PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 30

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Processing information from magnetic field sensors in helmet mounted cueing systems
Szelmanowski A., Witoś M., Pazur A.
Archives of Transport System Telematics
|
2020
|
Vol. 13, iss. 1
36--42
EN
In the XXI century, magnetic measurements are widely used in many diverse applications. In this paper, we present the practical application of magnetic measurements in the Helmet Mounted Cueing System (HMCS) on board military aircraft . We start with the research problem and proposed solutions (idea). Next, the theoretical basis of the helmet’s system operation are described. Herein, we include the characteristics of the Earth’s magnetic fi eld and the modeling of this (WMM 2015, IGRF 12, EMM2017), as well as the theory of magnetic fi eld distribution as generated in fl at coils, Helmholtz coils and anti-Helmholtz coils. In the later detailed part, we describe the metrological aspects of HMCS applications and the characteristics therein of diff erent magnetometers used in the tests, plus example test results. Finally, we describe ongoing research, while in the summary, we present further research possibilities and potential directions of research in the avionic implementation of magnetic phenomena in HMCS systems.
2
Content available Applications of magnetometric sensors based on amorphous materials in diagnostics of wire ropes
Kwaśniewski J., Roskosz M., Witoś M., Molski S.
Archives of Mining Sciences
|
2018
|
Vol. 63, no. 1
221--227
EN
The study explores potential applications of magnetometric sensors based on amorphous materiale in diagnostics of wire ropes without external magnetic fields. Ready availability of magneto-impedance technology makes it suitable for innovative sensor applications, to register magnetic anomalies arising in wire ropes. These anomalies are associated with wire deformations and cracking, including cracks which do no generate air gaps encountered in compact ropes widely operated in hoisting installations in mines.
PL
W artykule przedstawiono nowe możliwości wykorzystania, zbudowanych na bazie materiałów amorficznych, czujników magnetometrycznych w diagnostyce lin stalowych bez zastosowania zewnętrznego pola magnetycznego. Dostępność czujników magneto impedancyjnych pozwala na budowę innowacyjnych czujników pomiarowych pozwalających na rejestrowanie anomalii magnetycznych jakie pojawiają się deformacji i pęknięć drutów w tym nie generujących szczelin powietrznych z jakimi mamy do czynienia w linach kompaktowanych stosowanych powszechnie w górniczych urządzeniach szybowych.
3
Diagnostyka lin kompaktowanych
Kwaśniewski J., Molski S., Mazurek P., Witoś M., Roskosz M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2017
|
Nr 3
63--66
PL
W artykule przedstawiono propozycję rozszerzenia zakresu badań nieniszczących lin kompaktowanych (o powierzchniowym stuku drutów) o metodę magnetycznej pamięci metalu (MPM). Na podstawie badań laboratoryjnych wykazano możliwość wiarygodnej detekcji słabych anomalii magnetycznych i „wad struktury” za pomocą cyfrowego magnetometru (kompasu). Badania porównawcze aktywnej metody magnetycznej MTR (wymagającej silnego magnesowania fragmentu liny) z metodą MPM wykonano na linie kompaktowanej eksploatowanej w szybie Bzie1. Omawianą tematykę zobrazowano przykładami.
EN
The article proposes extending the scope of non-destructive tests of compact corded wire ropes with the method of magnetic metal memory (MMM). Based on laboratory tests, it is possible to reliably detect weak magnetic anomalies and “structure defects” using a digital magnetometer (compass). Comparative studies of the active magnetic method of MTR (requiring strong magnetization of the rope fragment) with the MMM method were performed on a compact line operated in the mining tower Bzie1. The topics is illustrated by examples.
4
Content available Non-contact structural health monitoring of rotating components
Witoś M., Zieja M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
269--276
EN
The article describes a class of diagnostics issues for rotating parts. An indirect method has been applied for the structural health monitoring of critical machine parts, which is based on the detection of the angular position of the rotating parts or defects and precise measurement of the time of their arrival, TOA. The variable reluctance sensor or generator stator is the fixed part of the specific encoder. The subject matter has been illustrated by means of examples.
