PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 31

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Produkcja biopaliw jako element gospodarki o obiegu zamkniętym
Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2018
|
R. 74, nr 2
156--163
PL
Artykuł koncentruje się na aspektach gospodarki o obiegu zamkniętym, szczególnie z punktu widzenia produkcji biopaliw. W pierwszej części artykułu zostały krótko opisane akty prawne dotyczące idei gospodarki o obiegu zamkniętym i hierarchii postępowania z odpadami. Następnie przedstawiono doświadczenia dotyczące połączenia modeli matematycznych, LCA i gospodarki o obiegu zamkniętym. W ostatniej części przedyskutowano zagadnienie produkcji biopaliw jako części gospodarki o obiegu zamkniętym. W szczególności opracowano wytyczne dla modelu matematycznego do prowadzenia optymalizacji pod kątem gospodarki o obiegu zamkniętym.
EN
The article focuses on aspects of the circular economy, especially from the biofuel production point of view. In the first part of the article, legal acts covering the idea of a “circular economy” and waste hierarchy were briefly described. Subsequently some experiences on combining of mathematical models, LCA and circular economy were presented. Finally biofuel production as a part of a circular economy was discussed. Especially, guidelines for a mathematical model of biofuel production, in order to perform optimization in view of a circular economy were developed.
2
Content available Wykorzystanie OZE w energetyce a zrównoważony rozwój
Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 8
616--623
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące zrównoważonego wykorzystania biomasy do celów energetycznych. W pierwszej części zostały przedyskutowane aspekty prawne i kierunki rozwoju polityki europejskiej. Następnie dokonano przeglądu funkcjonujących systemów certyfikacji biomasy stałej. Systemy te są dobrowolne, ale z uwagi na rozwój bioenergii, jako gałęzi przemysłu, należy przewidywać, że w przyszłości staną się obowiązkowe. Wskazują na to również projektowane zmiany do dyrektywy RED.
EN
In the article, issues concerning the sustainable use of biomass for power engineering purposes were presented. In the first part, legal aspects and directions of development of European policy were discussed. Next, a review of existing certification schemes dedicated to solid biomass was made. These systems are voluntary, but due to the development of bioenergy as a branch of industry, it should be anticipated that in the future they will become mandatory. This is also indicated by the draft amendments to the RED directive.
3
Content available Wpływ danych źródłowych na szacowanie emisji GHG w cyklu życia paliw silnikowych – etap produkcji
Rogowska D., Jakóbiec J.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 9
660--667
PL
W artykule przedstawiono problem wpływu przyjętych wskaźników emisji GHG (ang. Greenhouse gases – gazy cieplarniane) dla mediów energetycznych na wynik finalny. Dla oceny tego wpływu przeprowadzono symulację obliczeniową. Symulacja rozważała trzy warianty, w których zastosowano różne wskaźniki emisji GHG, głównie dla energii elektrycznej i oleju opałowego. Wyniki wskazują, że różnica w wyznaczonej emisji GHG pomiędzy wariantami może wynosić do 40%.
EN
In the article the problem of the impact of established GHG emission factors for energy media on the final result was discussed. In order to assess the impact a simulation was carried out. The simulation considered three cases where different GHG emission factors, especially for electricity and heating fuel, were applied. The result shows, that the difference between cases may be up to 40%.
4
Content available Renewable materials as feedstock for energy production and other applications
Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 10
793--798
EN
In recent years increased interest in raw materials of biological origin have been observed. These products, including energy carriers, are perceived as friendly to the natural environment and human health, therefore societies with high ecological awareness have often chosen such products increasingly. In the oil and energy sector some factors stimulating the development of such products may also be distinguished. The main usage of resources of biological origin, was briefly discussed in the article. Legal, and technological aspects, as well as interaction with the environment of biomass being a part of RES (Renewable Energy Sources), were also presented.
