PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Projekt remontu Mostu Tumskiego przez rzekę Odrę we Wrocławiu
Rabiega J., Raif T., Wodyński R., Werner P.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
161--170
PL
W referacie przedstawiono charakterystykę i historię modernizacji zabytkowego mostu Tumskiego we Wrocławiu. Istniejący obiekt został wybudowany w latach 1888-1889, a ostatni kapitalny remont przeszedł w 1991 r. W tekście opisano prace wykonywane na przedmiotowym obiekcie na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat oraz przesłanki stojące za wykonywaniem kolejnych remontów i modyfikacji, głównie w obrębie pomostu. Z uwagi na zabytkowy i malowniczy charakter otoczenia, most jest wykorzystywany przez mieszkańców i turystów do zawieszania pamiątkowych kłódek. W referacie przedstawiono również aktualnie projektowany zakres planowanego w 2018 r. remontu mostu wraz z opisem niektórych rozwiązań projektowych w aspekcie konstrukcyjnym oraz konserwatorskim. Realizacja remontu odnowi obiekt i poprawi w znacznym stopniu jego walory estetyczne.
EN
The paper describes technical characteristics and modification history of historic Tumski Bridge in Wrocław. Present bridge was built in 1888-1889 year, in 1991 it was last renovated. Past renovations range and circumstances leading to them in past several dozen years were described too. Due to historical character of bridge surroundings it is used by citizens and tourists for locking ‘love locks’ on it - padlocks with loved person initials. The paper describes range of renovation planned in 2018 with some work details in engineer and restorers aspect. Realisation of renovation works is recommended for maintenance reason and it will improve bridge's aesthetic value too.
2
Content available Remont Mostu Muchoborskiego i budowa Kładki Muchoborskiej we Wrocławiu
Rabiega J., Raif T., Wodyński R.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 24
301--310
PL
W referacie opisano historię mostowych przepraw przez rzekę Ślęzę w ciągu ul. Aleksandra Ostrowskiego we Wrocławiu. Przedstawiono też konstrukcję mostu zespolonego z 1967 r., wykonanego z ażurowych dźwigarów głównych typu B-6. Z powodu ograniczonej nośności do 10 ton i stwierdzonych pęknięć zmęczeniowych w dźwigarach głównych tego obiektu, obecnie wymieniono jego przęsło. Nowe przęsło, również o konstrukcji zespolonej, ale z dźwigarów blachownicowych pełnościennych, wykonano na klasę obciążenia A, ze stali S355J2G3. Przebudowano strefy podporowe obu przyczółków oraz wymieniono łożyska stalowe na elastomerowe. Podczas przebudowy obiektu drogowego ruch samochodowy odbywał się kilkukilometrowymi objazdami. W celu zapewnienia ciągłości ruchu pieszego i rowerowego oraz karetek pogotowia, na czas wyłączenia mostu drogowego z użytkowania i później, wykonano równolegle do istniejącego obiektu kratownicową, rurową kładkę pieszo-rowerową o szerokości użytkowej 3,50 m z tej samej stali, co przęsło nowego mostu drogowego.
EN
The paper describes history of bridges over Ślęza River along Ostrowskiego st. in Wrocław. The structure of the old bridge from 1967 was described, it was a steelconcrete composite bridge made of B-6 type castellated beams. Due to limited (down to 10 tons) load capacity and fatigue cracks, the bridge was recently replaced. The new span was adapted to the A load class and made of S355J2G3 structural steel. Support areas of the abutments have been rebuilt and old steel bearings were replaced by new elastomeric ones. During the reconstruction of Muchoborski Bridge the traffic was carried by detours. In order to ensure undisturbed pedestrian and bicycle traffic and short route for ambulances while the bridge was closed, a new truss footbridge had been built nearby. It is located parallel to the bridge, made from exact same steel, the width of the footbridge is 3,50 m.
3
Przebudowa łukowego Mostu Jagiellońskiego Południowego Starego przez kanał Odry
Rabiega J., Kożuch M., Lorenc W., Śmiertka D., Wątroba P., Wodyński R.
Mosty
|
2016
|
nr 5
76--79
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę oraz zakres remontu Mostu Jagiellońskiego Południowego Starego przez kanał Odry. Opisano konstrukcję przebudowy pomostu i podwieszenia poprzecznic do wieszaków, a także analizę statyczno-wytrzymałościową przęsła.
EN
In the paper, the authors present a general overview on the reconstructed road bridge over the flood canal of the Odra river in Wrocław. The overall parameters of the bridge are indicated and its interesting details are shown. The authors also discuss the assumptions for finite elements calculations, which have been carried out in accordance to PN-S standards. The large scope of the reconstruction was caused by the lack of maintenance works throughout the last 30 years combined with non-durable solutions of previous designs, especially using a concrete deck on Zores sections. The performed works should guarantee the safe use of the bridge in the next decades.
4
Wzmocnienie podpór wiaduktu nad autostradą A4 w miejscowości Magnuszowice
Bartosik T., Krajewski W., Sadurski B., Wodyński R.
Mosty
|
2014
|
nr 1
40--42
PL
Ciągły rozwój inżynierii materiałowej oraz zaawansowane badania laboratoryjne przeprowadzane na systemach wzmacniania konstrukcji wykorzystujących materiały kompozytowe dają projektantom coraz doskonalsze narzędzia do planowania efektywnych wzmocnień elementów konstrukcyjnych. W artykule zaprezentowano wzmocnienie podpór wiaduktu z wykorzystaniem materiałów kompozytowych w systemie biernym i sprężonym.
5
Naprawa kratowego mostu drogowego w Oławie
Rabiega J., Zając T., Wodyński R.
Inżynieria i Budownictwo
|
2010
|
R. 66, nr 4
214-217
PL
Most przez rzekę Odrę został uszkodzony 8 września 2008 r. wskutek uderzenia samochodu ciężarowego w skrajny krzyżulec kratownicy. Opisano konstrukcję mostu i jego uszkodzenia. Podano sposób dorażnej i docelowej naprawy mostu oraz wyniki jego próbnego obciążenia przed przywróceniem do użytkowania.
EN
The bridge along provincial road no. 396 is the only way in Olawa to cross the Odra River. It is a there span truss structure with roadway connected to botlom flange. On the 8th of September 2008 a truck collided into the main girder and caused damages and the bridge needed to be close to traffic. The structure was examined, repaired and after proof load tests opened to traffic. Details of the repairing process are presented.
6
Content available remote Uszkodzenia i naprawa kratowego mostu drogowego nad rzeką Odrą w Oławie
Rabiega J., Zając T., Wodyński R.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2009
|
Nr 5
185-196
EN
The bridge along provincial road no. 396 is the only way in Oława to cross the Odra River. It is a there span truss structure with roadway connected to bottom flange. On the 8th of September 2008 a truck collided into the main girder and caused damages and the bridge needed to be close to traffic. The structure was examined, repaired and after proof load tests opened to traffic. Details of the repairing process are presented.
7
Content available Kontrola jakości robót betonowych w czasie modernizacji autostrady A2 Konin - Września. Podsumowanie doświadczeń
Moczko A., Moczko M., Wodyński R.
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2004
|
nr 3
21-25
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.