Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Filament z kompozytu PVB do zastosowań w druku 3D (FDM)

Tartakowski Z., Cimander K., Burzyński M.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2018

|

T. 24, Nr 5 (185)

36--42

PL

Techniki przyrostowe są coraz częściej stosowane w procesach produkcyjnych. Ich rozwój w znacznym stopniu determinowany jest nowymi materiałami. Najbardziej dynamicznie rozwija się druk w technologii FDM (ang. Fused Deposition Modelling) gdzie filament wytworzony jest z tworzywa termoplastycznego. W pracy przedstawiono możliwość wykorzystania recyklatu PVB do wytworzenia kompozytu polimerowego przeznaczonego do druku 3D. Z materiału wytworzono techniką ekstruzji filament, wykonano wydruki próbek, które następnie poddano badaniom. Porównano również właściwości próbek drukowanych i wytwarzanych technologią przetwórstwa wtryskowego. Stwierdzono, że nowy materiał może mieć zastosowanie na wyroby elastyczne oraz jego adhezja do podłoża szklanego jest dobra.

EN

Additive techniques are increasingly used in manufacturing processes. Their development is determined mostly by new materials. FDM (Fused Deposition Modeling) is the most dynamically developing 3D printing technique where the filament is made of a thermoplastic. The paper presents the possibility of using recyclate PVB to produce a polymer composite intended for 3D printing. Filament were prepared by the technique of extrusion and then prints of samples were made which were tested. The properties of printed samples and those produced by injection processing technology were compared. It has been found that the new material can be applied to flexible products and its adhesion to the glass substrate is good.

2

Właściwości eksploatacyjne kompozytów na osnowie odpadów polimerowych z produkcji szyb samochodowych

Tartakowski Z., Cimander K., Burzyński M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 9

79--82

PL

W przeciągu ostatnich pięciu lat liczba produkowanych w Polsce szyb warstwowych dla przemysłu samochodowego uległa prawie podwojeniu. Jest to efekt wzrastających wymagań w zakresie bezpieczeństwa i użytkowania pojazdów. Spowodowało to również wzrost ilości odpadów technologicznych z produkcji szyb. Wymagania gospodarki cyrkularnej nakładają obowiązek ponownego zastosowania odpadów jako surowców. PVB jako materiał konstrukcyjny charakteryzuje się dobrymi właściwościami mechanicznymi w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, jak również dużą wrażliwością na działanie wilgoci (duża higroskopijność). Na osnowie odpadów PVB pochodzących z produkcji szyb oraz przy użyciu recyklatu polietylenu i pyłu poliestrowo-szklanego wykonano nowe kompozyty materiałowe. Uwzględniając higroskopijne właściwości PVB wykonano badania starzeniowe nowych materiałów po narażaniu ich w klimacie WGS. Określono wpływ procesu starzenia na badane właściwości. Wyniki badań potwierdziły możliwość zastosowania wytworzonych kompozytów na wyroby techniczne w przemyśle motoryzacyjnym.

EN

In the last five years, the number of laminated glass produced in Poland for the automotive industry has almost doubled. It is the effect of increasing requirements in the area of vehicle safety and use. This also caused the increase in the amount of waste in glass production technology. The demands of circular economy require the re-use of waste as raw materials. PVB as a structural material is characterized by good mechanical properties in a wide range of positive and negative temperatures and high sensitivity to moisture (high hygroscopy). On the basis of PVB waste from the production of glass and using recyclate of polyethylene and polyester-glass dust, new material composites were made. Taking into account the hygroscopic properties of PVB, aging tests of new materials were made after exposure to them in the HHC climate. The influence of the aging process on the tested properties was determined. The results confirmed the possibility of using composites for technical products in the automotive industry.

3

Polimerowe kompozyty z utylizowanych elementów samochodowych

Tartakowski Z., Burzyński M., Cimander K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 9

75--78

PL

W konstrukcjach nowoczesnych pojazdów samochodowych coraz częściej stosowane są kompozyty polimerowe. W większości są to materiały na osnowie tworzyw termoplastycznych wzmacniane przy użyciu napełniaczy pochodzenia naturalnego lub sztucznego. Poważnym problemem dla środowiska jest wzrastająca ilość wyeksploatowanych pojazdów, które zgodnie z dyrektywami UE powinny być poddane procesowi utylizacji. Stąd też coraz więcej elementów polimerowych z tych pojazdów samochodowych poddawane jest procesowi recyklingu materiałowego. Uzyskane „nowe surowce” po procesie ich modyfikacji mogą stanowić interesujący materiał na inne wyroby przemysłu motoryzacyjnego. Przeprowadzono badania nad recyklingiem utylizowanych elementów samochodowych wytworzonych z polipropylenu lub kompozytów polipropylenowych, które modyfikowano mączką szklaną. Badania przeprowadzono dla kompozytów zawierających 25% i 50% napełniacza szklanego. Otrzymane kompozyty wykazały się korzystnymi właściwościami przetwórczymi i mechanicznymi. Materiały te mogą mieć zastosowanie na wyroby techniczne.

EN

In the construction of modern motor vehicles, polymer composites are increasingly used. Most of them are materials based on thermoplastics reinforced with fillers of natural or artificial origin. A serious problem for the environment is the increasing number of used vehicles, which according to EU directives should be subjected to the process of utilization. Therefore, more and more polymer elements from these vehicles are subjected to a material recycling process. Obtained "new raw materials" after the process of their modification may be an interesting material for other products of the automotive industry. Research has been carried out on the recycling of recycled automotive components made of polypropylene or polypropylene composites, which have been modified with glass flour. The tests were carried out for composites containing 25% and 50% glass filler. The composites obtained have shown favorable processing and mechanical properties. These materials may apply to technical products.