PL
Artykuł opisuje klasę zagadnień diagnostycznych dotyczących wirujących elementów. Do monitorowania ich stanu technicznego zastosowano pośrednią metodę, bazującą na detekcji położenia kątowego wirujących elementów lub defektów i precyzyjnym czasie pomiaru ich przybycia, TOA. Czujnik reluktancyjny lub stator prądnicy są składową specyficznego enkodera. Omawianą tematykę zobrazowano przykładami.
5
Content available remote Porównanie możliwości diagnostycznych metod magnetycznej pamięci metalu, szumu Barkhausena i niskoczęstotliwościowej impedancji
Roskosz M., Witoś M., Żurek Z. H., Fryczowski K.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 10
57--62
PL
W artykule przedstawiono trzy metody badań nieniszczących: metodę magnetycznej pamięci metalu, szumu Barkhausena i niskoczęstotliwościowej impedancji. Zwrócono uwagę na niejawny, nieliniowy związek istniejący pomiędzy parametrami mechanicznymi i elektromagnetycznymi materiału, a stanem jego wytężenia i degradacji. Omawianą tematykę zobrazowano przykładami, na podstawie których wykazano celowość uwzględnienia charakterystyk częstotliwościowych parametrów elektromagnetycznych materiału w opisie symptomów diagnostycznych metody magnetycznej pamięci metalu i szumu Barkhausena.
EN
This paper presents three NDT method: Magnetic Metal Memory Method, Barkhausen noise method and LFIS method. The attention has been drawn to the implicit and non-linear relationship that exists between the mechanical and electromagnetic parameters of the material and the degree of effort and degradation of the structure. Presented topic has been illustrated by examples, on the basis of which demonstrated purposefulness of taking in the account frequency characteristics of electromagnetic parameters of the material in the describtion of diagnostic symptoms of Metal Magnetic Memory method and Barkhausen noise.
6
Content available remote Badanie relacji między stanem wytężenia a parametrami impedancji niskoczęstotliwościowej
Roskosz M., Fryczowski K., Witoś M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 10
81--85
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych oraz wybrane dane literaturowe dotyczące identyfikacji stanu wytężenia materiału przy pomocy niskoczęstotliwościowej impedancji elektromagnetycznej. Przedstawiono motywację badań i podstawy teoretyczne metody. Zwrócono uwagę na niejawny, nieliniowy związek istniejący pomiędzy parametrami mechanicznymi i elektromagnetycznymi materiału a stanem jego wytężenia. Omówiono tor pomiarowy używany w badaniach. Omawianą tematykę zobrazowano przykładami. Na podstawie wyników badań wykazano możliwość stosowania taniego mostka LCR do wiarygodnego diagnozowania stanu wytężenia materiału.
EN
The results of research and selected literature data concerning the identification of the state of material effort with using low-frequency electromagnetic impedance have been presented in the article. Motivation of research and theoretical foundations of the method are presented. Attention has been paid to implicit non-linear relationship between the mechanical and electro-magnetic properties of material and the effort of the state. Measuring circuit used in research has been presented. Discussed topics illustrated samples. Based on the result of studies it demonstrated the possibility of using low-cost LCR bridge to reliably diagnose the state of material effort.
7
Content available Bezdotykowy pomiar naprężeń metodą elektromagnetyczną
Witoś M., Roskosz M., Fryczowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1479--1486
PL
W artykule omówiono podstawy teoretyczne metody niskoczęstotliwościowej spektroskopii impedancji elektromagnetycznej i możliwości jej zastosowania w diagnozowaniu materiałów ferro- i paramagnetycznych używanych w transporcie. Główną uwagę skupiono na bezdotykowym pomiarze naprężeń z wykorzystaniem taniego toru pomiarowego, np. podręcznego automatycznego miernika LCR, czy zintegrowanego przetwornika LDC1000. Omawianą tematykę zobrazowano wynikami z badań laboratoryjnych. Wykazano, że opisywana metoda może być stosowana w badaniach nieniszczących i systemach monitorowania konstrukcji.
