PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Mechanik
Autorzy help
  1. 4 Koć A.
  2. 1 Sałaciński T.
Lata help
  1. 2 2002
  2. 2 2001
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Przekładnie spiroidalne. Problemy technologiczne związane z lokalizacją śladu współpracy.
Koć A.
Mechanik
|
2002
|
R. 75, nr 10
638-639
PL
W ostatnich latach konstruktorzy zagraniczni sięgają po przekładnie spiroidalne łączące w sobie cechy stożkowej przekładni hipoidalnej i przekładni ślimakowej. Przekładnia zawierająca koło zębate stożkowe umożliwia realizację dużych przełożeń i łatwą lokalizację tzw. śladu współpracy (co nie jest takie proste w przekładni hipoidalnej). W artykule rozważono dwie metody lokalizacji śladu współpracy - przez modyfikację zębów koła i poprzez modyfikację powierzchni ślimaka stożkowego - wykazując, że z technologicznego punktu widzenia ten drugi sposób jest znacznie prostszy.
EN
Two methods of localizing the mating marks - through modification of the wheel teeth and through modification of the surface of a cone worm: from the angle of production process the second method is much simpler.
2
Content available remote Prace normalizacyjne ISO w 2001 r. w zakresie narzędzi skrawających.
Koć A.
Mechanik
|
2002
|
R. 75, nr 3
164-164
3
Content available remote Wykonywanie kół zębatych nieokrągłych na dłutownicach sterowanych numerycznie. Podstawy matematyczne do wykonania oprogramowania CAM.
Koć A.
Mechanik
|
2001
|
R. 74, nr 2
96-97
4
Content available remote Problemy technologiczne kształtowania i sprawdzania zębów krzywoliniowych w przekładniach stożkowych.
Koć A., Sałaciński T.
Mechanik
|
2001
|
R. 74, nr 5-6
353-356
PL
Przedstawiono wyniki analizy prac nad problematyką wykonania i sprawdzania przekładni stożkowych. Zagadnienie to jest bardzo złożone z uwagi na skomplikowaną geometrię zębów krzywoliniowych uzyskiwaną na drodze obwiedniowego, przestrzennego kształtowania. Główne etapy postępowania w procesie kontroli to: symulacja kształtowania powierzchni bocznych zębów dla przypadku ogólnego (przekładni hipoidalnej), wykonanie topografi zęba (tzw. wykresów ease-off), symulacja śladów współpracy międzyzębnej (TCA), kontrola zęba na maszynie 3D, sprawdzenie rzeczywistego śladu na kontrolerce.
EN
Results of the analysis of work on the problems associated with producing and checking bevel gear transmissions. Main stages of the checking process: the simulation of shaping the active flanks of teeth for a general case (hypoid gear transmission), making a topography of the tooth, simulation of the track of teeth intermating (TCA), checking the tooth on the 3D machine, checking the real truck on a special device.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.