PL
W ostatnich latach obserwuje się zwiększenie zainteresowania surowcami pochodzenia biologicznego. Produkty te, włączając nośniki energii, są postrzegane jako przyjazne dla środowiska naturalnego i zdrowia człowieka. Dlatego też społeczeństwa o wysokiej świadomości ekologicznej wybierają takie produkty coraz częściej. Również w sektorze naftowym i energetycznym można wyróżnić pewne czynniki stymulujące rozwój takich produktów. W artykule przedyskutowano główne zastosowania surowców pochodzenia biologicznego. Przedstawiono również prawne i technologiczne aspekty a także i interakcję ze środowiskiem naturalnym biomasy będącej częścią OZE (Odnawialne Źródła Energii).
5
Content available Ocena wpływu czynników występujących na etapie uprawy na emisję GHG w cyklu życia bioetanolu
Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 2
119--125
PL
W artykule przedstawiono wpływ wybranych składowych emisji GHG w cyklu życia bioetanolu na jej końcową wartość. Obliczenia i symulacje prowadzono w oparciu o wyodrębniony zbiór danych rzeczywistych uzyskanych od producentów rolnych. Stwierdzono, że kluczowymi składowymi emisji GHG w cyklu życia bioetanolu, poza etapem fermentacji alkoholowej, jest zużycie paliwa na etapie uprawy, stosowanie nawozów azotowych oraz emisja polowa podtlenku azotu. W związku z tym dalsza część artykułu koncentruje się głównie wokół zagadnień związanych z wpływem stosowania nawozów azotowych i paliwa do napędzania urządzeń i maszyn rolniczych.
EN
In the article, the impact of selected components of GHG emission in the life cycle of bioethanol on its final value was considered. Calculations and simulations were carried out based on an extracted set of actual values received from farmers. It was found that key elements in the life cycle of bioethanol, besides the fermentation step, are the use of fuel at the cultivation stage, use of nitrogen fertilizers and field emission of nitrous oxide. Therefore, further parts of the article focuses mainly on issues related to the impact of the use of nitrogen fertilizers and fuel to power equipment and agricultural machinery.
6
Content available The development of the KZR INiG System – european certification scheme
Rogowska D., Berdechowski K., Łaczek T.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 5
370--375
EN
In the article key aspects concerning the certification of sustainable production of biofuels, with particular focus on the KZR INiG System were discussed. Firstly, the main aspects of energy production, especially in the context of the impact on the natural environment and the necessity of its verification were presented. In the second part of the article the main steps of development of the KZR INiG System – the Polish certification scheme recognized by the European Commission were presented. Special emphasis was put on the features which are characteristic for the KZR INiG System.
PL
W artykule przedstawiono kluczowe aspekty w zakresie zrównoważonej produkcji biopaliw, ze szczególnym uwzględnieniem Systemu KZR INiG. W pierwszej kolejności przedstawiono główne zagadnienia związane z produkcją energii, szczególnie pod kątem wpływu na środowisko naturalne i jego weryfikacji. W drugiej części artykułu przedstawiono główne etapy rozwoju systemu KZR INiG – polskiego systemu certyfikacji, uznanego przez Komisje Europejską. Szczególny nacisk został położony na cechy charakterystyczne dla Systemu KZR INiG.
7
Content available remote LPG − mieszanina propan-butan − aspekty normalizacyjne
Błaszkiewicz Z., Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 11
992--997
PL
W artykule przedstawiono podstawowe dane dotyczące mieszaniny propan-butan LPG (Liquefied Petroleum Gas): zastosowanie, strukturę rynku LPG w Polsce, pochodzenie i skład. Omówiono różnice w wymaganiach w zależności od zastosowania LPG: do celów grzewczych i jako paliwo do silników samochodowych. Przedstawiono krajowe normy dotyczące LPG: PN-C-96008:1998 Przetwory naftowe – Gazy węglowodorowe – Gazy skroplone C3–C, PN-C-96000:1982 Przetwory naftowe – Gazy węglowodorowe – Gazy skroplone C3–C, normy międzynarodowe ISO (International Organization for Standardization) oraz zagraniczne normy własne BS (British Standard) i DIN (Deutsches Institut für Normung). Przedstawiono prace nad normą europejską EN 589 Automotive fuels – LPG – Requirements and test methods w Europejskim Komitecie Normalizacyjnym CEN (European Committee for Standardization), prowadzone w Grupie Roboczej CEN/TC19/WG23 Specification of automotive LPG and related test metod oraz prace nad jej polską wersją PN-EN 589 Paliwa do pojazdów samochodowych – LPG – Wymagania i metody badań prowadzone w PKN (Polski Komitet Normalizacyjny), odpowiednio w Podkomitecie PKN/KT222/PK1 ds. Paliw Płynnych. Zaprezentowano szczegółową analizę zmian wprowadzonych w ostatniej wersji EN 589:2008 + A1:2012 Automotive fuels – LPG – Requirements and test methods w odniesieniu do EN 589:2008, w szczególności weryfikację parametrów jakościowych oraz zmiany w powołanych metodach badawczych. Zwrócono uwagę na znaczenie normalizacji europejskiej i krajowej dla jakości LPG stosowanego do zasilania nowoczesnych silników.