EN
Paper discussed the basics of the low-frequency electromagnetic impedance spectroscopy method. The main attention is paid to the non-contact measurement of stress-strain using low-cost measurement path. Discussed topics illustrated the results of laboratory tests. It has been shown that the described method can be used in non-destructive testing and structural health monitoring.
8
Content available Komputerowe wspomaganie metody spektroskopii impedancji. Cz. 1 - charakterystyka problemu badawczego
Witoś M., Żurek Z.H.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1657--1663, CD
PL
Przedstawiono problem badawczy i podstawy teoretyczne niskoczęstotliwościowej spektroskopii impedancji oraz przesłanki jej zastosowania do diagnozowania paramagnetycznych i ferromagnetycznych stopów używanych w transporcie. Główną uwagę zwrócono na modelowanie metalu i postępującej jego degradacją przy pomocy obwodu zastępczego RLC.
EN
In the article theoretical bases of the low frequency impedance spectroscopy method and possibilities of its use in the diagnostics of paramagnetic and ferromagnetic alloys used in transport are explained. The main attention is put on modelling metal ant its degradation by equivalent RLC circuit.
9
Content available Komputerowe wspomaganie metody spektroskopii impedancji. Cz. 2 - diagnozowanie stanu technicznego metali
Żurek Z.H., Witoś M., Baron D.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1755--1762, CD
PL
Przedstawiono aspekt metrologiczny niskoczęstotliwościowej spektroskopii impedancji, przykładową aparaturę pomiarową oraz wybrane wyniki badań paramagnetycznych i ferromagnetycznych stopów używanych w transporcie. Główną uwagę zwrócono na identyfikację wiarygodnych symptomów diagnostycznych postępującej degradacji struktury i oceny jakości struktury (elementów nowych i z eksploatacji).
EN
The article presents the aspect of metrological low-frequency impedance spectroscopy, a sample measuring equipment and selected results of paramagnetic and ferromagnetic alloys used in transport. The main attention was paid to the identification of reliable diagnostic symptoms of progressive degradation of the structure and assess the quality of the structure (of new elements and exploitation).
10
Content available remote Mostki i przetworniki pomiarowe LCR w wykrywaniu degradacji zmęczeniowej
Żurek Z. H., Witoś M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 10
126-133
PL
Potencjał stosowanych w przemyśle nieniszczących metod badawczych jest niewystarczający w świetle nowoczesnych metod zarządzania ryzykiem. Również nie są wykorzystane ww. metody badawcze w zakresie detekcji wczesnej fazy zmęczenia materiału, pomimo istnienia przesłanek teoretycznych i możliwości metrologicznych. W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne i możliwości metrologiczne wykrywania lokalnych anomalii (zmęczeniowych) materiału metodą magneto-indukcyjną z użyciem tanich, podręcznych mostków pomiarowych LCR.
EN
The potential of industrial non-destructive testing methods in the light of modern methods of risk management is insufficient. Likewise, in this potential there are not used research methods in the field of detection of early stage material fatigue, despite the existence of theoretical premises and metrology capabilities. The article presents metrology capabilities of material local (fatigue) anomaly detection, using magnetoinductive method with inexpensive, handheld LCR measuring bridges.
