Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Przegląd Komunalny
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ronda, niby ronda i nieronda - o potrzebie klasyfikacji

Użdalewicz Z.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

Nr 92, z. 151

251-268

Określenie "rondo" ma bardzo wiele znaczeń, także w odniesieniu do rozwiązań drogowych. Jest różnie rozumiane w mowie potocznej, w przepisach technicznych, czy też w literaturze fachowej. W przepisach ruchu drogowego nie występuje. Zastąpiło je określenie "ruch okrężny". Jednak nie wszystkie rozwiązania z wyspą w środku powinny być oznakowane jako "ruch okrężny", a niektóre z nich nie mogą nawet być klasyfikowane jako skrzyżowania. Na podstawie analizy funkcjonalnej różnych typów rozwiązań z wyspą w środku, Autor sformułował pierwszą propozycję klasyfikacji rozwiązań drogowych, dzieląc je na trzy grupy: "nieronda" - rozwiązania, które nie mogą lub nie powinny być oznakowane znakiem C-12 "ruch okrężny", "niby ronda" - skrzyżowania, które nie powinny być oznakowane znakiem C-12 "ruch okrężny" i "skrzyżowania o ruchu okrężnym" - ronda "właściwe", na których ruch kołowy odbywa się według zasady określonej dla znaku C-12.

The term "roundabout" has many meanings, some of them refer to road designs. There are different meanings of this term typical for colloquial speech, technical regulations and professional references. There is no such term in the highway code. It has been replaced by the circular traffic. However not all designs with central island should be signed as "circular traffic" and some of them should not even be classified as an intersection. Basing on functional analysis of various types of designs with central island, the author formulates the first proposal of intersection classification dividing them into three groups: "no roundabouts" - designs that could not or should not be signed by sign C-12 "circular traffic", "semblance roundabouts" - intersections that should not be signed by C-12 "circular traffic" and "intersections with circular traffic" - normal roundabouts where road traffic is realized according to the rule proper for sign C-12.

Wpływ stosowanych rozwiązań na bezpieczeństwo ruchu w miastach

Użdalewicz Z.

Przegląd Komunalny

2002

nr 9

23-23

Ulice w miastach, to niewiele ponad 13% sieci dróg publicznych w Polsce. Ale na tych ulicach, rocznie zdarza się co najmniej 50% wypadków i ponad 85% kolizji drogowych. Tymczasem, oficjalne statystyki tylko ogólnie i raczej symbolicznie wyróżniają wypadki w obszarach zurbanizowanych. Takie podejście do statystyki zniekształca jej obraz.

Planowanie i projektowanie dróg rowerowych

Kopta T., Nowotka W., Użdalewicz Z.

Przegląd Komunalny

2000

nr 7

39-46

W wielu polskich gminach wyznaczono już, wzorem innych krajów europejskich, turystyczne szlaki rowerowe. Chodzi jednak o coś więcej o uznanie roweru jako równoprawnego składnika systemu transportowego gmin, w którym turystyka rowerowa jest zaledwie jednym z elementów. Urbanista i inżynier komunikacji adaptując istniejącą i tworząc nową przestrzeń, nie zapominali o rowerzyście jako użytkowniku tej przestrzeni. Wciąż bowiem infrastruktura transportowa, nawet ta oddawana do eksploatacji w ostatnich latach, bywa pozbawiona elementów przyjaznych rowerzystom. Wciąż zbyt wiele planów zagospodarowania gmin nie posiada propozycji rozwiązań dla ruchu rowerowego. Bez tego trudno liczyć na ich rzeczywiste powstanie.