pracy silnika zasilanego LPG doładowanego mechanicznie, porównano ze wskaźnikami silnika wolnossącego zasilanego benzyną i gazem.
EN
The paper gives a review of supercharge and LPG feed systems. The optimum solutions for a PN 1600 engine were selected. The computer simulation method was used to define the supercharge and control characteristics of a supercharged gas engine. Technical problems of spark-ignition supercharged engines and ecological advantages of gas engines were discussed. The numerical simulation working coefficients for a mechanically supercharged l.PG engine and a petrol and gas normally aspirated engine were compared.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.