11
Komputerowy system wsparcia bezpieczeństwa eksploatacji samolotów TS-11 „Iskra“ i remontu silników typu SO-3
Witoś M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
11223--11232
PL
W artykule przedstawiono metodę bezdotykowego monitorowania wirujących łopatek sprężarki (TTM), wdrożoną w Polsce do: eksploatacji samolotów TS-11 „Iskra” w 1993 r. i technologii remontu silników typu SO-3 w 1997 r. Omówiono zakres badań poprzedzających wdrożenie metody TTM i jej oprogramowania doradczo-eksperckiego. Na podstawie uzyskanych doświadczeń eksploatacyjnych wykazano, że komputerowe wsparcie użytkownika samolotów TS-11 „Iskra” i silników typu SO-3 umożliwiło aktywnie sterować procesem zmęczenia materiału. W efekcie identyfikacji przyczyn, a nie skutków problemów zmęczeniowych, zwiększono bezpieczeństwo lotów samolotów TS-11 „Iskra” i wyeliminowano z eksploatacji: problem zmęczeniowy łopatek I stopnia sprężarki i niestatecznej pracy silnika. Zredukowano również błędy ludzkie i podwyższono kulturę techniczną remontu i obsług technicznych silnika typu SO-3. Wiarygodnie rozpoznano przyczyny innych problemów technicznych silnika typu SO-3. Omawiane zagadnienia zobrazowano przykładami.
EN
The paper has been intended to introduce the Tip Timing Method (TTM) to monitor rotating blades in an aircraft compressor, that was implemented in Poland: in maintenance of the TS-11 “Iskra” aircraft in 1993 and in the SO-3 engine overhaul technology in 1997. The scope of research performed before the implementation of TTM and its advisory expert-software have been outlined. On the base of conducted experimental research, it has been confirmed that computer-based system to support operational safety of the TS-11 “Iskra” aircraft and overhauls of engines SO-3 has enabled to actively control a process of material fatigue. As a result of reason identification of fatigue problems, flight safety of the TS-11 “Iskra” aircraft was improved and the following problems were eliminated from operational use: a fatigue problem with I stage rotor blades in compressors and instable operation of the SO-3 engines. Unconscious human errors were also eliminated and technical culture of maintenance and overhauls of the SO-3 engines was improved. Reasons for other technical problems with the SO-3 engines were reliably determined. Presented topic has been illustrated by means of many practical examples.
12
Komputerowe wsparcie badań nieniszczących i monitorowania konstrukcji na przykładzie metody MPM
Witoś M., Zieja M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
11233--11242
PL
W artykule przedstawiono kompleksowy problem badawczy występujący w energetyce, górnictwie i transporcie, związany z zapewnieniem bezpieczeństwa eksploatacji starzejącej się techniki narażonej na różne formy degradacji materiału. Wskazano przesłanki teoretyczne aktywnego sterowania zmęczeniem materiału i doboru wiarygodnego obserwatora stanu. Przedstawiono metodę magnetycznej pamięci metalu (MPM) oraz zakres prac badawczo-rozwojowych, realizowanych w polskich ośrodkach naukowych, mających na celu jej uwiarygodnienie i rozszerzenie możliwości funkcjonalnych metody MPM na diagnozowanie wczesnej fazy postępującej degradacji materiału. Na przykładzie metody MPM zwrócono uwagę na istotę komputerowego wsparcia badań nieniszczących, w tym na potrzebę obiektywnej analizy jakości i wiarygodności badań nieniszczących wykonywanych w przemyśle przez obce firmy (w formie zleconej usługi). Omawianą tematykę zobrazowano przykładami uwzględniającymi realne problemy energetyki, górnictwa i transportu.
EN
The paper has been intended to introduce a complex research problem, that is present in power engineering, mining and transport, with regard to assurance of operational safety for ageing technology, which is exposed to different form of material degradation. Theoretical reasons of active control of material fatigue and selection of reliable state observer have been outlined. The Metal Magnetic Memory (MMM) Method and the scope of scientific research, that are conducted in polish scientific centers in order to confirm and extend its operational possibilities to diagnose early stages of progressive material degradation, have also been presented. Taking the MMM Method into account, IT support of non-destructive testing has been considered with particular interest in the necessity of objective quality assessment and reliability of non-destructive testing performed by external companies (outsourcing). The presented topic has been illustrated by means of practical examples regarding problems in power engineering, mining and transport.