EN
The article presents basic data on propane-butane LPG (Liquefied Petroleum Gas): the structure of the LPG market in Poland, the origin and composition. Discusses differences in the requirements, depending on the use of LPG: for heating purposes and as a fuel for vehicles. Presents Polish national standards for LPG: PN-C-96008:1998 Przetwory naftowe – Gazy węglowodorowe – Gazy skroplone C3–C, PN-C-96000:1982 Przetwory naftowe – Gazy węglowodorowe – Gazy skroplone C3–C also international standards ISO (International Organization for Standardization) and foreign national standards BS (British Standard) and DIN (Deutsches Institut für Normung). Presents the work on European standard EN 589 Automotive fuels – LPG – Requirements and test methods in the European Committee for Standardization (CEN) being carried out within Work Group CEN/TC19/WG23 Specification of automotive LPG and related test metods well as work on its Polish version PN-EN 589 + A1:2012 Paliwa do pojazdów samochodowych – LPG – Wymagania i metody badań in the Polish Committee for Standardization (PKN) within the Subcommittee PKN/KT222/PK1 Liquid fuels. A detailed analysis of the changes introduced in the last version of EN 589:2008 + A1:2012 Automotive fuels – LPG – Requirements and test methods relating to EN 589:2008 particularly verification of quality parameters and changes in the referenced test methods standards is presented. The importance of European and national standardization for the quality of the LPG used to power modern engines is highlighted.
8
Content available Emisja GHG w cyklu życia paliw silnikowych. Część II – wytyczne do konstruowania bilansu energetycznego produkcji
Rogowska D., Jakóbiec J.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 10
857--862
PL
W artykule pokrótce omówiono tendencje prawne w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych. Wynika z nich, że obecnie emisja GHG (greenhouse gases) nie skupia się jedynie na emisji ze spalania, ale uwzględnia również emisję generowaną w całym cyklu życia paliwa. Przedstawiono główne etapy cyklu życia paliw silnikowych, ze szczególnym uwzględnieniem etapu przerobu ropy w rafinerii. Artykuł skupia się na etapie produkcji w rafinerii. Mając na uwadze powyższe, przedyskutowano wykorzystanie energii przez jednostki produkujące komponenty paliwowe. Przedstawiono również zasady inwentaryzacji źródeł energii na przykładzie modelowej rafinerii.
EN
In the article current legal tendencies in GHG emission reduction were briefly discussed. They suggest, that presently GHG emission does not focus only on pipe emission, but also takes into account, emission generated in the whole life cycle of fuel. The main steps of the motor fuel life cycle with particular emphasis on emission sources, were briefly discussed. The article concentrates on the refinery production stage. In light of the above, the use of energy by units producing fuel components was discussed in the article. The rules for the carrying out of inventory of energy sources on an example of a model of refinery were also presented.
9
Content available remote Zagadnienia zrównoważonego rozwoju w energetyce
Rogowska D.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2015
|
R. 18, Nr 12 (212)
4--9
PL
Obecnie można zaobserwować znaczny wzrost udziału energii ze źródeł odnawialnych. Wynika to z wielu powodów, takich jak świadomość potrzeby ochrony środowiska, poszukiwania nowych źródeł energii. W artykule opisano pokrótce aspekty zrównoważonego korzystania z biomasy stałej. W pierwszej kolejności przedstawiono prawodawstwo Unii Europejskiej, następny przegląd istniejących dobrowolnych systemów certyfikacji. Systemy te koncentrują się głównie na ochronie zasobów leśnych, opierają się na weryfikacji łańcucha dostaw, niektóre z nich zawierają aspekty dotyczące emisji gazów cieplarnianych.
