Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza wielkości opisujących ruch rowerowy na podstawie wyników badań zachowań transportowych w miastach niemieckich „Mobilität in Städten”

Dudek M., Weiss H.

Transport Miejski i Regionalny

2018

nr 4

15--19

Modelowanie ruchu w wielu miastach wobec braku kompleksowych badań ruchu opiera się bardzo często na modelach o charakterze ogólnym. W niniejszym artykule podjęto próbę pokazania wpływu na wielkość ruchu rowerowego i jego parametry czynników urbanistycznych (wielkość miasta wyrażona zarówno liczbą mieszkańców, jak i powierzchnią miasta, a także gęstość zaludnienia) oraz ekonomicznych (poziom PKB, wielkość dochodów w gospodarstwie domowym). Przeanalizowano również wpływ wskaźnika motoryzacji dla samochodów osobowych na parametry podróży w ruchu rowerowym. Zbadano ponadto wpływ ukształtowania wysokościowego miasta na wielkość ruchu rowerowego, bowiem powszechnie uznaje się, że duże pofałdowanie terenu miasta jest czynnikiem zniechęcającym do wykorzystywania rowerów w podróżach. Powyższe analizy zostały przeprowadzone na podstawie wyników badań zachowań komunikacyjnych w miastach niemieckich „Mobilität in Städten” z roku 2013.

Modeling traffic in many cities in the absence of comprehensive traffic research is very often based on general models. This article attempts to show the impact on the size of bicycle traffic and its parameters of urban factors (such as the size of the city expressed in both the number of inhabitants and the city surface, as well as population density) and economic (GDP level, income in the household). The impact of the motorization index for passenger cars on the travel parameters in bicycle traffic was also analyzed. In addition, the influence of the city’s elevation on the volume of bicycle traffic was examined, because it is widely recognized that the large fold of the city is a disincentive to using bicycles on trips. The above analyzes were carried out on the basis of the results of research on traffic behavior in German cities „Mobility in Cities” (2013).

Ucząca się odlewnia

Brückner A., Mühlbradt T., Weiss H.

Przegląd Odlewnictwa

2001

Vol. 51, nr 1

15-17

Współcześnie istotne znaczenie w walce konkurencyjnej ma czas realizacji procesów produkcyjnych. Jedyną dewizą dla przedsiębiorstw przemysłowych powinno być opanowanie różnych metod produkcyjnych, aby być uzbrojonym na przypadek wydarzeń nieoczekiwanych. Wymaganie to może być spełnione tylko wówczas, gdy całe przedsiębiorstwo w jego złożoności organizacyjnej i kadrowej wykazuje zdolność uczenia się. Opisano zaprojektowany i zrealizowany w ciągu dwóch lat program zgromadzenia strategii, środków pomocniczych i doświadczeń nadających się do wspierania procesów uczenia się wewnątrz odlewni. Program finansowała Unia Europejska i Land Północna Nadrenia-Westfalia (RFN) w ramach programu QUATRO. W poszukiwaniu słabych i mocnych miejsc w łańcuchu generującym wartość w wybranych dziewięciu odlewniach niemieckich współdziałał Związek Odlewni Niemieckich (DGV). Utworzone w odlewniach grupy ciągłego doskonalenia się wymagające początkowo pomocy, z biegiem czasu usamodzielniły się, co później spowodowało uczenie się "ponad zakładowe". W zakończeniu podano uzyskane efekty programu oraz zapewnienie dalszego rozszerzenia tego projektu.

In the modern world of aggressive competition very important in production are the lead times. Therefore, for a modern enterprise the only way to follow is mastering various production techniques to be well-armed and prepared for some unexpected events. This condition can be satisfied only if the whole enterprise, i.e. its organization structure and personnel, have an ability to learn. The article describes a programme, designed and executed over the span of two years, the main target of which is to provide the strategies, auxiliary means and experience and support an in-plant learning process. The programme was jointly financed by the European Union and the North Rhein-Westfalen Land (Germany) within a QUATRO Programme. The analysis of weak and strong points in a value-generating chain in the nine selected German foundries was done with a strong support of the Deutscher Giessereiverband (DGV). The teams of the sustainable self-training established in those foundries needed some assistance at first, but later they became self-dependent and developed a "cross-enterprise" learning. At the end of the article an output of the programme application was described with prospects of its further extension.