13
Prace badawczo-rozwojowe metody magnetycznej pamięci metalu
Witoś M.
Energetyka
|
2014
|
nr 11
702--705
PL
W artykule przedstawiono przesłanki teoretyczne metody magnetycznej pamięci metalu oraz zakres prac badawczo-rozwojowych realizowanych w polskich ośrodkach naukowych, które mają na celu jej uwiarygodnienie i rozszerzenie możliwości funkcjonalnych na diagnozowanie i prognozowanie postępującej degradacji materiału. Omawianą tematykę zobrazowano przykładami uwzględniającymi realne problemy polskiej energetyki.
EN
Theoretical background of the metal magnetic memory method has been presented in the paper. Moreover, the scope of research and development, which are conducted in polish scientific centers in order to verify, confirm this non-destructive method and extend its operational abilities on diagnosing of progressive metal degradation, has been also described. Presented topic has been illustrated by means of examples regarding problems of polish power industry.
14
Metodyka określania dopuszczalnych parametrów drgań wirników jednostronnie zawieszonych z uwzględnieniem obowiązujących norm i skuteczności wibroizolacji
Śloderbach Z., Witoś M.
Energetyka
|
2014
|
nr 11
695--698
PL
W pracy przedstawiono procedurę i metodykę obliczeń dopuszczalnych sił, przemieszczeń (amplitud) i prędkości drgań wg norm ISO w zależności od prędkości (częstości) obrotowej wirnika podczas prób dynamicznego wyważania lub pracy maszyny, z uwzględnieniem skuteczności wibroizolacji. Zaproponowana metoda dotyczy wirników jednostronnie zawieszonych występujących w takich urządzeniach jak wirniki wentylatorów, dmuchaw, pomp. Jako dopuszczalne parametry drgań przyjęto wartości, które są w podane w międzynarodowych normach PN-ISO-10816-1:1998P i PN-ISO-7919-1:2001P. Przedstawiono uwagi końcowe i wnioski.
EN
In the paper a procedure and methodology of acceptable calculations of powers, displacements (of amplitudes) and velocities of pulses according to ISO standards depending on the speeds (frequencies) rotational of rotor during attempts of dynamic breaking down taking into account effectiveness of vibration isolation were described. The proposed method is regarding one-sidedly hung rotors appearing in such appliances e.g. rotors of fans, blowers, pumps. As permissible parameters of pulses values which are given in international standards PN-ISO-10816-1:1998P and PN-ISO-7919-1:2001 were assumed. In the end also closing remarks and conclusions were given.
15
Content available The MMM Expert System: From a Reference Signal to The Method Validation
Witoś M.
Fatigue of Aircraft Structures
|
2012
|
Iss. 4
123--140
EN
This paper presents the first step in the methodological approach to the validation of the metal magnetic memory (MMM) method in the non-destructive testing (NDT) applications and in the systems used for diagnosis of early stages of material fatigue in mechanical constructions (structural health monitoring, SHM, and prognosis health management, PHM). The study is focused on the properties of the external natural source of magnetisation of the object under MMM examination and the impact of the magnetisation components. The precise data obtained from measurements of the Earth's geomagnetism (from ground stations and satellites) and the revised model of the Earth's magnetism can be applied in order to calibrate high sensitivity magnetic field sensors, validate the measurement results and extend the functional capacity of the MMM method.