EN
Nowadays it can be observed a significant increase of share of renewable energy. This is because of many reasons such as awareness of a need of environment protection, a search for a new energy sources. In this article aspects of sustainable using of solid biomass have been discussed. Firstly, the European Union legislation were briefly described, next the review of existing voluntary certification schemes were carried out. The schemes focus mainly on forests resources protection, they base on verification of chain of custody, some of them include GHG emission aspects.
10
Content available remote The system of biofuels sustainability in Poland
Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2015
|
R. 71, nr 7
487--493
EN
In the article issues concerning the sustainability of biofuel were briefly discussed. Special attention was paid to aspects of biofuel certification, especially in relation to the condition of the polish market. The main part of the article was dedicated to the KZR INiG System – the polish certification scheme for the sustainable production of biofuel and bioliquids, recognized by the European Commission.
PL
W artykule przedstawione zostały zagadnienia związane ze zrównoważoną produkcja biopaliw. Zwrócono uwagę na aspekty certyfikacji biopaliw, ze szczególnym uwzględnieniem warunków rynku polskiego. Główną część artykułu poświęcono Systemowi KZR INiG – polskiemu systemowi certyfikacji zrównoważonej produkcji biopaliw i biopłynów, uznanemu przez Komisje Europejską.
11
Content available remote How to assess influence of conventional motor fuels on natural environment?
Rogowska D., Jakóbiec J.
Nafta-Gaz
|
2015
|
R. 71, nr 1
41--46
EN
One of the priorities of the European Union is the reduction of greenhouse gas emission. It was expressed by signing the Kyoto Protocol and also by stimulating the activities of enterprises by issuing appropriate legal acts (directives). Pro-environmental activities are effective only in the case when reduction of GHG emission at one stage or place does not cause an increase in emission at other stages. This article describes LCA – a tool for assessing the influence of conventional motor fuels on global warming. How to adopt this universal tool to carry out calculation dedicated the GHG emission in the life cycle of motor fuels was briefly discussed.
PL
Jednym z priorytetów Unii Europejskiej jest redukcja emisji gazów cieplarnianych. Zostało to wyrażone między innymi poprzez podpisanie protokołu z Kyoto, a także stymulowanie działań przedsiębiorstw za pomocą wydawania odpowiednich aktów prawnych (dyrektyw). Proekologiczne działania są efektywne tylko w przypadku, gdy redukcja emisji GHG na danym etapie czy miejscu nie powoduje wzrostu emisji na innym. Artykuł opisuje LCA – narzędzie do oceny wpływu konwencjonalnych paliw silnikowych na globalne ocieplenie. Zostało pokrótce omówione jak zaadaptować to uniwersalne narzędzie do przeprowadzenia obliczeń dedykowanych emisji GHG w cyklu życia paliw silnikowych.
12
Ocena efektywności stosowania komponentów biopaliwowych pod kątem spełnienia wymagań ograniczania emisji GHG w roku 2020
Rogowska D., Jakóbiec J., Mazanek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
509--519, CD1
PL
W artykule dokonano przeglądu możliwości wykorzystania biopaliw silnikowych (głównie etanolu i FAME) jako narzędzia do redukcji emisji gazów cieplarnianych generowanych przez konwencjonalne paliwa silnikowe. Obliczenia zostały przeprowadzone w oparciu o projekt metodyki zaproponowanej przez Komisję Europejską dla paliw konwencjonalnych. Oceny dokonano dla modelowego dostawcy paliw, charakterystycznego dla polskiego rynku. Określenie wpływu wkomponowania biopaliw do paliw konwencjonalnych na emisję GHG w cyklu życia, zostało przeprowadzone w pięciu różnych wariantach. Wspominane warianty obejmowały miedzy innymi zwiększenie udziału biopaliw, udziału LPG, wykorzystanie niskoemisyjnych biokomponentów. Wyniki obliczeń pokazują, że osiągnięcie 6% progu redukcji emisji GHG jest możliwe albo poprzez zwiększenie udziału biopaliw aż do 14% masowych, albo poprzez wykorzystanie biopaliw o wskaźnikach emisji 8,5-13,3 gCO2eq/MJ. Wskazuje to, że wykorzystanie biopaliw jako jedynego narzędzia do redukcji emisji gazów cieplarnianych w cyklu życia jest nieefektywne.
EN
In the article a review of a possibility of using engine biofuels (mainly ethanol and FAME) as a tool to reduce GHG emission generated by conventional fuel was described. Calculations were carried out based on the draft methodology proposed by the European Commission for conventional fuels. The evaluation was carried out for a model fuel supplier, typical for a polish market. The assessment of impact of blending biofuels with conventional fuels on GHG emission in the life cycle was performed in five different variants. The mentioned variants included, among others, increasing of biofuel share, LPG share, using low GHG emission biofuel. The results of calculation show that achieving 6% GHG emission reduction threshold is possible or, by increasing of biofuel content, up to 14 mass % or by using biofuel with GHG 8,5-13,3 gCO2eq/MJ emission factors. It indicates that using a biofuel as the only tool to reduce GHG emission in the life cycle is not effective.
13
Emisja gazów cieplarnianych w ciągu logistycznym paliw silnikowych
Rogowska D., Jakóbiec J., Mazanek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
499--508, CD1
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia emisji GHG (gazów cieplarnianych) w cyklu życia paliw silnikowych. Cykl życia paliw dzieli się na kilka etapów: wydobycie ropy naftowej, transport do rafinerii, przerób w rafinerii do paliw silnikowych, magazynowanie i dystrybucja paliw oraz ostatni etap spalanie w silniku samochodowym. Specyfika każdego etapu jest różna, a wiec na każdym z nich występują rożne źródła emisji GHG. Oddzielnie dla każdego z etapów wskazano i pokrótce omówiono poszczególne źródła emisji GHG. W artykule oprócz źródeł emisji GHG omówiono również stosowane metody jej redukcji. W przedstawionym materiale położono szczególny nacisk na te etapy, na których producent paliw ma największą możliwość zarządzania emisją GHG (etapy wydobycia i przerobu ropy). Może to zostać osiągnięte poprzez takie działania jak poprawa efektywności energetycznej, zmiana paliw kotłowych, redukcja emisji generowanej na pochodniach oraz wynikająca z nieintencjonalnego uwalniania GHG do atmosfery i inne.
EN
In the article, issues concerning GHG (greenhouse gases) emission in the motor fuel life cycle have been discussed. The life cycle of fuels is divided into few stages: crude oil extraction, transport to a refinery, processing at the refinery to obtain motor fuels, fuel storage and distribution, and the final stage: combustion in a car engine. The specifics are different for each stage, therefore, for each of them there is a different GHG emission source. Individual GHG emission sources, separately for each stage, have been indicated and briefly discussed. In the article, apart from the GHG emission sources, the applied GHG emission reduction method has been presented. The document puts special emphasizes on the stages, where the fuel producer has the best capability of managing the GHG emission (stages of crude oil extraction and processing). It can be achieved through activities such as improvement of energy efficiency, changing of heating fuels, and reduction of flaring and venting GHG emission.
14
Content available remote Przegląd dobrowolnych systemów certyfikacji biopaliw na zgodność z kryteriami zrównoważonego rozwoju
Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2014
|
R. 70, nr 4
256--261
PL
Zgodnie z regulacjami zapisanymi w dyrektywie 2009/28/WE (RED) podmioty gospodarcze, które operują biomasą (przetworzoną biomasą), są zobowiązane do udowodnienia spełniania kryteriów zrównoważonego rozwoju. Jednym z trzech sposobów wykazania tej zgodności jest wykorzystanie „systemu dobrowolnego”, który został uznany przez Komisję do tego celu. Artykuł przedstawia zagadnienia związane z systemami dobrowolnymi, takie jak ścieżka uznania przez KE, zakres działalności, krótki opis systemów dobrowolnych, które do tej pory uzyskały aprobatę. Pokrótce omówiono również wybrane kierunki rozwoju tych systemów.