16
Content available remote Zwiększenie żywotności silników turbinowych poprzez aktywne diagnozowanie i sterowanie
Witoś M.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2011
|
nr 29
3--324
PL
Diagnozowanie stanu technicznego turbinowych silników lotniczych jest jedna z form działalności profilaktycznej, której celem jest m.in. wczesne wykrywanie zagrożenia bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych. W literaturze spotyka się opisy różnorodnych metod i technik prowadzenia badań diagnostycznych, w tym algorytmów analizy sygnału pomiarowego i zautomatyzowanego wnioskowania diagnostycznego. Tylko część z nich została jednak wdrożona do eksploatacji, wykazując wystarczającą czułość detekcji symptomów diagnostycznych w rzeczywistych warunkach pracy obiektu oraz odporność na rozrzut własności konstrukcyjnych badanych elementów i wpływ błędów ludzkich. Powyższe aspekty pomijane są często w rozważaniach teoretycznych. Większość wdrożonych metod diagnostycznych ukierunkowana jest na detekcję wąskiego problemu, dotyczącego najczęściej oceny bieżącego stanu technicznego krytycznych elementów. Działanie takie, typowe dla metod badań nieniszczących, jest „biernym" oczekiwaniem użytkownika na skutki monitorowanego procesu zmęczenia, bez rozpoznania rzeczywistych przyczyn. Takie podejście diagnostyczne zmniejsza ryzyko wypadku lotniczego, ale zwiększa również koszty ponoszone przez użytkownika. W celu równoczesnego zmniejszenia ryzyka zmęczenia materiału i kosztów badań profilaktycznych autor zaproponował nowe podejście diagnostyczne. Jego istotą jest detekcja przyczyn przyśpieszonego zmęczenia i aktywne sterowanie zmęczeniem materiału przez użytkownika silnika lotniczego. Autor wykazał, że zmęczenie materiału jest procesem antropotechnicznym, dzięki czemu możliwa jest czynna ingerencja w intensywność niekorzystnych zjawisk dynamicznych na etapie zmian odwracalnych. Nowatorską koncepcję sterowania zmęczeniem materiału autor przedstawił na przykładzie stalowych i tytanowych łopatek sprężarki silników typu SO-3 iTW3-117, bazując m.in. na doświadczeniu zdobytym w trakcie ponad 15-letniej współpracy z wojskowym użytkownikiem silników lotniczych i zakładami remontowymi. W analizie problemu badawczego autor uwzględnił obowiązujące systemy eksploatacji silników lotniczych oraz przedstawił typowe przypadki zmęczeniowe, obserwowane w lotnictwie wojskowym i komunikacyjnym. W rozważaniach teoretycznych uwzględnił bimodalny opis krzywej zmęczenia i zjawisko gigacyklowego zmęczenia materiału (VHCF). Opisał ideę nowatorskiego podejścia do problemu zmęczeniowego, przeprowadził rozpoznanie potrzeb badawczych i zdefiniował trzy zadania badawcze, które obejmują wczesną detekcję zagrożenia zmęczeniowego łopatek sprężarki w eksploatacji i remoncie silników oraz kompleksowe diagnozowania silnika na bazie pojedynczego obserwatora stanu. Do realizacji zadań autor dobrał i zweryfikował trzy metody badawcze: magnetyczną pamięć metalu (MPM), eksperymentalną analizę modalną (EMA) i monitorowanie silnika na bazie wirujących łopatek (TTM), do których przedstawił opis teoretyczny i wykorzystywane zjawiska fizyczne. Na podstawie licznych eksperymentów bier¬nych i czynnych przeprowadzonych na statystycznie wiarygodnej populacji silni¬ków autor wykazał praktyczną możliwość realizacji koncepcji aktywnego sterowania zmęczeniem. Metody EMA i TTM zostały wdrożone w Polsce do technologii remontu i eksploatacji silników lotniczych.
EN
Diagnosing the health of turbinę aircraft engines is a form of preventive activity which is aimed at, among others, for the early detection of safety hazards in aircraft operation. The subject literature presents several methods and techniques of performing diagnostic research, including measurement signal analysis algorithms and automated diagnostic reasoning. Only some of these methods have been implemented into operation, demonstrating a sufficient detection sensitivity of diagnostic symptoms encountered in actual service conditions, as well as demonstrating a sufficient resistance to the scatter of structural properties, and also to the influence of human error. These aspects are frequently neglected in theoretical considerations. Most of the implemented diagnostic methods are focused only on the detection of a problem narrow in scope, most often related to the actual technical condition of critical components. Such manner of action, typical for the Non Destructive Inspection methods, is a form of "passive" anticipation of the effects of the monitored fatigue process, without recognizing its underlying causes. Such a diagnostic approach reduces the risk of an air accident, but also increases the costs borne by the operator. In order to simultaneously reduce the risk of material fatigue, as well as the costs of preventive testing and research, author has proposed a new diagnostic aoproach. Its essence is the detection of causes of accelerated fatigue, as well as me active control of material fatigue. Author has shown that material fatigue is an anthropotechnical process, therefore it is possible to control the intensity of adverse dynamic phenomena - still at the stage of reversible changes. The novel concept of fatigue control has been presented and based on the example of steel and titanium compressor blades of the SO-3 and TW3-117 engines and utilizing the author's over 15 year-long experience gained in cooperating with the military operator of aircraft engines and with the repair facilities. In analyzing the problem, the author took into account the existing aircraft engine maintenance systems, and has showcased typical fatigue cases observed in military as well as civil aviation. In his theoretical considerations the author included the bimodal description of the fatigue curve, as well as the phenomenon of giga-cycle fatigue (Very High Cycle Fatigue - VHCF). In the paper, author described the idea of an innovative approach to the problem of fatigue, identified the research requirements, and also defined three research tasks, which include early detection of fatigue risks in compressor blades during operation and overhaul, as well as a complex engine diagnostics system based on a single state observer. Author has selected and verified three research methods needed for carrying out these tasks: Metal Magnetic Memory (MPM), Experimental Modal Analysis (EMA) and rotating blades-based engine monitoring (TTM), for which methods he provided a theoretical description, and also presented the accompanying physical phenomena. Based on a number of passive and active experiments performed on statistically reliable population of engines, the author has presented a practical ability of implementing the concept of active fatigue control.The EMA and TTM methods have been introduced in Poland for the overhaul and maintenance technology of aircraft engines.
17
Content available remote The reference signal for MMM expert systems
Witoś M., Zieja M.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 1 (17)
327--340
EN
The first step of a methodological approach to the validation of the metal magnetic memory (MMM) method in non-destructive testing (NDT) applications and in systems used for the diagnosis of early stages of material fatigue in mechanical constructions (SHM, PHM) has been presented in the paper. The study is focused on the properties of the external natural source of magnetisation of the object under MMM examination and the impact of its components. The precise data of the Earth's geomagnetism measurements (from ground stations and satellites) and the revised model of the Earth's magnetism can be applied in order to calibrate high sensitive magnetic field sensors, validate measurement results and extend the functional capacity of the MMM method.
PL
W artykule przedstawiono pierwszy krok metodycznego podejścia do uwiarygodnienia metody magnetycznej pamięci metalu (MPM) w aplikacjach badań nieniszczących i systemach diagnozowania wczesnej fazy zmęczenia materiału konstrukcji mechanicznych. Uwagę skupiono na właściwościach zewnętrznego naturalnego źródła magnesowania materiału badanego elementu i wpływ jego składowych na wyniki badań MPM. Wskazano możliwość wykorzystania precyzyjnych danych z pomiarów geomagnetyzmu Ziemi (ze stacji naziemnych i satelitów) oraz zweryfikowanego modelu magnetyzmu Ziemi do wzorcowania wysokoczułych czujników pola magnetycznego, weryfikacji wyników pomiarów i rozszerzenia możliwości funkcjonalnych metody MPM.