EN
According to the regulations enshrined in Directive 2009/28/EC (the RED), economic operators handling biomass (processed biomass) are obliged to prove compliance with the sustainability criteria. One of the three ways to demonstrate this is by using the ‘voluntary scheme’ approved for this purpose by the Commission. This article presents the issues relating to voluntary schemes such as the pathway of recognition by the EC, the scope of activities, a summary of the voluntary scheme, which have been approved to date. Selected directions of development of those schemes were also briefly discussed.
15
Content available remote Emisja GHG w cyklu życia paliw silnikowych. Część I - wytyczne do konstruowania bilansu masowego produkcji
Rogowska D., Jakóbiec J.
Nafta-Gaz
|
2014
|
R. 70, nr 9
639--646
PL
Cykl życia paliw silnikowych składa się z następujących etapów: wydobycia ropy i jej transportu do rafinerii, przerobu w rafinerii, dystrybucji gotowych produktów oraz spalania w silniku samochodowym. Niniejszy artykuł skupia się na obliczeniach rzeczywistych wartości emisji GHG (greenhouse gases - gazów cieplarnianych) dla etapu produkcji. Podstawowym zagadnieniem dla tego etapu jest wyznaczenie bilansu masowego rafinerii. Bilans masowy opisuje, w jakim stopniu poszczególne instalacje pracują na rzecz produkcji komponentów paliw silnikowych. W artykule przedstawiono sposób określania "obciążenia" instalacji komponentami paliwowymi, na przykładzie modelowej rafinerii.
EN
The life cycle of motor fuels consists of the following stages: crude extraction and its transportation to a refinery, processing, distribution of final products as well as combustion in a car engine. This article focuses on a calculation of actual GHG emission values for a production stage. The basic issue for this stage is establishing a mass balance for the refinery. The mass balance describes to what degree individual installations work for the benefit of producting motor fuel components. In the article is presented a method of defining the "loading" of the installation with the fuel components, based on the use of a model refinery.
16
Content available remote Destylacja benzyny silnikowej z zawartością do 10% (V/V) etanolu – obliczanie jej parametrów metodą addytywnych wskaźników mieszania
Danek B., Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2014
|
R. 70, nr 3
192--196
PL
Etanol stosowany jako biokomponent benzyny bezołowiowej 95 wywiera znaczący wpływ na wartości nieaddytywnych parametrów jakościowych tego paliwa, do których zaliczane są: prężność par, skład frakcyjny i liczby oktanowe. Do obliczania tych właściwości dla mieszaniny benzynowo-etanolowej można wykorzystać addytywne wskaźniki mieszania. W artykule omówiono sposób wyznaczania addytywnych wskaźników mieszania do obliczenia parametrów destylacji E70 i E100 dla benzyny bezołowiowej 95 z udziałem do 10,0% (V/V) etanolu.
EN
Ethanol used as a bio-component of gasoline, has a significant impact on the non-additive parameters of the gasoline, which include vapor pressure, distillation and octane numbers. To calculate these properties of the ethanol-gasoline blend, additive blending index can be used. This article discusses how to determine the blending index to calculate E70 and E100 for gasoline with up to 10.0% (V/V ) ethanol.
17
Content available remote Stosowanie biokomponentów HVO w świetle dyrektyw UE oraz przepisów krajowych
Jęczmionek Ł, Rogowska D
Przemysł Chemiczny
|
2013
|
T. 92, nr 12
2260-2264
18
Content available remote Ocena wpływu sposobu alokacji emisji w procesie produkcji biopaliwa na wartość emisji gazów cieplarnianych
Rogowska D., Berdechowski K.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 3
226--234
PL
Wielkość emisji gazów cieplarnianych (GHG) w cyklu życia biopaliw jest jednym z kryteriów zrównoważonego rozwoju zdefiniowanych w Dyrektywie 2009/28/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych zmieniającej i w następstwie uchylającej dyrektywy 2001/77/WE oraz 2003/30/WE. Poprawne wyznaczenie tej wartości jest więc kluczowe dla producentów biopaliw. W artykule dokonano oceny wpływu sposobu alokacji (masowa, na bazie zawartości energii, finansowa) na wynik obliczeń. Porównano wartości dla etapu produkcji, jak i w odniesieniu do całego cyklu życia. Stwierdzono, że w przypadku produkcji etanolu sposób alokacji emisji GHG (do produktu i produktów ubocznych) w większym stopniu wpływa na wynik niż w przypadku produkcji biodiesla.
EN
The amount of the greenhouse gas emission in the life cycle of biofuels is one of the sustainability criteria defined in Directive 2009/28/WE of April 23rd 2009 on promotion of the use of energy from renewable sources, amending and subsequently annulling Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC. Correct determination of this value is essential for biofuel producers. In the article, the impact of the allocation method (mass, energy content, financial) on calculation results is evaluated. The values for the production stage as well as the values in relation to the whole life cycle are compared. It was ascertained that in the case of ethanol production, the effect of the emission allocation method (to product and to by-product) on the result, is greater than in the case of FAME.
19
Content available remote A new approach to biofuels – certification of sustainable development according to the RED Directive
Rogowska D., Majoch A.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 11
843--850
EN
The observed changes on the biofuel market are assessed as solution-oriented on economic growth taking account of aspects of social and ecological development with elements of diversification of raw materials and technology. An important factor verifying compliance with those aspects of biofuels are the sustainability criteria described in the Directive 2009/28/EC (called RED Directive). It applies to many areas including agricultural production and conversion of biomass into fuel. This Directive, although planned to be implemented in December 2010, has still not been introduced in several EU (European Union) countries, including Poland. But taking into account the fact that a systemic approach to biofuels is relatively new, it is now necessary to make a correction in the RED regulations. This article presents some issues related to the production of fuels that meet the criteria of sustainable development.
PL
Obserwowane zmiany na rynku biopaliw ocenia się jako rozwiązania zorientowane na wzrost ekonomiczny z uwzględnieniem aspektów socjologicznego i ekologicznego rozwoju wraz z elementami dywersyfikacji techno-logii i surowców. Istotnym czynnikiem weryfikującym zgodność biopaliw z tymi aspektami są przyjęte kryteria zrównoważonego rozwoju opisane w Dyrektywie 2009/28/WE (zwanej dyrektywą RED). Dotyczy ona licznych obszarów obejmujących produkcję rolną i konwersję biomasy do produktów paliwowych. Dyrektywa ta, pomimo że miała wejść w życie od 2011 r., to ciągle nie została wprowadzona w kilku krajach UE (Unii Europejskiej), w tym w Polsce. Dlatego biorąc pod uwagę fakt, że systemowe podejście do biopaliw jest stosunkowo nowe, to obecnie konieczne jest dokonanie przeglądu zapisów dyrektywy RED. W niniejszym artykule przedstawiono część zagadnienia związanego z produkcją paliw spełniających kryteria zrównoważonego rozwoju.
20
Content available remote Analiza możliwości obniżenia emisji gazów cieplarnianych w cyklu życia bioetanolu paliwowego
Rogowska D., Lubowicz J.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 12
1044--1049
PL
Producenci biokomponentów paliw silnikowych, w tym bioetanolu, aby spełnić kryteria zrównoważonego rozwoju, są zobowiązani do redukcji emisji gazów cieplarnianych w cyklu życia. Oznacza to, że finalna wartość emisji, którą wykazuje producent biopaliwa, zawiera również emisję wygenerowaną na wcześniejszych etapach w łańcuchu dostaw. W artykule przedstawiono analizę możliwości redukcji emisji gazów cieplarnianych dzięki wykorzystaniu różnych paliw kotłowych na etapie gorzelni. Oceniono również skuteczność prezentowanych rozwiązań w aspekcie emisji w całym cyklu życia i ekonomiczności produkcji.
EN
Producers of biocomponents for engine fuels, including bioethanol producers, are obliged to reduce greenhouse gas emission in the life cycle in order to meet the sustainability criteria. This means, that the final emission value demonstrated by a biofuel producer, also includes emission generated at previous stages of the supply chain. In the article the analysis of possibilities to reduce greenhouse gas emission by means of using different heating fuels at the distillery stage, was briefly discussed. Effectiveness of solutions discussed in terms of emission in the whole life cycle and production economics, was also evaluated.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.