18
Content available remote High sensitive methods for fatigue detection
Witoś M., Zieja M.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 1 (17)
307--326
EN
The diagnostic and research aspects of compressor blade fatigue detection are investigated in the paper. The authors review the characteristic of different modes of metal blade fatigue (LCF, HCF, VHCF). The polycrystalline defects and impurities influencing the fatigue, along with their related surface finish techniques, are taken into account. The three experimental methods of structural health assessment are considered. Early damage symptoms, i.e. modal properties of material strengthening and weakening phases (structural and magnetic anisotropy) have been described.
PL
W artykule przedstawiono doświadczenia z badań stoiskowych i diagnozowania zmęczenia łopatek sprężarki. Wskazano typowe przypadki zmęczenia metalowych łopatek (LCF, HCF i VHCF). W rozważaniach uwzględniono cechy rzeczywistego materiału konstrukcyjnego, w tym wpływ domieszek, defektów struktury polikrystalicznej i obróbki wykańczającej na zmęczenie materiału. Przedstawiono trzy metody badawcze stosowane do monitorowania stanu technicznego. Opisano wczesne symptomy zmęczenia, m.in. właściwości modalne fazy umocnienia i osłabienia (strukturalnej i magnetycznej anizotropii).
19
Content available Compressor Blade Fatigue Diagnostics and Modelling with the Use of Modal Analysis
Witoś M., Stefaniuk M.
Fatigue of Aircraft Structures
|
2011
|
Iss. 3
112--133
EN
This paper investigates the diagnostic and research aspects of the compressor blade fatigue. The authors have reviewed the characteristics of different modes of metal blade fatigue (LCF, HCF, VHCF). The polycrystalline defects and impurities influencing the fatigue, along with their related surface finish techniques, have been taken into account. The experimental methods of structural health assessment have been considered. The Tip Timing (TTM), Experimental Modal Analysis (EMA) and Metal Magnetic Memory (MMM) provide information on the damage of the diagnosed object (compressor blade). It has been proven that the shape of resonance characteristics gives an ability to determinate if fatigue or a blade crack is concerned. Early damage symptoms, i.e. modal properties of material strengthening and weakening phases have been described. The experimental verification of the FEM model is presented based on a large body of experimental data collected by the author.
20
Content available High sensitive methods for fatigue detection
Witoś M., Zieja M.
Diagnostyka
|
2011
|
nr 3(59)
25-34
EN
The diagnostic and research aspects of compressor blade fatigue detection are investigated in the paper. The authors review the characteristic of different modes of metal blade fatigue (LCF, HCF, VHCF). The polycrystalline defects and impurities influencing the fatigue, along with their related surface finish techniques, are taken into account. The experimental methods of structural health assessment are considered. The Tip Timing (TTM), Experimental Modal Analysis (EMA) and Metal Magnetic Memory (MMM) provide information on the damage of diagnosed object (compressor blade). It has been proven that the shape of resonance characteristic gives an ability to determinate if fatigue or a blade crack is concerned. Early damage symptoms, i.e. modal properties of material strengthening and weakening phases (structural and magnetic anisotropy) have been described.
PL
W artykule przedstawiono doświadczenia z badań stoiskowych i diagnozowania zmęczenia łopatek sprężarki. Wskazano typowe przypadki zmęczenia metalowych łopatek (LCF, HCF i VHCF). W rozważaniach uwzględniono cechy rzeczywistego materiału konstrukcyjnego, w tym wpływ domieszek, defektów struktury polikrystalicznej i obróbki wykańczającej na zmęczenie materiału. Przedstawiono metody badawcze stosowane do monitorowania stanu technicznego. Wykazano, że metoda tip timing (TTM), eksperymentalna analiza modalna (EMA) i magnetyczna pamięć metalu (MMM) udostępniają informację o narastającym zmęczeniu diagnozowanego obiektu (łopatki sprężarki). M.in. wykazano, że kształt krzywej rezonansowej jest związany z poziomem zmęczenia struktury i pęknięciem pióra. Opisano wczesne symptomy zmęczenia, m.in. właściwości modalne fazy umocnienia i osłabienia (strukturalnej i magnetycznej anizotropii).
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.